Военный корабль США "Фаренхольт" (DD-491) - USS Farenholt (DD-491)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Farenholt.

USS Farenholt
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Farenholt (DD-491)
Тезка:Оскар Фаренхольт
Строитель:Вифлеемская гавань моряков, Стейтн-Айленд
Запущено:19 ноября 1941 г.
Введен в эксплуатацию:2 апреля 1942 г.
Списано:26 апреля 1946 г.
Поражены:Июнь 1971 г.
Судьба:продан на слом, ноябрь 1972 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бенсон-учебный класс разрушитель
Смещение:1620 тонн
Длина:348 футов 4 дюйма (106,17 м)
Луч:36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект:11 футов 10 дюймов (3,61 м)
Скорость:38 узлы
Дополнение:208
Вооружение:4 х 5 дюймов (130 мм) / 38 орудий, 5 х 21 дюйм (533 мм) тт., 6 дкт., 2 дкт.

USS Farenholt (DD-491) был Бенсон-учебный класс разрушитель в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Это был второй корабль, названный в честь Адмирал Оскар Фаренхольт.

Farenholt спущен на воду 19 ноября 1941 г. Bethlehem Steel Company, Статен-Айленд, Нью-Йорк; спонсируется мисс Н. Л. Гарланд, пра-внучатой ​​племянницей адмирала Фаренхолта; и сдан 2 апреля 1942 г. Лейтенант командир Э. Т. Морской командует.

История обслуживания

Farenholt отплыл из Сан-Диего, Калифорния, 1 июля 1942 г. Тонгатапу, Острова Тонга, где с 18 по 23 июля она участвовала в учениях по береговой бомбардировке. Плавание в оперативной группе, сосредоточенной вокруг Оса, Farenholt участвовал во вторжении Гуадалканал 7 августа, первое американское сухопутное наступление войны. Она проверила Оса как авианосец нанесла авиаудары по поддержке Морская пехота в первые дни этой долгой и ожесточенной борьбы и действовал как флагман для Destroyer Squadron 12. После пополнения на Нумеа с 3 по 8 сентября вернулась в Оса группа, прикрывающая транспортировку подкрепления из Эспириту-Санто на Гуадалканал. Когда ее силы атаковали двое Японский подводные лодки 15 сентября она спасла 143 выживших под торпедой. Оса, включая командира оперативной группы и командира авианосца.

Farenholt вернулся в Эспириту-Санто с оставшимися в живых на следующий день, затем отплыл в Нумеа, чтобы прикрыть оккупационные войска для Фунафути. Вернувшись в Эспириту-Санто 6 октября 1942 года, она присоединилась к силам, задачей которых было перехватить и уничтожить японские корабли и предотвратить усиление Гуадалканала ночью. Токийский экспресс бежит на остров. В ночь с 11 на 12 октября ее силы вошли в контакт с японцами в Битва при мысе Эсперанс, тонущий японский эсминец. В бою пострадали три американских корабля, один из которых позже затонул. Один из них был Farenholt, который получил три попадания, пострадало трое убитыми, 43 ранеными. Хотя ее торпедные аппараты были бездействующими, она продолжала вести огонь по японским кораблям до конца боя, попадая в крейсер и разрушитель. Заливает сквозь дыры от снарядов на ее ватерлинии, Farenholt был спасен, когда нефть, вода и бортовые грузы были смещены таким образом, чтобы судно повернулось на 9 ° вправо, в результате чего отверстия вышли из воды; 13 октября она совершила Эспириту-Санто своим ходом.

Farenholt отплыл, чтобы восстановить боевые повреждения на Перл Харбор, и вернулся в Эспириту-Санту 3 марта 1943 года. После месяца патрулирования и учений в Новые Гебриды, она отплыла 3 апреля для сопровождения в Соломоновы острова. Выключенный Лунга-Пойнт Ночью 6 апреля он вступил в бой с бомбардировщиками противника, а на следующий день, сопровождая шесть кораблей на восток через Канал Sealark, подверглась атаке 14 бомбардировщиков-торпедоносцев, по крайней мере один из которых она разбрызгала. Один из ее людей был ранен в результате несчастного случая. Еще раз она пополнилась на Эспириту-Санто, а затем присоединилась к тренировочным операциям, возобновив миссии сопровождения на Соломоновы острова и обратно 30 апреля. 13 мая она отразила бомбардировку, в результате которой был ранен один из ее людей, а 30 июня она вступила в бой с береговыми батареями на побережье Новая Грузия в Мунда для защиты транспортов высадившихся войск на о. Рендова через канал. Когда в тот же день штурмовой корабль удалился из Рендовы под охраной Farenholt и шесть других эсминцев, атаковали стаю японских самолетов-торпедоносцев. Farenholt присоединился к общему обстрелу, который поразил многих нападающих, маневрировал, чтобы уклониться от двух торпед, и был поражен третьей, которая не взорвалась. Когда МакКоули был потоплен, Farenholt взял на борт командира оперативной группы, Контр-адмирал Ричмонд К. Тернер.

