Узел розы USNS (T-AGM-14) - USNS Rose Knot (T-AGM-14)

USNS Rose Knot.png
USNS Узел розы, 1964,
История
Имя:Узел розы
Владелец:
  • Морская комиссия США
  • ВВС США
Оператор:
  • Управление военного судоходства / MC (1945–1954)
  • Военно-морская транспортная служба (1955-1956)
  • ВВС США (1957-1964)
  • Военно-морская транспортная служба (1964-1968)
Строитель:Pennsylvania Shipyard Inc., Бомонт, Техас
Номер верфи:334
Завершено:5 мая 1945 г.
В сервисе:5 мая 1945 г.
Не работает:26 марта 1968 г.
Идентификация:Официальный номер: 247277
Судьба:Разрешение MARAD на продажу в Китай для утилизации в 1987 году.
Общие характеристики
Тип:
Тоннаж:
Длина:338 футов 8 дюймов (103,2 м) LOA
Луч:50 футов (15,2 м)
Проект:21 футов (6,4 м)
Глубина:20 футов (6,1 м)
Движение:дизель, 1700 л.с.
Скорость:10,5 узлов (12,1 миль / ч; 19,4 км / ч)

USNS Узел розы (Т-АГМ-14) была эпоха Второй мировой войны Морская комиссия США малый грузовой корабль 1945 года постройки и доставлен Администрация военного судоходства для работы через агентские судоходные компании и на периоды Военно-морская транспортная служба (MSTS). В 1957 году корабль был передан ВВС и переоборудован в корабль приборостроения ракетного полигона которые работали как USAFS Узел розы на ВВС США с Восточный полигон в конце 1950-х - начале 1960-х гг. Узел розы эксплуатируется по контракту ВВС с Подразделение управляемых ракет Pan American Airways со штаб-квартирой в Какао-Бич, Флорида. В июле 1964 года все корабли слежения ВВС были переданы в MSTS для работы с ВВС в оперативном управлении, в то время как корабли находились в море как корабли слежения. Узел розы имел специальные средства для поддержки пилотируемой космической программы и поддерживал первые пилотируемые полеты. Судно принадлежало правительству США, пока в 1977 году оно не было продано для нетранспортного использования.

Характеристики

Узел розы был одним из серии небольших грузовых судов, предназначенных для прибрежных или коротких маршрутов. Корабль был типа морской комиссии (MC). C1-M-AV1 грузовое судно, построенное компанией Pennsylvania Shipyard Inc., Бомонт, Техас Корпус MC 2335, номер верфи 334, официальный номер 247277, был завершен и доставлен в Управление военного судоходства (WSA) 5 мая 1945 года.[1][2][3] Корабли C1-M-AV1 были названы либо по типам узлов, либо с первой частью названия "Coastal". Узел розы - это разновидность декоративного узла.[4]

Стандартное грузовое судно C1-M-AV1 было построено с общей длиной 338 футов 8 дюймов (103,2 м), формованной балкой 50 футов (15,2 м) и высотой борта 20 футов (6,1 м). Судно было 3800GRT, 5,100 DWT с осадкой 21 фут (6,4 м). Дизель мощностью 1700 лошадиных сил на валу давал расчетную скорость 10,5 узлов (12,1 миль / ч; 19,4 км / ч).[5][примечание 1]

История обслуживания

Судно принадлежало правительству США и эксплуатировалось государственными агентствами или их агентами до 21 июня 1977 года, когда оно было продано не для транспортных целей.[1]

Груз

Узел розы был введен в эксплуатацию администрацией War Shipping Administration для эксплуатации коммерческими организациями по соглашению или чартеру с 5 мая 1945 года по 11 мая 1955 года. Lykes Brothers эксплуатировала судно в соответствии с общим агентским соглашением до 22 апреля 1946 года, когда Alaska Steamship Company начала работу под тем же типом соглашение. 17 июня 1947 г. Морская комиссия, судно находилось в бербоут-чартере. Компания Pacific Atlantic Steamship Company снова начала эксплуатацию корабля 10 декабря 1948 года в соответствии с генеральным агентским соглашением до тех пор, пока 3 января 1949 года судно не было остановлено в резервном флоте Астории, штат Орегон. корабль снова вошел в резервный флот Astoria.[1]

