Сиднейский трамвайный музей - Sydney Tramway Museum

Сиднейский трамвайный музей
NSWDRTT R1-class Tram 1979 во время шаттла run.jpg
Учредил1965
Место расположенияПитт-стрит, Лофтус, Новый Южный Уэльс, Австралия
Координаты34 ° 02′40 ″ ю.ш. 151 ° 03′07 ″ в.д. / 34.044321 ° ю.ш. 151.051966 ° в. / -34.044321; 151.051966
ТипМузей трамвая
Ближайшая автостоянкаМестный
Интернет сайтwww.sydneytramwaymuseum.com.au

В Сиднейский трамвайный музей (управляется Южно-Тихоокеанская электрическая железная дорога) - старейший музей трамвая в Австралии и самый большой в южном полушарии. Он расположен по адресу Лофтус в южном пригороде Сидней.

История

Бывший Железнодорожная площадь трамвайная остановка реконструирована у Сиднейского трамвайного музея в июле 2016 г.
Линия Королевского национального парка в апреле 2020

Строительство музея на первоначальном месте на окраине Королевский национальный парк начато в августе 1956 г.[1] Он был официально открыт в марте 1965 года заместителем премьер-министра Нового Южного Уэльса. Пэт Хиллс. Помещения были базовыми: изначально четырехколесный навес, построенный из подержанных материалов, и около 800 метров беговой дорожки.[2][3]

В 1975 г. Правительство Нового Южного Уэльса одобрил переезд музея на новое место в Принцев шоссе рядом с Лофтус вокзал.[4] Строительство началось в апреле 1980 года, первые трамваи были перенесены со старого участка в ноябре 1982 года.[5][6] Официально он открылся 19 марта 1988 года.[7][8] Бывший Железнодорожная площадь разобранный в 1973 г. трамвайный навес был смонтирован заново.[9][10] Последний трамвай покинул Королевский национальный парк в мае 1989 года.[11]

В 1989 г. путешественник из Comeng's, Granville заводской был куплен.[12] Следующий CityRail закрытие двух километров Линия Королевского национального парка В 1991 году музей начал работу на линии 1 мая 1993 года.[13][14]

В 2001 году музей получил награду. YMCA фасад, ранее находившийся на углу Питт и Батерст-стрит в Центральный деловой район Сиднея. Фасад был перенесен Meriton чтобы освободить место для нового здания, строящегося на том же месте. Это огромное впечатляющее сооружение из песчаника, датируемое 1880-ми годами, создает впечатляющий фон при входе в музейный комплекс через парадные ворота. Здание еще не закончено, и работа над ним продолжается до получения разрешения на финансирование.[15] Ворота из оригинала Gladesville Bridge были установлены в качестве ворот депо в 2010 году.[16]

23 октября 2015 года в сарае музея граффити взломали и загорелись. В навесе, расположенном рядом с основным местом музея, в первоначальном месте расположения музеев в Королевском национальном парке недалеко от овала Лофтус, размещалась запасная коллекция музея из шести трамваев, четырех автобусов и шасси двухэтажного автобуса, датируемого 1937 годом. Сарай и его содержимое были уничтожен в огне.[17]

Фильм 2018 года Дамы в черном были как живые сцены, так и кинопленки для сегментов компьютерной графики, снятые в Железнодорожная площадь Сарай ожидания, который находится в южной части территории музея.[18]

Операции

В музее представлена ​​обширная коллекция трамваи из Сиднея и других городов Австралии, а также из других мест по всему миру. Музей управляет 4 километрами (2,5 мили) путей. Одна линия проходит на 1,5 км (0,93 мили) к северу в сторону Сазерленд, параллельно Роусон-авеню в том, как работали части трамвайной системы Сиднея. Второй пролегает на 2,5 км к югу и использует железнодорожную ветку Королевского национального парка, которая была построена в 1886 году и закрыта CityRail в июне 1991 года.[19]

В 1993 году музей преобразовал линию в трамвайные стандарты и соединил ее с существующей тогда линией Сазерленда, чтобы создать то, что сейчас является популярным средством доступа ко второму старейшему национальному парку в мире.[14][20] Линия заканчивается на Железнодорожная станция Королевского национального парка.

