Пежо Тип 27 - Peugeot Type 27
| Пежо Тип 27 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Пежо |
| Производство | 1899 - 1902 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | автомобиль среднего размера |
| Макет | Макет RR |
| Размеры | |
| Колесная база | 2050 мм (80,7 дюйма) |
| Длина | 3100 мм (122,0 дюйма) |
В Пежо Тип 27 ранний автомобиль, произведенный между 1899 и 1902 гг. Французский автопроизводитель Пежо на их Audincourt растение. Всего было произведено 29 штук. У этого автомобиля был кузов автомобиля, похожий на более старый карета.
Автомобиль был оснащен установленным сзади двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 1056 куб. См, изготовленным самой компанией Peugeot. Два цилиндра двигателя были установлены параллельно и не имели V-образного формата, используемого для первые автомобили с бензиновым двигателем. Хотя машина была крупнее современника Пежо Тип 24 и Пежо Тип 26, механический подход и компоновка были похожи. Двигатель был установлен позади водителя и его (или, в принципе, ее) пассажиров над задней осью. Максимальная мощность 7 или 8 л.с. (6 кВт) передавалась на задние колеса через цепная передача механизм. Заявленная максимальная скорость составляла 35 км / ч (22 мили в час).
Автомобиль имел много общего с более популярными производителями Тип 26, представленный в том же году, но Тип 27 был длиннее. А колесная база 2050 мм (80,7 дюйма) поддерживал длину транспортного средства 3100 мм (122,0 дюйма). Автомобиль имел вагонный формат. купе Кузов рассчитан на размещение трех человек. В то время автомобиль-купе во многом напоминал закрытый двухдверный экипаж, но без лошадей.
Peugeot Type 27 выпускался до 1902 года.
Источники и дальнейшее чтение
- Вольфганг Шмарбек: Все автомобили Peugeot 1890-1990 гг.. Моторбух-Верлаг. Штутгарт, 1990 год. ISBN 3-613-01351-7