Станция Park Place (линия BMT Franklin Avenue) - Park Place station (BMT Franklin Avenue Line)

О станции IRT на Манхэттене см. Парк-плейс (IRT Broadway - Seventh Avenue Line). Для использования в других целях см. Park Place.
 Park Place
 Автобус Франклин-авеню
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Park Place BMT Franklin Station House лестница.JPG
Вход на вокзал со стороны Park Place
Статистика станции
АдресПарк-плейс и Франклин-авеню
Бруклин, Нью-Йорк 11238
РайонБруклин
LocaleCrown Heights
Координаты40 ° 40′28 ″ с.ш. 73 ° 57′28 ″ з.д. / 40,674357 ° с.ш. 73,957858 ° з.д. / 40.674357; -73.957858Координаты: 40 ° 40′28 ″ с.ш. 73 ° 57′28 ″ з.д. / 40,674357 ° с.ш. 73,957858 ° з.д. / 40.674357; -73.957858
РазделениеB (BMT )
ЛинияBMT Franklin Avenue Line
BMT Брайтон Лайн (До 1920 г.)
Услуги   S  все время (все время)
СтруктураНабережная
Платформы1 боковая платформа
Треки1
Дополнительная информация
Открыт19 июня 1899 г.
Перестроен1906; 114 лет назад (1906) (эстакада)
18 октября 1999 г.; 21 год назад (1999-10-18) (ремонт шаттла)
Код станции141[1]
ДоступныйЭта станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года. ADA-доступный
Возможен обратный трансферда
Бывшие / другие именаБатлер-стрит
Sterling Place
Трафик
2019519,984[3] Снижаться 3.2%
Классифицировать409 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий северФранклин-авеню: S  все время
Дин-стрит (снесен): нет регулярного обслуживания
Следующий соседняя станция в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 г. северФранклин-авеню: S  все время
Следующий югБотанический сад: S  все время
Следующий соседняя станция в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 г. югПроспект Парк: S  все время

Park Place это станция на BMT Franklin Avenue Line из Метро Нью-Йорка в Краун Хайтс, Бруклин. Обслуживается Автобус Франклин-авеню в любое время это единственная отдельная станция в системе метро, ​​обслуживаемая исключительно трансфером, без каких-либо соединений с другими услугами. Это также единственная однопутная станция в системе метро, ​​которая не является конечной станцией.

История

Вид со станции, с инсталляцией Arts for Transit на перилах

Станция находится в том месте, где следы оригинального Бруклин, Флэтбуш и железная дорога Кони-Айленда покинул улицу и начал бежать в открытый полоса отвода на своем пути к Брайтон Бич и Кони-Айленд.[4][5] В Надземная железная дорога графства Кингс (KCER) начал обслуживать линию в 1896 году.[6]

19 июня 1899 года на этом месте была построена станция, обеспечивающая доступ местных жителей к поездам KCER. Эта станция состояла из двух простых уплотненных земляных платформ сбоку от каждого пути, идущего к югу от Парк-Плейс.

В течение 1905–1906 гг. Эта часть линии была перестроена под возвышение. эстакада и конструкция насыпи,[4] и на этом месте была построена новая станция с одноуровневой островной платформой и станционным домом между путями. Новая станция располагалась вместе со станцией над Парк-плейс, а платформа выходила на север от этой точки.

Станция ухудшилась с годами, поскольку Управление транзита Нью-Йорка рассматривал вопрос о ликвидации или восстановлении станции и линии. Поддержка сообщества в Бедфорд – Стайвесант и Crown Heights общины убедили город восстановить линию. Станция закрыта в 1998 г.[7] был полностью перестроен и открыт в 1999 году.[8]

План станции

Схема дорожки
Легенда
к Франклин Ав
Двунаправленный трек
к Ботанический сад
Информационный знак поезда над платформой
п
Уровень платформы		Боковая платформа, двери откроются слева или справа Доступ для инвалидов / инвалидов
Одиночный трек← Автобус Франклин-авеню к Проспект Парк (Ботанический сад )
→ Автобус Франклин-авеню к Франклин-авеню (Терминус) →
→(Снесено: Дин-стрит )
грамм
Уровень улицы		Выход / вход, здание вокзала
Доступ для инвалидов / инвалидов Пандус от Проспект-плейс к западу от Франклин-авеню; обслуживание в обоих направлениях по единому пути

Восстановленная станция 1999 г. состоит из одного боковая платформа и один путь, обслуживающий поезда, идущие в обоих направлениях.[9] Новая, более широкая платформа станции была частично построена над бывшей железнодорожной веткой, идущей на юг. Большой вокзал построен в стиле, напоминающем вокзальные дома, построенные в эпоху Первой мировой войны. BMT Брайтон Лайн Такие как Parkside Avenue и ряд станций на BMT Sea Beach Line.[8]

Выход

На станции есть турникет, киоск для жетонов, короткая лестница с южной стороны, ведущая к северной стороне Парк-плейс, и длинная ADA -доступный пандус и лестница, ведущие на южную сторону проспекта Плейс на северной стороне здания вокзала.[10][8]

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  3. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б Уолш, Кевин (4 октября 1998 г.). "История Шаттла на проспекте Франклина". Forgotten-ny.com. Получено 21 июня, 2016.
  5. ^ Андерсон, Боб. «Совместная служба надземных / быстрых транзитных перевозок LIRR / BRT». www.lirrhistory.com. Получено 21 июня, 2016.
  6. ^ «СОЮЗ БРУКЛИНСКИХ ДОРОГ. Сдаёт в аренду части Бруклина и Брайтон-Бич в графстве Кингс». Нью-Йорк Таймс. 6 февраля 1896 г.. Получено 30 марта, 2018.
  7. ^ Блэр, Джейсон (25 июля 1998 г.). «Ремонт за 18 месяцев для Brooklyn Shuttle». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 21 июля, 2016.
  8. ^ а б c «История Шаттла на проспекте Франклина - Забытый Нью-Йорк». Forgotten-ny.com. Получено 21 июля, 2016.
  9. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
  10. ^ "Карты окрестностей MTA: Краун-Хайтс" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 1 января, 2017.

внешняя ссылка