Сайдинг для убежища - Refuge siding
А сайдинг-убежище односторонний, или тупиковый, сайдинг с бегущей строки,[1] который может быть использован для временного размещения тренироваться так что другой может пройти. Например, сайдинг-убежище может использоваться медленным товарный поезд позволить пост пассажирский поезд пройти.[2] По концепции он похож на цикл прохождения но связан с главная линия только на одном конце, а не на обоих концах.
На японской железнодорожной сети 8 подъездных путей (известных в местном масштабе как обратный переход ) остаются в повседневном использовании - Станция Обасуте, Станция Хацукари, Станция Нихонги, Станция Цубодзири, Станция Шингаи, Сигнальный ящик Куванаохара (ja: 桑 ノ 原 信号 場 ), Сигнальный ящик Такияма (ja: 滝 山 信号 場 ) и сигнальный ящик Наказаике (ja: 中 在家 信号 場 ) - в то время как 48 бывших подъездных путей-убежищ, которые теперь переоборудованы в обычные или заброшенные, засвидетельствованы. В основном они используются для остановки пассажирских поездов и грузовых поездов, особенно в тех случаях, когда планируется прохождение экспрессов.
Иногда нужны были запасные пути для убежищ там, где на линии были крутые съезды. Например, в Gresford железнодорожный вокзал в Австралия уклон был настолько крутым, что на станции потребовался запасной путь на случай, если некоторые вагоны или вагоны поезда придется оставить позади, чтобы он мог подняться на холм.
По крайней мере, в британской и австралийской практике такие запасные пути обычно назывались «сайдингом-убежищем вверх» или «сайдингом-убежищем вниз» в зависимости от ориентации запасного пути по отношению к направлению движения.
Смотрите также
- Линия Сеттл-Карлайл, где раньше было много запасных путей в эпоху пара.
Рекомендации
 | Эта статья о железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |