Советский эсминец Незаможник - Википедия - Soviet destroyer Nezamozhnik

Zheleznyakov NH 78240.jpg
Послевоенный взгляд на родственный корабль Железняков
История
Российская империя
Имя:Занте (Занте)
Тезка:русский захватывать из Закинтос
Упорядоченный:30 марта [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 17 марта] 1915 г.
Строитель:Верфь Руссуд, Николаев
Выложено:Май 1916 г.
Запущен:3 апреля [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 21 марта] 1917 г.
Судьба:
Вооруженные силы Юга России
Имя:Занте
Захвачено:Июль 1919 г.
Судьба:Разбитый штормом, февраль 1920 г.
Советский союз
Приобретенный:1922 г. (выращен в сентябре 1920 г.)
Введен в эксплуатацию:7 ноября 1923 г.
Переименовано:
  • Незаможный (Незаможный), 12 июня 1923 г.
  • Незаможник (Незаможник), 29 апреля 1926 г.
Реклассифицировано:Как целевой корабль, 1949
Почести и
награды:		Орден Красного Знамени
Судьба:Затонул, начало 1950-х гг.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Фидонисий-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:92,75 м (304 футов 4 дюйма)
Луч:9,07 м (29 футов 9 дюймов)
Проект:3,81 м (12 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые турбины
Скорость:27.5 узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Классифицировать:1,560 nmi (2890 км; 1800 миль) при 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)
Дополнение:137
Вооружение:
Профиль корабля-сестры Шаумян, показывая расположение ее 102-мм орудия

Незаможник (Русский/украинец: Незамо́жник, горит  'бедный крестьянин ') был одним из восьми Фидонисийэсминцы класса построен для Императорский флот России в течение Первая Мировая Война. Первоначально названный Занте (Занте) корабль остался недостроенным во время Русская революция в 1917 г. и позже захвачен украинскими и белый силы. Практически полностью укомплектованный эсминец был отбуксирован с верфи отступающими силами белых и потерпел крушение во время шторма в 1920 году. снятый с мели посредством Советы после их победы в Гражданская война в России и завершен в 1923 году как Незаможный (Незаможный).

Обслуживание с Черноморский флот, она была переименована Незаможник и совершил несколько посещений международных портов. Дважды переоборудован во время межвоенный период, эсминец служил в Черное море в течение Вторая Мировая Война, помогая эвакуироваться Одесса, снабжать осажденные советские войска в Севастополь, и поддержать несколько десантные операции вовремя Керчь-Феодосийское наступление и Битва за Кавказ. Корабль не принимал участия в боевых действиях после октября 1943 года, после того как три эсминца были потоплены немецкой авиацией в едином бою. Она получила Орден Красного Знамени за ее действия во время войны. Незаможник был преобразован в целевой корабль в конце 1940-х и затонул в начале 1950-х.

Дизайн и описание

Основная статья: Эсминец типа Фидониси

В начале 1914 года, несколькими месяцами ранее Первая Мировая Война, то Военно-морское министерство предложили построить третью серию из восьми эсминцев на базе Новик, для Черноморский флот. Эти корабли должны были быть построены в ответ на предполагаемое усиление Османский флот. Это было одобрено Николай II 7 июля [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 24 июня] 1914 г. после того, как эсминцы получили названия 29 июля [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 16 июня] в честь побед русского адмирала. Федор Ушаков. Среди них был Занте, итальянское название Закинтос, названный в честь Ушакова 1798–1799 гг. кампания в Ионические острова. Заказ на восемь эсминцев был дан 30 марта [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 17 марта] 1915 г., когда Морское министерство заключило контракт с Общество Николаевских заводов и судостроительных заводов на строительство стоимостью 2,2 млн. рубли каждый.[1]

