Подключаемые электромобили в Канаде - Plug-in electric vehicles in Canada

В Chevrolet Volt это самый продаваемый за все время подключаемый электромобиль в Канаде. Здесь показан флот Вольт на питаемый солнечной энергией зарядная станция в Торонто.

Запас подключаемые электромобили в Канада на конец 2017 года составило 45 950 единиц, включая 23 620 полностью электрических автомобилей и 22 330 подключаемых гибридов.[1] В мае 2016 года совокупные продажи превысили отметку в 20000 единиц.[2] и отметка в 30000 единиц в январе 2017 года.[3]

В Chevrolet Volt был самым продаваемым PHEV с совокупным объемом продаж 13 619 единиц до декабря 2017 года, а Тесла Модель S был самым продаваемым BEV: по состоянию на декабрь 2017 года было продано 6731 единиц.[4]

Квебек является лидером на региональном рынке Канады, по состоянию на сентябрь 2016 г. было зарегистрировано около 11 000 электромобилей., из которых 55% - подключаемые гибриды. В 2015 году в провинции было зарегистрировано 3100 единиц, что составляет 0,7% от продаж новых автомобилей и 45% от общего объема продаж электромобилей в Канаде в этом году.[5]

Государственные стимулы

Зарядка нескольких электромобилей в центре города Торонто. От самого дальнего к ближайшему Nissan Leaf, а Умный ЭД, а Mitsubishi i MiEV.

Стимулы к покупке новых электромобилей (PEV) были созданы в Онтарио состоящий из скидки между 5000 канадских долларов (Батарея 4 кВтч) до 8 500 канадских долларов (17 кВтч или больше) (~5 050 долларов США к 8 650 долларов США), в зависимости от размера батареи, для покупки или аренды нового PEV после 1 июля 2010 г. Скидки будут доступны первым 10 000 претендентам, которые соответствуют требованиям.[6][7] В провинции также введены зеленые номерные знаки для исключительного использования подключаемые гибриды и аккумуляторные электромобили.[6][8][9] Эти уникальные зеленый автомобиль таблички позволяют владельцам PEV путешествовать по провинции автомобильные дороги до 2015 года независимо от количества пассажиров в транспортном средстве. Кроме того, владельцы имеют право использовать зарядные станции в GO Transit и другие парковки, принадлежащие провинции.[6][9]

Квебек начал предлагать скидки до 8 000 канадских долларов (~ 8 358 долларов США) начиная с 1 января 2012 г., на покупку новых подключаемые электромобили оснащен минимум 4 кВтч аккумулятор и новый гибридные электромобили имеют право на 1000 канадских долларов скидка. Полностью электрические автомобили с аккумуляторными батареями большой емкости имели право на полную 8 000 канадских долларов скидка, и льготы были уменьшены для электромобилей низкого диапазона и гибридов с подключаемым модулем. Правительство Квебека выделило 50 млн канадских долларов(52,3 млн долларов США) для программы, а максимальная сумма скидки должна была постепенно снижаться каждый год до максимального значения 3000 канадских долларов в 2015 году, но скидки будут действовать до тех пор, пока фонд не иссякнет. Также был установлен потолок для максимального количества подходящих автомобилей: 10 000 для полностью электрических транспортных средств и подключаемых гибридов и 5 000 для обычных гибридов.[10][11]

В ноябре 2013 года правительство провинции объявило о своем решении выделить в 2014 году дополнительно 65 млн канадских долларов (~ 45,5 млн долларов США) для финансирования продления на три года программы скидок на электромобили. Максимальная скидка была сохранена на уровне 8 000 канадских долларов, но была введена шкала оценок, чтобы распространить поощрение на 10 000 или более автомобилей.[12] Правительство Квебека также поставило цель к 2017 году развернуть в провинции еще 12 500 электромобилей, в том числе 10 200 легковых автомобилей, 325 такси и 2000 автомобилей государственного парка.[12] Также были выданы стимулы для "озеленение «525 такси, нацеленных на выпуск 325 автомобилей с подзарядкой от сети (275 гибридов с подзарядкой и 50 электромобилей) и 200 обычных гибридов. 20 000 канадских долларов для аккумуляторно-электрических такси, 12 000 канадских долларов для подключаемых гибридов и 3000 канадских долларов для обычных гибридов, со временем скидка уменьшается. Провинция планировала также субсидировать установку зарядных станций для такси.[12]

