Судоходство по железной дороге Мидленд - Shipping of the Midland Railway

Она была первым судном, использовавшим новые помещения на Heysham и совершил свое первое плавание в сентябре 1904 года. Он был первым межканальным судном с беспроводной связью.
Реквизирован между 1914 и 1919 годами, использовался в основном для переброски войск. Перемещенный в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS).
Продан в 1928 г. Компания Steam Packet на острове Мэн и переименовал Рэмси Таун.
Списано в Престон в ноябре 1936 г.^[2][3]

На военной службе по имени HMS Город Белфаст. Переведен в LMS в 1923 году.
Продан в 1925 г. Греческий собственник, переименован Николаос Тогиас.
Переименован Кефаллина в 1933 г. затонул 13 августа 1941 г. Египтянин морской берег.^[4][5]

Реквизирован во время Первая мировая война как госпитальный корабль. Торпедирован и затонул 17 апреля 1917 года возле Спитхеда.^[3][6]

Продан Дж. У. и Р. П. Литтлам для компании Barrow S. N. и переименован в Герцогиня Buccleuch. Обслуживал маршрут Барроу-Дуглас.
Поглощен флотом MR с приобретением в 1907 году. Продан на слом в 1909 году, последний гребной гребной на маршруте Барроу.^[5]

Реквизирован на военную службу и использовался как вооруженный абордажный корабль. В 1919 году пострадал от взрыва котла, в результате которого погибли три человека.
Продан в 1928 году компании Bland Line, Гибралтар, переименован Гибель Дерса и снова реквизирован в 1940 году, базируясь в основном в Гибралтаре в качестве жилого корабля.
В 1943 году продан лондонской компании Dalhousie Steam and Motor Ship Co., а в 1947 году - компании A. Benamin and Co. из Гибралтара. После девяти лет простоя был списан в 1949 г. Малага, Испания.^[7][8]

Реквизирован в войска в 1914 г., в 1923 г. переведен в ЛМС. Продан в 1927 г. Англетер-Лотарингия-Эльзас, переименован Flamand.
Списано в Альтенвердер, Германия в 1937 г.^[3][9]

Реквизирован в 1914 году для войск и приобретен в 1915 году Адмиралтейством как HMSManxman и переоборудован в авианосец.
Вернулся в MR в 1919 г. Продан Компания Steam Packet на острове Мэн в 1920 году и переоборудован для сжигания нефти в 1921 году. HMSКадуцей.
Перемещенный в Министерство военного транспорта В 1945 году работал десантником в Ла-Манше. Перемещенный в Британская армия Рейна (B.A.O.R.) военная служба в качестве Manxman, несущие войска на службе Харвич-Хук в Голландии.
Выведен в феврале 1949 г., больше не пригоден для использования, списан в августе 1949 г. на Престон.^[10][11]

При поставке она не смогла работать с проектной скоростью, и после непродолжительного периода эксплуатации ее вернули строителям. Она снова поступила в строй в мае 1841 года после заключения компромиссного соглашения между строителем и владельцем, но всего через пять дней в эксплуатации она сломала гребное колесо, в результате чего владельцы снова вернули ее строителям.
Хранился в Фолкстоне, а затем и в Ширнессе, пока не был куплен Барроу С.Н. Co., который поместил ее на службу Барроу-Дугласа. Переименован Королева острова мэн в 1887 г. и передан MR после поглощения Barrow S. N. Co.
Утилизировано J. J. King and Company в Гарстоне в ноябре 1907 г.^[8]

Списан в июне 1960 г.^[13]

Приобретен MR в 1905 году, первый земснаряд. Перемещенный в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 году и была переоборудована для использования в качестве хопперной баржи в 1927 году.
Взят на себя Британская транспортная комиссия (BTC) в 1948 году и продан Авель и сыновья из Ливерпуль в 1958 г.
Списан в 1968 г. на Трун.^[13]

Перемещенный в LMS и BTC в 1923 и 1948 годах соответственно. Выведен в марте 1965 г. и распущен в г. Силлот В том же году.^[13]

Переведен на LMS и BTC в 1923 и 1948 годах соответственно. Переименован Red Nab ll в 1960 г. выпустила название новой сборки.
Списан в Дублине в 1961 году.^[14]