Pressed Metal Corporation - Pressed Metal Corporation

Pressed Metal Corporation
Промышленностькузовостроение
сборка автомобиля
производство автобусов
ремонт автобусов
ОснованКонец 1930-х гг.
НесуществующийАпрель 1999 г.
Штаб-квартира
Enfield
Revesby
РодительClifford Corporation

Pressed Metal Corporation австралийская компания по производству кузовов и сборочных материалов Новый Южный Уэльс.

История

Остин A55 Купе Утилита

Pressed Metal Corporation (PMC) была основана в конце 1930-х годов как совместное предприятие Larke Hoskins, Остин агенты для Новый Южный Уэльс, и дочерняя компания Larke, Neave & Carter, Chrysler дистрибьютор в таком состоянии.[1] Он был создан для сборки моторных кузовов на участке площадью 22 акра в Сидней пригород Enfield.[2] Впоследствии PMC собирала различные автомобили Austin и коммерческие автомобили, однако после создания BMC Австралия в 1954 г. большая часть сборки автомобилей Austin была передана дистрибьюторам Austin в г. Мельбурн.[1]

К 1956 году предприятие в Энфилде производило Leyland автобусное шасси, Ленд Роверс, Моррис коммерческие автомобили и Остин А40 /A50 / A55 коммунальные услуги, при этом тела Остинов были разработаны самой ЧВК.[1] Впоследствии PMC взяла на себя субподрядную сборку различных продуктов BMC, включая Остин-Хили Спрайт, Остин Джипси, MG MGA, MG MGB, МГ Карлик и Моррис J2.[3] Сборка и сборка кузова автобуса производилась на заводе PMC в г. Milperra[1] с перемещением операции по сборке автобусов на Revesby в 1965 г.[4]

Достигнута договоренность с Datsun Australia в 1966 г. на сборку Datsun Bluebird 1300s но договоренность длилась всего 18 месяцев.[4]

В 1968 году Pressed Metal Corporation была приобретена Лейланд Австралия,[5] В период с мая 1967 г. по октябрь 1990 г. в нем находилось 2289 из 2603 автобусов, доставленных в Государственное управление транзита и его предшественники.[6] Также было поставлено 3000 автобусов частным операторам.[7][8] ЧВК прекратила оснащение автобусов в январе 1991 г., последним из которых был Leyland Tiger для автобусных служб Сент-Айвс.[7][9] С 1975 г. Leyland Mini и Лейланд Мок были собраны в Enfield, как и Ленд Роверс, Leyland National автобусное шасси и Мерседес Бенц автобусное шасси.[3]

ЧВК была включена в продажу JRA Limited (ранее Leyland Australia) своих автобусных предприятий в Clifford Corporation в июле 1996 года. Он был преобразован в предприятие по ремонту автобусов, которое впоследствии закрылось в апреле 1999 года после крушения Клиффорда.[10]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d MGA в Австралии BMC Опыт
  2. ^ МГБ в Оз BMC Опыт
  3. ^ а б Продукты В архиве 2014-07-14 в Wayback Machine BMCLA Наследие
  4. ^ а б Педр Дэвис, Словарь автомобилей Macquarie, 1985, стр. 380
  5. ^ BMC Leyland в Австралии BMC Experience Выпуск 17
  6. ^ Государственное управление транзита Списки австралийского автобусного парка
  7. ^ а б "ЧВК в Сиднее закрывается" Австралийская автобусная панорама Ноябрь 1990 г., выпуск 6/4 стр.17
  8. ^ PMC (Pressed Metal Corporation) Автобусная австралия фотогалерея
  9. ^ "Новости культуристов" Fleetline Сентябрь 1991 г. Выпуск 194 стр.151
  10. ^ "Острал Пасифик Групп" Fleetline выпуск 260 май 1999 г. стр. 75

внешние ссылки

СМИ, связанные с Pressed Metal Corporation в Wikimedia Commons