Виадук через реку Сан-Хоакин - San Joaquin River Viaduct

Строительство основного пролета в феврале 2020 г.
Строительство основного пролета в июле 2019 г.
Строительство беседка структура в феврале 2019 г.

В Виадук через реку Сан-Хоакин мост в настоящее время строится, чтобы нести Калифорнийская высокоскоростная железная дорога над Река Сан-Хоакин. Большая часть моста находится в городе Фресно, Калифорния в Графство Фресно, хотя часть к северу от реки будет в Округ Мадера. Это второй крупный речной переход, который будет построен как часть Калифорнийской высокоскоростной железной дороги после Виадук через реку Фресно на север.[1]

Мост будет иметь длину 4 740 футов (1440 м) и сочетать в себе пролет с двойной бетонной аркой, пересекающий реку, с мостом. беседка конструкция для переноса гусениц поперек Union Pacific Railroad треки.[2][3] Он также будет пересекать проспект Херндон и бульвар Голден Стейт.[4] Переправа через реку находится непосредственно вверх по течению от Union Pacific Railroad и Маршрут штата Калифорния 99 переходы через реку Сан-Хоакин.[1][5]

История

В 2012 году город Фресно рекомендовал построить через арочный мост с обратными дугами для изящного перехода к флангу коробчатый балочный мост сегменты из-за своей визуальной привлекательности как знакового элемента на северном подходе к Фресно.[5] Однако концептуальные чертежи 2016 года показали другую арочную структуру без обратных арочных переходов.[2]

Мост является частью Строительного пакета 1, контракт на который был заключен в августе 2013 года.[1] Предварительный статическая нагрузка на русле реки произошел в феврале 2015 года с целью проверки устойчивости фундамента моста при землетрясении.[4] Строительство началось в апреле 2016 года, и ожидалось, что на его завершение уйдет 2–3 года.[2][3]

По состоянию на февраль 2019 года бригады работали над рекой Сан-Хоакин и делали последние приготовления перед укладкой бетона на восточную арку виадука. Укладка бетона была в то время, когда бригады продолжали формировать западную арку и строить дополнительные строительные леса. Эти арки будут служить опорой подвесного моста для пролета моста через реку.[6]

Галерея

  • Место строительства моста перед началом строительства. Существующий Union Pacific Railroad и Маршрут штата Калифорния 99 мосты видны слева.

  • Начало строительства в ноябре 2016 года. Построена временная площадка для строительства путепровода.

  • Строительство конструкции перголы в августе 2017 г.

  • Виадук в январе 2019 г.

использованная литература

  1. ^ а б c «Строительный пакет один обзор» (PDF). Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Январь 2015. Получено 2016-05-30.
  2. ^ а б c «Виадук через реку Сан-Хоакин». Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Получено 2016-05-30.
  3. ^ а б Лурье, Джордж (21 апреля 2016 г.). «Железнодорожные проекты меняют ландшафт долины и влияют на местный бизнес». Деловой журнал. Архивировано из оригинал 22 апреля 2016 г.. Получено 2016-05-30.
  4. ^ а б Шихан, Тим (26 февраля 2015 г.). «Железнодорожные подрядчики тестируют сваи моста у реки Сан-Хоакин». Fresno Bee. Получено 2016-05-30.
  5. ^ а б «Рекомендации по проектированию города Фресно: проект высокоскоростного поезда в Калифорнии» (PDF). Город Фресно. 15 июня 2012 г.. Получено 2016-06-03.
  6. ^ https://buildhsr.com/projects/san_joaquin_river_viaduct_40094.aspx

внешние ссылки