Пелни - Pelni

PT Pelayaran Nasional Indonesia
Государственное предприятие
ПромышленностьМорской транспорт
ПредшественникЯясан Пингвасаан Пусат Капал-Капал (ПЕПУСКА)
Основан28 апреля 1952 г.; 68 лет назад (1952-04-28)
Штаб-квартира
Джакарта Пусат
,
Индонезия
Количество локаций
48 филиалов и дополнительных офисов (2017)
Обслуживаемая площадь
Индонезия
Ключевые люди
ДоходУвеличивать 4,59 триллиона индонезийских рупий (2018)
Снижаться 75,1 млрд индонезийских рупий (2018)
Снижаться 204,2 миллиарда индонезийских рупий (2018)
Всего активовУвеличивать 6,56 триллиона индонезийских рупий (2018)
Общий капиталУвеличивать 5,89 триллиона индонезийских рупий (2018)
ВладелецПравительство Индонезии
Количество работников
4,379 (2018)
Дочерние компании
  • PT Сарана Бандар Нусантара
  • PT Pelita Indonesia Djaya Corporation
  • Рума Сакит ПЕЛНИ
Интернет сайтwww.pelni.co.я бы
Время ужина

Пелни (Пелаяран Насиональ Индонезия, Индонезийское национальное пароходство) - национальная грузовая и пассажирская судоходная компания Индонезия. Его сеть услуг охватывает Индонезийский архипелаг. В основном служа связующим звеном между большими городами и отдаленными островами, Пелни играет важную роль в транспортной системе Индонезии.[1]

Pelni - один из немногих оставшихся операторов дальних пассажирских судов эконом-класса. Большинство всемирно известных компаний по производству пассажирских судов прекратили свои малобюджетные пассажирские перевозки с 1960-х годов из-за смещения тенденций в сторону авиаперевозок. Способность Пельни выжить в основном связана с монополии на определенных маршрутах и ​​субсидированных маршрутах, финансируемых правительство Индонезии.

История

Продовольственная карта, выданная Пелни. Датировано 28 сентября 1965 г.

Под голландским колониальным правлением в индонезийских перевозках между островами доминировали Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (КПМ), основана в 1888 году. Головной офис КПМ находился в г. Амстердам, но ежедневные операции контролировались из Батавия, Голландская Ост-Индия (сейчас же Джакарта ).

В качестве новой независимой республики в конце 1940-х годов правительство Индонезии решило национализировать голландские компании. Голландцы отказались отдать КПМ из-за ее сильной позиции как связующего звена с индонезийским архипелагом. КПМ также играла важную роль в транспортировке голландских логистических и военных грузов во время Индонезийская национальная революция.

В ответ на отказ голландцев 5 сентября 1950 года Индонезия основала компанию PEPUSKA (Яясан Пингвасаан Пусат Капал-капал, Централизованно управляемый фонд кораблей), который управляет 8 кораблями общим размером 4.800 Дедвейт тоннаж. Однако из-за отсутствия опыта и капитала PEPUSKA не смогла захватить монополию КПМ.

28 апреля 1952 года «ПЕПУСКА» была распущена. Пелни (теперь уже как компания, а не как фонд) была основана в тот же день, с тем же флотом. Чтобы увеличить мощность, индонезийский Eximbank предоставил финансирование для покупки 45 новых каботажных судов в странах Западной Европы и, ожидая производства этих новых судов, арендовал различные суда во многих странах. Пелни также использовал корабли, разграбленные из Японии во время Второй мировой войны.[2] Эти стратегии оказались успешными, поскольку КПМ пострадала от сокращения доли рынка и забастовки рабочих во главе с Сукарно левая доктрина. KPM прекратила свою деятельность в Индонезии 3 декабря 1957 года.[3]

