СС Антильские острова (1906) - SS Antilles (1906)

Эта статья про американский грузопассажирский корабль. Для французского круизного лайнера см. СС Антильские острова.
Southern Pacific Co., Нью-Йорк-Новый Орлеан, Пароходы, Момус, Антильские острова, Креольский (NBY 21832) .jpg
SS Антильские острова
История
Соединенные Штаты
Имя:SS Антильские острова
Оператор:
  • Южно-Тихоокеанская пароходная компания
  • Чартерный транспорт армии США 1917
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия
Запущено:3 декабря 1906 г.[1]
Судьба:Потоплен подводной лодкой 17 октября 1917 г.
Общие характеристики
Тип:Пассажирско-грузовое судно
Тоннаж:6,879 GRT
Смещение:10 500 (обычная поставка угля)
Длина:на грузовой марке: 421 фут 11,5 дюйма (128,6 м)
Луч:крайний: 53 фута (16,2 м)
Проект:среднее: 26 футов (7,9 м)
Примечания:Арт. № 204018

SS Антильские острова был американским грузопассажирским кораблем, спущенным на воду в 1906 году. Зафрахтован армией США в 1917 году для использования в качестве военный транспорт корабль, Антильские острова был потоплен немецким Подводная лодка 17 октября 1917 г., в результате чего погибло 67 человек. Во время его разрушения Антильские острова затопление стало самой крупной потерей жизней американцев на тот момент в Первая Мировая Война.

История

Строительство

SS Антильские острова, официальный номер 204018, судно валовой вместимостью 6879 тонн, построенное на верфях Судостроительная компания William Cramp & Sons, Филадельфия, Пенсильвания поставлен апрель 1907 г.[2][3] Антильские острова представлял собой двухвинтовой паровой сосуд с номинальной частотой вращения 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) и габаритами 421 фута 11,5 дюймов (128,6 м) по грузовой марке, крайнее луч 53 фута (16,2 м) и среднее проект 26 футов (7,9 м) с смещение при нормальной подаче угля 10 500 тонн.[4]

Судно эксплуатировалось как пассажирское и грузовое судно Южно-Тихоокеанская пароходная компания с момента запуска до 1917 года.[2] Антильские острова и родственный корабль Momusвместе с несколькими другими судами курсировал между Нью-Йорком и Новым Орлеаном с компанией Morgan Line компании Southern Pacific Steamship.[5]

Разрушение

С первым конвоем Америки. Военные корабли Хендерсон, Антильские острова, Momus и Ленапе.

Следующий Вступление Америки в Первую мировую войну, выбранный Комитет по контролю за отгрузкой, Антильские острова был передан 26 мая 1917 г. и зафрахтован Армия США для использования в качестве чартерного транспорта армии США с гражданским экипажем (USACT).[2][6][примечание 1] Корабль был в числе тех, кто в составе первого конвоя отправился 14 июня после значительной неразберихи и задержек с погрузкой войск из Порт посадки Хобокен.[7] Антильские острова отплыл из Нью-Йорка 24 сентября в составе конвоя из четырех кораблей, обозначенных Группой № 8, в составе Антильские острова, новый транспорт ВМФ Хендерсон, другой зафрахтованный армией транспорт Финляндия и другой зафрахтованный армией корабль, который повернул назад, Ленапе.[8] Конвой успешно переправился, но оба Антильские острова и Финляндия были торпедированы на обратном пути.[8]

Высадка личного состава армии США в Сен-Назер

17 октября 1917 г., через три дня Сен-Назер, Франция и два дня вне Киберон Бэй где другой корабль присоединился к конвою для обратного рейса, Антильские острова был торпедирован Немецкий Подводная лодка U-62 как сообщается, тонул через четыре с половиной минуты после удара.[2][9] Корабль находился в небольшом конвое, состоящем из Антильские острова, Хендерсон и Виллехад в сопровождении патрульных яхт USSАльседо, USSАфродита, USSКорсар и USSKanawha.[10] Обе Афродита и Корсар был в эскорте первого конвоя во Францию ​​в июне.[11] В ненастную погоду Kanawha был вынужден повернуть назад из-за непогоды, а колонна замедлилась из-за той же погоды.[10] Около 6:45 во время смены курса Антильские острова был позади Корсар и увидели, что он внезапно вышел из строя и начал оседать на корме.[12] Альседо вернулся туда, где Антильские острова затонул и начал собирать выживших, пока Корсар кружил в поисках субмарины примерно до 8:30 без каких-либо признаков обнаруженной субмарины, а поиск выживших и субмарины был прекращен в 10:30.[13]

Выжившие из чартерного транспорта армии США (USACT) Антильские острова были спасены USS Альседо.