В октябре 2016 г. Национальное собрание Квебека приняла новый закон о транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов, который обязывает любого производителя автомобилей, который продает в канадской провинции более 4500 новых автомобилей в год в среднем за три года, предлагать своим клиентам минимальное количество подключаемых гибридных и полностью электрических моделей. Согласно новому закону, 3,5% от общего количества автомобилей, проданных автопроизводителями в Квебеке, должны быть автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV), начиная с 2018 года, и вырастет до 15,5% в 2020 году. A торгуемая кредитная система был создан для тех автопроизводителей, которые не выполняют свои квоты, чтобы избежать финансовых штрафов. Квебек будет определяться Министерство устойчивого развития. Квебек стал первой канадской провинцией, которая приняла такой закон, присоединившись к десяти штатам США, включая Калифорнию, которые имеют аналогичные законы ZEV. К 2020 году Квебек планирует использовать 100000 автомобилей с нулевым уровнем выбросов.[5][13] Первоначально правительство провинции поставило цель в 2011 году довести до 2020 года на дорогах 300 000 автомобилей с розеткой.[10]

Правительство британская Колумбия объявил о LiveSmart BC программа, которая начнет предлагать скидки до 5000 канадских долларов на соответствующий критериям автомобиль, использующий экологически чистую энергию, начиная с 1 декабря 2011 года. Поощрения будут действовать до 31 марта 2013 года или до тех пор, пока доступное финансирование не будет исчерпано, в зависимости от того, что произойдет раньше. Имеющихся средств достаточно, чтобы стимулировать покупку примерно 1370 автомобилей. Аккумуляторные электромобили, автомобили на топливных элементах и ​​подключаемые гибриды с аккумуляторной емкостью 15,0 кВтч и выше имеют право на получение 5000 канадских долларов стимул. Также с 1 декабря 2011 г. скидки до 500 канадских долларов на соответствующее оборудование для зарядки электромобилей будет доступно B.C. жители, которые приобрели автомобиль с чистой энергией.[14][15]

Доступные модели

В январе 2009 г. Hydro-Québec и Mitsubishi подписали соглашение об испытании 50 i-MiEV, на тот момент крупнейшее пилотное испытание электромобилей в Канаде. Целью теста было дать лучшее понимание зимнего использования технологии. BC-Hydro и Mitsubishi ранее тестировали парк из трех автомобилей в британская Колумбия.[16] В октябре 2010 г. Транспорт Канады и Mitsubishi Motor Sales из Канады объявили о партнерстве для тестирования Mitsubishi i-MiEV. В рамках программы «Экотехнология транспортных средств» (eTV) компании Transport Canada были протестированы два i-MiEV в государственных учреждениях и в различных реальных условиях. Целью данной программы было оценить ходовые качества и дальность хода i-MiEV.[17] Розничные продажи i-MiEV начались в декабре 2011 года.[18][19]

В Nissan Leaf развертывание в Канаде началось с клиентов парка 29 июля 2011 г.[20] поставки физическим лицам начались в конце сентября 2011 года.[21][22] По состоянию на декабрь 2011 г.Leaf продавался только через 27 сертифицированных Leaf дилеров по всей стране, а продажи были ограничены клиентами, живущими в радиусе 65 км (40 миль) от одного из этих дилеров.[23] Совокупные продажи до декабря 2014 г. достигли 1 965 единиц, а по состоянию на декабрь 2014 г.Leaf считается самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в стране.[24][25]

В Тесла Модель S является самым продаваемым электромобилем в Канаде. Показана зарядка в Парксвилл, Британская Колумбия.

