Советский эсминец Тбилиси - Soviet destroyer Tbilisi
 Неизвестно Ленинград-класс эсминец в Ленинград, Июнь 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
 Советский Союз | |
| Имя: | Тбилиси |
| Тезка: | Тбилиси |
| Заказал: | 2-я пятилетка |
| Строитель: | ССЗ №199, Комсомольск-на-Амуре |
| Выложено: | 15 января 1935 г. Тифлис |
| Запущено: | 24 июля 1939 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 11 декабря 1940 г. |
| Переименовано: | Тбилиси, 24 июля 1939 г. |
| Реклассифицировано: | Так как целевой корабль, 18 апреля 1958 г. |
| Поражены: | 31 января 1964 г. |
| Судьба: | Слом, 1964 |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип: | Ленинград-класс лидер эсминца |
| Смещение: |
|
| Длина: | 127,5 м (418 футов 4 дюйма) (о / а ) |
| Луч: | 11,7 м (38 футов 5 дюймов) |
| Проект: | 4,06 м (13 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 3 вала; 3 редуктора паровые турбины |
| Скорость: | 40 узлы (74 км / ч; 46 миль / ч) |
| Ассортимент: | 2,100 nmi (3900 км; 2400 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) |
| Дополнение: | 250 (311 военное время) |
| Датчики и системы обработки: | Арктур гидрофоны |
| Вооружение: |
|
Тбилиси (русский: Тбилиси) был одним из шести Ленинград-класс лидеры эсминцев построен для Советский флот в течение 1930-х годов один из трех Проект 38 варианты. Построенный в 1940 году, корабль был передан в Тихоокеанский флот, с которым она провела Вторая Мировая Война. Тбилиси заложил минные поля снаружи Владивосток в начале войны и во время Советско-японская война транспортируется морская пехота в рамках подготовки к десантный десант в Корее. В послевоенный период она продолжила службу на Тихоокеанском флоте и начала длительную капитальный ремонт в 1951 году это длилось до 1955 года. целевой корабль в 1958 г. она была окончательно выбита из Список ВМФ в 1964 г. и слом.
Дизайн и описание
Впечатлил французский большой эсминец (контр-торпиллер) конструкции, такие как Vauquelin класс В начале 1930-х годов Советы разработали свою собственную версию. В Ленинграду s был полная длина 127,5 метров (418 футов 4 дюйма) и были 122 метра (400 футов 3 дюйма) долго на ватерлинии. Корабли имели луч 11,7 метров (38 футов 5 дюймов), и проект 4,06 метра (13 футов 4 дюйма) при глубокая нагрузка. Построенная двумя партиями, вторая партия (пр.38) вытеснила 2350 длинных тонн (2390 т) на стандартная нагрузка и 2680 длинных тонн (2720 т) при глубокой загрузке. Их экипаж насчитывал 250 офицеров и матросов в мирное время и 311 в военное время.[1] Корабли имели три редуктора паровые турбины, каждый приводящий в движение один гребной винт, рассчитанный на выработку 66 000 мощность на валу (49,000 кВт ) используя пар из трех трехбарабанные котлы[2] который должен был дать им максимальную скорость 40 узлы (74 км / ч; 46 миль / ч ). В Ленинграднес достаточно горючее чтобы дать им диапазон 2100 морские мили (3900 км; 2400 миль) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч).[3]
Как построено, Ленинград-класса кораблей установлено пять 130-миллиметровые (5,1 дюйма) орудия Б-13 в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка и еще одно крепление между мост и нападающий воронка. Орудия были защищены оружейные щиты. Противовоздушную оборону обеспечивали три 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K Зенитные орудия в одиночных креплениях на кормовой надстройке и паре 45 мм (1,8 дюйма) 21-K По обеим сторонам моста установлены зенитные орудия, а также шесть 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДШК пулеметы. Они несли восемь 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух вращающихся четверных креплениях; каждая труба была снабжена перезарядкой. Корабли также могли нести максимум 68 или 115 человек. шахты и 52 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Арктур гидрофоны для обнаружения противолодочных кораблей.[3][4]
Модификации
В течение войны, Тбилиси обменял два крепления 21-К на восемь 37 миллиметров (1,5 дюйма) 70-K ПВО.[4] Она получила британский Type 128. асдик система[5] и был оснащен Тип 291 радар раннего предупреждения, артиллерийский радар Тип 284 и американский РЛС SF-1.[4] После войны все 76- и 37-миллиметровые орудия были заменены на дюжину водоохлаждаемых версий 70-К пушки В-11М в сдвоенных установках. В течение 1950-х годов радары были заменены на радары Top Bow, EWS Top, Plum Jar и Ball End, а фок-мачта была заменена на фок-мачту. мачта треноги чтобы поддержать их.[5]