Пельни достигли своей золотой эры в период с начала 1980-х до конца 1990-х годов. Под Сухарто президентство с его Программа трансмиграции, Пелни был основным транспортным средством для перевозки людей с Явы и Суматры в восточные районы Индонезии, поскольку объекты воздушного транспорта были еще недостаточно развиты.[4]

Пелни начал страдать после 2000-х годов, потому что с каждым годом услуги самолетов дешевели.[5] Некоторые из его старых кораблей даже не удалось продать третьим лицам, и обслуживание этих старых кораблей также было не дешевым вариантом. КМ Камбуна (сейчас KRI Tanjung Nusanive 973) и К.М. Ринджани (ныне КРИ Танджунг Фатагар 974) был предоставлен Индонезийский флот в 2004 г.[6] KM Kerinci был продан в 2014 году.[7] KFC Jet Liner был арендован ВМС Шри-Ланки с 2009 по 2012 гг.[8] По состоянию на 2017 год ни одна из сторон не заинтересована в покупке KM Ganda Dewata (судно Ro-ro) даже в лом.[9]

Pelni начал реформировать свои услуги и управление с 2012 года и по сей день, уделяя больше внимания туризму и рынку грузов, наряду с улучшением своих текущих низкобюджетных пассажирских услуг. Пелни начал фиксировать положительную прибыль с 2014 года.[10]

Корабли и услуги

Пассажирские суда

Пассажирские корабли Pelni также являются важным элементом бренда Pelni: большая желтая воронка с красно-белыми полосами и логотипом Pelni.[11] Пелни выкрасил свои корабли в белый цвет на верхней стороне кораблей и в малиновый на нижней стороне. Его красноватые спасательные шлюпки также легко узнать с большого расстояния.

Большинство этих пассажирских судов (кроме К.М. Эгон, KM Ganda Dewata И KFC Jetliner) были построены Мейер Верфт, крупная немецкая верфь, известная как производитель роскошных пассажирских судов.[12] Из-за культуры роскоши Мейера некоторые партии считали корабли Пелни «слишком хорошими» по индонезийским стандартам, даже после того, как они были спроектированы и построены как пассажирские суда эконом-класса по умолчанию.[13] По состоянию на 12 августа 2017 года ни одно судно «Пелни», построенное компанией Meyer, никогда не затонуло. Однако пассажиры не пользовались услугами этих высококлассных судов, особенно до 2014 года, из-за жестокого обращения со стороны пассажиров и самого экипажа. Большинство проблем исходит от нелегальных пассажиров, которые по крайней мере до 24 апреля 2019 года все еще часто встречаются.[14]

С 2014 года были внесены некоторые улучшения, особенно в систему бронирования билетов (теперь бронирование доступно онлайн, но по-прежнему ограничено оплатой через Банк Ракьят Индонезия банкомат и Индомарет хранить. Оплата кредитной картой по-прежнему невозможна), ремонт туалета и двухконтактная электрическая розетка (только для мобильных устройств). Пассажиры могут наслаждаться GSM & GPRS сеть судов в Пелни обеспечивается телкомсель. Тем не менее, управление пассажирами по-прежнему проблематично, в основном потому, что большая часть пассажирского терминала морского порта Индонезии (обслуживается Корпорации портов Индонезии ) не стерилен от нелегальных посетителей.[15]

КМ Доролонда при разгрузке груза и пассажира в порту Bitung

Ниже приведен список пассажирских судов Пелни. Все эти корабли (за исключением KFC Jetliner) были названы в честь гор в Индонезии. KM Tatamailau, однако, назван в честь Mt. Татамайлау в Восточный Тимор. KM - это сокращение от Kapal Mesin, что означает Моторное судно (MV), а KFC - это сокращение от Kapal Ferry Cepat, что означает Экспресс-паром.

