Паданг Бесар, Малайзия - Padang Besar, Malaysia
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Паданг Бесар Муким Тити Тингги, Паданг Бесар, Перлис (ปา ดัง เบ ซาร์) | |
|---|---|
 Паданг Бесар Железнодорожная станция | |
| Псевдоним (ы): Паданг, П. | |
  Паданг Бесар Расположение в Малайзия | |
| Координаты: 6 ° 39′38 ″ с.ш. 100 ° 19′18 ″ в.д. / 6,66056 ° с.ш.100,32167 ° в.Координаты: 6 ° 39′38 ″ с.ш. 100 ° 19′18 ″ в.д. / 6,66056 ° с.ш.100,32167 ° в. | |
| Страна | Малайзия |
| государство | Perlis |
| Правительство | |
| • DUN | Khaw Hock Kong |
| Высота | 27 м (89 футов) |
| Наивысшая высота | 810,2 м (2,658,1 футов) |
| Самая низкая отметка | 0 м (0 футов) |
| численность населения (2008) | |
| • Общий | Около 10 000 |
| Часовой пояс | UTC + 8 (MST ) |
| Почтовый индекс | 02100 |
| Код (а) города | 04 |
Паданг Бесар (часто сокращенно Паданг или П. Б.) это граница город, расположенный в северной части штата Perlis в Малайзия а также самый северный город Малайзии. Он расположен на границе с Провинция Сонгкхла, Таиланд, 35 км к северо-востоку от г. Кангар и примерно в 57 км к юго-западу от Хат Яй. Город напротив Паданг Бесар в Таиланде также известен как Паданг Бесар, хотя местные жители обычно называют его «Пекан Сиам» или сиамским городом. Город является «райским местом для покупок» и популярным местом для малазийцев из-за беспошлинная торговля комплекс между пунктами пропуска на границе двух стран. Город привлекает несколько тысяч посетителей из Полуостровной Малайзии и южный Таиланд каждые выходные и праздничные дни.[1]
Пересечение границы
Паданг Бесар подключен к Федеральная трасса Малайзии 
и железная дорога которые ведут к пересечению границы с Таиландом. Дорога и железная дорога соответственно соединяются напрямую с Паданг Бесар - шоссе Садао (Таиландский маршрут 4054) и Государственная железная дорога Таиланда стать частью Трансазиатская железная дорога.
Контрольно-пропускной пункт Малайзии расположен к северо-востоку от города, примерно в 300 м от фактической границы, где находится контрольно-пропускной пункт Таиланда. Как на малазийских, так и на тайских контрольно-пропускных пунктах есть проездные полосы.
В Железнодорожная станция Паданг Бесар имеет единственный совместный офис в Малайзии или сопоставлен таможня, иммиграционная служба и карантин для Малайзии и Таиланда, а также железнодорожные пассажиры обрабатываются для выезда из Малайзии и въезда в Таиланд (или наоборот, если они едут в другом направлении) на станции. В Паданг Бесар станция в Таиланде служит только внутренней станцией.
Пограничный барьер
В 1970-е годы Малайзия и Таиланд построили стены вдоль общей границы, в основном в Perlis /Сатун и Perlis /Сонгкхла а также Kedah / Сонгкхла Участки границы для пресечения контрабанды. Стены были из бетона и стали и увенчаны колючей проволокой, а на других участках - железной оградой. Поскольку обе страны построили свои собственные стены немного дальше своей территории, была создана полоса «ничейной земли» шириной около 10 м, и эта полоса земли стала удобным убежищем для контрабандистов (стена не сдерживала контрабандистов). и наркоторговцы.
В 2001 году две страны договорились построить только одну стену вдоль границы, которая будет расположена на территории Таиланда. Новая бордюрная стена имеет высоту 2,5 м и состоит из бетонной нижней половины и стального ограждения в верхней части. У основания колючая проволока проходит по всей длине стены.
В то время как заявленная причина строительства стены заключалась в пресечении контрабанды и посягательств, соображения безопасности - ранее в 1970-х и 1980-х годах в результате малазийских коммунистических групп и групп, участвовавших в Восстание в Южном Таиланде в конце 1990-х и начале 2000-х годов - также были серьезным толчком к возведению барьера.
История
История Паданг Бесара показана ниже:
- В 1913 году железнодорожное сообщение, связавшее Паданг Бесар в Perlis к Сингапур был построен.