По мере продолжения операции в Новой Джорджии с новыми высадками в различных точках большого острова, Farenholt сопровождал вспомогательное судно к северу от нижних Соломоновых островов и вел бомбардировку берега до 16 июля 1943 года. После непродолжительного периода времени вместе с тендером в Эспириту-Санто он действовал из этого порта и Эфате в сопровождении и патрулировании между Нумеа и Гуадалканалом, противодействуя японскому судоходству и доставляя войска и припасы в Велла Лавелла. В октябре она отплыла с 6-дневным визитом в Сидней, Австралия, возвращение в Первис Бэй 29 октября, а через 2 дня присоединение к прикрытию авианосной ударной группы, действующей к северо-востоку от г. Бугенвиль в начальных посадках. Наряду с непосредственной поддержкой штурма и последующего сражения авианосцы нанесли удары с воздуха по Бука и Рабаул. С ноября по февраль 1944 г. Farenholt продолжала свои операции в поддержку Бугенвиля и Новая Британия операции, сопровождение подкреплений и припасов в Императрица Августа Бэй, поиск кораблей противника и бомбардировка Choisoul, много точек на Бугенвиле и Шортлендские острова. 14 февраля она прикрыла посадку на острове Грин, отражая атаку пикирующего бомбардировщика, в ходе которого она сбила как минимум один самолет. В ночь с 17 на 18 февраля ее эскадрилья дерзко бросилась вниз. Георгиевский канал обстрелять судно в бухте Бланш и обстрелять Рабаул, потопив двух торговых судов и причинив большой ущерб береговым сооружениям. Подобная атака на Кавиенг 25 февраля спровоцировал сильную перестрелку с берега, и Farenholt был продырявлен по ватерлинии по правому борту. И снова ее команда спасла свой корабль, умело и решительно управляя наводнением.

Произведен временный ремонт на Первис Бэй, и Farenholt отплыл на столь необходимый капитальный ремонт Западного побережья. 16 июня 1944 года она снова отправилась в бой и после короткой тренировки в Перл-Харборе прибыла. Гуам 21 июля для досмотра транспортов высадки десанта. Она патрулировала Гуам до 10 августа, затем отплыла обратно в Эниветок, чтобы подготовиться к операции в Палаусе, которая сама по себе является важной, а также самой важной подготовкой к освобождению Филиппины. В течение сентября она проверяла авианосцев на предмет предварительных ударов по Палаус и южные Филиппины, обстреляли радиолокационную станцию ​​на Мыс Сан-Августин, Минданао, поддержал беспрепятственные приземления на Моротай и ожесточенно оспариваемое нападение Ангаур, и плыли с авианосцами, когда они начали набеги на Манила и фоторазведочные полеты над Лейте и Самар.

В период с 28 сентября 1944 года по 13 октября он пополнился в Манусе, затем еще раз встретился с авианосцами, чтобы проверить во время полетов, выполняемых в поддержку высадки десанта в Лейте 20 октября. После заправки 21-го числа ее группа сформировала курс на Улити, который должен был быть отозван 24-го из-за своей роли в решающем сражении. Битва за залив Лейте. Farenholt'эскадрилья, однако, была выделена для встречи с Канберра и Хьюстон, поврежденные в воздушных боях у Тайваня в начале месяца и все еще отходящие в сторону Улити. Группа прибыла в Улити 27 октября.

С командиром 12-й эскадрильи эсминцев назначено командовать Западным Каролинс и Марианские острова Патрульно-эскортная группа, Farenholt служил стоянкой в ​​Улити и Коссольский проезд и сопровождал конвои между этими пунктами и к месту встречи в океане до 5 мая 1945 года. Три дня спустя он достиг Окинавы и в течение следующего месяца выполнял обычные разнообразные обязанности эсминца вокруг боевого острова, проверяя и сопровождая все виды судов, спасая сбитых пилоты и оставшиеся в живых на поврежденных и затонувших кораблях, обстреливая береговые цели и действуя с авианосцами, когда они наносили воздушные удары по японским позициям и базам, особенно в Сакисима Гунто откуда камикадзе были доставлены. Она отплыла на север к Сан-Педро-Бэй, прибывший 19 июня, чтобы присоединиться к группе логистики, поддерживающей быстрые авианосцы в их воздушных ударах по японским островам. 28 июля Farenholt вернулась на Окинаву для проверки до 22 сентября, когда она отплыла с Армия генерал на борту, чтобы принять японскую сдачу островов в южной части Рюкю и в Сакисима Гунто. С 20 по 31 октября он курсировал из г. Бакнер Бэй к Сасебо сопровождая транспорт, затем отплыл в Сан-Диего и Чарльстон, Южная Каролина, прилет 8 декабря. Она была выведена из строя в резерве в Чарльстоне 26 апреля 1946 года. После более чем 25 лет в резервный флот, Farenholt был поражен Регистр военно-морских судов в июне 1971 г. и продан на слом в ноябре 1972 г.

Награды

Farenholt получил 11 Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

Рекомендации

внешняя ссылка