Название суднаДата постройкиПассажировместимостьМаршрут (по состоянию на 7 декабря 2016 г.)
KM Awu1991969
КМ Букит Рая1994970Джакарта > Белиню > Киджанг > Letung (Остров Джемаджа)> Таремпа > Натуна > Мидан > Серасан > Понтианак
КМ Букит Сигунтанг19952003
KM Ciremai19911973Джакарта > Сурабая > Макассар > Бау-Бау > Соронг > Маноквари > Биак > Джаяпура
КМ Добонсоло19931974Джакарта > Сурабая > Макассар > Бау-Бау > Амбон > Соронг > Серуи > Джаяпура
КМ Доролонда2001Bitung > Ternate > Амбон > Намлеа > Бау-Бау > Макассар > Сурабая > Джакарта > Киджанг
КМ Эгон1991520
KM Gunung Dempo20061583Джакарта > Сурабая > Макассар > Соронг > Маноквари > Набире > Джаяпура
КМ Келимуту1985920
KM Kelud19981906Джакарта > Батам > Каримун > Belawan
KM Lawit1986920
KM Leuser1994970Сурабая > Benoa > Sape > Лабуан Баджо > Макассар > Бау-Бау > Wanci > Намроле > Амбон > Банда Найра > Саумлаки > Остров Ларат > Туал > Добо > Тимика > Агаты > Мерауке
КМ Ламбелу19962003
KM Labobar20043084Сурабая > Баликпапан > Пантолоан > Амуранг > Bitung > Ternate > Соронг > Маноквари > Набире > Серуи > Джаяпура
КМ Нггапулу20012130Джакарта - Сурабая - Макассар - Baubau - Амбон - Банда Нейра - Туал - Добо - Kaimana - Факфак
KM Pangrango1996496
КМ Сиримау?969
KM Sinabung19971906Сурабая > Макассар > Бау-Бау > Остров Бангай > Bitung > Ternate > Бабанг > Соронг > Маноквари > Биак > Джаяпура
KM Sangiang1997510
КМ Тилонгкабила1994970Bitung > Горонтало > Luwuk > Колонодале > Кендари > Раха > Бау-Бау > Макассар > Лабуан Баджо > Бима > Лембар > Benoa
KM Tatamailau1990969Bitung > Tidore > Бабанг > Соронг > Фак-Фак > Kaimana > Туал > Тимика > Агаты > Мерауке
КМ Тидар19871904Макассар > Бау-Бау > Намроле > Амбон > Туал > Добо > Kaimana > Фак-Фак > Соронг > Маноквари > Набире
КМ Умсини19851737
KM Wilis1999500Батулицин > Макассар > Бима > Лабуан Баджо > Калабахи > Купанг
Авиалайнер KFC1996550Кендари > Раха > Baubau > Wanci

Удобства

  • Одна односпальная кровать на пассажира, но общее пространство с другими, без разделения на каждую кровать.
  • 2-контактные электрические розетки на кровать (низкое напряжение, только для мобильных телефонов)
  • Общие ванные комнаты и туалеты с горячей и холодной водой
  • Трехразовое стандартное питание (в очереди)
  • Горячая вода для питья
  • Мусалла
  • Кафетерий
  • Место для курения
  • Сеть GSM и GPRS Telkomsel
  • Клиника
Услуги (км Келуд Только)

Км Келуд (обслуживающий Джакарта -Батам -Танджунг Балаи Каримун -Медан ) - это корабль с наиболее полным оснащением:

Км Келуд также предоставляет услуги первого и второго класса в дополнение к услугам эконом-класса, с двумя спальнями и четырьмя вариантами с одной спальней, с телевидение и лучшее меню еды.

