Подключаемые к электросети электромобили в Нидерландах - Википедия - Plug-in electric vehicles in the Netherlands

Количество зарегистрированных электромобилей малой грузоподъемности на дорогах Нидерландов с 2011 по 2019 гг.[1][2][3][4]

Принятие подключаемые электромобили в Нидерландах активно поддерживается правительством Нидерландов благодаря освобождению от регистрационного сбора и дорожных налогов. Эти стимулы к покупке со временем корректировались.[5][6][7] Учитывая потенциал подключаемые электромобили в стране из-за ее относительно небольшого размера и географии голландское правительство поставило цель вывести на дороги от 15 000 до 20 000 электромобилей с тремя и более колесами в 2015 году; 200000 автомобилей в 2020 году; и 1 миллион автомобилей в 2025 году.[2][8] Первые две цели были достигнуты на два года раньше запланированного срока.[9]

На голландском рынке подключаемых модулей доминировали подключаемые гибриды до 2016 года, когда налоговые правила изменились после того, как стало очевидным, что многие пользователи редко используют электродвигатели и покупают автомобили только для получения налоговых преимуществ.[10] В 2019 году доля рынка легковых электромобилей с подзарядкой от сети составила 14,8%, подавляющее большинство из которых аккумуляторные электромобили.[9] По состоянию на 31 марта 2020 г.На дорогах Нидерландов было 218 501 легковых электромобилей, из которых 116 148 были полностью электрическими (55,3%).[4] Нидерланды в настоящее время занимают второе место по концентрации на душу населения в мире после Норвегии.

По состоянию на декабрь 2012 г., Нидерланды были страной с самым высоким соотношением точек медленной зарядки к электромобилям (EVSE / EV), с соотношением более 0,50, в то время как в США соотношение медленных точек зарядки / EV составляло 0,20. Сочетание медленных и быстрых зарядных устройств в Нидерландах позволило Нидерландам стать страной с самым большим количеством точек зарядки на душу населения в мире.[11] На 31 декабря 2016 г., было доступно 11 768 общедоступных точек медленной зарядки 24/7, 14 320 точек медленной зарядки с ограниченным общедоступным доступом, 612 общественных и полуобщественных точек быстрой зарядки и более 72 000 частных точек зарядки.[1]

Государственные стимулы

Чистое изменение количества зарегистрированных электромобилей в Нидерландах по годам с 2009 по 2018 год.[1][2][3]

Учитывая потенциал подключаемых к сети электромобилей в стране из-за ее относительно небольшого размера и географии, голландское правительство поставило цель вывести на дороги от 15 000 до 20 000 электромобилей с тремя или более колесами в 2015 году; 200000 автомобилей в 2020 году; и 1 миллион автомобилей в 2025 году.[2][8] Первая государственная цель была достигнута в 2013 году, двумя годами ранее, благодаря пику продаж, который пришелся на конец 2013 года.[12] По официальным данным, до 31 декабря 2013 года в стране было зарегистрировано 30 086 электромобилей с тремя и более колесами.[2]

Первоначально правительство Нидерландов установило такие стимулы, как полное освобождение от регистрационного сбора и дорожных налогов, что привело к экономии примерно 5 324 евро для частных владельцев автомобилей за четыре года.[5][13] и 19 000 евро для корпоративных владельцев на срок более пяти лет.[14] Другие автомобили, включая гибридные электромобили также были освобождены от этих налогов, если они выбрасывают менее 95 г / км для автомобилей с дизельным двигателем или менее 110 г / км для автомобилей с бензиновым двигателем.[5] Освобождение от регистрационного налога закончилось 1 января 2014 года, и после этого для полностью электрических транспортных средств взимается регистрационный сбор в размере 4%, а для гибридов с подключаемыми модулями - 7%.[6]

BMW i3 зарядка в Амстердам.

Кроме того, национальное правительство предлагает через Министерство инфраструктуры и окружающей среды субсидия в размере 3000 евро на покупку полностью электрических такси или автофургонов. Эта субсидия увеличивается до 5000 евро на автомобиль в Амстердам, Роттердам, Гаага, Утрехт, и Арнем-Неймеген столичный округ. Несколько местных органов власти предлагают дополнительную субсидию на покупку полностью электрических такси и фургонов, 5000 евро в Амстердаме и 3000 евро в Лимбург и Тилбург.[15][16]

В Амстердаме владельцы электромобилей также имеют доступ к парковочным местам, зарезервированным для аккумуляторные электромобили, поэтому они избегают нынешнего ожидания места для парковки в Амстердаме, которое в некоторых частях города может достигать 10 лет.[17] Бесплатная зарядка также предлагается на общественной парковке.[18] Владельцы электромобилей в городе Роттердам имеют право на один год бесплатной парковки в центре города и получают субсидии в размере до 1450 евро, если они устанавливают домашнее зарядное устройство с использованием экологически чистой электроэнергии.[16] Город также представил в 2014 году программа утилизации убрать старые автомобили, загрязняющие окружающую среду, для улучшения качества воздуха в городе. Роттердам предлагает бизнес-покупателям стимул в размере 2500 евро за замену старых автомобилей полностью электрическими. Субсидия предоставляется только первым 5000 заявителям, которые купят соответствующий критериям автомобиль до конца декабря 2013 года.[16]

Другими факторами, способствующими быстрому внедрению подключаемых электромобилей, являются относительно небольшой размер страны, что снижает тревога диапазона (Нидерланды простираются примерно на 100 миль (160 км) с востока на запад); давняя традиция экологической активности; высокие цены на бензин (8,50 долларов США за галлон по состоянию на январь 2013 г.), что в пять раз снижает стоимость эксплуатации автомобиля на электроэнергии; а также некоторые программы лизинга электромобилей предоставляют бесплатные или со скидкой автомобили с бензиновым двигателем для тех, кто хочет взять отпуск, управляя поездкой на большие расстояния. При всех этих стимулах и налоговых льготах затраты на вождение подключаемых к электросети электромобилей такие же, как и у обычных автомобилей.[18]

Два Car2Go Умные электроприводы зарядка в Herengracht в Амстердаме.

