USS OFlaherty - Википедия - USS OFlaherty

Вид сбоку на USS O'Flaherty 8 июня 1944 года .tif
USS О'Флаэрти у Бостона, 8 июня 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:О'Флаэрти
Тезка:Фрэнк Вудро О'Флаэрти
Строитель:Consolidated Steel Corporation, Апельсин, Техас
Выложено:4 октября 1943 г.
Запущено:14 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию:8 апреля 1944 г.
Списано:Январь 1947 г.
Поражены:1 декабря 1972 года
Судьба:Продан на металлолом, 27 ноября 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения
Смещение:
Длина:306 футов (93,3 м) (о / а )
Луч:36 футов 10 дюймов (11,2 м)
Проект:13 футов 4 дюйма (4,1 м)
Установленная мощность:2 котлы; 12,000 shp (8,900 кВт )
Движение:2 гребных винта; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:24 узлы (44 км / ч; 28 миль / ч)
Классифицировать:6,000 nmi (11000 км; 6900 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:14 офицеров и 201 рядовой
Датчики и
системы обработки:
  • SL поиск поверхности радар
  • РЛС воздушного поиска серии СА
  • Серия QC сонар
Вооружение:

USS О'Флаэрти (DE-340) был Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь прапорщик Фрэнк Вудро О'Флаэрти, пилот, посмертно получивший Navy Cross за его действия на Битва за Мидуэй.

Положил в октябре 1943 г., запущен в декабре того же года, и заказанный почти четыре месяца спустя О'Флаэрти служил на конвой эскортное дежурство в Тихом океане с августа 1944 года. Перл Харбор в восточной части Тихого океана в ноябре и декабре, первоначально с группа охотников-убийц. В первой половине 1945 г. О'Флаэрти защищенный эскорт-перевозчики в вторжение в Лингайенский залив, то Битва при Иводзиме, а Битва за Окинаву, которые происходили в быстрой последовательности. В последние месяцы войны на Тихом океане она вернулась к службе сопровождения конвоев. Списан послевоенный О'Флаэрти провел более двадцати лет в Тихоокеанский резервный флот прежде чем быть продается на металлолом в начале 1970-х гг.

Дизайн

Основная статья: Эсминец эсминца типа "Джон С. Батлер"

В Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения были разработаны для удовлетворения потребности в большом количестве дешевых противолодочный эскорт кораблей для океана конвои, и в результате мало антиповерхность вооружение. Класс был частью первоначальной потребности в 720 сопровождающих, которые должны были быть завершены к концу 1944 года, что было значительно сокращено.[1]

Схема эсминца сопровождения ВМС США

О'Флаэрти был 306 футов (93,3 м) в длину общий с луч 36 футов 10 дюймов (11,2 м) и проект 13 футов 4 дюйма (4,1 м).[2] Она вытеснила 1350 длинные тонны (1,372 т ) стандарт и 1745 длинных тонн (1773 т) полная нагрузка, с дополнением 14 офицеры и 201 рядовые.[3]

Корабль приводили в движение два Westinghouse приспособлен паровые турбины питание от двух "Д" Экспресс котлы, что создало 12 000 мощность на валу (8,900 кВт ) для расчетной максимальной скорости 24 узлы (44 км / ч; 28 миль / ч). У нее был диапазон 6000 морские мили (11000 км; 6900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[3]

Вооружение и сенсоры

О'Флаэрти установил основная батарея двух одиночных турель -монтированный 5-дюймовые / 38 калибра, один в носу и один в корме надстройки, для защиты от наземных и воздушных угроз, направляемых Система управления огнем Mark 51. Кроме того, она установила два сдвоенных 40-мм Bofors зенитные (зенитные) пушки, сверхсжигание над 5-дюймовыми пушками,[1] и десять синглов 20-мм пушка Oerlikon AA, также управляемый системой управления огнем Mark 51. Оборудован тройным креплением 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты, корабль также нес два глубинная бомба стоек, восемь K-пистолет метатели глубинных бомб и один Ежик крановый раствор как противолодочное оружие.[2] Она была оснащена серией QC. сонар,[3] SL поверхность поисковый радар,[4][5] и РЛС воздушного поиска серии SA.[6]