Как Фидонисий-класс эсминца, Занте перемещено 1350 длинные тонны (1,370 т ) в стандартная нагрузка и 1745 длинных тонн (1773 т) при полная нагрузка к 1943 г. полная длина 92,75 метра (304 футов 4 дюйма), луч 9,07 метра (29 футов 9 дюймов) и проект 3,81 метра (12 футов 6 дюймов). Ее приводили в движение два Парсона. паровые турбины, каждый приводящий в движение один гребной винт, рассчитанный на производство 29000 мощность на валу (22,000 кВт ) используя пар из пяти 3-барабанные котлы Thornycroft для предполагаемой максимальной скорости 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч). Во время ее ходовые испытания, корабль достиг скорости 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч) от 22 496 л.с. (16 775 кВт). Первоначально его экипаж насчитывал 137 человек, но после 1941 года он увеличился до 172. Корабль имел достаточно горючее чтобы дать ей диапазон 1560 морские мили (2890 км; 1800 миль) со скоростью 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч).[2]

Как построено, Фидонисий-класса кораблей установлено основное вооружение из четырех одиночных 102-миллиметровых (4 дюйма) Образец 1911 г. Обуховские пушки, один на бак и три на корме; одно из этих последних орудий было сверхсжигание над двумя другими. Противовоздушная (ПВО) оборона за Незаможник и ее сестры, которые были завершены после войны, были предоставлены единственной 76,2-миллиметровое (3 дюйма) ружье Лендера на суровый, а 37-миллиметровая (1,5 дюйма) пушка Maxim и четыре 7,62-миллиметровых (0,3 дюйма) пулемета М-1. Эсминцы установили четыре тройных надводных 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедный аппарат горы мидель с парой перезаряжаемых торпед и мог нести 80 M1908 морские мины. Эсминец также был оснащен Барр и Страуд дальномер и два 60-сантиметровых (24 дюйма) прожектора.[2]

Модификации

Вторая 76,2-мм пушка была добавлена ​​на корму во время ее переоборудования в 1928–1929 годах, и она была оборудована для установки 60 мин M1926. Во время переоборудования 1935–1936 гг. Эсминец получил четыре 12,7-миллиметровых (0,5 дюйма) Пулеметы ДШК на носу и на корме мосты, заменив 7,62-мм пулеметы, а также дальномер АМ-3. В середине 1941 г. ее зенитное вооружение было снова модернизировано за счет добавления двух 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия на баке. К 1943 году пять 37-мм 70-К Были добавлены зенитные орудия с одним между воронки и четыре среди лодок, в дополнение к двум Oerlikon 20-миллиметровый (0,79 дюйма) пушки на кормовом мостике. Они заменили два ДШК, а два других ДШК остались на форварде. крылья моста.[2][3] В 1930-е годы ей также было оснащено 42 глубинные бомбы и два К-1 параваны. Позже была добавлена ​​пара метателей глубинных бомб.[4][5]

Строительство и сервис

После добавления в список кораблей Черноморского флота 15 июля [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 2 июля] 1915 г., Занте был положил в Верфь Руссуд в Николаев в течение мая 1916 г. и запущен 3 апреля [ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. 21 марта] 1917 г. Ее строительство было остановлено после Русская революция вместе с тремя из ее сестер. 17 марта 1918 года верфь была оккупирована австро-германскими войсками, а затем Украинская Народная Армия и, наконец, белый Вооруженные силы Юга России в июле 1919 г. Белая комиссия пришла к выводу, что ЗантеКорпус корабля был готов на 70 процентов, а его оборудование - на 85 процентов, со всеми установленными котлами, передней турбиной и большей частью вспомогательного оборудования, в дополнение к двум креплениям торпедных аппаратов. Несмотря на это, работы не возобновились,[6] а неполный эсминец отбуксировали в Одесса белыми в январе 1920 г. Красная армия подошла к Николаеву, где в начале февраля шторм разбил ее о скалы у Большого Фонтана во время эвакуации белых из Одессы. Подводное судно было поднято Советским правительством и 7 сентября 1920 года возвращено в Николаев для завершения строительства.[3][4]