Первоначально продажи подключаемых электромобилей были ниже, чем ожидалось, а в 2012 году этот сегмент занял долю рынка менее 1% от продаж новых автомобилей в стране.[18] В результате полного освобождения от регистрационного сбора продажи сегмента достигли пика в конце 2013 года.[19] доля продаж электромобилей в 2013 году составила 5,34% от продаж новых автомобилей.[20] Общая стоимость освобождения от налогов для голландского казначейства более чем 22000 электромобилей, проданных в 2013 году, была оценена в 500 миллионов евро (691 миллион долларов США).[21]

EV каршеринг

24 ноября 2011 года Амстердам стал пятым городом в мире с Car2Go каршеринг сервис, и первый в Европе с полностью электрическим парком. Флот из 300 Умные электроприводы доступно по запросу. По состоянию на сентябрь 2012 г.эти автомобили Car2Go и другие электромобили в Амстердаме имели доступ к более чем 320 зарядным станциям в районе города. Ожидается, что к концу 2012 года их число значительно увеличится до 1000.[22]

Инфраструктура зарядки

По состоянию на декабрь 2012 г., Нидерланды были страной с самым высоким соотношением точек медленной зарядки к электромобилям (EVSE / EV), с соотношением более 0,50, в то время как в США соотношение медленных точек зарядки / EV составляло 0,20. Сочетание медленных и быстрых зарядных устройств в Нидерландах позволило Нидерландам стать страной с самым большим количеством точек зарядки на душу населения в мире.[11] Их было 80 CHAdeMO станции быстрой зарядки по всей стране к апрелю 2014 года.[23]

Volkswagen Golf GTE зарядка в Амстердаме

Количество зарядные станции увеличилась с 400 единиц в 2010 году до 1841 в 2011 году.[24] По состоянию на декабрь 2013 г.было доступно 3 521 точка медленной зарядки, доступная круглосуточно и без выходных, по сравнению с 2 782 в декабре 2012 года; 2249 точек медленной зарядки с ограниченным публичным доступом по сравнению с 829 в декабре 2012 года; и 106 общественных и полуобщественных точек быстрой зарядки по сравнению с 63 в декабре 2012 года.[2] На 31 декабря 2016 г.инфраструктура зарядки в стране состояла из 11 768 общественных точек медленной зарядки, доступных круглосуточно, по сравнению с 7 395 в декабре 2015 года; 14 320 точек медленной зарядки с ограниченным публичным доступом по сравнению с 10 391 в декабре 2015 года; 612 общественных и полуобщественных точек быстрой зарядки; и более 72 000 частных точек зарядки по сравнению с 55 000 в 2015 году.[1]

В рамках своих обязательств по обеспечению экологической устойчивости правительство Нидерландов инициировало план по созданию к 2015 году более 200 станций подзарядки для электромобилей по всей стране. Развертывание будет осуществляться швейцарской компанией ABB по производству электроэнергии и автоматизации и голландским стартапом. Постился, и будет стремиться предоставлять по крайней мере одну станцию ​​каждые 50 км (31 милю) для 17 миллионов жителей страны.[25]

Продажи

Запасы электромобилей малой грузоподъемности, используемые в Нидерландах, по сравнению с самыми продаваемыми странами мира и региональными рынками по состоянию на декабрь 2019 г..

По состоянию на 31 марта 2020 г.В Нидерландах было зарегистрировано 218 501 легковых электромобилей, разрешенных к эксплуатации на автомагистралях, включая 116 148 электромобилей, 97 553 сменных гибридов и 4800 полностью электрических легких грузовых автомобилей. Когда автобусы (866), грузовики (140), мотоциклы (812), квадрициклы и трехколесных мотоциклов (1446 единиц), а парк подключаемых модулей в Голландии увеличился до 221 765 единиц.[4] Отличительной особенностью голландского рынка подключаемых модулей до 2016 года было преобладание подключаемых гибридов, которые составляли 80,8% парка легковых подключаемых электромобилей и фургонов в стране, зарегистрированных на конец декабря 2017 года.[3] Смещение акцента на стимулирование использования электромобилей с аккумуляторными батареями было связано с изменением налоговых правил в 2016 году после того, как стало очевидно, что многие пользователи редко заряжают свои гибриды с подключаемым модулем и покупают автомобили только для получения налоговых преимуществ.[10]

Количество зарегистрированных электромобилей увеличилось с 68 в 2009 г.[26] с 395 в 2010 г. до 1182 в 2011 г.[24] К декабрю 2012 года было зарегистрировано 6 258 легковых автомобилей с электроприводом, из которых 4 348 были расширяющими диапазон или подключаемыми гибридами.[27] В 2013 году зарегистрировано 29 342 легковых автомобиля с подключаемым модулем, из которых 24 512 являются гибридными автомобилями.[2] Зарегистрированный малотоннажный парк увеличился до 45 020 единиц в декабре 2014 года, включая 36 937 сменных гибридов, 6825 полностью электрических автомобилей и 1258 полностью электрических грузовых автомобилей.[1] В 2015 году было зарегистрировано 43 971 легковых автомобилей и минивэнов с подзарядкой от электросети, и в этом году Нидерланды заняли третье место в мире по продажам легковых автомобилей с подзарядкой от электросети.[28]

До декабря 2015 года Нидерланды занимали четвертое место в мире по величине парка легковых автомобилей со сменными модулями после США, Китая и Японии, а также располагали самым большим парком легковых автомобилей со сменными модулями в Европе.[28] Продажи на голландском рынке подключаемых модулей резко упали в течение 2016 года после изменений в налоговых правилах, которые вступили в силу в начале 2016 года. Продажи в первой половине 2016 года снизились на 64% по сравнению с тем же периодом 2015 года.[10] К началу октября 2016 года Нидерланды были третьим по величине европейским рынком подключаемых модулей после Норвегии и Франции, а в глобальном рейтинге опустились с четвертого на шестое место.[29][30][31] Запасы электромобилей малой грузоподъемности, зарегистрированные в Нидерландах, в ноябре 2016 года достигли отметки в 100000 единиц.[32][33]

На улице Амстердама заряжаются два электромобиля: Тесла Модель S (слева) и Умный ЭД (верно).

