Русский линкор Император Николай I (1889 г.) - Russian battleship Imperator Nikolai I (1889)

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Император Николай I.
Русский флот (1892 г.) ил. 11 (обрезанный) .jpg
Император Николай I как изображено на литографии 1893 г.
История
Российская империя
Имя:Император Николай I
Тезка:Николай I России
Заказал:1 января 1886 г.[Примечание 1]
Строитель:Франко-русские работы, Санкт-Петербург
Расходы:2,853,756 рубли
Выложено:4 августа 1886 г.
Запущено:1 июня 1889 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1891 г.
Судьба:Захвачен Японией 28 мая 1905 г.
Япония
Имя:Ики
Тезка:Провинция Ики
Приобретенный:28 мая 1905 г.
Введен в эксплуатацию:6 июня 1905 г.
Поражены:1 мая 1915 г.
Судьба:Потоплен как цель 3 октября 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Император Александр II-учебный класс линкор
Смещение:9 594 длинных тонны (9 748 т)
Длина:346 футов 6 дюймов (105,61 м)
Луч:66 футов 11 дюймов (20,40 м)
Проект:24 фута 3 дюйма (7,39 м)
Установленная мощность:7,842 л.с. (5,848 кВт)
Движение:2-хвальные вертикальные комбинированные паровые машины, 12 цилиндрических котлов
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Классифицировать:2630 морских миль (4870 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:616
Вооружение:

Как построен:

1 × 2 - 12-дюймовые (305-мм) пушки
4 × 1 - 9-дюймовые (229-мм) пушки
8 × 1 – 6-дюймовые (152-мм) пушки
10 × 1 - 47 миллиметров (1,9 дюйма) Вращающаяся пушка Гочкиса
8 × 1 - 37-миллиметровая револьверная пушка Гочкиса
6 × 1 - 15 дюймов (381 мм) торпедные аппараты

Как Ики:

1 × 2 - пушки калибра 12 дюймов (305 мм) / 30
6 × 1 – 6-дюймовые (152-мм) пушки калибра 40
6 × 1 – 4,7-дюймовые (119 мм) пушки калибра 40
6 × 1 – Орудия калибра 3 дюйма (76 мм) / 40
6 × 1 - 18-дюймовые (457 мм) торпедные аппараты.
Броня:

Император Николай I (русский: Император Николай I) был русский Император Александр II-учебный класс линкор построен для Балтийский флот в конце 1880-х гг. Она участвовала в праздновании 400-летия открытия Америки в г. Нью-Йорк в 1892 г. она была направлена ​​в Средиземноморскую эскадру и посетила Тулон в октябре 1893 года. Она отплыла в Тихий океан вовремя Первая китайско-японская война и оставалась в Тихом океане до конца 1896 года, когда вернулась в Средиземноморскую эскадру и поддержала интересы России во время Критское восстание. Она вернулась на Балтику в апреле 1898 года и прошла длительный ремонт, в ходе которого была заменена вся ее техника, прежде чем вернуться в Средиземное море в 1901 году.

Возвращение на Балтику во время Русско-японская война Император Николай I был переоборудован в конце 1904 года, чтобы служить флагман Третьей Тихоокеанской эскадрильи под Контр-адмирал Николай Небогатов. Она была слегка повреждена во время Цусимская битва и был сдан вместе с большей частью Третьей Тихоокеанской эскадры адмиралом Небогатовым японцам на следующий день. Ее взяли в Императорский флот Японии под новым именем Ики (壱 岐) и до 1910 года он служил учебным артиллерийским кораблем, а затем стал первоклассным кораблем береговой обороны и учебным судном. Она была потоплена как целевой корабль в октябре 1915 г.

Разработка

Император Николай I изначально задумывался как корабль меньшего размера, чем она сводная сестра Император Александр II по линиям Бразильский линкор Риачуэло, но вооруженный 12-дюймовыми (305-мм) орудиями. 6 ноября 1885 г. был подписан контракт с Балтийский завод для корабля массой 7572 тонны (7 694 т), вооруженного двумя 12-дюймовыми орудиями в носовой части барбет. Однако это было быстро отменено, и контракт был быстро расторгнут с Франко-русские работы для повторения Император Александр II хотя раньше корабль был построен Балтийским заводом. Франко-русское предприятие испытывало трудности с получением чертежей, и было вынуждено переделать некоторые из них. При этом они воспользовались возможностью изменить дизайн несколькими относительно незначительными способами. Однако замена орудийная башня за Император Александр II'Крепление для барбета было изготовлено в 1887 году, намного позже начала строительства, и оказалось проблематичным. Конструкция башни не была завершена до апреля 1889 года, и работы над передней частью корпуса пришлось прекратить более чем на шесть месяцев, так как размеры башни еще не были известны. Башня оказалась на 44,9 длинных тонны (46 т) тяжелее барбета старого корабля и Император Николай I слегка тяжеловесный, несмотря на компенсационное уменьшение высоты поясной брони.[1]