11 мая 1955 года корабль вышел из резерва для кратковременной эксплуатации Военно-морской транспортной службой (MSTS) по генеральному агентскому соглашению с Западным побережьем Трансокеанического парохода до 27 октября, когда корабль вошел в резервный флот Олимпии, Вашингтон. Узел розы на короткое время вернулся в строй по соглашению MSTS с West Coast Steamship Company с 18 июня по 8 августа 1956 года, когда он снова вошел в состав флота Olympia.[1]

Корабль приборостроения

Операторы

Право собственности на корабль было передано ВВС США 1 апреля 1957 года, и после переоборудования оно использовалось в качестве дальнего измерительного корабля под командованием командующего ВВС США. Восточный полигон (AFETR).[1][6] Диапазон и его объекты эксплуатировались Pan American World Services и RCA по контракту.[7] 1 июля 1964 года корабли слежения ВВС США были переданы в ведение Военно-морской транспортной службы (ВМС) для эксплуатации. MSTS осуществляла административный контроль над судами и оперативный контроль, когда они находились в порту. AFETR имел оперативный контроль, когда корабли находились в море. На момент передачи USNS Узел розы и USNSПрибрежная стража должны были быть назначены Project Gemini.[6]

Операции

Корабль был одним из шести судов типа С1-М-АВ1, к шести переоборудованным. Грузовые перевозки и снабжение армии США (FS) Суда типа, уже поддерживающие испытания ракет, в то время в основном это были реактивные дозвуковые крылатые ракеты.[заметка 2] Корабли слежения FS, также известные как Ocean Range Vessels (ORV), были безымянными, имели только свои числовые обозначения Army FS, и им были даны фонетические названия.[8][9][заметка 3] В соответствии с этой практикой ВВС США Узел розы, обозначенный как E-45-1850, начало переоборудования в мае 1960 года, получил позывной "Виктор" и иногда его видели как Роза узел Виктор, сокращенно RKV, в диапазоне и в документах НАСА.[8][10][11][12]

Узел розы был одним из двух кораблей, другой Прибрежная стража, закрепленный за Проект Меркурий специально преобразован, чтобы включить оборудование слежения и передатчик команд для поддержки пилотируемых космических полетов в составе наземной сети слежения за Меркурием. Корабль обычно базировался в Атлантике, но работал и в Тихом океане.[13][14]

Корабль функционировал как телеметрическая станция, расположенная у берегов Африки в точке 5N 10W для Mercury Atlas 6, миссия в которой Джон Гленн стал первым американцем, вышедшим на орбиту Земли.[нужна цитата ] Для орбит 1963 г. Гордон Купер корабль стоял в Тихом океане недалеко от Остров Питкэрн.[13]

Для Программа Близнецов, он служил основной станцией слежения (позывной RKV) у побережья Перу. В течение Близнецы 8 с участием Нил Армстронг и Дэвид Скотт потренироваться в стыковке с беспилотной капсулой Agena во время испытаний для полетов на Луну. Пилотируемая капсула сближалась с «Адженой» над Тихим океаном, и ей была разрешена связь с Узел розы. Стыковка прошла успешно, но «Близнецам» пришлось отделиться и начать опасное неконтролируемое вращение. Вращение капсулы контролировалось, и был произведен аварийный выход. Окинава.[15] Пример функции командного управления кораблем показан во время Близнецы 9 когда команды, отправленные с корабля, обезвредили автобус, случайно оставленный включенным после того, как капсула потеряла связь с наземной станцией управления на Гавайях.[16]

Узел розы, предназначенный для южной части Атлантического океана и Карибского бассейна, предоставил ВВС метрические данные о межконтинентальные баллистические ракеты запущен из Мыс Канаверал База ВВС (CCAFS) в Флорида.

Узел розы действовали в зоне возврата межконтинентальных баллистических ракет в районе Остров Вознесения, и был перенесен домой из Ресифи, Бразилия.

