Пенсильванский музей троллейбусов - Pennsylvania Trolley Museum

Пенсильванский музей троллейбусов
PTM080.jpg
Филадельфия и West Chester Traction Car 78 ждут, чтобы забрать пассажиров в музее
Учредил1953
Место расположенияМузейная дорога, 1, Вашингтон, Пенсильвания
Координаты40 ° 12′29 ″ с.ш. 80 ° 15′19 ″ з.д. / 40,20802 ° с.ш. 80,25532 ° з.д. / 40.20802; -80.25532
ТипЖелезнодорожный музей
Интернет сайтhttp://www.pa-trolley.org/
[ ]
Пенсильвания
Музей тележек
Легенда
Междугородний к Питтсбург
Школьная петля Макклейна
Здание показа тележки
Петля Арденских шахт
Арденская ярмарка
Автомагазин
Richfol Stop
Машинный дом №1
Междугородний к Вашингтон

В Пенсильванский музей троллейбусов, расположенная на Музейной дороге, 1, Вашингтон, Пенсильвания, это музей, посвященный эксплуатации и сохранению трамваев и тележки в первую очередь из Пенсильвании, но их коллекция исторических тележек включает образцы из близлежащего Толедо, Огайо, Нового Орлеана, и даже открытые бортовые автомобили из Бразилии. Многие из них были тщательно восстановлены до рабочего состояния. Другие уникальные автомобили, ожидающие реставрации или несовместимые с колеей тележек Пенсильвании, выставлены в огромном здании для демонстрации тележек. Известные примеры статического дисплея включают J.G. Автомобиль Brill «brilliner», который был представлен как конкурент PCC, локомотивам и конному вагону с первых дней существования систем общественного транспорта Питтсбурга.

История

Возникновение музея можно проследить до группы энтузиастов электрических железных дорог, которые в 1949 году приобрели Pittsburgh Railways Company M-1, небольшую четырехколесную тележку Pittsburgh. Она и Pittsburgh Railways Company 3756, односторонний низкопольный пол и West Penn Railways Company. 832 хранились для них в Ingram Car House Питтсбургские железные дороги до 1954 г. В 1953 г. Pittsburgh Railways Interurban Линия из Питтсбурга в Вашингтон была заброшена, а недавно созданный Питтсбургский клуб электрических железных дорог купил 2 000 футов (610 м) линии рядом со старой остановкой троллейбуса County Home к северу от Вашингтона в Чартьерс Тауншип, Пенсильвания. 7 февраля 1954 года три тележки, хранившиеся в Питтсбурге, своим ходом были доставлены на территорию музея из Питтсбурга. В день основания машины пользовались поддержкой сторонников, сделав это первым музеем тележек в Пенсильвании. В последующие месяцы междугородная линия была разобрана до остановки Drake в Аппер-Сент-Клер. Компания Pittsburgh Railways # 4393 вернула пассажиров в Питтсбург, став последней пассажирской компанией на линии.

После периода восстановления и строительства электростанции и карьера в июне 1963 года для публики открылся музей тележек в Ардене.

Музей появился в эпизоде ​​1984 года. Район мистера Роджерса, где хозяин Фред Роджерс катается и управляет трамваем № 5326 Филадельфии.

Сохранение

Согласно их веб-сайту, миссия музея состоит в том, чтобы «донести историю эпохи троллейбусов в Пенсильвании до широкой аудитории посредством сохранения, интерпретации и использования своей коллекции электрического и железнодорожного оборудования».

Для этого в музее представлена ​​коллекция из 45 уличных и электрических железнодорожных транспортных средств в различном состоянии. В коллекции музея представлены Жители Нового Орлеана трамвай №832 постройки Компания Perley Thomas (Хай-Пойнт, Северная Каролина) в 1923 году. Этот автомобиль ранее использовался на различных трассах Нового Орлеана, в том числе на линии Desire, ставшей известной в игра к Теннесси Уильямс, Трамвай под названием Desire.[1][2] Автомобиль № 832 проиллюстрирован фотографией в статье в номере журнала от 15 декабря 1947 г. Жизнь журнал, изданный, когда спектакль открылся на Бродвее.[3][4]

Большая часть коллекции музея размещена в "Здании показа тележек" музея, открытом 6 мая 2005 года.[5] Посетители могут проехать четыре мили на отреставрированном действующем тележке.

