Станция Штутгарт-Цуффенхаузен - Stuttgart-Zuffenhausen station
Штутгарт-Цуффенхаузен  | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Узловая станция | ||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Am Bahnhof 1, Zuffenhausen, Баден-Вюртемберг Германия | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 48 ° 49′45 ″ с.ш. 9 ° 10′0 ″ в.д. / 48,82917 ° с. Ш. 9,16667 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 6 | |||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 6090[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | ТСЗ[2] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8005778 | |||||||||||||||||||||||||
| Категория | 3[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда |  : 1[3] | |||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 15 октября 1846 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||
  Zuffenhausen Расположение в Баден-Вюртемберге  Zuffenhausen Расположение в Германии  Zuffenhausen Расположение в Европе | ||||||||||||||||||||||||||
Станция Цуффенхаузен железнодорожная станция Stuttgart S-Bahn в Zuffenhausen в городе Штутгарт, в Немецкое государство из Баден-Вюртемберг. Это одна из крупнейших станций в Штутгарте с шестью платформами.
История
Станция Цуффенхаузен была открыта Королевские государственные железные дороги Вюртемберга 15 октября 1846 года. Он был построен как часть Центральная железная дорога (Centralbahn) между Штутгартом и Людвигсбург и имел одноэтажное здание вокзала. Помимо пассажиров из Цуффенхаузена, он использовался специально для путешественников в соседнюю деревню Корнталь. В 1852 году Государственные железные дороги построили второй путь на Северной железной дороге между Штутгартом и Битигхайм.
С начала 1860-х годов Государственные железные дороги запланировали линию от Штутгарта до Северный Шварцвальд. После долгих споров по поводу маршрута через Бёблинген или через Цуффенхаузен,[4] в Вюртемберг парламент (Ландтаг) утвердил 13 августа 1865 г. маршрут для Железная дорога Шварцвальда который отходил от Северной железной дороги в Цуффенхаузене и проходил через Леонберг и Weil der Stadt к Calw. Первый участок был открыт между Цуффенхаузеном и Дитцинген 23 сентября 1868 года. Строительство линии заняло почти четыре года. В 1868 году Карл Юлиус Абель построил новое, более просторное здание вокзала, подходящее для возросшего пассажиропотока. Он имел трехэтажный фасадный корпус, соединенный с двухэтажной пристройкой. В его южном конце находился одноэтажный зал ожидания.[5] Был открыт ресторан для пассажиров, ожидающих пересадки между поездами. Кроме того, были добавлены грузовой навес, локомотивный депо и мастерская.
Тем временем в городе началась индустриализация. В 1868 г. здесь были хлопчатобумажный, кирпичный и маслобойный комбинаты. Позже Цуффенхаузен стал известен производством мебели. Город быстро увеличился до более чем 10 000 человек, и 23 апреля 1907 года он был провозглашен городом.
В 1907 году парламент одобрил модернизацию линии до четырех путей между Stuttgart Hauptbahnhof и Людвигсбург. В мае 1925 г. отрезок Фейербах - пост 12 км (южнее Станция Корнвестхайм ) было выполнено. В Великая депрессия особенно сильно ударил по Цуффенхаузену и привел к резкому снижению налоговых поступлений. Город согласился быть присоединенным к Штутгарту с 1 апреля 1931 года. Через месяц станция была переименована в Штутгарт-Цуффенхаузен.
Электрификация двух путей для пригородных железных дорог началась 15 мая 1933 года между Штутгартом и Людвигсбургом.
В 1973 году вступил в строй новый сигнальный ящик SpDr-L60.
Deutsche Bundesbahn перестроил станцию для Stuttgart S-Bahn. Его оставшиеся постройки 19 века исчезли. В 1980 году старое здание вокзала было снесено и заменено нынешней станцией, открытой в 1982 году. Это была одна из немногих сохранившихся станций в Вюртемберге. Вторая Мировая Война подлежит сносу и замене.[6]
Железнодорожные перевозки
Станция Цуффенхаузен - железнодорожный узел. В Железная дорога Шварцвальда ответвляется от Франкония Железная дорога здесь. Железнодорожные пути Франконии представляют собой платформенные пути со 2 по 6. Поезда скоростной железной дороги в направлении Stuttgart Hauptbahnhof используйте маршрут 2. Поезда городской железной дороги в направлении Людвигсбург используйте путь 4. Пути 3, 5 и 6 используются магистральными поездами.
Платформа 11 - это приподнятая платформа, расположенная на мосту, идущем над станцией, и соединена дорогой с Schwieberdinger Straße. Платформа 11 используется поездами скоростной железной дороги в направлении Леонберг. Трасса 12 обслуживает S-Bahn в направлении Штутгарта. Он также обслуживал отдельные службы Вюртембергской железнодорожной компании (Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft) между Фейербах и Weissach до 2012 года.
Станция Цуффенхаузен классифицируется по Deutsche Bahn как станция категории 3.
Блокировка Цуффенхаузена - это релейная блокировка класса DrL60.
S-Bahn
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| S 4 | Backnang – Марбах – Людвигсбург – Zuffenhausen – Hauptbahnhof – Schwabstraße |
| S 5 | Битигхайм - Людвигсбург - Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße |
| S 6 | Weil der Stadt – Renningen – Леонберг – Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße (дополнительные услуги на вершине между Леонбергом и Швабштрассе) |
| С 60 | Бёблинген – Зиндельфинген – Magstadt - Реннинген - Леонберг - Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße |
Рекомендации
Сноски
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.
- ^ Якоб 1895.
- ^ Feitenhansl 2003, п. 187.
- ^ Feitenhansl 2003, п. 54.
Источники
- Фейтенхансл, Роланд (2003). Der Bahnhof Heilbronn - seine Empfangsgebäude von 1848, 1874 и 1958 (на немецком). Hövelhof: DGEG Medien. ISBN 3-937189-01-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Гюринг, Альбрехт (2004). Цуффенхаузен-Дорф - Штадт - Штадтбезирк (на немецком). Verlag W. Meyle. ISBN 3-00-013395-X.
- Якоб, Оскар (1895). Die K. württembergischen Staatseisenbahnen в Historisch-statistischer Darstellung. ein Beitrag zur Geschichte des Eisenbahnwesens (на немецком). Тюбинген: Х. Лаупп.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Шарф, Ханс-Вольфганг (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald (на немецком). 1. Historische Entwicklung und Bahnbau. Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN 3-88255-763-X.
- Шарф, Ханс-Вольфганг (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald (на немецком). 2. Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN 3-88255-764-8.
Категория