Ранс С-7 Курьер - Rans S-7 Courier
С-7 Курьер | |
---|---|
Роль | Комплект самолета |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Rans Inc |
Дизайнер | Рэнди Шлиттер |
Первый полет | Ноябрь 1985 г. |
Статус | В производстве (2017) |
Количество построенных | 600 (2011) |
Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 25 500 (базовая цена 2010) модель S, плюс двигатель и приборы[1] |
Разработано из | Rans S-5 Койот Rans S-4 Койот |
В Ранс С-7 Курьер является Американец однодвигательный, конфигурация трактора, двухместные в тандем, высокоплан моноплан разработан Рэнди Шлиттер и изготовлен Rans Inc. Курьер доступен в форма комплекта для любительского строительства или как законченный легкий спортивный самолет.[2][3][4][5][6][7][8][9][10][11]
Дизайн и развитие
S-7 изначально задумывался как тренажер для одноместного сиденья. S-4 Койот. Первый полет в ноябре 1985 года Courier был назван в честь самолета, которым восхищался Шлиттер. Helio Courier.[4][5][7][9][11]
С-7 имеет сварную 4130 сталь кабина трубчатая, с болтовым креплением алюминий трубчатая задняя часть фюзеляжа, крыло и хвостовое оперение покрыты допинг и ткань. Заявленное время строительства Courier составляет 500-700 человеко-часов.[2][3][5]
Курьер доступен только с обычное шасси но может быть оснащен поплавки и лыжи. Первоначальный базовый двигатель был Rotax 503 50 л.с. (37 кВт), с Rotax 582 64 л.с. (48 кВт) доступны в качестве опции. Сегодня в стандартной комплектации двигатель мощностью 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS.[2][3][4][5] По крайней мере, один S7 был оснащен Джабиру 2200 четырехцилиндровый четырехтактный двигатель с прямым приводом.[12]
История эксплуатации
К декабрю 2007 года было завершено 325 экземпляров Courier.[3] В ноябре 2010 г. 74 страны находились в реестрах европейских стран к западу от России.[13]
Рецензент Марино Борич сказал в обзоре 2015 года, что «этот изысканный маленький забавный флаер ... продолжает доказывать свою заслуженную популярность».[14]
Варианты
- С-7
- Начальная версия, стандартный двигатель 50 л.с. (37 кВт) Rotax 503, 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель по желанию.[4]
- S-7C
- Доработанная версия, представленная в 2001 году, сертифицирована по первичной категории США. Сертификация в категории заняла у производителя семь лет.[4][11][14]
- С-7С
- Комплектная версия S-7C, представленная в 2003 году. Квалифицируется как экспериментальная версия для США. легкий спортивный самолет (Эльза). Стандартный двигатель - 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS.[4][6][11][14]
- С-7ЛС
- Продается как готовый к полету специальный для США, собранный на заводе. легкий спортивный самолет, S-7LS является заводской версией S-7S. Стандартный двигатель - 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS.[4][11][15]
Технические характеристики (S-7S)
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Вместимость: Один пассажир
- Длина: 23 футов 3 дюйма (7,09 м)
- Размах крыльев: 29 футов 3 дюйма (8,92 м)
- Рост: 6 футов 4 дюйма (1,93 м)
- Площадь крыла: 147,1 квадратных футов (13,67 м2)
- Пустой вес: 700 фунтов (318 кг)
- Вес брутто: 1232 фунтов (559 кг)
- Вместимость топливных баков: 18 галлонов США (68 литров)
- Электростанция: 1 × Rotax 912ULS , 100 л.с. (75 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной регулируемый шаг
Спектакль
- Крейсерская скорость: 118 миль / ч (190 км / ч, 103 узлов)
- Скорость сваливания: 41 миль / ч (66 км / ч, 36 узлов)
- Ассортимент: 390 миль (630 км, 340 миль)
- Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
- Нагрузка на крыло: 8,37 фунта / кв. Фут (40,9 кг / м2)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Bellanca Citabria
- Cessna 162
- Денни Китфокс
- Фишер Дакота Хок
- Fisher Horizon
- Мерфи Маверик
- Мерфи Ребел
- Пайпер ПА-18
использованная литература
- ^ Rans (нет данных). «Варианты курьера S-7 и цены». Получено 21 ноября 2010.
- ^ а б c d Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 65. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
- ^ а б c d е Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2008 г., Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 69. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
- ^ а б c d е ж г Rans (нет данных). "С-7С Курьер". Получено 22 ноября 2010.
- ^ а б c d Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 239. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ а б Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации 2003-04 гг., стр. 157. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ а б Тейлор, Джон (ред): Самолеты всего мира Джейн 1986-1987, страницы 701-702. Издательство Джейн, 1986. ISBN 0-7106-0835-7
- ^ Тейлор, Джон (ред): Самолеты всего мира Джейн 1987-1988, страницы 698-699. Издательство Джейн, 1987. ISBN 0-7106-0850-0
- ^ а б Тейлор, Джон (ред): Самолеты всего мира Джейн 1988-1989, страницы 592-594. Издательство Джейн, 1988. ISBN 0-7106-0867-5
- ^ Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета комплекта 2011 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 68. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ а б c d е Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации 2011-12, стр. 72. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Управление гражданской авиации, Результаты поиска GINFO, получено 1 октября 2013 г.
- ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Колсдон, Суррей: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-7106-2916-6. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =
(Помогите) - ^ а б c Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 76. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ Rans (нет данных). "С-7ЛС Койот II". Получено 30 ноября 2010.