Музей открыт и управляет трамваем по средам, воскресеньям, в праздничные дни (кроме Рождества) и в определенные будние дни во время школьных каникул.

Сиднейский трамвайный музей полностью управляется волонтерами и сам финансирует свою повседневную деятельность, реставрацию, техническое обслуживание и программы строительства за счет сборов ворот и пожертвований щедрой общественности.

Сохранение

Подвижной состав[21]
НетОписаниеПроизводительТипГод
Построен		Длина
м		Масса
т		Дата
Приобретенный		Положение делКомментарии
12Трамвай C-классаHudson BrosОдиночный грузовик18997.628.601997СломВ 1909 году переоборудован в аварийный автомобиль 56s. В 1959 году переоборудован в легковой автомобиль NSWDOT. Первоначально передано в дар Историческому обществу трамвайных путей Нового Южного Уэльса. Кузов в плохом состоянии. Хранится в старом депо RNP. Сгорел и сдан после пожара.
29Трамвай C-классаHudson BrosОдиночный грузовик18987.628.601961IOВ 1910 году переоборудован в лом 60-х годов. В 1995 году переоборудован в легковой на СТМ. В эксплуатации с 2001 г.
33Трамвай C-классаHudson BrosОдиночный грузовик18987.628.601995URFВ 1907 году переоборудован в экспериментальный двухэтажный вагон и просуществовал до 1908 года. В 1924 году переоборудован в аварийный вагон 33s. Randwick Workshop. Тело было обнаружено только в 1995 году из Ньюкаслского трамвайного музея, Резерфорд. Восстанавливается в Бендиго на двухэтажный трамвай.
37Трамвай C-классаHudson BrosОдин грузовик18997.628.602010URNПродан в 1924 году. Пожертвован Клубом профсоюзов. Канберра в 2010 году. 20 апреля 2010 года переехал в Сидней для восстановления и отправки в Крайстчерч, NZ по завершении.
290Трамвай C-классаМоррисонОдиночный грузовик18967.938.601957IOSВ 1927 году NSWDOT переоборудовал в аварийную машину 115. Восстановлен в Пассажирский трамвай СПЭР.
23Кабельный прицепБратья РичиОдиночный грузовик18945.642.501976DCOПод реставрацией
117Трамвай D-классаКлайдОдиночный грузовик18999.409.661994URNВ 1913 году NSWDOT переоборудовал в аварийный автомобиль 112. Капитальный ремонт обратно в легковой автомобиль
529Трамвай Е-КлассаКлайдОдиночный грузовик19038.3710.201957URNПод реставрацией
530Трамвай Е-КлассаКлайдОдиночный грузовик19038.3710.201957URNПод реставрацией
393Трамвай F-классаКлайдТележка190211.7513.001957IOSВ 1927 году переоборудован в автомобиль Eye Sight 127s. Восстановлен в первоначальное состояние на STM.
24 сГрузовой автомобильNSWGTТележка19039.6012.701957IOSАвтомобиль сохранился без моторов. Кузов восстановлен для показа.
675Трамвай J-классаMeadowbankОдиночный грузовик19048.8911.701996IOВосстановлен до рабочего состояния. В эксплуатации в 2009 году. Выведен из эксплуатации после аварии с Nagasaki 1054.
1295Трамвай К-КлассаMeadowbankОдин грузовик19138.8910.901997СломПервоначально передано в дар Историческому обществу трамвайных путей Нового Южного Уэльса. Кузов в плохом состоянии. Хранится в старом депо площадки RNP. Сгорел в огне в 2015 году. Списан.
1296Трамвай К-КлассаMeadowbankОдиночный грузовик19138.8910.901957DCO
154Трамвай L / P-классаКлайдТележка190012.4515.201957IOПостроен как Трамвай F-класса и преобразован в класс L в 1910 году. Преобразован в L / P в 1926 году.
257Трамвай L / P-классаКлайдТележка190112.4515.201995SFIТело хранится в ГПОЦ, Cessnock плохое состояние.
298Трамвай L / P-классаКлайдТележка190112.4515.201995SFIКузов хранится на HPOTS, Cessnock в плохом состоянии
341Трамвай L / P-классаКлайдТележка190112.4515.201995SFIКузов хранится на HPOTS, Cessnock в плохом состоянии
710Трамвай N-классаMeadowbankТележка190611.9915.102007СломХранится на Старом сайте, РНП * плохое состояние кузова. Сгорел в огне в 2015 году. Списан.
