СМС Радецкий - SMS Radetzky

SMS Радецкий
Austrianbattleship Radetzky.jpg
SMS Радецкий
История
Австро-Венгрия
Имя:SMS Радецкий
Тезка:Йозеф Радецки фон Радец
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino
Выложено:26 ноября 1907 г.
Запущен:3 июля 1909 г.
Введен в эксплуатацию:15 января 1911 г.
Соединенные Штаты
Имя:USS Радецкий
Судьба:Передано Италия, окончательно списанный с 1920 по 1921 год
Общие характеристики [1][2][3]
Класс и тип:Радецкий-класс линкор
Смещение:14,500 длинные тонны (14 700 т)
Длина:139 м (456 футов)
Луч:25 м (82 футов)
Проект:8,1 м (26 футов 7 дюймов)
Движение:
Скорость:20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч)
Ассортимент:
  • 4000 миль (7400 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)
  • 1350 тонн угля
Дополнение:880–890 офицеров и солдат
Вооружение:
Броня:

SMS Радецкий [а] был первым из трех Радецкий-класс Дредноутные линкоры построен для Австро-венгерский флот (К.у.К. Кригсмарине). Она была названа в честь австрийского фельдмаршала 19 века. Йозеф Радецки фон Радец. Радецкий и ее сестры, Эрцгерцог Франц Фердинанд и Зриньи, были последними дредноутами, построенными австро-венгерским флотом. За ними последовали более крупные и значительно более мощные Тегетхофф-класс дредноуты.[b]

Радецкий построено судостроительной компанией Stabilimento Tecnico в Триест и вступил в строй 15 января 1911 г. Корабль совершал учебные походы в Средиземноморье до вспышки Первая Мировая Война в середине 1914 г. В течение войны, Радецкий действовал в основном как часть флот в существовании наряду с остальной частью австро-венгерского флота; при этом корабли связали значительные военно-морские силы с Тройственная Антанта. Радецкий участвовал в некоторых наступательных операциях, в первую очередь в береговых бомбардировках Адриатическое море против французских, черногорских и итальянских целей.

К концу 1918 года, когда война шла против австрийцев, Радецкий был подготовлен к передаче в Государство словенцев, хорватов и сербов. 10 ноября 1918 года, через шесть дней после австрийского перемирия, югославские морские офицеры покинули линкор. Пола и сдал его эскадрилье американских охотники за подводными лодками. Согласно условиям Сен-Жермен-ан-Леский договор, перевод не был признан; вместо, Радецкий был отдан Италии и разбит на металлолом.

строительство

Иллюстрация СМС Радецкого; Корабль нес две большие орудийные башни по бокам и четыре меньшие башни, расположенные вокруг двух высоких дымовых труб в центре.
План SMS Радецкий.
Основная статья: Линкор типа Радецкий

Радецкий был построен в Stabilimento Tecnico Triestino верфь в Триест, то же самое место, где были построены ее родственные корабли. Он был вторым построенным кораблем такого класса, и 26 ноября 1907 года его преклонили колени.[4] В тик используется на Радецкий'Палуба была единственным материалом, который Австро-Венгрия должна была закупить за границей для постройки корабля.[5] Радецкий был запущен от стапель 3 июля 1909 г. и заказанный в австро-венгерский флот 15 января 1911 года и имел экипаж от 880 до 890 солдат и офицеров.[3][4]

Радецкий был 138,8 м (455 футов 4 дюйма) в длину и имел луч 24,6 м (80 футов 8 дюймов) и проект 8,1 м (26 футов 9 дюймов). Она водоизмещала 14 508 длинных тонн (14 741 т) в штатном режиме и до 15 845,5 длинных тонн (16 099,8 т) с полной боевой нагрузкой. Корабль имел двухвальный четырехцилиндровый вертикальный привод. двигатели тройного расширения оценивается в 19,800индикаторная мощность и максимальная скорость 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч). Он имел максимальную дальность полета 4000 миль (7400 км; 4600 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[4]

Основное вооружение корабля состояло из четырех 30,5 см (12 дюймов) 45 -калибр орудия в двух спаренных орудийные башни. Он был дополнен тяжелой вторичной батареей из восьми 24-см (9,4 дюйма) орудий в четырех крыльевых башнях. Третичная батарея состояла из двадцати Орудия 10 cm L / 50 в каземат одиночные крепления, два 66 мм (2,6 дюйма) Десантные пушки L / 18, четыре 47 мм (1,9 дюйма) L / 44 и одна 47-мм скорострельная пушка L / 33. После 1916-17 переоборудовано четыре Škoda 7 см K16 были установлены зенитные орудия.[6][7] Три 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты также неслись, два на балке и один на корме.[4]