Однако не все эти возможности всегда доступны. Некоторые пассажиры написали, что доступ к некоторым из них, например, к мини-кинотеатру и тренажерному залу, был закрыт экипажем.[16] Кроме того, не все эти помещения находятся в хорошем состоянии, особенно туалеты.[17] Суда также часто переполнены нелегальными пассажирами, особенно после выхода из небольших портов с меньшими требованиями безопасности.[18]

Туристические услуги[19]

Помимо регулярных пассажирских маршрутов, Пелни предлагает туристические пакеты на различные острова. Pelni представляет концепцию live-on-board, когда корабли Pelni будут забирать пассажиров в узловых портах (например, Семаранг или же Соронг ), плывите к предназначенной туристической достопримечательности, останавливайтесь там как «плавучий отель», пока пассажиры наслаждаются туристическими пакетами на близлежащих островах, а затем возвращайтесь в узловой порт. На 2017 год туристические пакеты:

23 июня 2019 года Пелни запустил новый туристический сервис с KLM (Капал Лайяр Месин/ Моторный парусник) Пелита Аруника. Построен традиционным судостроителем в Танджунг Бира, Южный Сулавеси и обслуживание туристов в Лабуан Баджо.

Грузовые суда

  • КМ Чарака Джая Ниага III-4
  • КМ Чарака Джая Ниага III-2
  • КМ Чарака Джая Ниага III-32

Другие корабли

Эти суда принадлежат / арендованы правительством Индонезии и управляются компанией Pelni:

КМ Сабук Нусантара-46, одна из капал перинтис (корабль-пионер) Пелни, обслуживающий Sunda Kelapa -Тысяча островов (Индонезия)

Тол Лаут корабли[20]

Тол Лаут (Морская платная дорога) - морская программа президента. Джоко Видодо улучшить логистическую систему Индонезии за счет предоставления регулярных и субсидированных морских перевозок по Индонезии. По состоянию на 31 декабря 2016 года «Пелни» для этой цели эксплуатировала шесть судов.

Корабль для скота[21][22]

Пелни управлял одним скотовозом, км. Камара Нусантара I, для перевозки скота, выращенного фермерами в Малые Зондские острова к Ява.

Пионерские корабли[23]

Пионерские корабли (капал перинтис) - это небольшие суда, предоставляемые и субсидируемые государством для обслуживания удаленных островов, которые коммерчески невыгодны и слишком мелкие для того, чтобы более крупные суда могли прибыть к причалу. По состоянию на 31 декабря 2016 года «Пелни» эксплуатировал 46 пионерских кораблей.

Международные маршруты

Пелни полностью обслуживает индонезийский архипелаг и в настоящее время не обеспечивает регулярных пассажирских маршрутов в соседние страны, хотя многие из его пунктов назначения расположены на самых отдаленных островах Индонезии, таких как Батам (возле Сингапур ), Острова Натуна (между Полуостров & Восточная Малайзия ), Остров Нунукан (Возле Тавау, Сабах, Малайзия), Остров Миангас (Возле Филиппины ), Джаяпура, Мерауке (оба близки к Папуа - Новая Гвинея ) и Остров Кисар (возле Восточный Тимор ).

В течение Индонезийская оккупация Восточного Тимора, Пелни обслуживали регулярные Дили, которая прекратилась после 1999 года. В 2000 году Пелни также служил Bitung -Давао (Филиппины) маршрут на короткий срок. Пелни планируется обслуживать АСЕАН рынок к 2020 году.

