Коридор качественного автобуса - Quality Bus Corridor
 | Примеры и перспективы в этой статье может не представлять мировое мнение предмета. (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Качественные автобусные коридоры (QBC, Ирландский: Автобус Морлана) являются инициативой дать выделенное дорожное пространство и приоритет сигнала светофора к автобусам в Дублин, Ирландия для сокращения времени в пути и повышения стабильности обслуживания. Цель инициативы - побудить людей пересаживаться с автомобилей на автобусы и таким образом уменьшить заторы на дорогах. Стратегия требует тесной координации между местными властями, которые несут ответственность за необходимые изменения дороги, и Дублин Автобус которые обслуживают подавляющее большинство автобусных маршрутов. Эта координация осуществляется Национальное транспортное управление.
Идея создания QBC впервые возникла еще в 1993 году, когда Дублин Автобус запустила услугу «CitySwift» на маршруте 39 до Clonsilla по Наванской дороге. Это стало частью возможного Blanchardstown QBC несколько лет спустя.
В настоящее время в Дублине шестнадцать QBC. Опрос 2007 года, проведенный бывшим Управлением транспорта Дублина, показал, что среднее время в пути на автобусе в утренний пик было меньше, чем соответствующее среднее время в пути на автомобиле в двенадцати из шестнадцати отслеживаемых QBC, а в некоторых случаях оно было в два раза быстрее.[1]
Шестнадцать коридоров для автобусов качества:
- Ballymun QBC
- Blanchardstown QBC
- Bray QBC
- Clontarf QBC
- Crumlin Road QBC
- Финглас QBC
- Howth Road QBC
- Лукан QBC
- Малахайд QBC
- Северный Клондалкин QBC
- Rathfarnham QBC
- Rock Road QBC
- Южный Клондалкин QBC
- Stillorgan QBC
- Мечи QBC
- Таллахт QBC
По данным Дублинского транспортного управления (ныне часть Национальное транспортное управление (Ирландия) ), количество автомобилей, въезжающих в центральную часть Дублина в точках кордона канала, сократилось на 7849 (21,43%) с ноября 1997 года по ноябрь 2004 года. И наоборот, количество пассажиров автобусов, въезжающих в центральную часть города, увеличилось на 15016 (49,17%) за тот же период. . Однако в период с 2003 по 2004 год число пассажиров автобусов, въезжающих в центральную часть города, сократилось на 7,10%. Частично это может быть связано с введением Луас системы, но также отмечен рост автомобильного трафика на 5,74%.
Эффективность QBC снижается в различных точках маршрута. В частности, движение большинства автобусов по маршрутам Лукан через деревни Лукан и Чапелизод в пиковое время означает, что экономия времени может быть потрачена впустую на узких перегруженных улицах, заполненных школьным потоком.
В ноябре 2012 г. три QBC (Мечи, Blanchardstown и Таллахт ) были предназначены для потенциального обновления до автобус скоростной транзит статус под именем Swiftway. Консультации с общественностью по этому вопросу проводились в феврале и марте 2014 года. Однако этот этап не продвинулся дальше этого этапа. Вместо того, чтобы предоставлять услуги скоростного автобусного сообщения только для 3 QBC, было решено, что все 16 QBC будут обновлены до CBC или основных автобусных коридоров, и всем 16 будет предоставлен автобусный приоритет на всей их длине через автобусные полосы, автобусные ворота и другие приоритеты. мера. 29 мая 2017 г. BusConnects был запущен план, на который за десятилетний период израсходовано 1 миллиард евро. Он предполагает реализацию вышеупомянутых автобус скоростной транзит система, а также автобусные коридоры нового поколения, реконструкция сети автобусных маршрутов и современная система безналичной продажи билетов.[2] Разрешение на строительство будет отправлено в An Bord Pleanála в 2020 году. Ожидается, что услуга будет полностью готова к 2027 году.