Русский эсминец Цериго - Russian destroyer Tserigo
История | |
---|---|
Российская империя | |
Имя: | Цериго (Цериго) |
Тезка: | Русский захват Cythera |
Упорядоченный: | 17 марта 1915 г. |
Строитель: | Верфь Руссуд, Николаев |
Выложено: | 1915 |
Запущен: | 27 марта 1917 г. |
Судьба: | Слом, 1924 |
Общие характеристики (Фидонисий как построен) | |
Класс и тип: | Фидонисий-учебный класс разрушитель |
Смещение: |
|
Длина: | 92,51 м (303 футов 6 дюймов) |
Луч: | 9,05 м (29 футов 8 дюймов) |
Проект: | 3,2 м (10 футов 6 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 вала; 2 паровые турбины |
Скорость: | 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч) |
Классифицировать: | 1,850 nmi (3430 км; 2130 миль) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
Дополнение: | 136 |
Вооружение: |
|
Цериго (Цериго) был одним из восьми Фидонисийэсминцы класса построен для Императорский флот России в течение Первая Мировая Война. Она так и не была завершена, и ее отбуксировали в Одесса и Севастополь после анти-Большевик белый эвакуация верфи в начале 1920 года. После Белого движения заброшена Крым позже в том же году недостроенный эсминец был отбуксирован в Стамбул а потом Французская Северная Африка с Флот Врангеля. После того, как Франция признала Советский союз в 1924 году ее намеревались передать под контроль Советского Союза, но соглашение так и не было выполнено. Эсминец был вместо слом к 1934 году.
Дизайн и описание
В Фидонисийкорабли класса были разработаны как улучшенная версия Дерски учебный класс с дополнительным 102-миллиметровым (4-дюймовым) орудием. Цериго перемещено 1326 длинных тонн (1347 т) нормальный и 1580 длинные тонны (1,610 т ) в полная нагрузка с полная длина 92,51 метра (303 футов 6 дюймов), луч 9,05 метра (29 футов 8 дюймов) и проект 3,2 метра (10 футов 6 дюймов) при полной нагрузке.[1] Ее приводили в движение два Парсона. паровые турбины, каждый приводящий в движение один гребной винт, рассчитанный на производство 29000 мощность на валу (22,000 кВт ) используя пар из пяти 3-барабанные котлы Thorneycroft для предполагаемой максимальной скорости 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч ). Цериго нес достаточно горючее чтобы дать ей диапазон 1850 морские мили (3430 км; 2130 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). Ее экипаж насчитывал 136 человек.[2][3]
В Фидонисий-классные корабли оснащены основным вооружением из четырех одиночных 102-мм пушки Обухова образца 1911 года. Противовоздушная оборона за Цериго был обеспечен одним 40-миллиметровым (1,6 дюйма) Пистолет Виккерса и четыре 7,62-миллиметровых (0,3 дюйма) Пулеметы Максим. На эсминцах установлено четыре тройных 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедный аппарат горы мидель с парой перезаряжаемых торпед и мог нести 80 M1908 морские мины. Они также были оснащены Барр и Страуд дальномер и два 60-сантиметровых (24 дюйма) прожектора.[2]
Строительство и судьба
Восемь Фидонисийэсминцы класса были заказаны 17 марта 1915 г. на сумму 2,2 млн. рубли каждый. Все корабли получили названия в честь побед Адмирал Федор Ушаков. Среди них был Цериго, альтернативное имя (от итальянского Cerigo) для острова Китира в память победы Ушакова в его 1798–1799 гг. кампания в Ионические острова.[4] После добавления в Черноморский флот список кораблей от 2 июля 1915 г., Цериго был положил в Верфь Руссуд в Николаев позже в том же году и запущен 27 марта 1917 года. Строительство остановлено после Русская революция а 17 марта 1918 года верфь была захвачена немецкими войсками, а затем Украинская Народная Армия и белый Вооруженные силы Юга России.[5] Когда комиссия Уайт осмотрела ее, они сочли ее готовой на 93%, так как трубопроводы, вооружение и торпедные аппараты еще не были установлены.[6]
В январе 1920 г. Красная армия подошел к Николаеву, недостроенный эсминец отбуксировали в Одесса а затем в Севастополь. Его вооружение так и не было установлено и не поступило на вооружение. 14 ноября ее отбуксировали из Крыма с Флот Врангеля во время белых эвакуация с полуострова. После посадки эвакуированных в Стамбул, ее снова отбуксировали в Бизерта, Тунис, где она была интернирована французами 29 декабря.[5] В 1923 году Белые продали ее на металлолом. После признания Францией Советский союз, ее Императорский Русский военно-морской домкрат был спущен, и экипаж покинул эсминец 29 октября 1924 года, когда французы объявили его советской собственностью. Однако из-за состояния франко-советских отношений судно так и не было возвращено Советскому Союзу, и в конце 1920-х годов советский трест металлолома «Рудметаллорг» продал судно. громадина французской фирме на слом.[7] Цериго ржавела в Бизерте до 1934 года, когда она была сдана на слом французской компанией.[8]
Рекомендации
Библиография
- Апальков, Ю. В. (1996). Боевые корабли Русского флота 8.1914-10.1917 гг. Справочник [Справочник военных кораблей ВМФ России, август 1914 - октябрь 1917 г.] (на русском). Санкт-Петербург: Интек. ISBN 5-7559-0018-3.
- Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN 5-203-01780-8.
- Чернышев, Александр (2011). Русские суперэсминцы. Легендарные "Новики" [Русские суперразрушители: легендарный новикс] (2-е изд.). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-53144-8.
- Верстюк, Анатолий и Гордеев, Станислав (2006). Корабли Минных дивизий. От "Новика" до "Гогланда" [Корабли торпедной дивизии: От Новик к Гогланд] (на русском). Москва: Военная книга. ISBN 5-902863-10-4.
дальнейшее чтение
- Будзбон, Пшемысав (1985). "Россия". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
- Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России. Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.