Калланг аэропорт - Kallang Airport

Международный аэропорт Сингапура

Lapangan terbang Antarabangsa Singapura

加 冷 机场

காலாங் வான்முகம்
Бывшая штаб-квартира Народной ассоциации в старом аэропорту Калланг, Сингапур.jpg
Диспетчерская вышка аэропорта Калланг
Резюме
Тип аэропортаобщественные / военные
ОбслуживаетСингапур
Место расположения9 Kallang Airport Way, Сингапур 397750
Открыт12 июня 1937 г.; 83 года назад (1937-06-12)
Закрыто1955; 65 лет назад (1955)
Координаты01 ° 18′26,68 ″ с.ш. 103 ° 52′24,16 ″ в.д. / 1,3074111 ° с.ш.103,8733778 ° в. / 1.3074111; 103.8733778
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
24.06 (удалено)208,400209,000Асфальт

Калланг аэропорт (также известный как Калланг Аэродром, Калланг Аэродром и RAF Kallang) был первым специально построенным гражданским международным аэропортом в Сингапур, официально открылся 12 июня 1937 г. и прекратил свою деятельность в 1955 г. Расположен на восточном берегу Бассейн Калланг, аэропорт Калланг охватил современный зоны планирования из Калланг и Гейланг в наибольшей степени. Консервируемый комплекс, включая здание аэровокзала, полностью расположен в Калланге.

Обладая зоной стоянки для гидросамолетов по периметру аэропорта в бассейне Калланг, аэропорт Калланг был провозглашен «лучшим аэропортом в мире». британская империя "в то время. Знаменитый авиатор Амелия Эрхарт однажды назвал его «авиационным чудом Востока».[1]

Строительство аэропорта Калланг началось в 1931 году с рекультивации 300 акров мангровых болот. Это привело к перемещению большого малайский общины в районе Джалан Юнос. Три Хоукер Оспри Самолет впервые приземлился в аэропорту Калланг примерно за два года до его официального открытия, 21 ноября 1935 года. Вторая Мировая Война, аэропорт Калланг был единственным действующим аэродромом в Сингапуре, способным поддерживать Союзник кампании против Японский силы. Это было во время Японская оккупация период, когда зона посадки с травой в аэропорту была преобразована в бетонную взлетно-посадочную полосу и увеличена до 5500 футов. Еще в 1950 г. планировалось построить новый аэропорт в г. Пая Лебар (электрический ток Авиабаза Пая Лебар ), поскольку аэропорт Калланг не смог справиться с увеличением воздушного движения, несмотря на расширение. Аэропорт Калланг окончательно закрылся в 1955 году.[2][3][4][5]

После вывода из эксплуатации комплекс аэропорта Калланг был оккупирован несколькими организациями, наиболее заметной из которых является Народная ассоциация который использовался в качестве штаб-квартиры с 1960 по 2009 год. Хотя большая часть аэропорта была снесена вскоре после его закрытия, многочисленные постройки остались. Структуры, которые были сохранены в газете Управление городской застройки 5 декабря 2008 г. включают здание аэровокзала, административные блоки, ангары для самолетов и диспетчерскую вышку. Консервированный комплекс в настоящее время пуст.

Остальные части аэропорта Калланг были реконструированы. Территория вокруг бывшей взлетно-посадочной полосы аэропорта была сначала преобразована в Калланг Парк, большой общественный парк, созданный в рамках «Проекта Лунг»;[6] позже, старый национальный стадион построен на том же месте; сегодня Сингапурский спортивный центр (в том числе новый национальный стадион и Крытый стадион Сингапура ) является важной национальной достопримечательностью. Восточная часть аэропорта Калланг была переоборудована в один из первых современных жилых районов Сингапура, который теперь называется «Поместье старого аэропорта Калланг».

Это было одно из мест, где в 2011 г. Сингапурская биеннале фестиваль искусств.[7] Есть планы превратить район аэропорта Калланг в коммерческий центр вместе с прилегающим берегом реки Калланг.[8]

Сегодня дороги любят Old Airport Road, Kallang Airport Drive, Kallang Airport Way напрямую указывают на аэропорт Калланга; Old Terminal Lane относится к сохранившемуся зданию терминала аэропорта Калланг; Дакота Кресент, Дакота Клоуз и Станция метро Dakota названы в честь Дуглас DC-3 "Дакота" самолет, который часто приземлялся в аэропорту Калланг и служил в ознаменование авиационной катастрофы 1946 года.