718Трамвай N-классаMeadowbankТележка190611.9915.101995SFIНа хранении в HPOTS, Cessnock плохое состояние кузова
728Трамвай N-классаMeadowbankТележка190611.9915.101957IOS
824Трамвай O-классаMeadowbankТележка190913.5817.801995SFIНа хранении в HPOTS, Cessnock плохое состояние кузова
957Трамвай O-классаMeadowbankТележка191013.5817.801978URNПод реставрацией
1111Трамвай O-классаMeadowbankТележка191213.5817.801959IOСамый старый трамвай в штатном режиме
1089Трамвай O / P-классаMeadowbankТележка191213.5817.901974URNПервоначально Трамвай O-класса; перестроен NSWDOT в O / P 15 июня 1920 г. В процессе реставрации
99uАвтомобиль воздушной линииMeadowbankТележка191312.6518.901959IOWОперативный
1497Трамвай P-КлассаNSWGTТележка192213.8516.901961IO
1501Трамвай P-КлассаNSWGTТележка192213.8516.901999SFIХранится в Бендиго в ожидании проверки на восстановление
1729Трамвай P-КлассаДок МортсТележка192913.8516.902010URNПожертвован Клубом профсоюзов, Канберра в 2010 году. Переехал в Сидней 24 января 2010 года. В процессе реставрации. Установлены новые тележки типа P 11.10.18. В настоящее время ожидает дальнейшего восстановления из-за очереди в мастерскую
1573Трамвай класса P / R1MeadowbankТележка192313.8518.601965SNOАвтомобиль P перестроен как PR1 в 1949 году компанией NSWDOT. Быть восстановленным
948Тюремный трамвайNSWGTТележка190912.0415.601957DCOАвтомобиль сохранился без моторов.
1740Трамвай R-классаКлайдТележка193314.3518.001961IO
1741Трамвай R-классаКлайдТележка193314.3518.002003SNOСгорел в огне в 2015 году
1753Трамвай R-классаКлайдТележка193314.3517.901999SFIТело хранится в Rozelle Depot-ex Citytram Assoc.
1798Трамвай R-классаКлайдТележка193414.3518.001999SNOКузов хранится на ХПОЦ, Цесснок в плохом состоянии.
1808Трамвай R-классаКлайдТележка193414.3518.001999OOSВосстановлен в Бендиго в 2000 году до рабочего состояния. Хранится в Мельбурне в Preston Workshops. Сдан в аренду MOTAT в Новой Зеландии в декабре 2009 г. и использовался в Окленд до июня 2017 года. В августе 2017 года доставлен в Крайстчерч для трамвая Welcome Aboard Limited в Крайстчерче.
1819Трамвай R-классаКлайдТележка193414.3518.002006СломПереехал из Клуба профсоюзов Канберры. Хранится на старом сайте RNP *. Сгорел в огне в 2015 году. Списан.
1917Трамвай R-классаТележка193514.3518.002003СломСгорел в огне в 2015 году. Списан.
1923Трамвай R-классаТележка193514.3517.901997SFIТело хранится в Rozelle Depot-ex Citytram Assoc.
1933Трамвай класса R / R1КлайдТележка193514.3517.901990SNOАвтомобиль сохранился без моторов. В настоящее время используется как книжный магазин
1943Трамвай класса R1КлайдТележка193514.3517.901997SFIТело хранится в Rozelle Depot-ex Citytram Assoc. Будущее еще предстоит решить - июль 2012 года.
1951Трамвай класса R1КлайдТележка193514.3517.901994SFIХранится в Ньюстеде, Виктория. Частично восстановлен.
1971Трамвай класса R1КлайдТележка193614.3517.901979OOSНа правах аренды, работает в Tramway Museum, St Kilda в Южной Австралии в 2005 году.
1979Трамвай класса R1КлайдТележка193614.3517.901974IO
1980Трамвай класса R1КлайдТележка193614.3517.901999SFIКузов хранится на ХПОЦ, Цесснок в плохом состоянии.
1995Трамвай класса R1ComengТележка195114.3517.901997SFIКосметически восстановлен для отображения в реконструированном Rozelle Tram Depot
2001Трамвай класса R1ComengТележка195114.3517.902001IOПриобретен STM как кузов в 2001 году. Восстановлен в Бендиго в 2001 году для предложенного Федерация трамвая. Капитальный ремонт завершен в декабре 2019 года, временно находится в эксплуатации. Будет снято для перекраски в зелено-кремовую окраску в январе 2020 года. Перекраска завершена в октябре 2020 года.
