СС Моррис К. Фейнстон - SS Morris C. Feinstone

История
Соединенные Штаты
Имя:Моррис К. Фейнстон
Тезка:Моррис К. Фейнстон
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Black Diamond Steamship Co.
Упорядоченный:как корпус типа (EC2-S-C1), MC корпус 2499
Награжден:23 апреля 1943 г.
Строитель:Судостроительная компания Сент-Джонс Ривер, Джексонвилл, Флорида[1]
Расходы:$971,848[2]
Номер верфи:63
Номер пути:3
Выложено:5 сентября 1944 г.
Запущено:10 октября 1944 г.
При поддержке:Миссис Моррис К. Фейнстон
Завершенный:22 октября 1944 г.
Идентификация:
Судьба:Заложенный в Флот резерва реки Джеймс, Ли Холл, Вирджиния, 17 ноября 1947 года.
Положение дел:Продан на слом 27 февраля 1970 г., выведен из состава флота 1 мая 1970 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Моррис К. Фейнстон был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Моррис К. Фейнстон, а Польский родившийся резчик по дереву, главный дизайнер, и ответственный секретарь United Hebrew Trades союз.

Строительство

Моррис К. Фейнстон был заложен 5 сентября 1944 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 2499, Судостроительная компания Сент-Джонс Ривер, Джексонвилл, Флорида; ее спонсировала г-жа Моррис К. Фейнстон, вдова однофамильца, и она была спущена на воду 10 октября 1944 года.[1][2]

История

Ее отдали в Black Diamond Steamship Co. 22 октября 1944 года. 17 ноября 1947 года она была оставлена ​​на приколе в Флот резерва реки Джеймс, Ли Холл, Вирджиния. 3 августа 1953 года он был выведен из состава флота для погрузки зерна в соответствии с «Зерновой программой 1953 года», он вернулся загруженным 20 августа 1953 года. 10 июня 1957 года он был отозван для разгрузки, он вернулся пустым 20 июня. 1957. 1 августа 1958 года он был выведен из состава флота для погрузки зерном в рамках «Зерновой программы 1958 года», он вернулся загруженным 15 августа 1958 года. 7 января 1960 года он был отозван для разгрузки, вернулся порожним. 15 января 1960 года. 24 октября 1960 года он был выведен из состава флота для погрузки зерна в соответствии с «Зерновой программой 1960», он вернулся загруженным 5 ноября 1960 года. 11 апреля 1963 года он был выведен для разгрузки, он вернулся. пустым 19 апреля 1963 г. Она была продана на слом 10 апреля 1972 г. Hierros Ardes, SA., за 67 500 долларов. Снят с флота 27 июня 1972 года.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Река Св. Иоанна SBC 2010.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.

Библиография

  • "Судостроение реки Сент-Джонс, Джексонвилл, Флорида". www.ShipbuildingHistory.com. 16 октября 2010 г.. Получено 31 января 2020.
  • Морская администрация. "Моррис К. Фейнстон". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 31 января 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 31 января 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "SS Моррис К. Фейнстон". Получено 31 января 2020.