Строительство и сервис

Строительство, эксплуатация и начальные операции в Тихом океане

Положил посредством Consolidated Steel Corporation из Апельсин, Техас, 4 октября 1943 г., О'Флаэрти (DE-340) был запущен 14 декабря того же года, спонсируемый сестрой ее тезки, прапорщик Фрэнк Вудро О'Флаэрти, пилот, посмертно получивший Navy Cross за его действия на Битва за Мидуэй, где он был схвачен и убит японцами. Корабль был заказанный 8 апреля 1944 г. под командованием Лейтенант командир Д. В. Фарнхэм.[2] После ввода в эксплуатацию она получила припасы, боеприпасы и топливо в доках Орандж-Сити, после чего были проведены артиллерийские испытания. Сабин Пасс. В течение месяца О'Флаэрти завершила ее оснащение в Тодд Галвестон Сухие доки и был обезвоженный перед отплытием в Бермуды 25 апреля.[7] По прибытии корабль совершил пробное плавание от острова большую часть мая, прикрепленный к Атлантический флот.[8]

О'Флаэрти в Бостоне 8 июня 1944 г., вид с правого борта

Для ремонта, чтобы исправить недостатки, обнаруженные во время ее замены, О'Флаэрти был заказан Бостонская военно-морская верфь.[8] В начале июня она отплыла в Норфолк стать частью экрана для линкор Нью-Йорк, который выполнял тренировочные рейсы на Военно-морская академия США гардемарины. Корабль в сопровождении Нью-Йорк до достижения Тринидад, откуда он отправился 20 июня в Панамский канал в компании с родственный корабль Джек Миллер. Пройдя через канал три дня спустя, два эсминца эскорта присоединились к Тихоокеанский флот и продолжил Перл Харбор после остановки в Сан Диего.[9] Прибыв в Перл-Харбор 12 июля, она показала эскорт перевозчик Rudyerd Bay в путешествии к Маджуро с 20 по 26 июля. Прибыв в Маджуро, О'Флаэрти продолжала Тарава, откуда она сопровождала военный корабль Морской скрипач к Эниветок в конце месяца.[2][10]

Дежурство по сопровождению конвоев Гуама и Эниветока

Отправление из Эниветока в Гуам в начале августа, О'Флаэрти проверил эскорт-носитель Санти на Гуам, где последняя вылетела на берег 4 августа для оказания помощи в возвращение острова.[2] Следующие четыре дня корабль работал как часть экрана для атакующие транспорты ночью патрулировал в противолодочном экране. В конце этого периода она отправилась в Эниветок в качестве сопровождения на ремонтное судно. Схватить, прибыв туда 12 августа. Шесть дней спустя О'Флаэрти покинул Эниветок в качестве сопровождения колонны танкеров, направлявшихся в Манус в Адмиралтейские острова, который прибыл в пункт назначения 28 августа.[11] Вернувшись в Эниветок 2 сентября, она снова отправилась в Манус в восьмидневное путешествие, на этот раз просматривая эсминец тендер Пьемонт и корабль боеприпасов Лассен.[12]

Возвращаясь в Эниветок, О'Флаэрти снова отбыл 19 сентября в качестве эскорта в Гуадалканал -граница нефтяник Аштабула и торговец Полау Лаут, но через два дня поменяли конвои на другую группу сопровождения в море. Корабль развернулся и сопроводил магазины корабль Талита и сеть грузовое судно Зебра возвращение в Эниветок, прибытие 24 сентября. Остаток месяца и первые дни октября она провела там на якоре для ремонта и пополнения запасов.[12] Начиная с полуночи 2/3 октября, О'Флаэрти проплыл 600 миль (970 км), чтобы спасти выживших после крушения PBM Mariner летающая лодка из Патрульная бомбардировочная эскадрилья 21, подбирая весь экипаж с помощью патрульной авиации 4 октября.[2] Вернувшись в Эниветок, она вскоре отправилась на Гуадалканал, сопровождая военный корабль СС. Alcoa Polaris, но был заменен другим эсминцем эскорта и по пути был направлен на Манус.[13] Отправление из Мануса 12 октября в качестве эскорта эскортного авианосца, направляющегося в Маджуро. Голландия, корабль вернулся в Эниветок после завершения миссии и был отправлен в Перл-Харбор через Маджуро.[14]

Операции охотников-убийц и Лингайенский залив

Прибыв 26 октября, О'Флаэрти получил новый боевой информационный центр оборудования и стал частью группа охотников-убийц построен вокруг эскорт-авианосца Коррегидор расследовать сообщения об активности японских подводных лодок в Тихом океане между Гавайи и западное побережье. В конце месяца она стала флагманом Escort Division (CortDiv) 64,[14] и провел большую часть ноября в патрулировании с группой охотников-убийц, хотя никаких подводных лодок замечено не было. Корабль подобрал экипаж ТБМ Мститель бомбардировщик-торпедоносец из Коррегидор разбился при попытке ночной посадки 16 ноября, хотя один член экипажа скончался от полученных травм на борту О'Флаэрти. Группа охотников-убийц была распущена по возвращении в Перл-Харбор 19 ноября, и она провела остаток месяца и начало декабря на якоре для текущего ремонта.[15]

Карта Филиппин со стрелками, обозначающими движение сил.
Подход к Лингайенскому заливу, январь 1945 г.