Сбор и утилизация

Узел розы 26 марта был передан на хранение резервному флоту залива Суисун и окончательно передан 25 октября 1968 года. 28 июня 1977 года судно было продано компании King Industrial Development Corporation за 76 011 долларов США, а 4 августа судно было передано покупателю. В карточке статуса судна MARAD есть отметка от 2 декабря 1987 г. о том, что MARAD одобрила продажу Узел розы компанией Shipowners, Inc., Бейнбридж, Вашингтон, для сдачи на слом в Китае.[1]

Сноски

  1. ^ Как построен. Переоборудование с грузового на инструментальное судно изменит GRT и, возможно, другие спецификации.
  2. ^ Остальные пять были Деревянная сцепка; Прибрежная стража; Прибрежный крестоносец; Узел меча и Сампан Хитч
  3. ^ FS Эхо; FS Фокстрот; FS Гольф; FS Отель; FS Индия; FS Кило

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Морская администрация. "РОЗОВЫЙ УЗЕЛ (Т-АГМ-14)". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 29 мая 2020.
  2. ^ Колтон, Тим (25 июля 2015 г.). "Bethlehem Steel Company, Бомонт, Техас". СудостроениеИстория. Получено 29 мая 2020.
  3. ^ «Корабли типа C1 и C1-M Морской комиссии США, использовавшиеся во Второй мировой войне, войне в Корее и войне во Вьетнаме». Американский торговый флот в состоянии войны. 9 сентября 2000 г.. Получено 29 мая 2020.
  4. ^ Филпотт, Линдси (2013). Лучшая книга декоративных узлов. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Skyhorse Publishing. С. 246–250. ISBN  9781620878149. LCCN  2013013218. Получено 29 мая 2020.
  5. ^ Тип C1-M-AV1. Свод федеральных правил, раздел 46, Судоходство (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Управление Федерального реестра. 1 октября 1974 г. с. 313. Получено 29 мая 2020.
  6. ^ а б «10 кораблей с приборами дальнего действия добавлены к флоту специального проекта». Морской подъем. Vol. 14 нет. 9. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морская транспортная служба. Сентябрь 1964. С. 11–13.. Получено 29 мая 2020.
  7. ^ Клири, Марк К. «Роль 6555-го полка в разработке баллистических ракет». 45 Офис истории космического крыла. Получено 2 июн 2020.
  8. ^ а б «Корабли поддержки на Восточном хребте». Музей космоса и ракет ВВС, станция ВВС на мысе Канаверал. 2020 г.. Получено 1 июня 2020.
  9. ^ Ковальчик, Дан (январь 2002 г.). "Ракетные корабли". Журнал Air & Space. Получено 1 июня 2020.
  10. ^ Гримвуд, Джеймс М .; Дик, Стивен Дж .; Гарбер, Стив (13 февраля 2006 г.). Project Mercury A Хронология (PDF) (Отчет). Специальная публикация НАСА-4001. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства - Управление истории НАСА.. Получено 1 июня 2020.
  11. ^ Предварительный план полета Аполлон-7 (PDF) (Отчет). НАСА. 31 мая 1968 г. с. Сокращения. Получено 2 июн 2020.
  12. ^ Сильверстоун, Пол Х. (2009). Военно-морской флот ядерной эры, 1947-2007 гг.. Нью-Йорк: Рутледж. п. 182. ISBN  9780415978996. LCCN  2008015307. Получено 2 июн 2020.
  13. ^ а б Свенсон, Лойд С. Младший; Гримвуд, Джеймс М .; Александр, Чарльз С. (1998). Этот новый океан (PDF). Серия истории НАСА. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства - Управление истории НАСА. с. 147, v217, 497. Получено 31 мая 2020.
  14. ^ Спеннеманн, Дирк Х. Р. (октябрь 2005 г.). «Военно-морское наследие космической программы США: случай потерь». Журнал морских исследований. 7: 177–179. Дои:10.1080/21533369.2005.9668350. S2CID  140653215. Получено 31 мая 2020.
  15. ^ Моряки, Роберт К. младший (2005). ПРОЕКТ АПОЛЛОН - Трудные решения (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. п. 64. Получено 2 июн 2020.
  16. ^ Отчет о миссии программы GEMINI - GEMINI IX-A (PDF) (Отчет). Хьюстон, Техас: Центр пилотируемых космических аппаратов НАСА. Июль 1966 г. с. 6-20. Получено 2 июн 2020.

внешние ссылки