Специальная поездка во время Рождество сезон включает посещение от Санта Клаус. С момента появления события Санта-Клауса в музей добавлены события для Пасхи (кроличья тележка) и событие осеннего сезона под названием «Тележка для тыквенных полей».

Первоначальная рабочая линия музея состояла из полумильной части заброшенной междугородней линии Pittsburgh Railways Co. Вашингтон, которая до 1953 года соединялась с Питтсбургом по маршруту, который до сих пор обслуживает участки парка Бетел. Линия музея была продлена на север по гусеница заброшенной ветви Пенсильванской железной дороги к Арденским рудникам. В период с 1979 по 1995 год добровольцы музея построили новую дорогу (колея 5 футов 2 1/2 дюйма) вдоль этой полосы отвода к месту недалеко от бывшего города угольных шахт. Это добавило 1 милю (1,6 км) к трассе и позволило открыть станции на ярмарке графства.[6] и Arden Mines, где была построена кольцевая трасса, упрощающая эксплуатацию автомобилей. В 2004 году оригинальная музейная трасса была продлена вдоль первоначального междугороднего маршрута до точки около Норт-Мэйн-стрит и Country Club Road. На этом участке была построена еще одна петля (школьная петля Макклейна), что сделало возможным непрерывную работу односторонних тележек. Пути, ведущие к зданию показа тележек, присоединенному к этому участку линии, были открыты в 2008 году.

Укрытие Ричфол в автостоянке №1 было построено от остановки Ричфол, расположенной в северной части улицы. Canonsburg на междугородней линии Pittsburgh Railways, соединяющей Питтсбург с Вашингтоном.

В сентябре 2004 г. территория вокруг музея была затоплена в результате Ураган Иван. Паводок причинил значительный ущерб музею, который с тех пор был отремонтирован.[7]

События

Музей троллейбусов Пенсильвании участвует в ежегодном Округ Вашингтон Ярмарка, предлагая поездки на троллейбусах от близлежащих парковок до ярмарочных площадей.[8]

В 2007 г. в музее прошла конференция Ассоциация железнодорожных музеев. Конференция проходила 3–7 октября 2007 г. при поддержке даровать от Комиссия по истории и музеям Пенсильвании.[9]

Рекомендации

  1. ^ Веб-сайт музея троллейбусов Пенсильвании
  2. ^ Письмо от Тома Э. Паркинсона, президента Ассоциации железнодорожных музеев Пенсильвании, до Журнал Тайм
  3. ^ "Государственная служба Нового Орлеана 832". Пенсильванский музей троллейбусов. В архиве с оригинала 18 июля 2016 г.. Получено 6 мая, 2019.
  4. ^ http://www-faculty.cs.uiuc.edu/~friedman/car453/Car453.htm
  5. ^ Темплтон, Дэвид (15 мая 2005 г.). «Старые тележки получают новый дом». Pittsburgh Post-Gazette. В архиве с оригинала от 6 мая 2019 г.
  6. ^ «Краткая история Пенсильванского музея тележек». 1 декабря 2010 г.. Получено 10 июня, 2011.
  7. ^ Беккер, Скотт Р. (ноябрь – декабрь 2005 г.). «Наша новая подстанция обретает форму». Троллейбус. Пенсильванский музей троллейбусов. Архивировано из оригинал 17 декабря 2007 г.
  8. ^ Варко, Кэти О. (24 июля 2007 г.). «Планировщики ярмарок в графстве обещают« Бушель веселья »на восемь дней». Наблюдатель-Репортер. Вашингтон, Пенсильвания. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.
  9. ^ "Музей троллейбусов Пенсильвании [под элементом боковой панели" ARM 2007 "]". Пенсильванский музей троллейбусов. Октябрь 2007. Архивировано с оригинал 11 октября 2007 г.. Получено 6 мая, 2019.

внешняя ссылка