В 2013 году концентрация рынка в Нидерландах достигла 1,71 зарегистрированного автомобиля с розеткой на 1000 человек, уступая только Норвегии (4 автомобиля на 1000 человек), и более чем в три раза превышала два крупнейших в мире рынка подключаемых электромобилей в то время. , США и Япония.[34] По состоянию на июль 2016 г., концентрация рынка увеличилась до 5,6 зарегистрированных подзарядных автомобилей на 1000 человек, что почти так же высоко, как Калифорния s (5,8), ведущий американский рынок, но все же опережающий США в 3,7 раза.[35][36] Согласно исследованию, опубликованному Navigant Research в апреле 2014 года парк легких сменных электромобилей, используемых в Столичный округ Амстердама в 2013 году ожидается, что это будет 7,7% от общего зарегистрированного парка легковых автомобилей в городе.[37]

На регистрацию подключаемых электромобилей приходилось 0,57% от общего числа регистраций новых автомобилей в стране в 2011 и 2012 годах, опережая другие европейские страны с более крупным автомобильным рынком, такие как Германия, Франция и Великобритания.[38] В течение 2013 года было зарегистрировано 22 415 легковых электромобилей, что на 338% больше, чем в 2012 году, что является самым высоким показателем роста среди всех стран мира в 2013 году.[2][34] Доля рынка сегмента выросла почти в десять раз с 2012 года до 5,34% продаж новых автомобилей в стране за этот год.[20] второй по величине в мире в 2013 году после Норвегии (5,6%).[34]

Доля рынка легковых электромобилей с подзарядкой от электросети в 2014 году упала до 3,86% от общего числа зарегистрированных новых легковых автомобилей после прекращения действия некоторых налоговых льгот.[39] В 2015 году было зарегистрировано 43 769 легковых автомобилей с подзарядкой от электросети, и рыночная доля сегмента выросла до рекордных 9,74% от продаж новых автомобилей на голландском рынке в 2015 году, что является вторым по величине после Норвегии (22,4%).[28][40] В Нидерландах самая большая в мире доля подключаемых гибридов среди парка подключаемых к электросети легковых автомобилей: на конец августа 2016 года было зарегистрировано 83 686 подключаемых гибридов из 95 088 подключаемых электромобилей, что составляет 88,0%. голландского автомобильного парка.[41]

2012

А Фискер Карма (слева) и Опель Ампера (справа) зарядка в Утрехт.

В Опель Ампера электромобиль расширенного диапазона к маю 2012 года стал самым продаваемым электромобилем в Нидерландах с долей рынка более 50% и составил 77% продаж легковых электромобилей в стране в этом месяце.[42] Нидерланды были самым продаваемым европейским рынком для Ampera в 2012 году, с кумулятивными продажами 3017 автомобилей семейства Volt / Ampera по декабрь 2012 года, в том числе 2704 Амперы и 313 Вольт.[27][43] В 2012 году Нидерланды также были лидерами продаж в Европе Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid (1184 шт.) И Фискер Карма (140 единиц).[44]

В 2012 году в Нидерландах было зарегистрировано в общей сложности 5093 электромобиля.[43][44] Продажи расширяющих ассортимент и подключаемых гибридов в Нидерландах составили 8% мировых продаж PHEV в 2012 году.[11] Продажи подключаемые гибридные автомобили в 2012 году заняла лидирующую позицию по сравнению с полностью электрическими автомобилями. Opel Ampera был самым продаваемым электромобилем с подзарядкой от сети в 2012 году - 2696 проданных автомобилей, Подключаемый модуль Prius Hybrid второе место с 1184 единицами, за ним следует Chevrolet Volt с 306 проданными единицами в течение года. Добавив 140 проданных Fisker Karmas в 2012 году, сегмент подключаемых гибридов стал лидером на голландском рынке электромобилей: в 2012 году было продано 4 326 единиц, что составляет 84,9% всех продаж подключаемых электромобилей в стране в этом году.[43][44] В Nissan Leaf был самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в стране в 2012 году, когда было продано 265 единиц, а с момента их появления в стране к середине 2011 года в общей сложности было 559 единиц. По состоянию на декабрь 2012 г., то Семейство Mitsubishi i-MiEV с момента выпуска в 2010 году было продано 468 единиц, в том числе 252 iOn, 137 C-Zeros и 79 i MiEV.[43][44]

2013

В августе 2013 года было продано 1120 подключаемых электромобилей, что стало первым случаем, когда в стране было продано более 1000 подключаемых электромобилей за один месяц. В течение первых восьми месяцев 2013 года около 80% продаж электромобилей пришлось на корпоративные клиенты.[45] Этот рекорд был побит в сентябре 2013 года, когда было продано 1315 подключаемых электромобилей, во главе с подключаемым модулем Volvo V60 с 755 единицами, за которыми следуют Tesla Model S и Opel Ampera, оба с 170 единицами.[46][47]

В Тесла Модель S выпущенный на голландский рынок в сентябре 2013 года, является самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в стране: на конец октября 2016 года было зарегистрировано 5681 единица.[32]

Месячный рекорд продаж подключаемых автомобилей был побит еще раз в ноябре 2013 года, когда было продано 5225 подключаемых электромобилей. Продажи электромобилей также захватили рекордную долю рынка в 12,8% ежемесячных продаж новых автомобилей.[48] Кроме того, еще один рекорд был установлен в ноябре 2013 года, когда впервые в Нидерландах электромобиль с подзарядкой от сети был указан как самый продаваемый новый автомобиль в этом месяце. Этот рекорд был установлен Mitsubishi Outlander P-HEV было продано 2736 единиц, что составило 6,8% рынка от всех новых автомобилей, проданных в этом месяце.[49]

В декабре 2013 года Outlander P-HEV снова стал самым продаваемым новым автомобилем в стране: было поставлено 4976 единиц, что составляет 12,6% рынка продаж новых автомобилей в этом месяце. В декабре продажи достигли рекордного уровня - около 9300 поставленных электромобилей, что составляет рекордную долю мирового рынка в 23,8% от продаж новых автомобилей в стране.[50][51] Эти рекордные продажи позволили Нидерландам стать второй страной после Норвегии, где электрические автомобили с подключаемым модулем возглавили ежемесячный рейтинг продаж новых автомобилей.[49][52] Сильный рост продаж подключаемых автомобилей в последние месяцы 2013 года был связан с окончанием полного освобождения от регистрационного сбора для корпоративных автомобилей, которое действует в течение 5 лет. С 1 января 2014 года для полностью электрических транспортных средств взимается регистрационный сбор в размере 4%, а для подключаемых гибридов - 7%.[6] Outlander P-HEV завершил 2013 год как самый продаваемый электромобиль с подзарядкой от сети - 8 039 проданных единиц, за ним следует Volvo V60 PHEV с 6 144 единицами.[53] По состоянию на декабрь 2013 г.Из 28 673 легковых автомобилей с подключаемым модулем, зарегистрированных в Нидерландах, подключаемые гибриды составили 85,5% от общего числа зарегистрированных электромобилей с подключаемым модулем в течение 2013 г.[2]

2014

С 2014 года полностью электрическое такси доступно по адресу: Амстердамский аэропорт Схипхол обеспечены Тесла Модель S легковые автомобили.