Главное морское техническое управление и Верховный Совет народного хозяйства заключили договор на ее достройку на николаевском дворе Андрея Марти 23 декабря. Эсминец был укомплектован по конструкции, практически идентичной ее сестрам. 12 июня 1923 г. корабль был переименован. Незаможный (Русский: Незаможний, горит 'бедняки')[7] в знак признания кампании по сбору средств украинской Комитет бедноты это помогло предоставить средства, необходимые для ее завершения.[8] Представленный на испытания 23 сентября того же года после долгой задержки эсминец был отправлен в Севастополь после десяти дней испытаний оборудования, где она продолжала испытания до 14 октября, когда Незаможный вернулся в Николаев для чистки котла. После принятия на вооружение ВМФ 20 октября военно-морской домкрат был поднят на борт 7 ноября, когда он стал частью Черноморских военно-морских сил.[6]

Межвоенный период

Вскоре после ее завершения Незаможный участвовал в первых маневрах Черноморского флота, с Реввоенсовет Председатель Лев Троцкий плывущий к Батуми на ее борту. Он также участвовал в маневрах флота 1924 года с 6 по 11 сентября. В сентябре и октябре 1925 г. Незаможный и ее сестра Петровский вернулся с итальянским визитом в Ленинград; вылетая из Севастополя 18 сентября, они посетили Стамбул, Турция, а затем отправилась через Средиземное море в Неаполь, Италия, где моряки встретили писателя Максим Горький. Эсминцы вернулись на свою базу 9 октября, пройдя 2 709 морских миль (5 017 км; 3117 миль).[9]

Ее снова переименовали в Незаможник (Русский: Незаможник, то единственная форма ее прежнего имени) 29 апреля 1926 г. После ремонта на Севморзавод в Севастополе между 1928 и 1929 годами эсминец покинул Севастополь вместе с эсминцем. Фрунзе для еще одного круиза по Средиземному морю 31 августа. После посещения Неаполя в период с 4 по 8 сентября они завершили круиз в 2 840 морских миль (5 260 км) 12 сентября. Незаможник буксировал подводная лодка Шахтер до Севастополя после того, как последний столкнулся с грузовое судно 3 апреля 1930 г.[9]

Эсминцы ее класса маневренные

В октябре он совершил круиз в Стамбул (3-5 октября), Мессина, Италия (7-10 октября) и Пирей, Греция (С 11 по 14 октября), легкий крейсер Червона Украина и ее сестра Шаумян, тренируясь в маневрировании минные поля и отражения атак подводных лодок, эсминцев и торпедные катера.[9] В марте 1934 года испытания 76 мм (3-К) На ее борту велись зенитные орудия, но они оказались безуспешными, когда орудие нельзя было перемещать в штормовых водах.[10] 11 января 1935 года Черноморские военно-морские силы были преобразованы в Черноморский флот СССР, а с 1935 по 1936 год эсминец проходил очередной ремонт на Севморзаводе.[4][11]

Вторая мировая война и послевоенное

Осада Одессы

К 1941 году эсминец входил в состав 1-й эсминской дивизии флота. Он находился на ремонте до 15 июля, после начала немецкого вторжения в Советский Союз. Операция Барбаросса, 22 июня. С канонерская лодка Красная Абхазия и три патрульные катера, она сопровождала плавучий сухой док грузоподъемностью 5000 длинных тонн (5100 т), буксируемых ледокол Макаров и буксир СП-13 из Тендра в Севастополь с 24 по 26 июля во время эвакуации Николаева. Незаможник и ее сестра Шаумян было поручено обеспечить морская артиллерийская поддержка для оборона Одессы 6 августа - НовикЭта задача была возложена на корабли класса -класса, поскольку командование Черноморского флота отказалось рискнуть отправить новые корабли в пределах досягаемости артиллерии или авиации Оси до конца августа в результате затопления новых лидер эсминца Москва.[12]

Она прибыла в порт только 13 августа, когда она и Шаумян безуспешно пытались предотвратить окружение города румынами с суши с помощью артиллерийского огня. Поврежден в результате трех промахов от бомб Оси 14 августа при бомбардировке целей Очаков Следующие четыре дня эсминец провел в Одессе в ремонте.[12] Возвращаясь к огневой поддержке у Очакова 20 августа, Незаможник прикрывал отступление гарнизона к островам Березань и Первомайский на следующий день. В период с 24 по 25 августа она поддерживала одесский гарнизон против усиления румынских атак вместе с Шаумян и Фрунзе. Оставаясь в рейд Там в течение дополнительных четырех дней эсминец обстрелял позиции войск Оси в районе Александровки, Гильдендорфа и Вознесенки. Она отправилась в Одессу для дозаправки 30 августа, обеспечивая огневую поддержку с 31 августа, при этом ее командир сообщил о подавлении пяти батарей в районе Ильичевки, разрушении поезда снабжения и рассредоточении нескольких частей Оси. Отправление из Одессы 4 сентября в сопровождении транспорта. ДнепрНа следующий день он с тысячей раненых и четырьмя сотнями пассажиров прибыл в Севастополь и с 6 сентября по 8 октября ремонтировался на Севморзаводе.[13]

Вернувшись в Одессу 13 октября в сопровождении трех транспортов для эвакуации защитников, она вместе со своими сестрами обеспечивала ПВО. Её экипаж помогал тушить пожары от двух попаданий бомб на борт транспорта. Грузия на следующий день. Выйдя из порта 15 октября в 06:00, эсминец вошел в Дофиновский лиман прикрыть отступление правого фланга защитников. Стрельба по береговым целям 468 102-мм снарядами, Незаможник был атакован четырьмя авианалётами. В 20:30 она поставила на якорь два-три. длина кабеля от мола в ожидании загрузки войск, которые так и не прибыли. На следующее утро эсминец отправился в Тендру в 06:00. С Шаумян и Грузия она пережила немецкую воздушную атаку и 17 октября вошла в Севастополь.[14]

Осада Севастополя и Керченско-Феодосийская операция

Крым, декабрь 1941 г. - май 1942 г.

Эсминец сопровождал линкор Парижская Коммуна из Батуми в Поти 2 ноября и охранял его и крейсер Ворошилов на рейде Поти два дня. С 4 по 5 ноября она переехала из Севастополя в г. Керчь, транспортируя для последнего командира обороны, генерал-лейтенант Павел Батов. Незаможник, Шаумян, и их сестра Железняков (ранее Петровский) 7 ноября было приказано оставаться в Севастополе для поддержки обороны осажден порт, но неоднократные атаки немецкой авиации быстро вынудили их отправиться в порты Кавказа. Она буксировала недостроенный эсминец Огневой из Севастополя в Батуми с 8 по 11 ноября. Поздно вечером 12 ноября эсминец покинул Батуми для поиска и оказания помощи заградитель Сызрань, в котором закончилось топливо. С 15 по 17 ноября сопровождая транспорт из Севастополя в Батуми, она и Железняков охраняемый Парижская Коммуна в ее якорной стоянке в Поти. Отправившись 23 ноября из Новороссийска в Севастополь с боеприпасами и подкреплением, эсминец прибыл на базу на следующий день и сопровождал ее. госпитальный корабль Котовский вернуться к Туапсе. Там она взяла на борт сотню раненых и перевезла их в Поти.[14]

С разрушителем Бойки, Незаможник сопровождал два транспорта из Поти в Севастополь в период с 8 по 11 декабря, а затем 12 декабря выпустил четырнадцать снарядов по позициям «Оси» из бухты Северная. Вернувшись в Новороссийск с 16 по 17 декабря, эсминец вошел в состав крейсеры Красный Кавказ и Красный Крым, лидер эсминца Харьков, и разрушитель Bodry перевезти 79-я морская стрелковая бригада в Севастополь. Они отбыли 20 декабря. Незаможник в тыл и прибыл в Севастополь после авиаудара у мыса Фиолент. С Красный Крым, эсминец покинул Севастополь в обратный рейс, выпустив сотню снарядов при ночной бомбардировке от Балаклава перед прибытием в Туапсе 23 декабря.[15]

Незаможник, Шаумян, Красный Кавказ, и Красный Крым были назначены для поддержки высадки у горы Опук во время Керченско-Феодосийская десантная операция в конце декабря. С Красный Кавказ, она вышла в море 25 декабря. После того, как два других корабля не смогли встретить транспорты у горы Опук, все четыре корабля вернулись в Анапа, где нашли единственный транспорт. В 17:30 26 декабря они вернулись в этот район и маневрировали до наступления темноты, пока Красный Кавказ провели обстрел с берега. Корабли встали на якорь и 27 декабря вернулись в Новороссийск, чтобы высадить десант в Феодосия, присоединились Железняков. Там, Незаможник взял на борт 289 морских пехотинцев, 76-мм пушку и семнадцать ящиков со снарядами. Рано утром 29 декабря она обстреляла Феодосию, затем высадила десант вместе с двумя другими эсминцами. Несмотря на повреждение ее кормы и затопление при столкновении с пирсом из-за отказа телеграф машинного приказа, Незаможник продолжили обстрел с берега, в ходе которого было выпущено 99 102-мм и 35 76-мм снарядов в дополнение к 45-мм трассирующим снарядам. Двигаясь со скоростью от семи до восьми узлов (от 13 до 15 км / ч; от 8,1 до 9,2 миль в час), он вернулся в Новороссийск 30 декабря, затем в Новый год 1942 года в Поти для ремонта, который был завершен только 13 марта.[15]

С Красный Кавказ, Незаможник сопровождал двух танкеры от Поти до Севастополя с 16 по 19 марта, без потерь выдержав воздушную атаку и вернувшись в Поти. После сопровождения транспорта из Новороссийска в Севастополь с Шаумян и Харьков с 27 по 31 марта она и два патрульных катера сопровождали танкер. Куйбышев от Новросийска до Камыш-Бурун, Керчь, 2 апреля, но эсминец вернулся в Новороссийск с оставшимися в живых из танкера, который взорвался после попадания воздушной торпеды немецкого бомбардировщика. С 3 по 7 апреля Незаможник сопровождал транспорт Сванетия из Новороссийска в Севастополь в Туапсе и обратно в Новороссийск.[16]

Наряду с Красный Крым и ее сестра Дзержинского 12 мая эсминец загрузил подкрепление у Новороссийска и отправился в следующий рейс в Севастополь. В ночь с 13 на 14 мая они подошли к входу в Севастопольский канал в тумане и остались там ждать улучшения видимости. В поисках тральщика, позиции которого обозначали советское оборонительное минное поле, Дзержинского подорвался на мине и затонул с большими человеческими жертвами 14 мая. Остальные два корабля вошли в Севастополь, ушли с ранеными 19 мая и вернулись в Туапсе днем ​​позже. Незаможник отправился в последний путь в осажденный порт 5 июня, сопровождая Грузия с двумя патрульными катерами и прибыл 7 июня. Эсминец вылетел с 94 эвакуированными и через два дня прибыл в Туапсе.[17]

Поздние операции и судьба

После падения Севастополя Черноморский флот был реорганизован, и Незаможник вошла в состав 2-й дивизии эсминцев вместе с Железняков и Урагансторожевые корабли класса Шторм и Шквал. Он перебрался в Новороссийск из Поти 1 июля, оставшись невредимым после налета немецкой авиации, в результате которого был потоплен лидер эсминца. Ташкент и разрушитель Бдительный на следующий день. С Шторм и Шквал эсминец вышел из порта и в районе Туапсе начал сопровождать легкий крейсер. Молотов, который был переведен в Поти. 2 августа она покинула Туапсе, чтобы ассистировать. Молотов и Харьков, пострадавшие в результате неудавшегося рейда на Феодосию, сопровождая их в Поти. Четыре дня спустя эсминец эвакуировал 295 представителей правительства и коммунистической партии из Новороссийска в Батуми.[17]

Кавказская битва с июля по ноябрь 1942 г.

В следующие месяцы Незаможник служил в качестве эскорта конвоя, будучи дополнительно задействован для перевозки войск между базами во время Битва за Кавказ. Это началось 13 августа с транспортировки элементов 32-я гвардейская стрелковая дивизия из Новороссийска в Туапсе вместе с Красный Крым и три патрульных катера. Она сопровождала Красный Кавказ на ходовых испытаниях 17 августа после завершения ремонта 25 августа переправил 500 пехотинцев из Поти в Туапсе, сопровождал транспорт. Калинин, несущие войска из 408-я стрелковая дивизия, из Поти в Туапсе 16 сентября и на буксире Железняков из уст Река Хоби через два дня в Батуми на ремонт. Эсминец сопровождал Калинин с 19 по 20 сентября, поскольку последний принес элементы 328-я стрелковая дивизия из Поти в Туапсе, а 30 сентября перебросила части 408-й стрелковой дивизии из Геленджик в Туапсе. С Ворошилов, Бойки, и разрушитель Беспощадный, она вела стрельбу из уст Река Кодори 8 октября.[17]

Разрушитель и Шквал обстрелял Феодосийский порт рано утром 14 октября при помощи двух Бериева МБР-2 летающие лодки действуя как самолет-корректировщик, с Незаможник израсходовано 92 осколочно-фугасных снаряда, в результате которых возникли пожары в порту; она была безуспешно помолвлена ​​с немецким береговая артиллерия. С 18 октября по 30 ноября она сопровождала два транспорта и танкера из Батуми и Поти в Туапсе и обратно, доставив в Туапсе 1150 подкреплений. Красный Крым и эсминец принес элементы 9-я горнострелковая дивизия из Батуми в Туапсе 2 декабря, а с Беспощадный Через неделю она перевезла из Поти в Туапсе 1108 моряков, откомандированных в армию. Рано утром 20 декабря она и Шквал снова обстрелял Феодосию из самолетов-корректировщиков, уклонившись от атаки торпедных катеров и огня береговых батарей; Незаможник за семнадцать минут израсходовал 124 снаряда и заметил пожары в порту.[17] Немецкий моторный буксир был подожжен и потоплен прямым попаданием.[18]

К началу 1943 г. в составе Черноморского флота оставалось всего шесть эсминцев, в том числе Незаможник и Железняков. Она перевезла начальника морского генерального штаба адмирала. Иван Исаков из Поти в Туапсе 13 января. Через три дня она и тральщик Груз сопровождаемый Калинин от Поти до Туапсе. Под флагом Контр-адмирал Николай Басистый обеспечила посадку 4 февраля в районе Станички и Южной Озерейки.[4] вместе с Железняков, попытка отбить Новороссийск. Оба эсминца обстреляли немецкие позиции в долине Новороссийска и у Озерейки с 03:52 до 06:15 того же утра. Незаможник израсходовав сто семьдесят три 102-мм снаряда в поддержку левого фланга главной десантной площадки. Главный десант столкнулся с ожесточенным противодействием, и в 06.20 Басистый приказал отойти, чтобы избежать немецкого воздушного нападения, бросив высадившиеся войска; диверсионная посадка получила плацдарм, который стал известен как Малая Земля. Эсминец прикрыл отход канонерских лодок в Геленджик и вернулся в Туапсе. По дороге на нее напали пятеро немцев. Юнкерс Ju 87 пикирующие бомбардировщики в 10:13, промахнувшись пятнадцатью бомбами; один самолет был сбит ее зенитчиками.[17]

Вернувшись в Поти 5 февраля, Незаможник и два патрульных катера сопровождали танкер из Поти в Туапсе, доставив 10 февраля подкрепление и боеприпасы. Последним ее боевым действием стала береговая бомбардировка Анапы, в ходе которой 26 февраля было выпущено 50 снарядов, а с 1 марта эсминец находился на ремонте, который продолжался до конца Черноморской кампании. После затопления Харьков и два эсминца в октябре, Сталин запретил крейсерам и эсминцам Черноморского флота участвовать в боевых действиях без его специального разрешения. 22 августа 1944 г. эсминец был передан 1-й дивизии эсминцев вместе с Железняков. После того, как порт Севастополь был очищен от мин после его захвата во время Крымское наступление ранее в том же году Черноморский флот вернулся в Севастополь. Незаможник вылетел из Поти 4 ноября и прибыл на главную базу на следующий день.[17] К концу войны корабль официально выполнил 120 боевых вылетов, прошел 45 586 морских миль (84 425 км; 52 459 миль) за 3779 часов работы, выдержал 60 воздушных атак, сбил три самолета и уничтожил пять полевых, два прибрежных, и четыре минометные батареи.[19] За эти действия она была награждена Орден Красного Знамени 8 июля 1945 г. вместе с Железняков.[4][3]

Разоружен и выведен из состава ВМФ СССР 12 января 1949 г.[11] он был превращен в корабль-мишень и затонул во время испытаний нового вооружения у берегов Крыма в начале 1950-х годов.[4][20]

Рекомендации

  1. ^ Верстюк, Гордеев, с. 100
  2. ^ а б c Верстюк, Гордеев, с. 116
  3. ^ а б c Верстюк, Гордеев, с. 111–112.
  4. ^ а б c d е ж Бережной, с. 326
  5. ^ Брейер, стр. 246; Хилл, стр. 10
  6. ^ а б Верстюк, Гордеев, с. 101
  7. ^ Чернышев, п. 125
  8. ^ Аммон и Бережной, с. 152
  9. ^ а б c Чернышев, с. 127–129.
  10. ^ Чернышев, п. 65
  11. ^ а б Апальков, с. 137
  12. ^ а б Чернышев, п. 142
  13. ^ Чернышев, с. 143–144.
  14. ^ а б Чернышев, п. 146
  15. ^ а б Чернышев, с. 147–148.
  16. ^ Чернышев, п. 150
  17. ^ а б c d е ж Чернышев, с. 151–153.
  18. ^ Германия. Кригсмарине; Соединенные Штаты. Управление военно-морской разведки. Военный дневник адмирала, Черное море, 1 октября 1942 г. - 31 декабря 1942 г.. Библиотека Генри Э. Эклза Военно-морской колледж США. стр.224.
  19. ^ Чернышев, п. 154
  20. ^ Чернышев, п. 162

Библиография

  • Аммон, Георгий и Бережной, Сергей (1981). Героические корабли российского и советского Военно – Морского Флота [Героические корабли ВМФ России и СССР] (на русском). Москва: Воениздат. OCLC  9046897.
  • Апальков, Ю. В. (1996). Боевые корабли Русского флота 8.1914–10.1917 гг. Справочник [Справочник военных кораблей ВМФ России, август 1914 г. - октябрь 1917 г.] (на русском). Санкт-Петербург: Интек. ISBN  978-5-7559-0018-8.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN  978-5-203-01780-2.
  • Брейер, Зигфрид (1992). Развитие советских военных кораблей: Том 1: 1917–1937 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-604-0.
  • Чернышев, Александр (2011). Русские суперэсминцы. Легендарные "Новики" [Русские суперразрушители: легендарный новикс] (2-е изд.). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN  978-5-699-53144-8.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Верстюк, Анатолий и Гордеев, Станислав (2006). Корабли Минных дивизий. От "Новика" до "Гогланда" [Корабли торпедной дивизии: От Новик к Гогланд] (на русском). Москва: Военная книга. ISBN  978-5-902863-10-6.

дальнейшее чтение

  • Ликачев, Павел Владимирович (2005). Эскадренные миноносцы типа "Новик" в ВМФ СССР 1920–1955 гг [Новикэсминцы ВМФ СССР 1920–1955 гг.] (на русском). Самара, Россия: ИСТФЛОТ. ISBN  978-5-98830-009-0.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). Поднятие Красного Знамени: Иллюстрированная история сталинского флота. Глостершир, Великобритания: Spellmount. ISBN  978-1-86227-450-1.

внешняя ссылка