История и нейминг

Аэропорт Калланг получил свое название от Бассейн Калланг, который был назван в честь группы морских цыган, живших в этом районе в 1800-х годах.[9]

11 февраля 1930 г. голландская авиакомпания KLM выполнила первый служебный рейс между Амстердамом и Батавией (ныне Джакарта ), приземлился в Селетаре на голландском Фоккер тримотор моноплан с 8 пассажирами и грузом свежих фруктов, цветов и почты. Это положило начало коммерческой гражданской авиации в Сингапуре. Позднее в конце 1931 года KLM ввела в Батавию регулярные рейсы в Амстердам.

Два года спустя, в июле 1933 года, Imperial Airways, флагманская авиакомпания Британской империи в то время, открыла рейсы между Лондон и Дарвин через Каир, Карачи, Калькутту, Сингапур и Джакарту. Позднее эта услуга была распространена на Брисбен и работал совместно с Qantas 17 декабря 1934 г.

Бурно развивающееся движение коммерческой авиации привело к перегруженности существующих Авиабаза Селетар (сегодня Селетар аэропорт ), создавая потребность в новом аэропорту. 31 августа 1931 г. Сесил Клементи, Губернатор Straits Settlements, объявила, что бассейн Калланг является местом для нового гражданского аэродрома, подходящим для наземных и гидросамолетов, и освободив Селетар от коммерческих полетов. Это место было выбрано среди других возможных мест из-за его близости к центру города, а также его расположения рядом с бассейном Калланг, что позволяло совершать посадку гидросамолетам.[10]

Заглядывая в будущее, я ожидаю, что Сингапур станет одним из крупнейших и важнейших аэропортов мира ... Поэтому важно, чтобы у нас был здесь, недалеко от центра города, аэродром, который в равной степени подходит для наземных и морских самолетов; и лучшим местом, вне всякого сомнения, является бассейн Калланг.

сэр Сесил Клементи, Губернатор Straits Settlements,[11] 31 августа 1931 г.

Строительство

Мелиоративные работы начались на 103 гектарах приливного болота в бассейне Калланг в 1932 году. Семь миллионов кубических метров земли было использовано для заполнения этого приливного болота. К 1936 году все мелиорация и консолидация земель были завершены, и образовалась куполообразная посадочная площадка диаметром 915 метров.

12 июня 1937 года аэродром Калланг был официально открыт сэром Шентон Томас, который принял на себя управление поселениями Проливов от сэра Сесила в 1934 году. В то время он был провозглашен "лучшим аэропортом в британская империя ", с удобствами, которые считались революционными. Круговой аэродром позволял самолетам приземляться с любого направления, а стапель позволял обслуживать гидросамолеты в том же здании аэровокзала, что и обычные самолеты.

Вторая Мировая Война

Когда японцы начали вторжение в Малая и Сингапур 8 декабря 1941 г. Калланг был основным аэродромом истребителей. К январю 1942 года это был единственный действующий аэродром истребителей в Сингапуре, как и другие аэродромы (Тенгах, Селетар и Сембаванг ) находились в пределах досягаемости японской артиллерии на Джохор-Бару.

Brewster Buffalo истребители 243-я эскадрилья РАФ, 488-я эскадрилья РНЗАФ и отряд 2-ВЛГ-В Королевские ВВС Нидерландов в Ост-Индии действовал с аэродрома, защищая Сингапур от повторных налетов японской авиации. Позже к ним присоединились Hawker Hurricanes of 232-я эскадрилья RAF, но истощение постоянно сказывалось на людях и машинах, и к последним дням января 1942 года аэродром был сильно поврежден бомбардировками, и лишь небольшое количество самолетов было исправно. Последний из истребителей ушел в начале февраля, чтобы продолжить бой незадолго до того, как Сингапур был сдан наступающим японцам.