После окончания освобождения от уплаты регистрационного взноса в январе 2014 года продажи упали до 404 единиц, при этом лидирующие ежемесячные продажи Volvo V60 PHEV составили 272 единицы, за ним следует Outlander P-HEV с 82 единицами. Продажи полностью электрических автомобилей возглавили BMW i3, поставлено 15 единиц. В январе было продано всего 7 единиц Model S.[54] В апреле 2014 года Группа Схипхол объявила, что были выбраны три компании для предоставления полностью электрических услуг такси в Амстердамский аэропорт Схипхол. Концессии начались 1 июня 2014 года, и обслуживание предоставляется 100 Тесла Модель S автомобили, которые присоединились к уже действующим в аэропорту электробусам и гибридным автомобилям.[55] В апреле 2014 года продажи Mitsubishi Outlander P-HEV в Голландии достигли отметки в 10 000 единиц. Outlander оставался самым продаваемым электромобилем в стране до конца 2014 года.[56]

В 2014 году в Нидерландах было зарегистрировано 15678 электромобилей малой грузоподъемности, включая 12425 гибридов, что на 38,4% меньше, чем в 2013 году, 2664 полностью электрических автомобиля, что на 18,3% больше, чем годом ранее, и 589 автомобилей. микроавтобусов, что на 236,6% больше, чем в 2013 году.[57] В 2014 году лидером продаж был Outlander P-HEV с 7712 единицами, за ним следовали Volvo V60 Plug-in Hybrid с 3 126 единицами и Tesla Model S с 1533 единицами.[58] На конец декабря 2014 года в Нидерландах было зарегистрировано в общей сложности 45 020 электромобилей с подзарядкой от электросети, в том числе 36 937 сменных гибридов, 6 825 полностью электрических автомобилей и 1258 полностью электрических грузовых автомобилей.[1]

2015

В Volvo V60 PHEV это второй самый продаваемый за все время подключаемый электромобиль в Нидерландах, на конец декабря 2016 года было зарегистрировано 15 804 единицы.[1] Показана зарядка в Амстердаме.

В пятерку самых продаваемых электромобилей с подключаемым модулем в 2015 году вошли подключаемые гибриды, во главе с Mitsubishi Outlander P-HEV (8 757), за которым следует Volkswagen Golf GTE (8,183), Audi A3 e-tron (4354), Volvo V60 Plug-in Hybrid (3851) и Volkswagen Passat GTE (2879). Самым продаваемым полностью электрическим автомобилем была Tesla Model S (1842).[59] В декабре 2015 года продажи электромобилей достигли рекордного за всю историю месячного объема, когда было продано около 15 900 единиц, что позволило сегменту достичь рекордной доли рынка в размере около 23%. Рост продаж подключаемых автомобилей был связан со снижением регистрационных сборов для подключаемых гибридов. С 1 января 2016 г. с полностью электрических транспортных средств по-прежнему взимается регистрационный сбор в размере 4%, но для подключаемых гибридов сбор повышается с 7% до 15%, если CO
2 выбросы не превышают 50 г / км. Ставка для обычного автомобиля внутреннего сгорания составляет 25% от его балансовой стоимости.[7][60]

По состоянию на декабрь 2015 г., Mitsubishi Outlander P-HEV по-прежнему является самым продаваемым подключаемым автомобилем в стране, зарегистрировано 24 506 автомобилей. На втором месте находится Volvo V60 Plug-in Hybrid (14 470), за ним следуют Volkswagen Golf GTE (8 806), Opel Ampera (4947 единиц), Tesla Model S (4832) и Audi A3 e-tron (4657).[61] По состоянию на 31 декабря 2015 года в Нидерландах было зарегистрировано 78 163 подключаемых гибрида из 87 531 легкового подключаемого электромобиля.Это означает, что подключаемые гибриды доминируют на голландском рынке с долей 89,3% от легального в стране парка подключаемых электромобилей.[1][61]

2016

В Mitsubishi Outlander P-HEV это самый продаваемый за все время подключаемый электромобиль в Нидерландах, на конец декабря 2016 г. было зарегистрировано 25 984 единицы.[1] Показана зарядка в Амстердаме.

В первой половине 2016 года было зарегистрировано в общей сложности 5397 подключаемых автомобилей, что составляет 2,8% от продаж новых автомобилей за этот период в сегменте подключаемых автомобилей.[62] Продажи в первой половине 2016 года снизились на 64% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в результате изменений в налоговых правилах, которые вступили в силу в начале 2016 года.[10] За первые три квартала 2016 года было зарегистрировано в общей сложности 9 185 подключаемых легковых автомобилей, в том числе 6 567 подключаемых гибридов и 2618 полностью электрических автомобилей. Рыночная доля сегмента электромобилей составила 3,2% от продаж новых автомобилей за этот период.[63]

По состоянию на декабрь 2016 г.Outlander P-HEV оставался самым продаваемым подключаемым автомобилем в стране: на конец того месяца было зарегистрировано 25 984 единицы. Второе место занимает Volvo V60 Plug-in Hybrid (15 804), за ним следуют Volkswagen Golf GTE (10 691), Volkswagen Passat GTE (7 773), Мерседес-Бенц C 350 e (6,226) и Tesla Model S (6,049). По состоянию на декабрь 2016 г., Model S вошла в список самых продаваемых полностью электрических автомобилей в стране, а совокупные продажи Тесла Моторс модели представляли почти половину из 13 105 полностью электрических автомобилей, зарегистрированных в стране.[1] По состоянию на декабрь 2016 г.Подключаемые гибриды продолжали доминировать на голландском рынке подключаемых модулей: на конец декабря 2016 года было зарегистрировано 87% (98 903) из 113 636 пассажирских электромобилей и фургонов в стране.[1][32]

2017

Сравнение доли голландских электромобилей на 1000 человек с другими наиболее продаваемыми электромобилями в странах и на региональных рынках по состоянию на декабрь 2018 г..