2044Трамвай класса R1ComengТележка195214.3517.901983SNOАвтомобиль сохранился без моторов. В настоящее время используется как дорожное управление
2050Трамвай класса R1ComengТележка195214.3517.902011SFIТрамвай хранится в депо Розелле - первоначально принадлежавший городскому совету Сиднея, теперь право собственности перешло к STM-
2107ВариотрамAdtranz, Данденонг5 Модуль Низкий этаж199729.536.52018DCOБывший Сиднейский трамвай, приобретенный Транспортное наследие Нового Южного Уэльса и передан в постоянный заем в STM в октябре 2018 г., ожидает сертификации[22]
3Шлифовальный станок с поршневым рельсомS&E Co, ВаннаОдиночный грузовик19204.276.101971OOSРаботоспособен, преобразован в текущий дизайн MMTB в 1958 году. Передан в аренду MOTAT, отправлен из СТМ в мае 2011 года, отремонтирован и отправлен обратно в Сидней, сентябрь 2017 года.
11ВтСкрубберMeadowbankОдиночный грузовик19088.8910.902003SFOИзначально Трамвай К-Класса 797, преобразованный в скруббер в 1953 году NSWDOT и закодированный 139s. Продан MMTB в 1961 году. До 2015 года хранился в Мельбурне в мастерских Preston, вернул в эксплуатацию в 2019 году.
134сСкруббер трамвайБратья РичиОдин грузовик18999.4012.501961IOWПервоначально трамвай 102 класса D, переоборудованный в скруббер в 1930 году и получивший код 134s, готов к эксплуатации.
147сTrack TamperОдиночный грузовикIOWИзначально TDX45 на NSWGR регистр. В настоящее время на Литгоу для преобразования и ввода в эксплуатацию.
19ТроллейбусБратья РичиAEC 664T19379.308.801978URNПод реставрацией
1275АвтобусWaddingtonsLeyland Tiger1937Оперативный
2619АвтобусКлайдAEC Regent III1952Оперативный
144 сСжигатель сорняковNSWGTОдиночный грузовик19563.003.601961IOS
93uБалластный двигательMeadowbankТележка191312.6518.901967URNВосстановлен для показа только в 1991 году.
42сБалластный двигатель-У2NSWGTТележка190711.4315.701981IOWНомер L707 в службе NSWGR с 1926 по 1980 год.
Противовес BalmainКлайдОдиночный грузовик19033.282.001955IOSВосстановлен в компании Hunter Valley Training Company в 1990 году. Выставлен в выставочном зале.
141сАвтомобиль поломкиMeadowbankТележка191113.8518.031964IOWИзначально Трамвай O-класса 1030, преобразованный в аварийный автомобиль в 1955 году NSWDOT и закодированный 141s.
111Трамвай Z2-классаComengТележка197916.5219.202003IO111 в основном работает осенью, зимой и весной.
249Трамвай класса W2МурТележка192414.6316.521996URNВ ливрее трамвая Федеральной комиссии по столице. Перекраска в процессе
611Трамвай класса Y1MMTBТележка193013.7220.092014IO
180Брисбенский трамвай-дредноутГардинерТележка192411.5812.201964IO
295Трамвай Brisbane DropcentreГородской совет БрисбенаТележка193013.8715.301968IO
548Брисбен FM-классГородской совет БрисбенаТележка196314.9416.101969IO
1692Трамвай Питера ВиттаБредаТележка192913.8915.002001URNБудет введена в эксплуатацию после того, как будут внесены изменения в накладные расходы и будут решены проблемы с воздушным компрессором. Бывший Милан Банкомат класса 1500 трамвай. На основе Трамвайное депо Brunswick перед переездом в Сидней
1014PCC ТрамвайSt Louis Car CompanyТележка194815.3718.201987URNПожертвовано как двухсотлетие Подарок 1988 года. Жду запчастей. Бывший Муниципальная железная дорога Сан-Франциско трамвай
1054Электрический трамвай Нагасаки Класс 1050Nigata Iron WorksТележка195211.4014.301992IOВ Сендае, Япония, это число было 121. Регулярно и отправлялось на трамвайную систему Нагасаки.[23] Подарено к двухсотлетию. Попал в аварию с J675 в мае 2016 года. Ремонт завершен, снова введен в эксплуатацию в начале 2018 года.
2656Трамваи в МюнхенеВаггонфабри Джозеф РатгеберТележка19651999Подарено в 1999 г.[24]
2666Трамваи в МюнхенеВаггонфабри Джозеф РатгеберТележка19651999Подарено в 1999 г.[24]

