Пасир Панджанг - Pasir Panjang

Пасир Панджанг
Подзона Квинстаун Зона планирования
Другая транскрипция (и)
 • Китайский巴西 班 让 (Упрощенный )
巴西 班 讓 (Традиционный )
Бакси Банранг (Пиньинь )
Па-се Пан-цзян (Хоккиен POJ )
 • малайскийПасир Панджанг (Руми )
ڤاسير ڤنجڠ‎‎ (Джави )
 • Тамильскийபாசிர் பாஞ்சாங்
Пацир Панчах (Транслитерация )
Деревня Пасир Панджанг, вдоль дороги Пасир Панджанг
Деревня Пасир Панджанг, вдоль дороги Пасир Панджанг

Пасир Панджанг это район, расположенный в южной части Квинстаун в Сингапур. Kent Ridge Park - это топографический объект, который примыкает к Пасир Панджангу.

Этимология

Название Пасир Панджанг (Джави: ڤاسير ڤنجڠ) появляется как "Passir Panjang" в 1851 году. малайский слово Pasir Panjang буквально означает «длинный песок», отсылка к длинному песчаному пляжу, протянувшемуся вдоль побережья в этой области.

Пасир Панджанг известен как Хонг Хенг Суа в Хоккиен, что означает "Hong Heng's плантация ".

История

Аэрофотоснимок западного побережья Сингапура с парком Западного побережья и терминалом Пасир Панджанг в центре внимания, 2016 год.

Pasir Panjang Road, которая когда-то обнимала береговая линия, был заложен до реки Джуронг Джон Тернбулл Томсон к 1850 г. Томсон был в правительстве Сюрвейер Сингапура с 1841 по 1853 год.

В 1910 году правительство взяло на себя опиум промышленность и государственное предприятие было основано в Пасир-Пенджанге. В 1920-х годах многие богатые китайцы построили дома для отдыха и жилые дома. бунгало вдоль побережья, некоторые из которых все еще видны в этом районе. В 1930 году некоторые из малайский семьи из Бассейн реки Калланг здесь были заселены, когда Калланг аэропорт был построен. В 1957 году малайское поселение здесь стало известно как малайское поселение Западного побережья. Вплоть до начала 1960-х годов здесь было много малайских рыбацких деревень.

С конца 1960-х гг. На всем протяжении побережья от Река Сингапур к Джуронг, был восстановленный за причалы, почти полностью посвященный контейнеризация. Прибрежная зона в Пасир-Панджанге также была широко освоена для Терминал Пасир Панджанг из Порт Сингапура.

Битва при Пасир-Панджанге

Основная статья: Битва при Пасир-Панджанге

С 13 по 15 февраля 1942 г. битва за Сингапур в Вторая Мировая Война велись на склонах Пасир Пенджанга, сейчас Kent Ridge Park.

18-я японская дивизия, хорошо вооруженная и получившая сильную поддержку с воздуха, вышла на гребень, намереваясь захватить его с побережья. Союзные войска. Защищая гребень были 1-й и 2-й батальоны Малайский полк, Второй британский полк лояльных, австралийские авианосцы Bren-Gun и 44-я индийская бригада. Хотя обороноспособность союзников на хребте Пасир-Панджанг превосходила японцев численностью, у атакующих было больше боеприпасы и были куда более безжалостными бойцами.

Союзные войска устроили героическое шоу, особенно Второй лейтенант Аднан бин Саиди малайского полка, возглавлявшего объединенные силы союзников в бою. Войска союзников боролись с японцами до победного конца. Когда кончились боеприпасы, они напали на японцев в рукопашный бой и не сдавались, даже когда оставались последние несколько человек.

Японцы сделали все возможное, чтобы заставить капитуляцию, в том числе создали смертельный нефтяной пожар в осушать что солдатам пришлось перейти, чтобы очистить гребень. Несмотря на это, храбрые солдаты союзников отказались покинуть хребет, желательно умереть с честью, чем сдаться. Двое солдат сгорели заживо, когда пытались перейти канализацию, а четверо других упали, не дойдя до места.

Младший лейтенант Саиди, как настоящий герой, был одним из последних защитников на гребне. Его схватили японцы и заколотый до смерти. 14 февраля 1942 года японцы выиграли хребет Пасир Панджанг. На следующий день британцы сдались.

Особенности

Дот Пасир Панджанг

Основная статья: Дот Пасир Панджанг
Дот Пасир Панджанг

Дот Пасир Панджанг представляет собой бетонный ДОТ, построенный до вторжения японцев в Малайю и Сингапур и расположенный рядом с улицей Пасир Панджанг. Во время войны это было на побережье; однако из-за послевоенной рекультивации земель сейчас он находится на расстоянии 0,75 км от моря.

Пасир Панджанг Терминал

Здание PSA Vista на терминале Пасир Панджанг.

В 1993 году Управление порта Сингапура (PSA), ныне акционированный в качестве PSA International, начали строительство нового контейнерный терминал в Пасир-Панджанг, терминал Пасир-Панджанг. он расположен примерно в 7 км к западу от других контейнерных терминалов компании в Keppel Harbour. Этот новый, S $ Терминал 7 миллиардов, представляет собой огромное расширение контейнерного порта PSA. Ожидается, что после его полного завершения в 2009 году мощности по перевалке контейнеров PSA увеличатся еще на 18 миллионов.двадцатифутовый эквивалент (TEU) в год. Первые четыре терминала причалы, из запланированных 26, открытые в 1998 году, еще два причала будут введены в эксплуатацию к моменту официального открытия терминала в марте 2000 года. Терминал должен прекратить работу к 2040 году, когда будет завершено строительство Туасского мегапорта и всех активов PSA. будет перенесен в новый порт.[1]

Полицейский участок в Старом Пасир-Панджанге

В 1986 году старый Полиция Сингапура Полицейский участок Пасир Панджанг был освобожден после почти 4 десятилетий службы, его обязанности и юрисдикция были переданы АЭС Пасир Панджанг и АЭС Западного побережья соответственно. Первоначально построенный в 1950 году, он расположен недалеко от перекрестка улиц Клементи-Роуд, Пасир-Панджанг-Роуд и Уэст-Кост-Роуд, что обеспечило местным жителям многих малайских кампунгов, разбросанных по дороге и территории, безопасность присутствия полиции. В 1991 году старое здание снесли, землю выровняли. На участке теперь новая квартира в кондоминиуме - Спектр, который построен прямо над старым зданием полиции и прилегающей территорией.

Храм По Эрн Ши

Храм По Эрн Ши (报恩寺) был построен в 1954 году известным бизнесменом и преданным буддистом г-ном. Ли Чун Сен. Буддийский храм был построен как памятник тем, кто погиб во время битвы при Пасир-Панджанге в 1942 году, он расположен на небольшом холме на улице Чви-Чиан, недалеко от улицы Пасир-Панджанг, вдоль южного побережья Сингапура.

Рекомендации

  1. ^ «Почему Сингапуру нужен мегапорт Туас, чтобы продолжать господствовать на морях». Канал НовостиАзия.
  • Виктор Р. Сэвидж, Бренда С. А Йео (2003), Топонимика - исследование названий улиц Сингапура, Eastern Universities Press, ISBN  981-210-205-1
  • Норман Эдвардс, Питер Киз (1996), Сингапур - Путеводитель по зданиям, улицам и местам, Times Books International, ISBN  9971-65-231-5
  • Совет национального наследия (2002 г.), 100 исторических мест Сингапура, Archipelago Press, ISBN  981-4068-23-3

внешняя ссылка