USS LeRay Wilson - USS LeRay Wilson

Военный корабль США LeRay Wilson (DE-414) в пути у Бостона, Массачусетс (США), 4 июля 1944 года (80-G-237856) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Лерэй Уилсон
Тезка:Лерэй Уилсон
Строитель:Коричневое судостроение, Хьюстон, Техас
Выложено:20 декабря 1943 г.
Запущено:28 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию:10 мая 1944 г.
Списано:15 января 1947 г.
Введено в эксплуатацию:28 марта 1951 г.
Списано:30 января 1959 г.
Поражены:15 мая 1972 года
Идентификация:DE-414
Судьба:продан на металлолом 14 сентября 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения
Смещение:1350 тонн
Длина:306 футов (93 м)
Луч:36 футов 8 дюймов (11,18 м)
Проект:9 футов 5 дюймов (2,87 м)
Движение:2 котла, 2 газотурбинных двигателя мощностью 12 000 л.с. (8 900 кВт); 2 гребных винта
Скорость:24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)
Классифицировать:6000 миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:14 офицеров, 201 зачислен
Вооружение:

USS Лерэй Уилсон (DE-414) был Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения приобретенный ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Основная цель эскорта эсминца заключалась в сопровождении и защите кораблей в конвой, в дополнение к другим заданным задачам, таким как патрулирование или радиолокационный пикет. После войны она гордо вернулась домой с четырьмя Звезды битвы к ее чести.

Ее назвали в честь Лерэй Уилсон кто был награжден Серебренная звезда за его храбрость под атакой японской авиации. Корабль's киль был заложен 20 декабря 1943 г. Коричневое судостроение Co. на своем дворе в Хьюстон, Техас. Лерэй Уилсон был запущен 28 января 1944 г .; при поддержке г-жи Джулии Уилсон, матери ЛеРэй Уилсон и заказанный 10 мая 1944 года лейтенант Comdr. М. В. Карсон командует.

История

Вторая Мировая Война

После шейкдаун выключенный Бермуды, новый эсминец отбыл Бостон, Массачусетс, 15 июля 1944 года для зоны боевых действий на Тихом океане. Со звонками на Сан-Диего, Калифорния, Перл Харбор, и Эниветок, Лерэй Уилсон прибыл на Манус в Адмиралтейские острова, как флот готовился к вторжению на Филиппины. Отбыв 12 октября, она сопровождала Целевая группа 77.4.2 к Лейте, прибытие 18 октября. В течение следующих 12 дней эсминец сопровождения оставался на станции досмотра контр-адмирала. Феликс Стамп с эскорт-перевозчики пока они отражали атакующий японский флот и обеспечивали высадку с воздуха. Корабль прибыл в Манус 3 ноября и вернулся в бой с 20 по 28 ноября, сопровождая большее количество авианосцев, чтобы обеспечить воздушное прикрытие кишащих врагом конвоев к востоку и юго-востоку от Лейте.

Когда Лейте был под охраной, эсминец эсминца немедленно стал участвовать в Лингайенский залив операция. Пока на противолодочный патруль у западного входа в залив Лингаен 10 января 1945 г., Лерэй Уилсон прошел японский камикадзе атаки. Заметив вражеский двухмоторный бомбардировщик прямо впереди примерно в 7,6 м от воды, артиллеристы вели непрерывный огонь, отклоняя самолет в нужном направлении, чтобы спасти корабль. Когда самолет разбрызгался, его правый борт крыло врезалось в левый борт корабля, в результате чего шесть артиллеристов погибли, еще семь были серьезно ранены, а также был причинен значительный ущерб. Лерэй Уилсон продолжил патрулирование, пока не сменил его позже в тот же день, а затем направился к Манусу. В своем боевом отчете лейтенант Comdr. Командир экипажа М. В. Карсон писал об этой команде: «Я говорю, что эти люди были военно-морскими традициями. Пусть их храбрые поступки навсегда останутся в памяти благодарного народа ... Они были моими товарищами по команде, и я ими горжусь ».

В течение февраля и марта 1945 года корабль ремонтировал левый борт и готовился к крупнейшим операциям Тихоокеанской войны, захвату и оккупации Окинава. В апреле он сопровождал два конвоя судов снабжения из Сайпан в Окинаву. 1 мая Лерэй Уилсон начали противолодочные и зенитный обязанности по экранированию за пределами Окинавы. 26 мая она обнаружила и пробежала сверхмаленькая подводная лодка. Двумя днями позже быстрыми действиями эсминца эскорт обрушился на вражеского камикадзе, прежде чем он смог врезаться в родственный корабль. Она вылетела с Окинавы 16 июня и прибыла. Улити 26 июня.

На оставшуюся часть войны Лерэй Уилсон поддерживал удары по японской родине, сопровождая нефтяники и другие корабли снабжения для встречи с Адмиралом Уильям Хэлси С 3-й флот в Восточно-Китайское море. После Капитуляция Японии, она плыла к Токийский залив для служебного долга.

Корабль отбыл из Токийского залива 12 октября на Окинаву по пути к побережью Китая, оставаясь там до 26 декабря. Сан - Франциско, Калифорния, прибывший 16 января 1946 г. и присоединившийся к Тихоокеанский резервный флот. Лерэй Уилсон выведен из эксплуатации 15 января 1947 г.

Корейская война и судьба

С появлением Корейская война и потребность в большем количестве боевых кораблей, Лерэй Уилсон повторно введен в строй 28 марта 1951 г.1⁄2 лет обучения и патрулирования между Западное побережье США и Перл-Харбор, судно покинуло Перл-Харбор 27 августа 1954 года первым из четырех WestPac круизы. Лерэй Уилсон продолжил эти миссии в Дальний Восток пока она не списана в Сан-Диего 30 января 1959 года и снова не вошла в Тихоокеанский резервный флот. 15 мая 1972 г. она была сбита с Список ВМФ, а 14 сентября 1973 года она была продана на металлолом и распалась.

Награды

Лерэй Уилсон получил четыре Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка