СМС Бабенберг - SMS Babenberg

SMS Бабенберг
СМС Babenberg.jpg
SMS Бабенберг в 1914 г.
История
Австро-Венгрия
Имя:Бабенберг
Тезка:Дом Бабенбергов
Строитель:STT
Выложено:19 января 1901 г.
Запущено:4 октября 1902 г.
Крещен:Графиня Марианна фон Гесс
Завершенный:15 апреля 1904 г.
Судьба:Списан, 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Габсбург-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:
Длина:375 футов 10 дюймов (114,6 м)
Луч:65 футов (19,8 м)
Проект:24 фута 6 дюймов (7,5 м)
Установленная мощность:16,000 ihp (11 931 кВт)
Движение:2 вала, 4 цилиндра вертикальные паровые машины тройного расширения, 16 Котлы Belleville
Скорость:19.85 узлы (36,76 км / ч; 22,84 миль / ч)
Дополнение:638
Вооружение:
Броня:

SMS Бабенберг[а] был линкор до дредноута построенный Австро-венгерский флот. Он был спущен на воду 4 октября 1902 года как последний из трех Габсбург-классные линкоры. Вместе с ней сестринские корабли, она участвовала в обстреле Анкона в течение Первая Мировая Война. В конце войны она была передана Великобритании в качестве военного приза. Она была сдана в лом Италия в 1921 г.

Конструкция и планировка

Основная статья: Линкор типа Габсбург

Бабенберг был последним из трех линкоров своего класса. Ее киль был заложен 19 января 1901 г. Stabilimento Tecnico Triestino верфь в Триест. После примерно полутора лет строительства она была запущен 4 октября 1902 года, когда ее назвала графиня Марианна фон Гесс, жена Statthalter Триеста, граф Леопольд фон Гесс.[1] После окончательной достройки судно было заказанный в австро-венгерский флот 15 апреля 1904 г.[2]

Штриховой рисунок Габсбург-классы кораблей; затененные области показывают степень расположения брони

Как и все корабли ее класса, Бабенберг было 113,11 метра (371 фут 1 дюйм) долго на ватерлинии и был 114,55 м (375 футов 10 дюймов) в полная длина.[3] У нее был луч 19,8 м (65 футов 0 дюймов) и проект 7,5 м (24 фута 7 дюймов).[4] Надводный борт был приблизительно 5,8 м (19 футов 0 дюймов) вперед и около 5,5 м (18 футов 1 дюйм) в корме. Корабль также потерял 8 364 единицы. метрических тонн (8,232 длинные тонны ). После завершения строительства он был принят на вооружение ВМФ с экипажем из 638 офицеров и рядовых.[4]

Бабенберг приводился в движение 2-х валным, 4-х цилиндровым вертикальным двигатели тройного расширения, которые снабжали паром 16 Котлы Belleville. Бабенберг'выходная мощность была оценена в 16000 индикаторная мощность (12000 кВт), что обеспечивает максимальную скорость 19,85 узлы (36,76 км / ч; 22,84 миль / ч).[3]

Корпус корабля был построен из продольных и поперечных стальных шпангоутов, поверх которых были установлены внешние листы корпуса. прикованный на место. В корпус встроен двойное дно это занимало 63% длины корабля. Серия водонепроницаемых переборки также простирался от киля до орудийной палубы. Всего было 174 водонепроницаемые отсеки в корабле.[5] Бабенберг имел метацентрическая высота от 0,82 м (2,7 фута) до 1,02 м (3,3 фута). Трюмные кили были установлены по обеим сторонам корпуса для уменьшения качения и предотвращения его опрокидывания.[6] Бабенберг была плоская основная палуба, обшитая деревом, а верхние палубы были покрыты линолеум или же кортицин.

