USS Canisteo (АО-99) - USS Canisteo (AO-99)
USS Canisteo (АО-99) в Средиземном море, 1951 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Canisteo |
Тезка: | В Река Канистео в Нью-Йорке |
Заказал: | как корпус танкера T3-S2-A1, корпус MC 2561 |
Выложено: | 11 ноября 1944 г. |
Запущено: | 6 июля 1945 г. |
Введен в эксплуатацию: | 3 декабря 1945 г. |
Списано: | 2 октября 1989 г. |
Поражены: | 31 августа 1992 г. |
Идентификация: | Номер ИМО: 8628327 |
Судьба: | Продан на металлолом Able UK и отбуксирован в Хартлпул Великобритания, 2003 г. Утилизация завершена, август 2010 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Симаррон-учебный класс нефтяник |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: | 75 футов (23 м) |
Проект: | 32 футов (9,8 м) |
Движение: | пар турбины, четыре котла, два вала, 13 500shp (10100 кВт), сдвоенные винты, 30400 л.с. (22700 кВт) |
Скорость: | 18 узлов (33 км / ч) |
Емкость: | 146000 баррелей (23200 м3) |
Дополнение: | 22 офицера, 362 военнослужащих |
Вооружение: |
|
USS Canisteo (АО-99) был Симаррон-учебный класс нефтяник построен для ВМС США в последние дни Великой Отечественной войны. Введен в эксплуатацию слишком поздно для участия в этом конфликте, она сделала долгую карьеру в Холодная война что последовало. Это был единственный корабль ВМС США, носивший такое имя. Canisteo, после Река Канистео в Нью-Йорке.
Canisteo (АО-99) спущен на воду 6 июля 1945 г. Вифлеемская сталь -Sparrows Point Shipyard, Inc., Sparrows Point, Мэриленд, под Морская комиссия договор; спонсируется г-жой Дж. Н. Чемберс; и введен в строй 3 декабря 1945 г. лейтенант-командир Э. Л. Дентон, USNR, в команде.
История обслуживания
Операции после Второй мировой войны
Canisteo освобожден от Норфолка 4 февраля 1946 г. Мелвилл, Род-Айленд, где она загрузилась дизель нефть для военно-морских частей, участвующих в оккупации Германии. Возвращаясь из Бремерхафен и Фарж, Германия, она провела тренировочные операции в Карибском бассейне, а затем отплыла в Исландия и Гренландия, возвращаясь в Нью-Йорк 27 мая.
Участие в антарктических учениях
Танкер отплыл на юг от Норфолка 27 ноября 1946 г. в составе Операция Highjump, крупнейшая антарктическая экспедиция того времени. Пар через Панамский канал в Антарктику, Canisteo достиг Скотт и Острова Петра и оказал критически важную материально-техническую поддержку этому историческому исследовательскому и научному проекту, продолжая традиционную роль ВМФ в расширении человеческих границ. Canisteo вернулся в Норфолк 23 апреля 1947 г. после звонка в Рио де Жанейро и карибские порты.
Североатлантические операции
В период с 4 июня 1947 г. по 23 октября 1948 г. Canisteo отработал четыре дежурства, поддерживая 6-й флот США перенося масло из Бахрейн к Средиземному морю. Зима и весна 1948–1949 гг. Canisteo работает на заправке из Норфолк, Вирджиния в порты Карибского моря; Аргентия, Ньюфаундленд; и Грённедаль, Гренландия. Схема чередования учений в Карибском бассейне с ремонтами и дежурством в Средиземном море в последующие годы была подчеркнута ее заправкой для поддержки многих учений флота.
Она сыграла роль в увеличении растущей силы Организация Северо-Атлантического Договора через Операция Mainbrace (26 августа - 11 октября 1952 г.) и в совместных операциях с канадскими войсками (16–20 сентября 1956 г.). Первое судовое испытание судовой инерциальной навигационной системы (БИНС) было проведено на его борту. Canisteo во время 15-дневного круиза по Средиземному морю.[1] Работает с флотом, Canisteo продолжал действовать за пределами Норфолка до 1960 года, участвуя в учениях флота и НАТО.