История обслуживания

Довоенный

Один из Радецкий'первой обязанностью было посещение британских Обзор коронации для Король Георг V в Spithead в июне 1911 года. После своего возвращения на австро-венгерский флот она вместе с двумя своими сестрами в 1912 году совершила несколько тренировочных рейсов в восточном Средиземноморье. Позже в том же году, Радецкий и ее сестры под командованием вице-адмирала Максимилиан Ньегован,[8] принял участие в международной демонстрации флота в Ионическое море протестовать против Балканские войны.[9] Среди кораблей других флотов были британские дредноуты. HMSКороль Эдуард VII, итальянский дредноут Ammiraglio di Saint Bon, французский броненосный крейсер Эдгар Кине, и немецкий легкий крейсер SMSБреслау.[8] Объединенная флотилия под командованием британского адмирала Сесил Берни, приступил к блокаде черногорского побережья, чтобы сербское подкрепление не поддержало осаду Скутари.[10]

Во время операции первые гидросамолеты для использования в бою эксплуатировались из Радецкий и ее две сестры.[11] Однако это оказалось неудовлетворительным, поскольку на кораблях не было кранов, с помощью которых можно было поднимать самолеты на палубу, а также из-за того, что палуба была слишком мала для размещения самолетов. В результате давления международной блокады Сербия вывела свою армию из Скутари, который затем был оккупирован объединенными наземными силами союзников.[11] К 1913 году новые дредноуты Тегетхофф класс поступали на действительную службу, и поэтому Радецкий и ее сестры были переведены из 1-й дивизии во 2-ю дивизию 1-й боевой эскадрильи.[4]

Первая Мировая Война

С началом Первой мировой войны в августе 1914 г. линейные крейсеры Goeben и Бреслау загорались Мессина; Британские военные корабли начали собираться за пределами порта в попытке заманить в ловушку немецкие корабли. Немецкий флот призвал своих австро-венгерских союзников прийти им на помощь; Первоначально австро-венгерское высшее командование колебалось, поскольку оно не желало начинать военные действия с британцами.[12] Однако, когда немцы дали понять, что хотят, чтобы австро-венгерский флот работал только до Бриндизи, верховное командование уступило и послало часть флота, которая к тому времени была мобилизована, в том числе Радецкий, об операции. Флот вышел на указанную широту под строгим приказом только активно помогать немецким кораблям, пока они находились в австро-венгерских водах. После успешного прорыва немецких кораблей в Средиземное море австро-венгерский флот вернулся в порт.[13]

В октябре 1914 года французская армия создала артиллерийские батареи на Гора Ловчен поддерживать армию Черногория против австрийской армии в Каттаро. К 15 октября, когда они вступили в строй, австро-венгры были готовы с дредноутами Монарх класс. Однако их 24-сантиметровых орудий было недостаточно, чтобы выбить из строя французские артиллерийские батареи, и поэтому Радецкий был отправлен им в помощь.[14] 21 октября корабль прибыл, и огонь из его 30,5-сантиметровых орудий вынудил французов покинуть позицию.[14][15]

23 мая 1915 года, между двумя и четырьмя часами после объявления войны Италией, достиг главной австро-венгерской военно-морской базы в Пола,[16][c] Радецкий а остальной флот отправился бомбардировать итальянское и черногорское побережье.[17][18] Их внимание было сосредоточено на важной военно-морской базе в Анкона,[16] а позже побережье Черногории. Бомбардировка Черногории была частью более крупной австро-венгерской кампания против Королевств Черногории и Сербии, кто были члены Антанты, в первой половине 1915 г.[19] В течение нападение на Анкону и окружающее побережье, Радецкий, а также крейсеры SMSАдмирал Спаун и SMSГельголанд, и разрушители SMSOrjen, SMSЛика Чепель, и SMSТатра отправился на юг, чтобы прикрыть корабли, атакующие Анкону. Не обнаружив в этом районе кораблей противника, группа обстреляла острова Термити, Виестс, Манфредония и Барлетту. После выхода из залива Манфредония Радецкий и остальные корабли, сопровождавшие ее, заметили первые вражеские корабли дня, два итальянских эсминца. Во время столкновения одному итальянскому эсминцу удалось уйти от австрийских кораблей, а другому - Турбина, был серьезно поврежден. Только когда появились более крупные итальянские силы, Радецкий и сопровождающие ее корабли прекращают попытки захватить поврежденный эсминец.[20]