Публикации

Сиднейский трамвайный музей издает Троллейный провод от имени большинства трамвайных музеев страны. Он публикуется ежеквартально, в нем публикуются статьи о трамваях по всему миру и новости о различных трамваях австралийского наследия.

Награда за инженерное наследие

Музей получил историко-технический маркер от Инженеры Австралия как часть его Программа признания инженерного наследия.[25]

Рекомендации

  1. ^ Оглядываясь назад Троллейный провод выпуск 105 август 1966 г. стр.
  2. ^ Официальное открытие трамвайного музея СПЭР Железнодорожный дайджест Февраль 1965 г., стр.9
  3. ^ Новейшая электрическая железная дорога Австралии Железнодорожный транспорт Апрель 1965 г., стр. 5
  4. ^ Сиднейский трамвайный музей Троллейный провод выпуск 158 июнь 1975 г. стр.
  5. ^ Южно-Тихоокеанская электрическая железная дорога Троллейный провод выпуск 188 июнь 1980 г. стр.
  6. ^ Трамваи в движении Троллейный провод выпуск 203 декабрь 1982 г. стр.
  7. ^ Открытие нового Сиднейского трамвайного музея Троллейный провод выпуск 233 май 1988 г., стр. 3-5
  8. ^ Конец начала Троллейный провод выпуск 233 май 1988 г., стр. 6-18
  9. ^ Сарай ожидания и сигнальная будка на железнодорожной площади Троллейный провод выпуск 245 май 1991 г. стр.
  10. ^ Железнодорожная площадь Обзор австралийского автобуса выпуск 11/1 июль 1995 г. стр. 20
  11. ^ Последний трамвай покидает национальный парк Троллейный провод выпуск 238 август 1989 г. стр. 42
  12. ^ Traverser Троллейный провод выпуск 239 ноябрь 1989 г. стр.
  13. ^ Parklink - через шоссе номер один Троллейный провод выпуск 253 май 1993 г. стр.9
  14. ^ а б На трамвае до национального парка Railway Gazette International Июнь 1993 г., стр. 367
  15. ^ Трамвайному музею нужно 300 тысяч долларов Лидер Шира Сент-Джордж и Сазерленд 10 октября 2012 г.
  16. ^ Лофтус Троллейный провод выпуск 322 август 2010 г. стр.
  17. ^ Пожар уничтожил складское помещение для трамвая в Loftus, полиция подозревала поджог Лидер Шира Сент-Джордж и Сазерленд 25 октября 2015 г.
  18. ^ Места съемок фильма "Дамы в черном" IMDb
  19. ^ Услуги Королевского национального парка остановлены Железнодорожный дайджест Сентябрь 1991, стр. 314
  20. ^ Линия национального парка Железнодорожный дайджест Май 1992 г., стр. 194
  21. ^ "Регистр флота Сиднейского трамвайного музея" (PDF). Сиднейский трамвайный музей. Декабрь 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 10 июня 2015 г.
  22. ^ Сохранение и турист Железнодорожный дайджест Ноябрь 2018, стр.52
  23. ^ Приобретение Нагасаки 1054 г. Троллейный провод выпуск 255 ноябрь 1993 г. стр. 3-5
  24. ^ а б Мюнхен в Сидней Троллейный провод Выпуск 277, май 1999 г., стр. 3-14
  25. ^ "Сиднейский трамвайный музей, 1950 -". Инженеры Австралия. Получено 8 мая 2020.

внешняя ссылка