Большинство, 118 выживших, были спасены Альседо с 50 спасенными Корсар.[2][14][15] Среди пятидесяти человек, спасенных Корсар тогда был бригадный генерал Уильям Шарп Макнейр, которому было приказано вернуться, чтобы принять командование 151-й бригадой полевой артиллерии.[16][17] В результате затопления погибло 67 человек.[2] Гибель людей была первым случаем войны, повлекшей за собой большое количество жертв среди американцев.[18]

Выжившие были доставлены во Францию ​​21 октября, где о них немедленно позаботился Красный Крест.[19][20] Погибшие были одними из первых, кто попал под действие нового закона о военном страховании, разрешающего выплату семьям 6000 долларов (119 700 долларов в 2020 году) в рассрочку по 25 долларов (500 долларов в 2020 году) в месяц в течение двадцати лет.[18]

Сноски

  1. ^ Суда, принадлежавшие армии того периода, назывались армейскими транспортными средствами США (U.S.A.T.), в то время как во время Первой мировой войны гражданские суда, зафрахтованные армией, назывались U.S.A.C.T. (Зафрахтованный транспорт армии США).

Рекомендации

  1. ^ "Антильские острова (2204018)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 28 февраля 2020.
  2. ^ а б c d е ж Военно-морская история и наследие Command & (31 января 2006 г.).
  3. ^ Колтон: История судостроения.
  4. ^ Министерство торговли: Торговые суда США 1918 г., п. 476.
  5. ^ Pacific Marine Review, апрель 1917 г., п. 78.
  6. ^ Кроуэлл и Уилсон, 1921 г. С. 314–315, 623.
  7. ^ Кроуэлл и Уилсон, 1921 г. С. 316–318.
  8. ^ а б Кроуэлл и Уилсон, 1921 г. С. 428–429.
  9. ^ Пейн 1920 С. 101–102.
  10. ^ а б Пейн 1920 С. 101–103.
  11. ^ Кроуэлл и Уилсон, 1921 г., п. 395.
  12. ^ Пейн 1920, п. 104.
  13. ^ Пейн 1920 С. 104–105.
  14. ^ Командование морской истории и наследия: Альседо.
  15. ^ Командование морской истории и наследия: Корсар.
  16. ^ Пейн 1920, п. 112.
  17. ^ Рассел 1919, п. 12.
  18. ^ а б Труды Военно-морского института, июль 1917 г., п. 3027.
  19. ^ Чикаго Трибьюн (28 октября 1917 г.).
  20. ^ Труды Военно-морского института, июль 1917 г., п. 3025.

Библиография

  • Штаб-корреспондент (1917). "Выжившие Антильские острова на плотах 3 часа ". Чикаго Трибьюн. LXXIV (28 октября 1917 г.). Чикаго Трибьюн. Получено 7 декабря 2014.
  • Колтон, Т. (3 сентября 2014 г.). "Крэмп Судостроение, Филадельфия, Пенсильвания". История судостроения. NT. Колтон. Архивировано из оригинал 20 декабря 2014 г.. Получено 7 декабря 2014.
  • Кроуэлл, Бенедикт; Уилсон, Роберт Форрест (1921). Дорога во Францию ​​II. Как Америка вступила в войну. Издательство Йельского университета. ISBN  1601051131. LCCN  2006940346. Получено 7 декабря 2014.
  • Министерство торговли - Бюро навигации (1918). Торговые суда США. Правительственная типография, Вашингтон. Получено 8 декабря 2014.
  • Кидд, Исаак С. (1917). "Военно-морские заметки - Атлантика". Труды военно-морского института США. Военно-морской институт США, Аннаполис, Мэриленд. 43 (Июль 1917 г.). Получено 7 декабря 2014.
  • Командование морской истории и наследия (31 января 2006 г.). "S.S. Antilles (американское грузопассажирское судно, 1907 г.)". Онлайн-библиотека избранных изображений: гражданские корабли. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 7 декабря 2014.
  • Военно-морское командование истории и наследия. "Альседо". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 7 декабря 2014.
  • Военно-морское командование истории и наследия. "Корсар". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 7 декабря 2014.
  • Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1917 г.). «Порт Нового Орлеана». Pacific Marine Review. J.S. Хайнс, Сан-Франциско, Калифорния. 14 (Апрель 1917 г.). Получено 7 декабря 2014.
  • Пейн, Ральф Делахай (1920). В Корсар в зоне боевых действий. Компания Хью Миффлина, Риверсайд Пресс Кембридж. LCCN  20014468. Получено 7 декабря 2014.
  • Рассел, Ричард М. (1919). 151-я бригада полевой артиллерии. Компания Корнхилл, Бостон. LCCN  20007273. Получено 7 декабря 2014.