Розничные продажи Tesla Model S начались в 2012 году, и в этом году было поставлено 95 автомобилей. В 2013 году было продано 638 ​​единиц, а к декабрю 2014 года общий объем продаж достиг 1580 единиц, что позволило Model S занять второе место среди самых продаваемых полностью электрических автомобилей в стране.[24][26] В течение 2014 г. BMW i3, Kia Soul EV, BMW i8 и Порше 918 Спайдер были представлены на канадском рынке.[24] Самыми продаваемыми моделями в 2015 году были Tesla Model S с 2010 единицами, за ней следуют Chevrolet Volt с 1463, Nissan Leaf с 1233, BMW i3 с 367 и Kia Soul EV с 318.[27] В 2015 году Model S обогнала Nissan Leaf как самый продаваемый полностью электрический автомобиль в Канаде.[28][29]

Полностью электрический Рено Твизи 40 тихоходный квадрицикл был сертифицирован Транспорт Канады в марте 2016 года и должен был быть выпущен на канадский рынок к середине 2016 года.[30]

британская Колумбия это единственное место в стране, где разрешено водить низкоскоростной автомобиль (LSV) электромобиль на дорогах общего пользования, хотя для него также необходима предупреждающая маркировка низкой скорости и мигающие огни. Квебек разрешает использование LSV в рамках трехлетнего пилотного проекта. Эти автомобили не будут допущены на шоссе, но будут разрешены на улицах города.

Продажи

По состоянию на декабрь 2015 года в Канаде был зарегистрирован 18 451 электромобиль, разрешенный к использованию на автомагистралях., из которых 10 034 (54%) являются полностью электрическими автомобилями и 8 417 (46%) являются подключаемыми гибридами. Эти цифры включают некоторые использованные импортные товары из США.[31] До 2014 года продажи в Канаде были равномерно распределены между полностью электрические автомобили (50,8)% и подключаемые гибриды (49.2%).[24]

В Chevrolet Volt, выпущенный в 2011 году, является самым продаваемым электромобилем с подзарядкой от сети за все время в стране, с совокупными продажами 6 387 единиц до мая 2015 года (что составляет более 30% всех проданных в стране подключаемых автомобилей).[2][27][32] Второе место занимает Тесла Модель S до апреля 2016 года было продано 4 160 единиц, за которыми последовали Nissan Leaf по состоянию на май 2016 г. поставлено 3692 единицы.[2][27][25] Модель S была самым продаваемым электромобилем в Канаде в 2015 году - было продано 2010 единиц.[27][31]

В 2012 году было продано в общей сложности 1969 автомобилей с подключаемым модулем, по сравнению с 521 в 2011 году. Продажи выросли на 57,7% в 2013 году до 3106 единиц, а в 2014 году - на 63,0% по сравнению с 2013 годом до 5062 единиц, достигнув совокупных продаж 10 658 автомобилей с разъемами автомобилей до декабря 2014 года. Доля рынка подключаемых электромобилей выросла с 0,03% в 2011 году до 0,12% в 2012 году и достигла 0,27% продаж новых автомобилей в стране в 2014 году.[24]

В следующей таблице представлены продажи новых автомобилей с разбивкой по годам всех подключаемых к сети электромобилей, доступных в Канаде в период с 2011 по декабрь 2015 года.

