Лонсестон: Трамваи - Trams in Launceston

Трамвайная сеть Лонсестона
Трамваи Лонсестона в 1911.jpg
Трамваи Лонсестона в 1911 году
Операция
LocaleЛонсестон, Тасмания
Открыто4 августа 1911 г.
близко13 декабря 1952 г.
СтатусЗакрыто
Владелец (и)Городской совет Лонсестона
Оператор (ы)Муниципальные трамваи Лонсестона
Инфраструктура
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Двигательная установка (ы)Электричество
ЭлектрификацияВерхняя контактная сеть
Статистика
Длина трека (общая)13,8 миль (максимум)

В Трамвайная сеть Лонсестона служил городу Лонсестон, Тасмания в Австралии с 1911 по 1952 год.

История

Муниципальные трамваи Лонсестона, дочерняя компания Городской совет Лонсестона, начал работать на трех маршрутах 4 августа 1911 года с Брисбен-стрит в Лонсестон от центрального делового района до Королевского моста (Ущелье Катаракты ), Дэвид-стрит (Newstead ) и Маккензи-стрит (Моубрей ).[1][2][3][4]

Дальнейшие линии открылись в Sandhill (Южный Лонсестон ) 27 октября 1911 г., Хай-стрит (East Launceston ) 17 января 1914 г. и холм Катаракт (Hillside Crescent, West Launceston ) 15 мая 1915 г. Линия Королевского моста была продлена до Trevallyn 16 июля 1912 года и линия Моубрей до Ипподрома (Моубрей-Хайтс) 26 января 1916 года.[3]

Линия Королевской пристани открылась 24 февраля 1919 года для обслуживания Бассов пролив пароходы. Линия Sandhill была продлена в 1929 году до кладбища Carr Villa. Линии Mowbray, Newstead и High Street были удлинены в 1937 году, при этом сеть достигла своего максимума в 13,8 миль. Линия King's Wharf закрылась в декабре 1947 года, когда пароход Taroona начал швартовку в Beauty Point из-за Река Тамар заиление. Он работал только в те дни, когда суда стояли у причала с 1932 года.[1][3]

В марте 1947 года трамваи Trevallyn были заменены дизельными автобусами, а остальная часть сети постепенно заменена на автобусы. троллейбусы с декабря 1951 года. Последний раз линия Ньюстеда закрывалась 13 декабря 1952 года.[1][5][6]

Подвижной состав

К началу эксплуатации компания J&T Gunn поставила 14 одноместных трамваев на месте. Кисть Электротехника, Loughborough поставка грузовиков. К 1927 году было доставлено еще 12 машин. В 1930 году в депо Инвермей-Роуд было установлено три трамвая с тележкой с опрокидывающимся центром.[1][2][4]

Одноместный трамвай № 13 сохранился Тасманский музей транспорта[7] в то время как тележка № 29 находится с Лонсестонским трамвайным музеем.[8]

Депо

Первоначальное четырехдорожное депо было расположено на Инвермей-роуд. После 1929 Тасманское наводнение он был перемещен на угол улиц Ховик и Веллингтон в 1932 году.[1][9] Он по-прежнему используется как Метро Тасмания автобусное депо.

использованная литература

  1. ^ а б c d е Купер, Ян (1979). Троллейбусы Тасмании. Сидней: Австралийская ассоциация электрической тяги. С. 46–52. ISBN  0909459053.
  2. ^ а б Линас, Ян (1983). Автобусы и трамваи государственных и муниципальных операторов Австралии. Уэвертон: Ян Лайнас. п. 63. ISBN  0959258000.
  3. ^ а б c Купер, Ян (2006). Городской транспорт Лонсестона 1911-1955 гг.. Розелле: издательство Transit Australia. ISBN  9780909459208.
  4. ^ а б Купер, Ян (2010). Троллейбусы Тасмании. Розелле: издательство Transit Australia. С. 117–119. ISBN  9780909459222.
  5. ^ Последняя поездка на трамвае в Л'тон Launceston Examiner 12 декабря 1952 г. стр. 1
  6. ^ Лонсестонские трамваи прощаются Берни адвокат 15 декабря 1952 г. стр. 1
  7. ^ Экспонаты трамвая Тасманский музей транспорта
  8. ^ Все еще работает…Отслеживание и сигнал Апрель 2015, стр.
  9. ^ Северные ноты Хобарт Меркьюри 11 января 1932 г. стр. 5