Штаб авиации Малайская эскадрилья связи RAF здесь образовалась.[12]

Годы войны и после

Рост авиаперевозок приостановился во время военные годы, период, когда посадочный круг был преобразован в единую взлетно-посадочную полосу, чтобы ее могли использовать военные самолеты. В Корпорация British Overseas Airways (BOAC) и Qantas возобновили регулярные рейсы в аэропорт, а возрожденная местная авиакомпания Malayan Airways (MAL) начал свою службу 1 мая 1947 года.

В начале 1950-х годов увеличение размеров самолетов и потребность в более длинных взлетно-посадочных полосах привели к их расширению за пределы Mountbatten Road на восточной границе объекта на территории, которая сейчас называется Old Airport Road. Новая взлетно-посадочная полоса имела длину 5 496 футов и ширину 165 футов.[10] Это потребовало установки светофор останавливать движение транспортных средств каждый раз, когда самолет взлетает или приземляется.

Фотогалерея

  • Аэрофотосъемка взлетно-посадочной полосы аэропорта Калланг 1945 года.

  • Аэрофотоснимок 1945 года взлетно-посадочной полосы и рампы аэропорта Калланг, а также района бассейна Калланг

  • Аэрофотоснимок 1945 года взлетно-посадочной полосы аэропорта Калланг, рампы и здания аэровокзала, а также района бассейна Калланг.

  • Brewster Buffalo Mark Is собираются в ангаре в Калланге в марте 1941 года.

  • Ряд японцев Кавасаки Ki-45 истребители, захваченные на аэродроме Калланг во время освобождение Сингапура.

  • Первые британские военнопленные, эвакуированные из Сингапура после освобождения, идут к своим самолетам в аэропорту Калланг.

  • Персонал Королевских ВВС проходит перед Б-24 Освободитель самолет в аэропорту Калланг, Сингапур, 1945-46 гг.

Авиакомпании и направления (до закрытия)

АвиакомпанииНаправления
B.O.A.C Брисбен, Каир, Карачи, Лондон-Хитроу, Нью-Дели-Виллингдон, Рим-Чампино, Сидней
Cathay Pacific Гонконг-Кай Так
Japan Airlines Токио
Imperial Japanese Airways Токио-Ханэда
KLM Амстердам, Батавия-Кемайоран
Malayan Airways Алор Сетар, Бангкок-Дон Муанг, Бандар-Сери-Бегаванал, Гонконг-Кай Так, Ипох, Батавия-Кемайоран, Кота-Бару, Кота-Кинабалу, Куала-Лумпур-Симпанг, Куала-Теренггану, Куантан, Кучинг, Лабуан, Лахад Дату, Малакка, Манила, Медан, Мири, Myeik, Палембанг, Пенанг, Сандакан, Сибу, Тайпин, Тавау, Янгон
Pan American World Airways Лос-Анджелес
Qantas Брисбен, Дарвин, Перт, Сидней

Несчастные случаи и происшествия

  • 7 ноября 1941 года Королевские ВВС Тигровая моль пилотирует летный лейтенант Алек Уиллс был сбит сзади приземлением Буффало из 243-я эскадрилья, что привело к смерти Уиллса.[13]
  • 29 июня 1946 года один из самолетов Dakota, принадлежащих Королевской воздушной полиции с 20 унтер-офицерами на борту, разбился в аэропорту во время шторма, и никто не выжил.[14]
  • 13 марта 1954 г. BOAC Lockheed Constellation, G-ALAM Белфаст перевозка почты разбился при попытке приземлиться в аэропорту Калланг по пути в Лондон из Сиднея. В результате аварии погибли 32 человека, в том числе восемь членов экипажа.[15] В ходе расследования инцидента выяснилось, что наиболее вероятной причиной крушения была усталость пилота, но осталась серьезная проблема «неадекватного реагирования пожарно-спасательных служб».[10]

Наследие

Аэропорт Калланг оставил несколько напоминаний о своем существовании. Старая взлетно-посадочная полоса рядом с Маунтбеттен-роуд теперь называется Old Airport Road. Окрестные общественные квартиры получили название Old Kallang Airport Estate. Поместье обслуживается Станция метро Dakota, который получил свое название от Дакота DC-3 самолет, который приземлялся в аэропорту Калланг.