Продажи новых электромобилей с возможностью подключения к магистралям в разбивке по моделям
в Канаде с 2011 по декабрь 2015
МодельВсего
2011-2015		20152014201320122011
Chevrolet Volt[32]5,4151,4631,5219311,225275
Тесла Модель S[27]3,5902,01084763895 
Nissan Leaf[25]3,1981,2331,085470240170
Умный электропривод[27]1,1323065612222815
Mitsubishi i MiEV[33]61712110916819623
Ford C-Max Energi[27]609138272199  
BMW i3[27]566367199   
Ford Fusion Energi[27]429144169116  
Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid[27]394437621263 
Kia Soul EV[27]35731839   
Ford Focus Электрический[27]244424410355 
BMW i8[27]22820028   
Porsche Cayenne S E-Hybrid[27]213213    
Фискер Карма[27]100 72667 
Кадиллак ELR[27]7325444  
Chevrolet Spark EV[27]6635265  
Porsche Panamera S E-Hybrid[27]652045   
Тесла Родстер[27]53    53
Порше 918 Спайдер[27]28217   
Audi A3 Sportback e-tron[27]2424   
McLaren P1[27]963   
БМВ Х5 xDrive40e[27]55    
Toyota RAV4 EV[27]41 3  
Всего продаж новых подключаемых автомобилей[27]17,9956,9905,3223,1781,969536
Доля рынка PEV в продажах новых автомобилей[27]0.37%0.29%0.18%0.12%0.03%
Заметка: Продажи новых автомобилей редко соответствуют количеству регистраций, поскольку некоторые зарегистрированные подключаемые модели используются, импортированные из США.
а номера некоторых моделей могут уменьшиться, поскольку с дороги снимается больше автомобилей, чем продается.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская инициатива по чистой энергии и электромобилям (EVI) (май 2018 г.). «Global EV Outlook 2017: 3 миллиона и их количество» (PDF). Публикации МЭА. Получено 2019-01-21.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт) См. Стр. 9–10, 19–23, 29–28 и Статистическое приложение, стр. 107–113..
  2. ^ а б c Клиппенштейн, Мэтью (14.06.2016). «Продажи электромобилей в Канаде, май 2016 г .: Канада пересекает 20 000 автомобилей со штепсельными вилками». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2016-06-14.
  3. ^ «Продажи электромобилей в Канаде: первый квартал 2017 года». Fleetcarma.com.
  4. ^ Шмидт, Эрик (18.02.2018). «Продажи электромобилей в Канаде, 2017». Новости FleetCarma. Получено 2018-02-17.
  5. ^ а б France Mobilité Électrique - AVERE France (2016-10-28). «Национальная ассамблея Квебека принимает la loi véhicules zéro émission» [Национальная ассамблея Квебека приняла закон о транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов] (на французском языке). AVERE. Получено 2016-10-28.
  6. ^ а б c «Онтарио открывает путь для электромобилей». Отдел новостей Онтарио. 2010-06-18. Получено 2010-06-21.
  7. ^ «Какие автомобили имеют право на участие в программе поощрения электромобилей Онтарио?». Министерство транспорта Онтарио. 2011-09-21. Архивировано из оригинал на 2011-09-09. Получено 2011-09-21.
  8. ^ Джон Лорик (15.07.2009). «Новые стимулы для электромобилей в Канаде». Газета "Нью-Йорк Таймс. Получено 2010-06-05.
  9. ^ а б «Онтарио получает новые зеленые номерные знаки». CBC Новости. 2009-11-21. Получено 2010-06-05.
  10. ^ а б Эрик Лавдей (2011-04-11). «Квебек предложит скидки до 8 000 канадских долларов». АвтоблогЗеленый. Получено 2011-06-08.
  11. ^ «Работаем на экологически чистой энергии! Электромобили: план действий Квебека на 2011-2020 годы» (PDF). Gouvernement du Québec. 2011 г.. Получено 2011-06-08. См. Таблицу 7 для получения подробной информации о скидке и ее изменении по годам.
  12. ^ а б c Клиппенштейн, Мэтью (07.11.2013). «Присоединится ли Квебек к Калифорнии и Орегону в качестве пионеров электромобилей?». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2016-10-28.
  13. ^ Ламперт, Эллисон (2016-10-26). «Квебек утверждает новый закон о повышении продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов». Рейтер. Получено 2016-10-28.