Строительство и карьера
Названный в честь капитал из Грузия,[4] основные компоненты корабля, ставшего Тбилиси мы положил в Верфь № 198 (Южный Марти) в Николаев 15 января 1935 г. номер двора 268[6] а затем были отправлены в ССЗ №199 в Комсомольск-на-Амуре где судно было снова заложено 10 августа 1936 года. Первоначальное название Тифлис, она была переименована Тбилиси в день ее запуск, 24 июля 1939 года. Чтобы освободить место для нового строительства, командир эсминца был перенесен на Силинское озеро возле завода для достройки. Тбилиси был заказанный 11 декабря 1940 г. в составе Тихоокеанского флота[7] после серии тестов; она стоила 41,2 миллиона рубли из-за ее долгой постройки.[8]
Из-за численного превосходства Тихоокеанского флота перед Императорский флот Японии Перед советскими кораблями стояла береговая оборона. С начала войны использовавшаяся как полигон для новых технологий, она заложила первые мины в Залив Петра Великого у Владивостока 12 июля, а затем началась установка мин на других военно-морских базах на Дальнем Востоке. К концу 1941 г. Тбилиси был оснащен размагничивание Система использовалась для обучения офицеров управлению судами из-за мирных условий на Дальнем Востоке. Когда в ноябре 1942 года был сформирован Отряд легких сил Тихоокеанского флота, она стала командиром 2-й дивизии эсминцев. В июле и августе 1943 года она разместила катушки размагничивания на верхней палубе, чтобы исследовать влияние стального корпуса на катушки; Эти исследования помогли разработать методы оптимального размещения катушек на кораблях.[9]
За день до того, как Советский Союз объявил война в Японии 9 августа 1945 года командир флотилии, переведенный в 1-ю дивизию эсминцев отряда легких войск, вошел в состав действующего флота. 9 августа судно было обнаружено в бухте Улисс (Улисс) недалеко от Владивостока, и ему было приказано перейти на северную якорную стоянку в г. Золотой Рог с того же порта. Под флагом командующего флотом Адмирал Иван Юмашев, она перевезла стомную роту морской пехоты из 354-го стрелкового батальона в бухту Витязь в Посьет Бэй 12 августа. Оттуда компания была загружена на торпедные катера для высадки в море в корейском порту Расон.[10] Это была ее единственная крупная операция во время войны, но без контактов с японцами.[9] Юмашев намечен Тбилиси служить флагманом для предполагаемого вторжения Хоккайдо приказом от 19 августа, но операция была отменена.[11]
Он продолжал службу на Тихоокеанском флоте после войны и 12 января 1949 года был реклассифицирован как эсминец, как и его уцелевший сестринские корабли. С 1951 года по 24 января 1955 года он прошел капитальный ремонт и модернизацию на Дальзаводе. Тбилиси выведен из боевой эксплуатации 18 апреля 1958 г., разоружен и переоборудован в корабль-цель. ЦЛ-50. Через год корабль переименовали. ТСП-50, до того, как 31 января 1964 года был отчеканен и списан во Владивостоке Главным управлением по заготовке, переработке и реализации вторичных черных металлов.[12]
использованная литература
Список используемой литературы
- Брейер, Зигфрид (1992). Развитие советских военных кораблей: Том 1: 1917–1937 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
- Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский Союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
- Гланц, Дэвид М. (2003). Советское стратегическое наступление в Маньчжурии, 1945 г .: августовская буря. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5279-2 - через Questia.
- Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
- Качур, Павел (2008). "Гончие псы" Красного флота. «Ташкент», «Баку», «Ленинград» [Гончие Красного флота: Ташкент, Баку, Ленинград] (по-русски). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN 978-5-699-31614-4.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.
дальнейшее чтение
- Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Лондон: Касселл Паблишинг. ISBN 1-85409-521-8.
- Якубов Владимир; Стоит, Ричард (2008). Поднятие Красного Знамени: Иллюстрированная история сталинского флота. Глостершир, Англия: Spellmount. ISBN 978-1-86227-450-1.