Две новые дороги рядом Станция метро Kallang были названы "Kallang Airport Drive" и "Kallang Airport Way". Кроме того, улица Old Terminal Lane, которая связывает Гейланг-роуд с Kallang Airport Way, отсылает к законсервированному зданию терминала аэропорта Калланг.

На стапеле для гидросамолетов располагалось здание Oasis Building, построенное на Бассейн Калланг. Само здание аэровокзала использовалось как штаб-квартира Народная ассоциация до 9 апреля 2009 г., когда она переехала в новую штаб-квартиру на проспекте Кинг-Джордж. В здании ПА проводилось множество мероприятий для правящей Партии народного действия, от посещения школы до общественных мероприятий.[16]

5 декабря 2008 года Управление городского развития Сингапура объявило аэропорт Калланг на охрану.[17]

Архитектура

Оригинальное здание терминала представляет собой культовое модернистское здание с перилами и колоннами в стиле ар-деко, созданное Фрэнком Доррингтоном Уордом. Интернациональный стиль в этом здании также можно интерпретировать как радикальное упрощение формы, отказ от орнамента, использование прозрачных материалов и визуальное облегчение здания, а также четкое разделение функций. В центре находится круглая стеклянная диспетчерская вышка и два боковых блока, которые составляли бывшее здание аэровокзала с открытой смотровой площадкой на верхнем этаже. Народное объединение сохранило бетонную конструкцию и прозрачные застекленные стены, отремонтировало фасад, закрыло ворота и перестроило окно на втором этаже, чтобы перестроить внутреннее пространство под офис.

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ «Амелия Эрхарт назвала аэропорт Калланг авиационным чудом востока». Straitstimes.com. 9 декабря 2017. В архиве с оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 7 июн 2018.
  2. ^ «Бывшее здание аэропорта Калланг». nlb.gov.sg. 11 июня 2013 г. В архиве с оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  3. ^ «Старый аэропорт Калланг». Memmbersingapore.org. 23 июля 2012 г. В архиве из оригинала 17 июля 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  4. ^ nickyeo (22 июля 2014 г.). «Старый аэропорт Калланг». Lion Raw. В архиве из оригинала 17 июля 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  5. ^ «Культовый старый аэропорт Калланга». блог. 27 августа 2017. В архиве из оригинала 17 июля 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  6. ^ «Немного истории вдоль реки Калланг». Memmbersingapore.org. 1 ноября 2016 г. В архиве из оригинала 17 июля 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  7. ^ "Сингапурская биеннале". nlb.gov.sg. 2017. В архиве из оригинала 8 июля 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  8. ^ «Управление городской застройки». Ura.gov.sg. Архивировано из оригинал 17 июля 2018 г.. Получено 3 июн 2018.
  9. ^ «Географические названия: Гелам-Рочор-Калланг-Гейланг». Истории Сингапура. В архиве из оригинала 3 марта 2017 г.. Получено 3 марта 2017.
  10. ^ а б c Йонг Киат, Го (2012). Куда летают львы. Сингапур: Straits Times Press. п. 63.
  11. ^ «Бывшее здание аэропорта Калланг». В архиве с оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 15 января 2019.
  12. ^ Озеро 1999, п. 18.
  13. ^ МакКрири, Найджел (2011). Грядущая буря: во время Второй мировой войны погибли тестеры и первоклассные игроки в крикет. 2-й том. Перо и меч. С. 139–40. ISBN  978-1526706980.
  14. ^ Стивен Р. Дэвис (2004). «Краткая история полиции Королевских ВВС». В архиве из оригинала 20 февраля 2010 г.. Получено 15 апреля 2010.
  15. ^ «32 человека погибли в авиакатастрофе в Калланге». The Straits Times. 14 марта 1954 г. с. 1. В архиве из оригинала на 8 января 2019 г.. Получено 8 января 2019.
  16. ^ «Аэропорт Калланг». Flickr. В архиве из оригинала 3 марта 2017 г.. Получено 3 марта 2017.
  17. ^ «Бывший аэропорт Калланг». В архиве с оригинала 28 июня 2018 г.. Получено 15 января 2019.

Библиография

внешняя ссылка