Бабенберг было три 24-см (9,4 дюйма) L / 40 орудия, два установлены в твин турель носовой и один установленный в единой башне в корме главной надстройки. Пушки типа С 97 выпускались на заводе Крупп в Германии.[3] Основные орудия стреляли по ставка от трех до четырех 215 кг (474 ​​фунтов) бронебойный (AP) снарядов в минуту. Ее вторичное вооружение состояло из двенадцати 15 см (5,9 дюйма) Пушки SK L / 40 в казематы.[3] Эти орудия могли стрелять со скоростью 4–5 снарядов в минуту. Бабенберг был построен с закаленный хромоникелевая сталь. Главный бронированный пояс была 220 мм (8,7 дюйма) в центральной части корабля, где располагались магазины с боеприпасами, машинные отделения и другие критические области. Ремень немного сузился до 180 мм (7,1 дюйма) на обоих концах центральной секции.[3]

История обслуживания

Мирного времени

Когда Бабенберг была введена в строй в 1904 году, она начала участвовать в учениях флота вместе со своими родственными кораблями. SMSАрпад и SMSГабсбург. После серии смоделированных военных игр против трех Монарх-учебный класс линкоры,[7] Бабенберг и два других Габсбургкорабли класса стали I линейной дивизией.[8] С вводом в эксплуатацию Эржерцог Карл-классные линкоры в 1906 и 1907 гг. Габсбурглинкоры класса были переведены из I во II дивизию линкоров, а три Монархлинкоры класса переведены из II в III дивизию линкоров.[7]

Первая Мировая Война

В течение Первая Мировая Война, Бабенберг служил в IV дивизии линкоров австро-венгерского флота и вместе с его родственными кораблями Габсбург и Арпад и остаток австро-венгерского флота. Бабенберг был мобилизован накануне Первой мировой войны для поддержки бегства SMSGoeben и Бреслау. Два немецких корабля стояли в Средиземном море и пытались вырваться из пролива Мессина, которая была окружена британскими войсками и судами и пробивалась к Османская империя. После того, как немцы успешно вырвались из Мессина, был отозван флот. К тому времени флот продвинулся так далеко на юг, как Бриндизи в юго-восточной Италии.[9] Бабенберг и ее родственные корабли также участвовали в Бомбардировка Анконы после объявления войны Италией Центральные державы. Ближе к концу войны корабль был выведен из эксплуатации и сохранился как корабль обороны гавани. По окончании войны корабль был передан Великобритании как военный приз, но вместо этого был продан и распалась на слом в Италии в 1921 году.[10]

Сноски

Пояснительные примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff ", или" Корабль Его Величества "на немецком языке.

Цитаты

  1. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36891). Лондон. 6 октября 1902 г. с. 4.
  2. ^ Sieche, п. 333.
  3. ^ а б c d е Гардинер Шено и Колесник, п. 272.
  4. ^ а б Hore, п. 91.
  5. ^ Фелпс, п. 25.
  6. ^ Фелпс, п. 26.
  7. ^ а б Sondhaus, п. 158.
  8. ^ Blatchford, п. 437.
  9. ^ Halpern, п. 54.
  10. ^ Sieche, п. 330.

Рекомендации

  • Блатчфорд, Роберт (1904). «Разное: редактор-социалист по призыву». Журнал United Service. 150. Х. Колберн.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7. OCLC  57447525.
  • Хор, Питер (2006). Броненосцы. Лондон: Southwater Publishing. ISBN  978-1-84476-299-6.
  • Кобургер, Чарльз (2001). Центральные державы Адриатики, 1914–1918 гг .: война в узком море. Вестпорт, Коннектикут: Издательская группа Гринвуд. ISBN  978-0-275-97071-0. OCLC  44550580.
  • Фелпс, Гарри (1901). «Заметки о кораблях и миноносцах. Раздел 2». Заметки о военно-морском прогрессе за год, выпуск 20. Управление военно-морской разведки, Государственная типография.
  • Sieche, Эрвин (1985). «Австро-Венгрия». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Вест Лафайет, Индиана: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9. OCLC  28112077.
  • Такер, Спенсер Э. (2005). Энциклопедия Первой мировой войны. ABC-CLIO. ISBN  978-1-85109-420-2.