О'Флаэрти проверил эскорт-носитель Макассарский пролив в то время как последний проводил летные тренировки у Перл-Харбора с 6 по 10 декабря. Она подобрала одного пилота, который потерпел крушение после взлета с авианосца, а после ее возвращения в Перл-Харбор командир CortDiv 64 перешел в эскорт другого эсминца. После противолодочных учений с подводной лодкой С-46 12–13 декабря корабль отправился в Манус 15 декабря в рамках экрана для эскорт-авианосца. Остров Уэйк. Прибыв туда 26 декабря, О'Флаэрти присоединился к Целевой группе 77.4.3 под командованием Контр-адмирал Ральф Офсти, который прикрывал с воздуха оперативную группу 79 ( Лингайен Attack Force) Седьмой флот для вторжение в Лингайенский залив.[16] Она отбыла 31 декабря как часть экрана для оперативной группы, сосредоточенной вокруг носителей сопровождения. Киткун Бэй и Shamrock Bay. Корабль произвел безуспешный поиск сбитых авиаторов с Киткун Бэй 5 января 1945 г.[17]

Когда они подошли к Лингайену, оперативная группа 79 и О'Флаэртиподразделение стало целью камикадзе рейды.[2] Утром 8 января корабль выпустил одиночный 5-дюймовый зенитный снаряд по японскому самолету, приближавшемуся к ближайшей оперативной группе 79.1, что стало ее первым выстрелом в боевой операции. Она прекратила огонь, чтобы не попасть в преследующие американские истребители, которые отогнали атакующего. Сразу после заката О'Флаэрти поднять зенитный огонь по одинокому камикадзе, который врезался в Киткун Бэй, выводя эскортный авианосец из боя. Корабль произвел еще несколько выстрелов по японским самолетам, летящим на большой высоте, когда он двигался, чтобы засечь сопровождение, оказывающее помощь. Киткун Бэй, и спас Киткун Бэй моряк из воды. Она продолжала проверять эскортный авианосец и отправляла лодки обратно. Киткун Бэй на следующий день после того, как к ней вернулось питание, персонал был доставлен другими сопровождающими к авианосцу.[18]

О'Флаэрти был отправлен для сопровождения эскортных авианосцев Оперативного Отряда 77.4.2 (командовал контр-адмирал Феликс Стамп ), поскольку они обеспечивали воздушную поддержку высадки Лингаен 11 января, в то время как Киткун Бэй направился в континентальную часть США на ремонт.[18] 17 января она вернулась в Улити как часть экрана для нескольких эскортных авианосцев после захвата плацдарма, безуспешного поиска человека за бортом эскортного авианосца Лунга-Пойнт на следующий день до прибытия в пункт назначения 23 января.[19] О'Флаэрти пополнение запасов в Улити, и в то время как там Фарнхема был заменен лейтенант-командиром Полом Л. Калланом 30 января.[20] В рамках подготовки к вторжение в Иводзима, она участвовала в репетициях высадки на островах к востоку от Улити 3 и 6 февраля в рамках противолодочного экрана.[21]

Иводзима

10 февраля контр-адмирал Кэлвин Дургин Группа поддержки авианосца (целевая группа 52.2), Амфибийная группа поддержки (целевая группа 52) Пятый флот отбыл Улити. О'Флаэрти был включен в экран для контр-адмирала Клифтон Спраг Оперативная группа 52.2.1, состоящая из пяти эскортных авианосцев - Натома Бэй, Бухта Петроф, Сарджент-Бэй, Steamer Bay, и Остров Уэйк.[22] На экране также был изображен эсминец. Ральф Талбот и эскорт эсминца Ричард С. Булл, Ричард М. Роуэлл и Грейди. Целевая группа достигла Сайпан 12 февраля, где прошли генеральные репетиции и О'Флаэрти на следующий день был ненадолго откомандирован к оперативному отряду 52.2.2, а 14 февраля вернулся к оперативному отряду 52.2.1, когда последний направился к Иводзиме вместе с силами береговой бомбардировки.[23] Они заняли станцию ​​у Иводзимы поздно вечером 15 февраля, прежде чем эскортные авианосцы начали наносить предпосадочные удары по японским позициям на этом и Острова Бонин утром следующего дня.[24]

