Станция Корнталь - Korntal station

Корнталь
S-Bahn-Logo.svg
Через станцию
Korntal Bahnhof 2005 by-RaBoe 02 begradigt.jpg
РасположениеBahnhofplatz 1, Корнталь-Мюнхинген, Баден-Вюртемберг
Германия
Координаты48 ° 49′34 ″ с.ш. 9 ° 7′16 ″ в.д. / 48,82611 ° с. Ш. 9,12111 ° в. / 48.82611; 9.12111
ПринадлежитDeutsche Bahn
Управляется
Линия (и)
Платформы4 (3 регулярно используются)
Дополнительная информация
Код станции3377[1]
Код DS100Технический нокаут[2]
Категория4[1]
Зона проездаВВС: 1 и 2[3]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт23 сентября 1868 г.
Сервисы
Предыдущая станция Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft Следующая станция
РБ 47
Strohgäubahn
через Мюнхинген		Терминус
Предыдущая станция S-Bahn Штутгарт Следующая станция
S 6
С 60
Расположение
Корнталь находится в земле Баден-Вюртемберг.
Корнталь
Корнталь
Расположение в Баден-Вюртемберге
Корнталь находится в Германии.
Корнталь
Корнталь
Расположение в Германии
Корнталь находится в Европе
Корнталь
Корнталь
Расположение в Европе

Станция Корнталь находится в городе Корнталь-Мюнхинген в немецком государстве Баден-Вюртемберг. Это на Вюртембергская железная дорога Шварцвальда, который обслуживается Stuttgart S-Bahn сеть. Это отправная точка Strohgäu Железная дорога (Немецкий: Strohgäubahn), который обслуживается Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (Вюртембергская железнодорожная компания).

История

В Evangelische Brüdergemeinde Kornthal (Евангелические объединенные братья Корнтала) в 1860-х годах насчитывали около 600 жителей. Поместье церкви в Корнтале было очень маленьким районом со времен Пиетист община была основана в 1819 году. Многие из ее жителей работали вдали от общины и воспользовались открытием Станция Цуффенхаузен на Центральная железная дорога Вюртемберга в 1846 г.

Когда парламент Вюртемберга решил построить Железная дорога Шварцвальда 13 августа 1865 г. через район Строгой не было уверенности в том, что в Корнтале будет построена станция. Фактически, граждане более крупного сообщества Вайль-им-Дорф обратился к королевскому правительству с просьбой о создании станции на линии, чтобы не оказаться в экономическом невыгодном положении.

23 сентября 1868 г. Королевские государственные железные дороги Вюртемберга (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) открыла станцию ​​Корнталь как единственную в то время станцию ​​между Цуффенхаузеном и Дитцингеном; позже это называлось Kornthal-Weil im Dorf. Двухэтажное входное здание из красного песчаника сохранилось. Во время реформы 1904 г., когда написание Thal (долина) изменена на тал, название села и название станции изменены на Korntal-Weil im Dorf.

С 1898 года несколько муниципалитетов призвали к строительству железнодорожной линии между Цуффенхаузеном и Людвигсбург через северный Heckengäu в направлении Пфорцхайм. Железнодорожный комитет вскоре отказался от Пфорцхейма как конечной точки линии. Точно так же не обслужили бы Мюнхинген, если бы линия начиналась в Людвигсбурге. В целях экономии был выбран Корнталь в качестве отправной точки линии. 13 августа 1906 года Вюртембергская железнодорожная компания открыла свою ветку на Штрогой в Weissach.

30 декабря 1926 года городской трамвай Фейербаха (Städtische Straßenbahn Feuerbach) был открыт из Фейербах к Герлинген. Это позволило пассажирам туда и обратно Вайль-им-Дорф более удобный способ путешествовать и избавить их от долгой прогулки. В результате количество пассажиров на станции Корнталь сократилось. Название станции было изменено с Korntal-Weil im Dorf к Корнталь. 1 декабря 1937 г. Deutsche Reichsbahn завершено дублирование участка между Цуффенхаузеном и Корнталем. Электрификация от Цуффенхаузена до Леонберга была завершена 15 мая 1939 года.

После Второй мировой войны Корнталь окончательно превратился в жилой пригород Штутгарта. 30 июня 1958 года Министерство внутренних дел выдало муниципалитету городской устав. В настоящее время в бывшей общине Евангельских объединенных братьев проживало более 8000 жителей.

В мае 1962 года инженер-транспортник профессор Уолтер Ламберт представил в городской совет Штутгарта план сети городской железной дороги. Он будет включать Штутгарт –Weil der Stadt электрическая пригородная служба создана в 1940 году. В октябре 1978 года г. Deutsche Bundesbahn реализовал эту концепцию с запуском линии S-Bahn S 6. Строгой железной дороге, с другой стороны, постоянно угрожали закрытием из-за нехватки пассажиров. Его электрификация и интеграция в Stuttgart Stadtbahn сеть планировалась одно время. Линия сохранилась за счет инвестиций районов г. Людвигсбург и Бёблинген.

Железнодорожные перевозки

Строительство рельсов весной 2010 г.

Станция обслуживается поездами линий S 6 и S 60 городской железной дороги Штутгарта и Вюртембергской железнодорожной компании (Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft, WEG). S-Bahn в направлении Леонберга останавливается на пути 1, «домашней» платформе, а в час пик также используется поездами WEG на пути из Фейербаха в сторону Hemmingen. Путь 2 используется непрерывными поездами. Трек 3 используется поездами городской железной дороги, а в час пик - поездами WEG, идущими в направлении Цуффенхаузена. Платформа 4 не имеет платформы и также используется для непрерывных поездов. Трасса 7 представляет собой платформу отсека, которая соединена с домашней платформой. Поезда WEG отправляются отсюда в сторону Хеммингена.

Станция классифицируется по Deutsche Bahn как станция 4 категории.[1]

ЛинияМаршрут
S 6Weil der Stadt – Renningen – Леонберг – Корнталь – Zuffenhausen – Hauptbahnhof – Schwabstraße
(дополнительные услуги на вершине между Леонбергом и Швабштрассе)
С 60Бёблинген – Зиндельфинген – Magstadt - Реннинген - Леонберг - Корнталь - Цуффенхаузен - Hauptbahnhof - Schwabstraße

Региональные службы

ЛинияМаршрут
РБ 47(Фейербах - Цуффенхаузен -) Корнталь - Хемминген - Heimerdingen - Вайссах

Заметки

  1. ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017 г. ISBN  978-3-89494-146-8.
  3. ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.

использованная литература

  • Бернд Наттер (1998). Korntal und die Schwarzwaldbahn (на немецком). Stadtarchivs Korntal-Münchingen (Том 3 из серии по истории Корнталя и Мюнхингена)
  • Ханс-Вольфганг Шарф (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Том 1: Historische Entwicklung und Bahnbau (на немецком). Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN  3-88255-763-X.
  • Ханс-Вольфганг Шарф (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Том 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst (на немецком). Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN  3-88255-764-8.