Описание

Император Николай I был 333 фута 6 дюймов (101,65 м) долго на ватерлинии и 346 футов 6 дюймов (106 м) в длину общий. У нее был луч 66 футов 11 дюймов (20 м) и проект на 24 фута 3 дюйма (7,4 м), что на 1 фут 3 дюйма (0,4 м) больше, чем предусмотрено. Она сместила 9 594 длинных тонны (9 748 т) под нагрузкой, что на 1000 длинных тонн (1016 т) больше, чем ее проектное водоизмещение 8 440 длинных тонн (8 575 т).[2]

Император Николай I 's передняя башня и мост вскоре после Цусимы

Император Николай I имел два трехцилиндровых вертикальные составные паровые машины, каждый за рулем одного пропеллер. Двенадцать цилиндрических котлы подавал в двигатели неперегретый пар. Они были построены Балтийский завод и имел общую проектную мощность 8000 индикаторная мощность (5966 кВт). На испытаниях силовая установка выдавала в общей сложности 7842 лошадиных силы (5848 кВт), а максимальная скорость - 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч). Она перевезла 847 длинных тонн (861 т) угля, что дало ей дальность полета 2630 тонн. морские мили (4870 км; 3030 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3]

Основное вооружение Император Александр II-классом кораблей была пара 12-дюймовых (305-мм) Обухов обр.1877 г. 30-калибр пистолеты. Император Николай I несла ее вперед в двухорудийной башне. Четыре 9-дюймовых (229-мм) орудия 35-го калибра Обухова обр.1877 г. устанавливались на центрально-шарнирных установках в казематы по углам цитадели корпус получил ярко выраженный дом увеличивать их дуги огня впереди и сзади. Восемь 6-дюймовых (152 мм) Модель 1877 Орудия калибра 35 устанавливались на бортовые шарнирные установки. Четыре устанавливались между 9-дюймовыми орудиями и могли поворачивать в общей сложности 100 °. Остальные были установлены на каждом конце корабля, откуда они могли вести огонь прямо вперед или назад. Десять 47-миллиметровых (1,9 дюйма) Вращающаяся пушка Гочкиса были установлены в корпусе амбразуры корабля, между девяти- и шестидюймовыми орудиями для защиты от торпедные катера. Четыре 37-миллиметровые револьверные пушки Hotchkiss были установлены в каждой. боевой топ. Император Николай I несет шесть надводных 15-дюймовых (381 мм) торпедные аппараты. Один находился в носовой части, по два на каждом бортах и ​​по одному в корме.[4]

Большинство Император Николай I'доспехи были импортированы из объединенное Королевство некоторые поставки были задержаны, что вызвало проблемы во время строительства. Высота бронепояса по ватерлинии была уменьшена на 6 дюймов (152 мм) по сравнению с ее сводной сестрой, она была 8 футов (2,4 м) в высоту, из которых 3 фута (0,9 м) были выше проектной ватерлинии и 5 футов. (1,5 м) ниже. Большая часть остальной защиты соответствовала Император Александр II кроме ватерлинии впереди, которая уменьшилась минимум до шести дюймов, а не до 3,9 дюйма (99 мм) у старого корабля и стенок боевая рубка были всего шесть дюймов в толщину, что на 2 дюйма (51 мм) меньше, чем ее сводная сестра.[5]

История

Капитан Ричард Романович Дикер (1847–1939).