Спасенный пилот переводится из О'Флаэрти к эскорт-перевозчику через бриджи буй

После трех дней авиаударов и бомбардировок с моря 19 февраля началось вторжение в Иводзиму.[25] Тем утром, О'Флаэрти израсходовал 541 снаряд из своих 5-дюймовых орудий и зенитных орудий в неудачной попытке потопить морская мина. Позже в тот же день она подобрала пилота разбившегося FM-2 Wildcat от эскорт-перевозчика Анцио. Продолжая дежурить на экране, пока авиагруппы эскортных авианосцев поддерживали американское наступление на остров, корабль перебросил сбитого авиатора в Натома Бэй 21 февраля и был отделен с Остров Уэйк, Бухта Петроф, Грейди, и разрушитель Халлиган присоединиться к оперативным частям 52.2.2 и 52.2.3 после перевозчик флота Саратога был выведен из строя в результате атак камикадзе.[26] Она вернулась в оперативную группу 52.2.1 23 февраля.[27] и остался у Иводзимы 8 марта с оперативной группой 52.2.3 (сосредоточенной вокруг эскортных авианосцев Остров Уэйк, Сагино Бэй и Тулаги ), когда оперативная группа 52.2.1 отправилась в Улити, так как на Иводзиме были открыты аэродромы для армия самолеты, пришедшие на смену авианосцам сопровождения войск. О'Флаэрти за ним последовала Оперативная группа 52.2.3, последний из эскортных авианосцев, покинувших Иводзиму 11 марта, вернувшись в Улити три дня спустя.[28][29] Хотя многие корабли были потоплены или повреждены во время операции на Иводзиме, О'Флаэрти сбежал невредимым.[2]

Окинава

Период отдыха экипажа О'Флаэрти в Улити оказался недолгим; 21 марта она отбыла в вторжение на Окинаву с группой поддержки.[29] Корабль продолжал быть одним из девяти эсминцев сопровождения и пяти эсминцев, образующих экран для Task Unit 52.1.1, который теперь сосредоточен вокруг семи эскортных авианосцев - Макин Айленд, Fanshaw Bay, Лунга-Пойнт, Натома Бэй, Остров Саво, Steamer Bay, и Анцио.[30] Оперативное подразделение прибыло с Окинавы 25 марта, и эскортные авианосцы начали наносить удары по острову до начала высадки 1 апреля; О'Флаэрти останется в окрестностях острова более месяца.[31] Перенесено на экран Task Unit 52.1.2, в который вошли носильщики сопровождения Остров Маркуса, Бухта Петроф, Сагино Бэй, Остров Уэйк, Тулаги, и Rudyerd Bay, 31 марта,[32] она вложила в Керама Ретто с Сагино Бэй 2 апреля на дозаправку. В то утро на якоре О'Флаэрти Своими кормовыми 40-мм орудиями способствовал зенитному огню, который помог сбить пикирующий A6M Zero.[2][33][34]

Ближе к вечеру 3 апреля оперативная группа 52.1.2 подверглась нападениям камикадзе. Два самолета пикировали Остров Уэйк, оба из которых упали в воду рядом с авианосцем. Взрыв одного из самолетов пробил корпус Остров Уэйк, выводя ее из строя на ремонт.[35] Третий едва не попал в экранирующий эсминец Capps, и О'Флаэрти открыл 5-дюймовый огонь по четвертому курсу Capps, который был сбит боевой воздушный патруль.[2] В первый день Кикусуи массированные нападения камикадзе, 6 апреля судно пришвартовалось недалеко от Тулаги в Керама Ретто, когда рядом LST-447 был потоплен камикадзе.[36][37] Она продолжила проверять оперативную группу 52.1.2 у Окинавы и продолжила эту миссию 15 апреля, когда оперативная группа отошла от Острова Сакисима нанести там удары по японским аэродромам.[38][39] После того, как боевое подразделение вернулось к ударам по Окинаве, О'Флаэрти был отделен с Анцио в оперативную группу 52.1.1 17 апреля, но через два дня корабль вернулся в оперативную группу 52.1.2. 24 апреля она испытала сильные вибрации, а на следующий день глубина вызвала ложный контакт. Поскольку наземные самолеты взяли на себя обязанности по поддержке на Окинаве, О'Флаэрти вылетел на ремонт в Гуам 29 апреля с Сагино Бэй и Остров Саво.[40][41]