  14. ^ "Программа экологически чистых транспортных средств (CEV)". LiveSmart BC. 2011-11-05. Архивировано из оригинал на 2011-11-14. Получено 2011-11-13.
  15. ^ «Таблица 1 - Примеры транспортных средств, использующих чистую энергию, и уровни стимулирования» (PDF). LiveSmart BC. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-04-03. Получено 2011-11-13.
  16. ^ Луи Батчер (14 января 2010 г.). "Hydro-Québec s'associe à Mitsubishi для тестера электрических транспортных средств" [Hydro-Quebec присоединяется к Mitsubishi для испытания пятидесяти электромобилей] (на французском языке). Rue Frontenac. Получено 2010-05-30.
  17. ^ «Правительство Канады и Mitsubishi Motor Sales of Canada объединились для проведения испытаний электромобилей». Транспорт Канады. 2010-10-20. Архивировано из оригинал на 2010-10-24. Получено 2011-01-12.
  18. ^ Ян Палмер (14 марта 2012 г.). «Mitsubishi i-MiEV 2012 года набирает обороты в Канаде». CarPages.ca. Архивировано из оригинал на 2013-10-13. Получено 2012-03-20.
  19. ^ Майкл Беттанкур (2011-10-17). «Самый дешевый полностью электрический автомобиль скоро появится в Канаде». Глобус и почта. Получено 2011-10-24.
  20. ^ «Первый электромобиль Nissan Leaf прибывает в Канаду». Nissan в новостях. 2011-07-29. Архивировано из оригинал на 2012-03-24. Получено 2011-07-31.
  21. ^ Nissan Canada (23 сентября 2011 г.). «Nissan Canada поставляет канадскому потребителю первый 100% электрический Nissan LEAF». PR Newswire. Получено 2011-11-05.
  22. ^ Nissan Canada (06.10.2011). «Nissan Canada поставляет розничным покупателям первый в Британской Колумбии полностью электрический Nissan LEAF». Лента новостей Канады. Получено 2011-11-05.
  23. ^ «Chevrolet Volt значительно превосходит Nissan LEAF по продажам в Канаде». Авто Север. 2011-12-13. Архивировано из оригинал на 2012-01-04. Получено 2011-12-13.
  24. ^ а б c d е Клиппенштейн, Мэтью (06.02.2015). «Продажа электромобилей в Канаде, январь 2015 г.». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2015-02-07. Ориентировочные продажи моделей Ford Energi. Tesla Model S, Smart ED и другие цифры на желтом фоне из данных IHS.
  25. ^ а б c "Цифры продаж Nissan Leaf". Хорошая машина Плохая машина. Январь 2016. Получено 2016-06-19.
  26. ^ «Цифры продаж Tesla Model S». Хорошая машина Плохая машина. Январь 2015. Получено 2015-02-07.
  27. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Клиппенштейн, Мэтью (февраль 2016 г.). "Продажа электромобилей в Канаде". Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2016-02-07.Данные о продажах Tesla Model S взяты из данных IHS.
  28. ^ Клиппенштейн, Мэтью (20 января 2016). «Продажа электромобилей в Канаде, декабрь 2015 г .: Tesla Model S-Capades». Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 2016-06-19. Ориентировочные продажи моделей Ford Energi. Tesla Model S, Smart ED и другие цифры на желтом фоне из данных IHS.
  29. ^ Бабберс, Мэтт (2016-04-06). «Текущие зеленые автомобили с самыми большими скидками, поскольку правительства подслащивают сделки». Глобус и почта. Получено 2016-06-19.
  30. ^ Милликин, Майк (18.03.2016). «Renault Twizy 40 прибывает в Канаду». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2016-03-20.
  31. ^ а б Стивенс, Мэтью (09.02.2016). «Продажи электромобилей в Канаде: окончательные цифры за 2015 год». Fleetcarma.com. Получено 2016-02-28. См. Таблицу «Общий парк электромобилей в Канаде» и график «Электромобили в Канаде по моделям».
  32. ^ а б "Цифры продаж Chevrolet Volt". Хорошая машина Плохая машина. Январь 2016. Получено 2016-06-19.
  33. ^ "Показатели продаж Mitsubishi i MiEV". Хорошая машина Плохая машина. Январь 2015. Получено 2016-06-19. Всего в 2011 году было продано 23 единицы, в 2012 году - 196, в 2013 - 168, в 2014 - 109 и в 2015 - 121.