К концу декабря 2017 года в стране было зарегистрировано в общей сложности 25 134 автомобиля Mitsubishi Outlander P-HEV, благодаря чему подключаемый гибрид продолжал оставаться самым продаваемым подключаемым электромобилем в Нидерландах. Tesla Model S также продолжала оставаться самым продаваемым полностью электрическим автомобилем - 8 028 единиц.[3] В результате изменения налоговых правил доля рынка плагинов снизилась с 9,9% в 2015 году до 6,7% в 2016 году и упала до 2,6% в 2017 году.[3]

Регистрации по моделям

В следующей таблице представлены ежегодные регистрации по моделям с 2009 по декабрь 2015 года.


Регистрация ТОП-10 подключаемых электромобилей по моделям в Нидерландах
с 2009 по декабрь 2015
МодельОбщий
регистрации
2009-2015(1)		Рынок
Поделиться
2009-2015(1)		2015[59]2014[58]2013[64][65]2012[44][64][65]2011[64][66][67]20102009
Mitsubishi Outlander P-HEV24,50827.5%8,7577,7128,039    
Подключаемый модуль Volvo V60 Hybrid13,14414.8%3,8513,1266,14423   
Volkswagen Golf GTE8,5849.6 %8,183401     
Опель Ампера5,0315.7%80[68]41[69]2,2072,6958  
Тесла Модель S4,5695.1%1,8421,5331,194    
Audi A3 e-tron4,4345.0%4,35480[70]     
Toyota Prius PHV4,0524.6%81[71]87[70]2,6991,1841  
Volkswagen Passat GTE2,8793.2%2,879      
Nissan Leaf2,6583.0%5711,022497269299  
BMW i31,3691.5%574544251    
Ford C-Max Energi1,2291.4%1,229[71]      
Chevrolet Volt1,0621.2%06[69]7453065  
Porsche Cayenne S E-Hybrid1,0471.2%1,047[71]      
Renault Zoe1,0221.1%223252547    
БМВ Х5 xDrive40e8951.0%895[71]      
Умный электропривод7860.9%1922195355267  
Renault Kangoo Z.E.5870.7%587[1]      
Nissan e-NV2003890.4%199190[70]     
Porsche Panamera S E-Hybrid3280.4%88[71]18159[50]    
Peugeot iOn2740.3%001717582  
Фискер Карма1890.2%1[68]048140   
Citroën C-Zero1720.2%06[69]2911027  
BMW 225xe Active Tourer1650.2%165[71]      
BMW i81640.2%108[68]56[69]     
Электропривод Mercedes-Benz B-Class1580.2%158      
Mitsubishi i-MiEV1470.2%8[68]7[69]5213625 
Мерседес-Бенц S 500 e1430.2%143[71]      
Volkswagen e-Up!1370.2%59[71]78[70]    
Renault Fluence Z.E.1330.1%01[69]131154  
Th! Nk City1180.1%00613264924
Тесла Родстер1010.1%0012643274
Kia Soul EV1000.1%76[71]24[70]     
Volkswagen e-Golf810.1%59[71]22[70]     
BMW 330e680.08%68[71]      
Мерседес-Бенц GLE 500 e600.07%60[71]      
Порше 918 Спайдер150.02%9[71]6[70]     
Volkswagen XL150.006%3[68]2[69]     
McLaren P110.001%01[70]     
 
Общее количество зарегистрированных легковых автомобилей с подзарядкой от сети за год(2)42,36715,64622,5425,1168198128
 