Оберрендер5-дюймовую пушку передают О'Флаэрти на тендере эсминца Каскад

После прибытия в Апра Харбор на Гуаме 3 мая, О'Флаэрти была вынуждена оставаться там из-за повреждения одной из шахт, пока ее команда отдыхала.[42][43] Она была в сухом доке АРД-26 с 4 по 8 июня на необходимый ремонт, а 9 июня отправился с эскорт-носителями. Манила Бэй и Шипли-Бэй присоединиться к 32-й оперативной группе Третий флот (бывшая оперативная группа 52, переименованная, когда Admiral Уильям Хэлси принял командование флотом) у Окинавы.[44] 13 июня корабль подобрал потерпевший крушение. TBF Avenger экипаж из Шипли-Бэй и присоединился к Task Unit 32.1.3 в тот же день. Ее передняя 5-дюймовая пушка вышла из строя при столкновении 14 июня с авианосцем сопровождения. Остров Блок при приеме боеприпасов.[45] О'Флаэрти поставили в Керама Ретто 20 июня для замены поврежденного 5-дюймового ружья пистолетом от ее непоправимо поврежденной сестры Оберрендер и при этом 21 июня был свидетелем налета камикадзе, который поразил несколько кораблей поддержки.[46] В последний день организованное сопротивление на Окинаве прекратилось.[47] Окинава оказалась ее последней боевой операцией; во время ее службы О'Флаэрти Личный состав в бою не потерял.[48]

Возвращение к работе в составе конвоя и окончание службы

Джон С. Батлер дымящийся позади О'Флаэрти в Улити, август 1945 г.

Готовы снова к морю, О'Флаэрти провел день в противолодочной засаде у Окинавы и 10 июля отбыл в качестве командира эскорта конвоя на Гуам, состоящего в основном из Десантный Корабль, Танки (LST).[49] После плавания без происшествий судно достигло Гуама 16 июля и отбыло в Улити, куда оно прибыло 17 июля. С оперативной группой 94.17, в которую входил эскорт-авианосец Саламауа, О'Флаэрти, и ее сестра Джон С. Батлер, она действовала в качестве противолодочного патруля в полосах движения конвоев Марианские острова и Окинава, пока 28 июля два эсминца не были заменены тремя другими эсминцами.[50][51] О'Флаэрти и Джон С. Батлер проследовали на Окинаву, откуда они отправились 30 июля в составе эскорта колонны LST и LST, направлявшейся на Сайпан. Средние десантные корабли.[52] Она выехала тайфун в пути и 7 августа прибыл на Сайпан, отправившись в Улити с Джон С. Батлер на следующий день. Прибыв в Улити 9 августа, оба эсминца эскорта развернулись 14 августа в качестве эскорта для колонны вспомогательных войск, направлявшейся на Окинаву.[53] С командой, взволнованной новостями о Капитуляция Японии, она достигла Окинавы с колонной 20 августа и на следующий день повернула обратно с колонной, направлявшейся в Улити. Прибыв в пункт назначения 27 августа, она провела там время, ремонтируя турбину, нуждающуюся в замене подшипника.[54]

Отправляясь последним рейсом конвоя на Окинаву 4 сентября, О'Флаэрти вернулась в Улити для текущего ремонта 15 сентября. Он оставался на якоре там до конца месяца и до начала октября, рутина нарушалась периодическими учениями с другими эскортами эсминцев.[55] Между 7 и 10 октября судно вышло в море, чтобы поднять или потопить дрейфующую баржу, считавшуюся навигационной опасностью, и ее капитан решил отбуксировать ее обратно в Улити после того, как попытки потопить ее огнем не увенчались успехом. Вернувшись на Гуам 11 октября, она провела короткое время в Truk, затем вернулся на Гуам, чтобы вернуться в континентальные Соединенные Штаты через Эниветок и Перл-Харбор в ноябре, прибыв в Лос-Анджелес.[2][56]