Инциденты и аварии

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Nasional Indonesia, Пелаяран (21 марта 2016 г.). "Профиль Перусахаан". Situs Resmi PT. Пельни. Архивировано из оригинал 14 августа 2017 г.. Получено 14 августа, 2017.
  2. ^ "Situs Resmi PT.PELNI (Персеро) -". www.pelni.co.id. Получено 2017-08-14.
  3. ^ Swiggum, Сью. "Koninklijke Paketvaart Maatschappij 1888-1967". www.theshipslist.com. Получено 2017-08-14.
  4. ^ Тауфик. "PT. PELNI OPERASIKAN KAPAL TIDAK SESUAI PERUNTUKANNYA". intelijenpost.com. Получено 2017-08-14.
  5. ^ "Упая Пелни Келуар дари Кубанган Кеханкуран | SWA.co.id". SWA.co.id. 2004-12-09. Получено 2017-08-14.
  6. ^ "KRI Tanjung Nusanive 973: eks Kapal Pelni dengan Kanon PSU Rheinmetall 20mm - Indomiliter.com". www.indomiliter.com. Получено 2017-08-14.
  7. ^ "Pelni Jual KM Kerinci Rp26,5 Miliar". SINDOnews.com (на индонезийском). Получено 2017-08-14.
  8. ^ «5 Fakta Mengenai KFC Jetliner Rute Labuan Bajo - Макассар». Финемо. 2016-08-02. Получено 2017-08-14.
  9. ^ oceanweek, Об авторе. "Пулухан Капал 'Мати' ди Приок Так Бертуан". Неделя океана. Получено 2017-08-14.
  10. ^ "Макин Кинклонг, Пелни 2014 Рауп Лаба Rp4,3 miliar". Берита Транс. 2015-02-24. Получено 2017-08-14.
  11. ^ "Пелаяран Насиональ Индонезия". www.facebook.com. Получено 2017-08-14.
  12. ^ https://www.youtube.com/watch?v=xZ_O7a0jrIE&fbclid=IwAR2CzhhUZXTJQ7MhMZ4FZrOmtwpkdv_9tAoFSOj6FFAUzynbB5Yzny75FBc
  13. ^ https://finance.detik.com/industri/d-3527452/pelni-kaji-pengadaan-kapal-buatan-jerman
  14. ^ https://www.bisnis-papua.com/pelni-akui-masih-temukan-penumpang-ilegal/
  15. ^ "Transformasi Bisnis Pelni - Warta Ekonomi". wartaekonomi.co.id. Получено 2017-08-14.
  16. ^ "perjalanan dengan km kelud - rosegevariel". rosegevariel.wordpress.com. Получено 2017-08-14.
  17. ^ «Дхарманингтьяс: Пелаянан Капал Пелни Масих Мемприхатинкан». Берита Транс. 2016-08-14. Получено 2017-08-14.
  18. ^ Медиа, Kompas Cyber. "Muatan Kapal Lebihi Kapasitas, Ratusan Penumpang di Makassar Terpaksa Diturunkan - Kompas.com". КОМПАС.com. Получено 2017-08-14.
  19. ^ "Pelni Tawarkan Paket Destinasi Menarik di 2017 | Pesona Indonesia". pesona.indonesia.travel. Получено 2017-08-14.
  20. ^ "Situs Resmi PT.PELNI (Персеро) -". www.pelni.co.id. Получено 2017-08-14.
  21. ^ "Situs Resmi PT.PELNI (Персеро) -". www.pelni.co.id. Получено 2017-08-14.
  22. ^ "Лима Кледер 'Каваль' 500 сапи далам Пелаяран КМ Камара Нусантара I". Берита Транс. 2016-11-28. Получено 2017-08-14.
  23. ^ https://plus.google.com/+HarianTerbit2015?rel=author. "Pelni Siapkan 26 Armada Nusantara dan 46 Armada Perintis". Harianterbit.com. Получено 2017-08-14.
  24. ^ «36 Тахун Лалу, KMP Тампомас II Тербакар ди Масалембо, Ада Пенумпанг Ньяникан Салам Перписахан». TribunTravel.com. Получено 2017-08-14.
  25. ^ Судраджат. "Bencana Galunggung, Tampomas dan Bintaro dalam Lagu Ebiet G Ade". детихот. Получено 2017-08-14.
  26. ^ Jitunews.com. "Травма Масалембо". Jitunews.com. Получено 2017-08-14.
  27. ^ Название Expost (15 марта 2016 г.). "Сяхбандар аваси Копераси TNI AL potong bangkai KM Fudi". Новости Expost. Получено 14 августа, 2017.

внешняя ссылка