Всего зарегистрированных PEV на конец года
(легковые и легковые автомобили с питанием от электросети)		88,991[1]45,020[1]29,342[2]6,258[2]1,141[2]395[24]68[26]
Примечания:
(1) Доля рынка в процентах от 88 991 подключаемого к сети электромобиля, зарегистрированного в Нидерландах на конец декабря 2015 года,
состоящий из полностью электрических автомобилей, гибридных автомобилей и полностью электрических грузовых автомобилей.[1]
(2) Только легковой автомобиль, полностью электрические фургоны не включены.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "Cijfers elektrisch vervoer - Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische auto - Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische auto" [Показатели электрического транспорта - Топ-5 зарегистрированных подключаемых гибридов - Топ-10 зарегистрированных полностью электрических моделей транспортных средств]. Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) - Нидерландское агентство предпринимательства - (на голландском). BovagWebsite. Январь 2017 г.. Получено 2017-01-24. К концу декабря 2016 года было зарегистрировано 25 984 автомобиля Mitsubishi Outlander P-HEV, что делает подключаемый гибридный автомобиль самым зарегистрированным электромобилем в Нидерландах. Tesla Model S - самый продаваемый полностью электрический автомобиль с зарегистрированными 6049 единицами.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2014 г.). "Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen в Нидерландах - Top 5 geregistreerde modellen elektrische auto (31-12-2013)" [Цифры - электрический транспорт - количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах и 5 основных зарегистрированных моделей электромобилей (31.12.2013)] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-05-31. Получено 2014-09-17. Общее количество регистраций на конец декабря 2013 года см. В разделе «31-12-2013».
  3. ^ а б c d е «Статистика электромобилей в Нидерландах» (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) - Нидерландское агентство предпринимательства. Январь 2018. Получено 2018-10-25. К концу декабря 2017 года было зарегистрировано в общей сложности 25 134 автомобиля Mitsubishi Outlander P-HEV, что делает подключаемый гибридный автомобиль самым продаваемым электромобилем в Нидерландах. Tesla Model S - это самый продаваемый полностью электрический автомобиль - 8 028 единиц.
  4. ^ а б c «Статистика электромобилей в Нидерландах (до марта 2020 года включительно)» (PDF). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) - Национальное управление предпринимательства Нидерландов -. РВО. Апрель 2020. Получено 2020-05-12. По состоянию на 31 марта 2020 г.В Нидерландах было зарегистрировано 218 501 легковых электромобилей, разрешенных к эксплуатации на автомагистралях, включая 116 148 электромобилей, 97 553 сменных гибридов и 4800 полностью электрических легких грузовых автомобилей. Включает данные за 2018 г.
  5. ^ а б c «Обзор покупки и налоговых льгот для электромобилей в ЕС» (PDF). Европейская ассоциация автопроизводителей. 2011-03-14. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-09-27. Получено 2011-07-31.
  6. ^ а б c Nederlandse Omroep Stichting (БДУ) (24 декабря 2013 г.). "Forse toename elektrische auto's" [Значительный рост продаж электромобилей]. NOS (на голландском). Получено 2013-12-26.
  7. ^ а б Лавдей, Эрик (2016-01-23). «Нидерланды потрясены продажами почти 16 000 электромобилей в декабре!». Внутри. Получено 2016-02-08.
  8. ^ а б "Elektrisch Rijden in de Versnelling, Plan van Aanpak 2011-2015" (PDF). Нидерландское агентство предпринимательства. 2011 г.. Получено 2020-01-27.
  9. ^ а б «Статистика электромобилей в Нидерландах» (PDF). Нидерландское агентство предпринимательства. Получено 26 января 2020.[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ а б c d RAI (8 сентября 2016 г.). "EU-voertuigregistraties alternatieve brandstoffen" [ЕС - Регистрация автомобилей с альтернативным топливом] (на голландском языке). RAI Vereniging. Получено 2016-10-14.
  11. ^ а б c Международное энергетическое агентство, Министерство чистой энергии и Инициатива по электромобилям (апрель 2013 г.). «Global EV Outlook 2013 - Понимание ландшафта электромобилей до 2020 года» (PDF). Международное энергетическое агентство. Получено 2013-04-25.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  12. ^ Марк Болье (24 декабря 2013 г.). «Рынок электромобилей в 2014 году: каким он будет?» [De EV-markt van 2014: wat wordt het?] (На голландском языке). Зерауто Нидерланды. Архивировано из оригинал на 2014-01-01. Получено 2014-03-02.
  13. ^ "Лист призэн" (на голландском). Nissan Нидерланды. Получено 2010-05-19.
  14. ^ Сэм Абуэлсамид (17 мая 2010 г.). «Nissan объявляет европейские цены на Leaf до 30 000 евро после стимулирования». АвтоблогЗеленый. Получено 2010-05-19.
  15. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (март 2014 г.). «Электромобильность в Нидерландах - основные моменты 2013 года» (PDF). RVO (Голландское национальное агентство предпринимательства). Получено 2014-09-25.[постоянная мертвая ссылка ] См. Финансовое стимулирование, стр. 8.
  16. ^ а б c «Роттердам представляет лучшие в мире стимулы для электромобилей для улучшения качества воздуха». Автомобильный мир. 2014-08-29. Получено 2014-09-25.
  17. ^ Грэм Робертс (17 мая 2010 г.). «Великобритания: Nissan Leaf дороже в Европе даже при наличии льгот». Just-Auto. Получено 2010-05-17.
  18. ^ а б c Элизабет Розенталь (9 февраля 2013 г.). «Голландцы подвергли испытанию электромобили, подключившись к электросети». Нью-Йорк Таймс. Получено 2013-02-11.
  19. ^ Йерун де Бур (14 февраля 2014 г.). "Topjaar verkoop hybride auto's, maar 2014 wordt minder" [Пик годовых продаж гибридных автомобилей, но в 2014 году будет меньше]. Z24 (на голландском). Получено 2014-03-02.
  20. ^ а б Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2014 г.). «Специально: анализ за 2013 год» [Специальный: анализ 2013 года (более пристальный взгляд на развитие электромобилей в 2013 году)] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Получено 2014-03-02.
  21. ^ Volkskrant (2014-03-29). «Семь налоговых льгот на электромобили обошлись голландской казне в 500 миллионов евро». Голландские новости. Получено 2014-04-21.
  22. ^ «Компания Daimler car2go запускает в Амстердаме крупномасштабный автопарк каршеринга полностью электрических автомобилей». Конгресс зеленых автомобилей. 2011-10-27. Получено 2011-11-18.
  23. ^ Марк Кейн (22 апреля 2013 г.). «Швеция и Великобритания увеличили количество зарядных устройств CHAdeMO в Европе до 1117». InsideEVs.com. Получено 2014-04-28.
  24. ^ а б c ECN Policy Studies and NL Agency (2012-07-23). "Elektrisch vervoer в Нидерландах в международной перспективе - Benchmark elektrisch rijden 2012" [Электрический транспорт в Нидерландах в международной перспективе - Контрольные показатели электромобилей в 2012 году] (на голландском языке). Rijksoverheid voor Nederland (Правительство Нидерландов). Архивировано из оригинал на 2013-05-09. Получено 2012-10-30. Загрузите файл в формате pdf "benchmark-elektrisch-rijden" - см. Главу 5, таблицу 4, стр. 19