Послевоенный, О'Флаэрти проводил операции у побережья Калифорнии, прежде чем был выведен из эксплуатации в Сан-Диего в январе 1947 года. Она осталась в Тихоокеанский резервный флот пришвартовался в Остров Маре, Вальехо, Калифорния[2] пока ее не ударили из Список ВМФ 1 декабря 1972 г.[57] Корабль был продается на металлолом 27 ноября 1973 г.[58]

Награды

О'Флаэрти получил четыре Звезды битвы для службы Второй мировой войны,[2] по одной за ее участие в захвате и оккупации Гуама, высадке в заливе Лингайен, нападении и оккупации Иводзимы, а также в нападении и оккупации Окинавы.[59]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Фридман 1982 С. 141, 149.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м ДЭНФС О'Флаэрти.
  3. ^ а б c Фридман 1982, п. 421.
  4. ^ Фридман 1981, п. 149.
  5. ^ Каллан 1945a, п. 3.
  6. ^ Фридман 1981, п. 146.
  7. ^ Фарнем 1944a, стр. 1–2.
  8. ^ а б Фарнем 1944b, стр. 1–2.
  9. ^ Фарнем 1944c, стр. 1–4.
  10. ^ Фарнем 1944d, стр. 1–5.
  11. ^ Фарнем 1944e, стр. 1–7.
  12. ^ а б Фарнем 1944f, стр. 1–3.
  13. ^ Фарнхэм 1944г, стр. 1–2.
  14. ^ а б Фарнем 1944г, стр. 3–7.
  15. ^ Фарнем 1944h, стр. 1–5.
  16. ^ Фарнем 1944i, стр. 1–4.
  17. ^ Фарнем 1945, п. 1.
  18. ^ а б Фарнем 1945, стр. 1–4.
  19. ^ Фарнем 1945, стр. 5–6.
  20. ^ Каллан 1945a, п. 1.
  21. ^ Каллан 1945a, п. 2.
  22. ^ Y'Blood 1987, п. 321.
  23. ^ Каллан 1945a, стр. 4–6.
  24. ^ Y'Blood 1987, п. 323.
  25. ^ Y'Blood 1987, п. 328.
  26. ^ Y'Blood 1987, п. 338.
  27. ^ Каллан 1945a, стр. 9–12.
  28. ^ Y'Blood 1987 С. 344–345.
  29. ^ а б Каллан 1945b, стр. 4–6.
  30. ^ Y'Blood 1987 С. 348–349.
  31. ^ Y'Blood 1987 С. 353, 355.
  32. ^ Каллан 1945b, стр. 9–11.
  33. ^ Каллан 1945c, п. 1.
  34. ^ Y'Blood 1987 С. 356–357.
  35. ^ Y'Blood 1987 С. 358–359.
  36. ^ Y'Blood 1987, п. 362.
  37. ^ Каллан 1945c, стр. 2–3.
  38. ^ Y'Blood 1987 С. 373–374.
  39. ^ Каллан 1945d, п. 4.
  40. ^ Каллан 1945c С. 7, 10–12.
  41. ^ Y'Blood 1987, п. 380.
  42. ^ Каллан 1945e, стр. 1–2.
  43. ^ Ларраби 1945, п. 6.
  44. ^ Каллан 1945f, п. 1.
  45. ^ Каллан 1945f, с. 1, 3.
  46. ^ Каллан 1945f, п. 6.
  47. ^ Y'Blood 1987, п. 404.
  48. ^ Ларраби 1945, п. 2.
  49. ^ Каллан 1945г, стр. 1–2.
  50. ^ Каллан 1945г, стр. 4–6.
  51. ^ ДАНФС Саламауа.
  52. ^ Каллан 1945г, п. 8.
  53. ^ Каллан 1945h, стр. 1–3.
  54. ^ Каллан 1945h, стр. 4–7.
  55. ^ Каллан 1945i, стр. 1–5.
  56. ^ Каллан 1945j, стр. 1–9.
  57. ^ Гардинер и Шено 1980, п. 137.
  58. ^ Бауэр и Робертс 1991, п. 235.
  59. ^ Бюро военно-морского персонала 1948 г. С. 51–52, 132.

Библиография

  • Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-26202-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (1981). Военно-морской радар. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-238-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-733-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-913-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "О'Флаэрти (DE-340)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия. 18 апреля 2016 г.. Получено 20 октября 2018.
  • "Саламауа (CVE-96)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. 27 апреля 2016 г.. Получено 2 ноября 2019.
  • Y'Blood, Уильям Т. (1987). Маленькие гиганты: эскорт-авианосцы США против Японии. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-275-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

Военные документы

внешняя ссылка