СС Т. А. Джонстон - SS T. A. Johnston

История
Соединенные Штаты
Имя:Т. А. Джонстон
Тезка:Т. А. Джонстон
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:J.H. Winchester & Company, Inc.
Заказал:как корпус типа (EC2-S-C1), MC корпус 2304
Строитель:J.A. Jones Construction, Панама, Флорида
Расходы:$1,342,770[1]
Номер верфи:
  • 45
  • 45R
Номер пути:
  • 6
  • 2
Выложено:
  • 22 апреля 1944 г.
  • 14 ноября 1944 г.
Запущено:13 декабря 1944 г.
Завершенный:28 декабря 1944 г.
Идентификация:
Судьба:Заложенный в Резервный флот национальной обороны, Группа реки Гудзон, 7 января 1947 г.
Положение дел:Продан на слом, 10 июля 1970 г.
Примечания:После повреждения в результате пожара корпус 45 был полностью демонтирован. На его замену в декабре 1944 года был построен Hull 45R.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Т. А. Джонстон был Корабль свободы построено в США во время Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Т. А. Джонстон.

Строительство

Т. А. Джонстон был первоначально заложен 22 апреля 1944 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 2304, автор: J.A. Jones Construction, Панама, Флорида. Пожар на эстакаде повредил оригинальный корпус, и его пришлось утилизировать. Новый корпус был заложен 14 ноября 1944 года, и после спуска на воду 13 декабря 1944 года верфь установила рекорд в 29 дней в пути.[3][1]

История

Она была выделена J.H. Winchester & Company, Inc. 28 декабря 1944 года. 7 января 1947 года она была оставлена ​​на приколе в Резервный флот национальной обороны, в Группа реки Гудзон. 19 июля 1955 года он был выведен из состава флота для погрузки зерном в рамках «Зерновой программы 1955 года». Вернулась во флот 4 августа 1955 года с хлебом. 22 апреля 1956 года он был выведен для разгрузки, он был возвращен пустым 28 апреля 1956 года. 4 августа 1956 года он был выведен в последний раз для загрузки зерна, он вернулся полностью 25 августа 1956 года. 18 1963 года, который должен быть опорожнен и возвращен 25 мая 1963 года. 10 июля 1970 года он был продан вместе с еще одним судном за 80 323,08 долларов США. Union Minerals and Alloys Corporation, на слом. Исключен из состава флота 6 октября 1970 г.[4][5]

Рекомендации

  1. ^ а б c МАРКОМ.
  2. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  3. ^ J.A. Панама-Сити 2010.
  4. ^ Liberty Ships.
  5. ^ МАРАД.

Библиография

  • "Джонс Констракшн, Панама-Сити, Флорида". www.ShipbuildingHistory.com. 13 октября 2010 г.. Получено 19 декабря 2017.
  • «Корабли свободы - Вторая мировая война». Получено 19 декабря 2017.
  • Морская администрация. "Т. А. Джонстон". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 19 декабря 2017.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 19 декабря 2017.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "SS Т. А. Джонстон ". Получено 19 декабря 2017.