  25. ^ Амар Тоор (10 июля 2013 г.). «К 2015 году каждый гражданин Нидерландов будет жить в пределах 50 км от станции зарядки электромобилей». Грани. Vox Media, Inc. Получено 2013-07-11.
  26. ^ а б БОВАГ-РАЙ (2012-10-15). «Mobiliteit in Cijfers - Auto's 2010/2011» [Мобильность в цифрах - Автомобили 2010/2011] (PDF) (на голландском). Фонд БОВАГ-РАЙ. Получено 2012-10-30. См. Таблицу 2.8: «Personenautoregistraties (verkopen) naar brandstof» (Регистрация новых легковых автомобилей по типу используемого топлива), стр. 23, где указано количество полностью электрических автомобилей, зарегистрированных в период с 2007 по 2009 годы. В другие годы показаны цифры, смешанные с гибридными электромобилями..
  27. ^ а б Agentschap NL - RDW (январь 2013 г.). "Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen в Нидерландах (31-12-2012)" [Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах (31-12-2012)] (PDF) (на голландском). Agentschap NL. Получено 2013-04-23.
  28. ^ а б c Кобб, Джефф (18 января 2016 г.). "Шесть ведущих стран-производителей подключаемых транспортных средств - 2015". HybridCars.com. Получено 2016-02-07. В 2014 году по всему миру было продано около 520 000 легковых электромобилей, разрешенных к использованию на автомагистралях, а общий объем продаж по всему миру достиг 1 235 000 единиц. Соединенные Штаты являются ведущим мировым рынком с 411 120 проданными автомобилями с 2008 года, за ними следует Китай с 258 328 автомобилями, проданными с 2011 года. Четвертое место занимают Нидерланды с 88 991 легковыми автомобилями с подзарядкой от сети, зарегистрированными к концу 2015 года. легковые автомобили и грузовые фургоны, зарегистрированные в 2015 году, Нидерланды были третьим по величине рынком сбыта легковых автомобилей в мире в 2015 году.
  29. ^ Кобб, Джефф (2016-10-10). «Франция стала пятой страной, купившей 100 000 автомобилей с подзарядкой от сети». HybridCars.com. Получено 2016-10-10.
  30. ^ Кобб, Джефф (2016-05-09). «Норвегия стала четвертой страной, зарегистрировавшей 100 000 подключаемых автомобилей». HybridCars.com. Получено 2016-05-09. По состоянию на апрель 2016 г., Соединенные Штаты являются ведущим рынком страны: с 2008 года было поставлено около 450 000 легковых электромобилей малой грузоподъемности. Второе место занимает Китай, где с 2011 года было продано около 300 000 единиц, за ним следует Япония с приблизительно 150 000 сменными электромобилями. продаются с 2009 года, оба по март 2016 года. Европейские продажи возглавляет Норвегия, где к концу апреля 2016 года было зарегистрировано более 100 000 единиц.
  31. ^ Кобб, Джефф (15.06.2016). «Европа покупает 500-тысячный автомобиль с подзарядкой от сети». HybridCars.com. Получено 2016-06-15. По состоянию на май 2016 г., совокупные продажи по странам возглавляют Соединенные Штаты, где с 2008 года было поставлено более 460 000 легковых электромобилей для легковых автомобилей. На втором месте Китай - почти 390 000 единиц, проданных с 2011 года. Европа является крупнейшим региональным рынком с до мая 2016 г. зарегистрировано более 500 000 подключаемых к электросети легковых автомобилей и фургонов.
  32. ^ а б c Кобб, Джефф (17 ноября 2016 г.). «Нидерланды стали шестой страной по закупке 100 000 автомобилей с подзарядкой от сети». HybridCars.com. Получено 2016-11-18.
  33. ^ "Nederland registreert meer dan 100.000 elektrische voertuigen" [В Нидерландах зарегистрировано более 100 000 электромобилей] (на голландском языке). Инженерная кольцевая сеть. 2016-11-18. Получено 2016-12-16.
  34. ^ а б c Джефф Кобб (16 января 2014 г.). "Шесть ведущих стран, принимающих подключаемые автомобили". HybridCars.com. Получено 2014-02-23.
  35. ^ Кобб, Джефф (2016-09-01). «Американцы покупают свой полмиллионный электромобиль: концентрация зарегистрированных электрифицированных автомобилей на 1000 человек». HybridCars.com. Получено 2016-09-04. По состоянию на июль 2016 г., В Норвегии концентрация зарегистрированных подзарядных автомобилей на 1000 человек составляет 21,52, в Нидерландах - 5,63, в Калифорнии - 5,83, а в среднем по США - 1,52.
  36. ^ Кобб, Джефф (2016-08-09). «Калифорния продолжает наращивать продажи подключаемых автомобилей». HybridCars.com. Получено 2016-08-30. По состоянию на июль 2016 г., В Калифорнии концентрация подключаемых автомобилей составляла 5,83 регистраций на 1000 человек, в США - 1,51 на 1000 человек. Норвегия превосходит Калифорнию в 3,69 раза, Калифорния незначительно опережает Нидерланды в 1,04 раза.
  37. ^ Navigant Research (2014-04-24). «Navigant: США останутся крупнейшим национальным рынком электромобилей в течение следующих 10 лет; Токио займет лидирующее место на рынке метро из Лос-Анджелеса». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2014-04-27.
  38. ^ Марк Роуни; Уилл Стро (2013-04-15). «Лидерство - может ли Великобритания получить глобальное преимущество в области транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов?» (PDF). Институт исследований государственной политики. Получено 2013-04-21.[постоянная мертвая ссылка ] стр.20
  39. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2015 г.). «Специально: анализ за 2014 год» [Специально: анализ за 2014 год] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Архивировано из оригинал (PDF) на 2017-01-27. Получено 2015-02-24. См. Общее количество регистраций за 2014 г. по типам PEV в рубрике «31-12-2014». Доля рынка легковых электромобилей с подключаемым модулем в 2014 году составила 3,86% от общего числа зарегистрированных новых легковых автомобилей.
  40. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2016 г.). «Специально: анализ за 2015 год» [Специально: анализ за 2015 год] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Получено 2016-02-07.
  41. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (сентябрь 2016 г.). "Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen в Нидерландах (31-08-2016)" [Цифры электрический транспорт - Количество зарегистрированных электромобилей в Нидерландах (31.08.2016)] (на голландском языке). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). Получено 2016-09-18.
  42. ^ Opel Media Europe (26.06.2012). «Opel заявляет, что Ampera была самым продаваемым пассажирским электромобилем в Европе в мае». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2012-10-27.
  43. ^ а б c d RAI. "Verkoopstatistieken -nieuwverkoop personenautos" [Статистика продаж - Продажи новых легковых автомобилей] (на голландском языке). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2014-03-28. Получено 2013-02-02. Загрузите файл в формате pdf для получения подробной информации о продажах в 2011 г. («Загрузить nieuwverkoop personenautos 201112») и 2012 г. («Загрузить nieuwverkoop personenautos 201212»).
  44. ^ а б c d е Королевский голландский туристический клуб ANWB (18 января 2013 г.). "Best verkochte elektrische auto's 2012 Opel Ampera verkooptopper" [Best selling electric cars in 2012 - Opel Ampera top selling] (in Dutch). ANWB. Получено 2013-02-11.