Между 1966 и 1968 годами Canisteoвместе с ней сестринские корабли Аштабула и Caloosahatchee, прошел "масштабирование ". Между его первоначальной носовой частью и кормой был вставлен и приварен мидель длиной 400 футов (120 м), построенный совершенно новым от киля вверх. Это заменило старую мидель длиной 310 футов (94 м) и увеличило грузоподъемность судна для перевозки жидких грузов. более чем на треть. Ее новая конфигурация очень напоминала корабль более современного типа, пополнение масленки.
В конце 1970-х боевой дух на корабле был плохим. Рекрутеры для первых добровольцев ВМС США отчаянно нуждались в призывниках, и это проявлялось не где-нибудь более отчетливо, чем в команде Canisteo. В 1979 году она вернулась из Средиземноморья в Норфолк, штат Вирджиния (ее порт приписки). Так много мужчин ушли в самоволку, что она не могла вернуться в море по расписанию, что впервые со времен Войны за независимость случилось с кораблем ВМС США. Вышеупомянутое утверждение оспаривается капитаном Т. Е. Шанаханом, командиром 1978-1980 годов, в видео на YouTube "https://www.youtube.com/watch?v=CHlowLNuBjI Опубликовано 31 мая 2012 года, в котором он говорит, что сокращение расходов на оборону было причиной несвоевременного развертывания корабля в 1979 году, но в этой истории было больше, чем он рассказывает.
В конце лета - начале осени 1978 г. Canisteo находился на службе в Карибском море, и моральный дух на корабле был настолько плохим, что 3 человека прыгнули за борт в течение 2 дней. Все 3 выздоровели. Судно было немедленно возвращено в порт Норфолка, штат Вирджиния, и всего в нескольких днях от порта на борту вертолета была доставлена группа морских расследований для расследования инцидентов. Капитан корабля и около половины экипажа были заменены, а Canisteo совершал внеплановый круиз по Средиземному морю 1978-1979 гг.
Canisteo оправился от этой дурной славы в 1980-х, участвуя в операциях в Карибском бассейне с января 1982 года по январь 1983 года, в операциях в Северной Атлантике и НАТО с января по апрель 1983 года, а также в операциях правоохранительных органов в поддержку войны с наркотиками в Карибском бассейне с августа 1985 года по январь. 1986. По окончании правоохранительных операций, Canisteo участвовал в операциях по восстановлению обломков у побережья Флориды для Катастрофа космического корабля "Челленджер".
Вывод из эксплуатации и утилизация
Canisteo выведен из эксплуатации 2 октября 1989 г. и был сбит с Регистр военно-морских судов 31 августа 1992 г. Ее перевели в Морская Администрация для хранения в Резервный флот национальной обороны, Река Джеймс, Форт Юстис, Вирджиния. Canisteo был продан на слом Able UK, Hartlepool, Teesside, Англия, выведен из Резервного флота на буксире и прибыл в Соединенное Королевство 13 ноября 2003 г.
Canisteo и три других списанных корабля ВМС США, Caloosahatchee,Канопус и Компас Айленд все прибыло в Able UK по тому же контракту и стал известен как «Хартлпульская четверка». Протесты на местах и судебные разбирательства по поводу неприемлемого количества токсичных веществ, содержащихся на судах и внутри них, задержали утилизацию до Able UK получила соответствующую лицензию на управление отходами в августе 2008 года.[2]
Списание Canisteo окончательно началось в марте 2010 г. и было завершено к августу 2010 г.
Боевые награды и награды
Canisteo'Экипажу были вручены следующие медали:
- Лента Navy Battle "E"
- Американская медаль кампании
- Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию
- Медаль за победу во Второй мировой войне
- Медаль за службу военно-морского флота (с застежкой Европа)
- Медаль за службу национальной обороны (2)
- Медаль за антарктическую службу
- Экспедиционная медаль Вооруженных сил (1-Куба, 1-Доминиканская Республика)
- Знак отличия береговой охраны (2)
Рекомендации
- ^ Инерциальная навигация Ричард Х. Парвин, Ван Ностранд, 1962 - Система глобального позиционирования, стр. 12
- ^ «Сухой док для кораблей-призраков». Почта Хартлпула. 2 августа 2008 г.. Получено 1 августа 2015.
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
внешняя ссылка
- Фотоархив служебного судна - АО-99 Canisteo NavSource Online
- "Неужели корабли-призраки - такая серьезная проблема?" Хранитель Великобритания
- USS Canisteo развертывания и важные события