- В 1918 году железнодорожное сообщение связывало Паданг Бесар в Таиланде к Хатьяй в Сонгкла был построен, поэтому на железнодорожной станции был открыт 3-й таможенный и иммиграционный филиал Малайзии, чтобы обслуживать прямой переход поезда в Таиланд.
- В 1928 году первая китайская начальная школа была построена по огромному желанию местных жителей Китая.
- В декабре 1941 года Паданг Бесар был Британская Малайя временная армейская база для поддержки войны против Японская армия в Кхлонг Нгеа Сонгкла Таиланд отложить Японские войска от достижения Малайи во время Вторая Мировая Война. (Видеть Операция Крокол )
- В 1960-х годах коммерческий район Золотой треугольник был построен рядом с нынешним новым Железнодорожная станция Паданг Бесар который находится всего в 1 м от границы между Малайзией и Таиландом. Он стал знаменитым раем для покупок в Малайзии и Южном Таиланде. Кроме того, контрабанда в этом районе носит серьезный характер и наконец привлекла внимание правительств Малайзии и Таиланда.
- В 1970 году вторая начальная школа Секола Кебангсаан Паданг Бесар (U) был построен.
- В 1990-х годах был построен новый иммиграционно-таможенный комплекс Паданг Бесар, который заменил таможенный контрольно-пропускной пункт Садао-роуд. Между тем, старый железнодорожный вокзал был отремонтирован и преобразован в сухой порт. Оба контрольно-пропускных пункта были соединены пешеходным мостом, образуя первый в Малайзии комплекс ICQ.
- В 1994 году коммерческий район «Золотой треугольник» был снесен правительством штата Перлис из-за серьезной контрабандной деятельности в этом районе, что повлияло на экономику границы Таиланда и отношения между двумя странами. Тем временем, новый коммерческий район (Aked Niaga Padang Besar) был построен вместо снесенного коммерческого района.
- В 2000 году первая общеобразовательная школа Секола Мененгах Кебангсаан Паданг Бесар Утара был построен.
- В октябре 2014 г. Ипох-Паданг Бесар, двухколейный железнодорожный проект и проект электрификации завершено, общая продолжительность строительства составила 6 лет.
Экономика
Туризм, международная торговля и сектор логистики являются наиболее важным источником прибыли для местных жителей по сравнению с сельским хозяйством. Промышленная зона Паданг Бесара - одна из самых важных промышленных областей Перлиса.
Туризм
Паданг Бесар - популярный рай для шоппинга с 1960 года. Этот город часто посещают жители Малайзии и Таиланда для путешествий и деловых поездок. В наши дни этот город по-прежнему привлекает несколько тысяч посетителей из разных стран. Полуостровной Малайзии и Южный Таиланд каждые выходные и праздничные дни. Большинство малайзийцев часто посещают комплексы Aked Niaga Padang Besar, Pasar Padang Besar и Gapura Square. Джалан Бесар (центр города) также является одним из известных торговых районов для тайских и малазийских посетителей.
За исключением вышеупомянутых торговых центров, достопримечательности, до которых можно добраться за 20 минут от Паданг Бесара, перечислены ниже.
- Гуа Келам (известняковая пещера)
- Чупинг (Крупнейшая в Малайзии земля сахарного тростника и одна трасса чемпионата Малайзии по ралли)
- Государственный парк Перлис (единственный полулиственный лес в Малайзии)
- Озеро Тимах Тасох
Демография
На основании исследования Всеобщие выборы в Малайзии 2008 Население в городе Паданг Бесар составляет около 10 000 человек, структура населения по расам выглядит следующим образом: Малайцы: 73,52% Китайцы: 23,23% Индийцы: 2,82% Другое: 0,59% (большинство составляют тайские мусульмане из Южного Таиланда)
Языки
Малайский язык - национальный язык, является основным языком Перлиса, а также Паданг Бесара, но родной вариант - Перлис малайский. Другие основные языки, на которых говорят местные жители: Хоккиен, Мандаринский китайский, Тайский, Хакка и Тамильский. Большинство местных жителей владеют базовым английским языком.
Рекомендации
внешняя ссылка
| Темы | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Общество | |||||
| Административный подразделения |
| ||||
| |||||
Категория