  45. ^ VWE (2013-09-16). "Verkoop elektrische auto's bereikt record" [Electric car sales reached a record] (in Dutch). Green Courant. Получено 2013-09-21.
  46. ^ RAI (October 2013). "Verkoopcijfers september 2013 - Modellenoverzicht" [Sales September 2013 - Models overview] (in Dutch). Auto Week Netherlands. Получено 2013-10-05. Table shows September and August 2013 sales.
  47. ^ ZERauto (2013-10-04). "Volvo dik de baas op Nederlandse ev-markt" [Volvo is the boss at Dutch EV market] (in Dutch). AM Automobiel Management. Получено 2013-10-01.
  48. ^ ZERauto (2013-12-06). "Elektrisch rijden: superveel, supersnel én superdruk" [Electric drive:super high, super fast and super busy] (in Dutch). Automobiel Management. Получено 2013-12-26.
  49. ^ а б Automotive Industry Data (AID) (2013-12-17). "Mitsubishi Outlander PHEV top seller". ПОМОГАТЬ. Получено 2013-12-26.
  50. ^ а б Jose Pontes (2014-01-04). "Netherlands December 2013". EV Sales. Получено 2014-02-27.
  51. ^ Mat Gasnier (2013-12-04). "Netherlands November 2013: Mitsubishi Outlander shoots up to pole position!". Best Selling Cars Blog. Получено 2013-12-26.
  52. ^ Mat Gasnier (2014-01-03). "Netherlands December 2013: Mitsubishi Outlander at 12.7% share, Volvo V40 and V60 on podium". Best Selling Cars Blog. Получено 2014-01-05.
  53. ^ Staff (2014-01-07). "Verkoopcijfers stekkerauto's 2013: de eindsprint" [Sales plug cars in 2013: the final sprint] (in Dutch). Groen7.nl. Получено 2016-02-25.
  54. ^ Jose Pontes (2014-02-08). "Netherlands January 2014". EVSales.com. Получено 2014-03-03.
  55. ^ Schiphol Group press release (2014-04-09). "Schiphol kiest voor duurzaam taxivervoer: Tesla" [Schiphol chooses sustainable taxi: Tesla] (in Dutch). Groen7.nl. Получено 2014-04-21.
  56. ^ Groen7.nl (2014-04-04). "10.000 Mitsubishi Outlander PHEV's in Nederland" [10,000 Mitsubishi Outlander PHEVs in Netherlands] (in Dutch). Groen7.nl. Получено 2014-04-28.
  57. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2015 г.). "Cijfers elektrisch vervoer - Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland - Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische voertuigen (31-12-2014) - Top 6 geregistreerde modellen volledig elektrische voertuigen (31-12-2014)" [Figures electric transport - Number of registered electric vehicles in Netherlands, Top 5 registered plug-in electric hybrid vehicle models (12-31-2014) and Top 6 registered all-electric vehicle models (12-31-2014)] (PDF) (на голландском). RVO (Dutch National Office for Enterprising). Получено 2015-02-24. Click the url to download the file "2014-cijfers-elektrisch-vervoer-tm-december-2014.pdf.pdf" See under the heading "31-12-2014" for total registrations figures at the end of December 2014.
  58. ^ а б "De 5 populairste semi-elektrische en elektrische auto's van 2014" [The 5 most popular plug-in hybrid and electric cars of 2014] (in Dutch). Groen7. 2015-01-08. Получено 2016-03-13.
  59. ^ а б Priest, Ruben (2016-01-11). "De 5 populairste semi-elektrische en elektrische auto's van 2015" [The 5 most popular plug-in hybrids and all-electric cars in 2015] (in Dutch). Groen7.nl. Получено 2016-03-13.
  60. ^ Staff (2016-01-01). "Elektrische auto" [Electric car]. Auto & Fiscus (на голландском). Архивировано из оригинал на 2016-02-13. Получено 2016-02-08. This page presents the current state of fiscal arrangements for plug-in electric cars in the Netherlands.
  61. ^ а б Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (январь 2016 г.). "Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland - Top 5 geregistreerde modellen volledig elektrische voertuigen (31 december 2015) - Top 10 geregistreerde modellen volledig elektrische voertuigen (31 december 2015)" (на голландском). Nnederlandel Ektrisch. Архивировано из оригинал 9 февраля 2016 г.. Получено 2016-02-08.
  62. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (July 2016). "Cijfers elektrisch vervoer – Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland (30-06-2016)" [Figures electric transport – Number of registered electric vehicles in the Netherlands (06-30-2016)] (in Dutch). RVO. Получено 2016-08-06.
  63. ^ "Cijfers elektrisch vervoer – Aantal geregistreerde elektrische voertuigen in Nederland (30-09-2016) – Top 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische auto" [Figures electric transport – Number of registered electric vehicles in the Netherlands (09-30-2016) – Top 5 registered plug-in hybrid electric vehicle models] (in Dutch). Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. 2016-10-14. Получено 2016-10-14. With a total of 24,765 Mitsubishi Outlander P-HEVs registered by the end of September 2016, the plug-in hybrid is the all-time top registered plug-in electric vehicle in the Netherlands.
  64. ^ а б c "Verkoopcijfers stekkerauto's 2013: de eindsprint" [Plug-in car sales in 2013: the final sprint] (in Dutch). Groen7. 2014-01-07. Получено 2016-03-13.
  65. ^ а б RAI (2014-01-24). "Verkoopstatistieken - nieuwverkoop personenautos" [Статистика продаж - Продажи новых легковых автомобилей] (на голландском языке). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2014-03-28. Получено 2014-01-25. Download pdf file for detailed sales in 2012 ("Download nieuwverkoop personenautos 201212"), and 2013 ("Download nieuwverkoop personenautos 201312").
  66. ^ RAI (January 2012). "Verkoopstatistieken 2011 - nieuwverkoop personenautos" [Sales Statistics 2011 - New passenger car sales] (in Dutch). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2013-10-15. Получено 2014-01-23. Download pdf file for detailed sales in 2011 ("Download nieuwverkoop personenautos 201112").
  67. ^ RAI (January 2014). "Verkoopstatistieken - nieuwverkoop personenautos" [Статистика продаж - Продажи новых легковых автомобилей] (на голландском языке). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2014-03-28. Получено 2014-01-25. Download pdf file for detailed sales in 2011 В архиве 2013-10-15 на Wayback Machine ("Download nieuwverkoop personenautos 201112"), in 2012 ("Download nieuwverkoop personenautos 201212"), 2013 ("Download nieuwverkoop personenautos 201311").
  68. ^ а б c d е RAI (январь 2016 г.). "Nieuwverkoop Personenautos Per Merk/Model - 2015/12 2015 totaal" [New passenger cars sales by brand/model 2015/12 2015 total] (in Dutch). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал на 2016-03-06. Получено 2016-03-13.
  69. ^ а б c d е ж грамм RAI (январь 2015 г.). "Verkoopstatistieken" [Sales Statistics] (PDF) (на голландском). RAI Vereniging. Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-07-09. Получено 2016-03-13. Download the pdf file for detailed sales by model during 2014: "nieuwverkoop personenautos 201412 В архиве 2015-02-01 в Wayback Machine ".
  70. ^ а б c d е ж грамм час Jose, Pontes (2015-01-06). "Netherlands December 2014". EVSales.com. Получено 2016-03-13.
  71. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Jose, Pontes (2016-01-07). "Netherlands December 2015". EVSales.com. Получено 2016-03-13.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Electrically-powered vehicles in the Netherlands в Wikimedia Commons