Император Николай I был назван в честь императора Николай I России. Она была построена Франко-русские работы в Санкт-Петербург. Он был заложен 4 августа 1886 года, спущен на воду 1 июня 1889 года и завершен в июле 1891 года, хотя его испытания продолжались до весны 1892 года. В июне 1892 года он отплыл в море. Нью-Йорк принять участие в праздновании 400-летия открытия Америки. После отъезда ее направили в Средиземноморскую эскадру и посетил Тулон в октябре 1893 г. с русской эскадрильей для усиления Франко-русский альянс. Затем ею командовал капитан Ричард Дикер.[6] Она отплыла в Тихий океан вовремя Первая китайско-японская война и прибыл в Нагасаки, Япония 28 апреля 1895 г., перед отплытием в Chefoo в Китай. Она оставалась в Тихом океане до конца 1896 года, когда вернулась в Средиземноморскую эскадру. Находясь там, она действовала как часть Международная эскадрилья, многонациональные силы, состоящие из кораблей Австро-венгерский флот, Французский флот, Императорский флот Германии, Королевский флот Италии (Региа Марина ), Императорский флот России и Британский Королевский флот которые вмешались в восстание греков-христиан 1897–1898 гг. против Османская империя Правило в Крит,[7] а 14 февраля 1897 года она эвакуировала османских вали (губернатор), Георгий Берович (также известный как Берович Паша); она перевезла его в Триест.[8][9] Она вернулась на Балтику в апреле 1898 года для обширного, многолетнего ремонта. Ее оборудование было заменено на Belleville водотрубные котлы и вертикальные паровые машины тройного расширения. Ее после надстройки вырубили одну палубу позади грот-мачта и большая часть ее 47-мм и 37-мм револьверных пушек были удалены. Сохранились только два 37-мм револьвера, а взамен она получила шестнадцать 47-мм и два 37-мм одноствольных орудия.[10]

Ики в Йокосука, 12 февраля 1906 г.

Император Николай I вернулся в Средиземное море в сентябре 1901 г. и оставался там до Русско-японская война когда ее перебросили на Балтику для переоборудования в конце 1904 г., чтобы она служила флагман Третьей Тихоокеанской эскадры под Контр-адмирал Николай Небогатов. Эскадрилья улетела Лиепая 15 января 1905 г. для Тихого океана. Она была слегка повреждена во время Цусимская битва, получив одно попадание из двенадцатидюймовой пушки, два из восьмидюймовых орудий и два из шестидюймовых орудий, пострадало только 5 убитыми и 35 ранеными. На следующий день она была сдана вместе с большей частью Третьей Тихоокеанской эскадры адмиралом Небогатовым.

Японский сервис

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Ики.

6 июня 1905 г. ее перевели в Императорский флот Японии и переименовал Ики, после Остров Ики в Японское море, недалеко от места Цусимской битвы. Он служил в качестве учебного артиллерийского корабля до 12 декабря 1910 года, когда он был переименован в первоклассный корабль береговой обороны и учебное судно.[11] В качестве Ики она была вооружена своими оригинальными орудиями калибра 12 дюймов / 30 в передней двойной башне, шесть Ружья Armstrong Pattern Z калибра 6 дюймов / 40 калибра в одиночных креплениях шесть Ружья Armstrong Pattern T 4,7 дюйма / 40 калибра в одиночных креплениях шесть Ружья Armstrong N калибра 3 дюйма / 40 калибра в одиночных установках и шесть 18-дюймовых торпед.[12][13] Он был сбит 1 мая 1915 г. и потоплен как цель линейных крейсеров. Kongō и Привет,[11] хотя Уоттс и Гордон говорят, что она была списана в 1922 году.[14]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Рекомендации

  1. ^ Маклафлин, стр. 40–41.
  2. ^ Маклафлин, стр. 39
  3. ^ Маклафлин, стр. 39, 43–44.
  4. ^ Маклафлин, стр. 42
  5. ^ Маклафлин, стр. 42–43.
  6. ^ L'Illustration, n ° 2642, 14 октября 1893 г.
  7. ^ Маклафлин, стр.39, 44
  8. ^ Мактирнан, стр. 15.
  9. ^ Британцы на Крите с 1896 по 1913 год: знай своего врага - часть 1
  10. ^ Маклафлин, стр. 157
  11. ^ а б Маклафлин, стр. 44–45.
  12. ^ «Линкор IKI (1893/1905) - Императорский флот Японии (Япония)». www.navypedia.org. Получено 2017-08-15.
  13. ^ Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 13–14. ISBN  9780870218934. OCLC  3273325.
  14. ^ Уоттс, Энтони Джон и Гордон, Брайан Г. (1971). Императорский флот Японии. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. п. 34.

Библиография

внешняя ссылка