Помимо встречи с Турбина, Радецкий удалось разрушить железнодорожный мост у города Фермо, серьезно затрудняя передвижение войск и припасов в регионе.[18] В результате обстрела погибли 63 итальянских мирных жителя и военнослужащих.[19] К тому времени, как итальянские корабли из Таранто и Бриндизи прибыли на место происшествия, австро-венгры благополучно вернулись в Полу.[21]

Атака на Анкону имела огромный успех, и австро-венгерские корабли не встретили сопротивления в течение всей операции.[19] Цель бомбардировки заключалась в том, чтобы не дать итальянской армии развернуть свои силы вдоль границы с Австро-Венгрией, разрушив важнейшие транспортные системы.[18] Внезапное нападение на Анкону привело к задержке итальянского развертывания на Альпы на две недели. Эта задержка дала Австро-Венгрии драгоценное время, чтобы укрепить свою итальянскую границу и перебросить часть своих войск с Восточного и Балканского фронтов.[22]

Помимо атаки на Анкону, австро-венгерские линкоры были прикованы к Поле на время войны.[9][23] Их действия были ограничены Адмирал Антон Хаус, командующий австро-венгерским флотом, который считал, что ему нужно будет укрепить свои корабли, чтобы противостоять любой попытке Италии захватить Далматинец берег. Поскольку уголь перевели на более новые Тегетхофф-класс линкоров, остаток войны видел Радецкий и остальная часть австро-венгерского флота, действующего как флот в существовании. Это привело к Союзная блокада из Пролив Отранто.[24] Поскольку его флот был заблокирован в Адриатическом море и столкнулся с нехваткой угля, Хаус попытался использовать шахты и подводные лодки, а не линкоры, чтобы уменьшить численное превосходство флотов союзников.[25]

Конец войны

К октябрю 1918 года Австрия готовилась передать весь свой флот во вновь созданный Государство словенцев, хорватов и сербов (позже стать Королевство Югославия ), чтобы он не попал в руки итальянцев. 10 ноября 1918 г., за день до того, как союзники Перемирие с Германией, а через шесть дней после того, как австрийцы и итальянцы согласились на Перемирие на вилле Джусти, Югославские офицеры со скребком плыли Радецкий и Зриньи из Полы.[9][16] Оказавшись вне Полы, корабли заметили тяжелые части итальянского флота; два линкора подняли американские флаги и отправились на юг, чтобы спастись. Эскадрилья преследователей подводных лодок ВМС США, действующая у города Spalato принял капитуляцию Радецкий и Зриньи.[9] Однако под последующий мирный договор союзные державы проигнорировали передачу австро-венгерских кораблей югославскому флоту, которая уже имела место; вместо этого корабли были переданы Италии.[16] Радецкий распалась в Италии между 1920 и 1921 годами.[4]

Заметки

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff ", или" Корабль Его Величества "на немецком языке.
  2. ^ Хотя смс Радецкий заложена и сдана в эксплуатацию после пуска HMSДредноут в 1906 году ее проектирование было начато раньше, и он имел характеристики линкора до дредноута, а не более позднего постдредноуты.
  3. ^ Есть некоторые споры о том, когда флот покинул Полу. Халперн заявляет, что до отплытия флотилии оставалось четыре часа, в то время как Сокол утверждает, что флот покинул Полу через два часа после того, как объявление достигло Admiral Haus.

Цитаты

  1. ^ Sieche, п. 332.
  2. ^ Сокол, п. 151.
  3. ^ а б Ирландия, п. 12.
  4. ^ а б c d е ж Sieche, п. 333.
  5. ^ Sondhaus, п. 211.
  6. ^ Фридман, Норман (01.01.2011). Морское вооружение Первой мировой войны. Сифорт. ISBN  978-1848321007. OCLC  786178793.
  7. ^ "Линкоры ERZHERGOG FRANZ FERDINAND (1910-1911) - K-u-K Marine (Австро-Венгерский флот) (Австро-Венгрия)". www.navypedia.org. Получено 2017-03-03.
  8. ^ а б Vego, п. 151.
  9. ^ а б c d Hore, п. 84.
  10. ^ Vego С. 151–152.
  11. ^ а б Vego, п. 152.
  12. ^ Halpern, п. 53.
  13. ^ Halpern, п. 54.
  14. ^ а б Сокол, п. 96.
  15. ^ Halpern, п. 60.
  16. ^ а б c d DANFS Зриньи.
  17. ^ Halpern, п. 144.
  18. ^ а б c Сокол, п. 107.
  19. ^ а б c Сокол С. 107–108.
  20. ^ Сокол С. 108–109.
  21. ^ Hore, п. 180.
  22. ^ Сокол, п. 109.
  23. ^ Миллер, п. 396.
  24. ^ Halpern, п. 140.
  25. ^ Halpern, п. 141.

использованная литература

внешние ссылки