USS Manila Bay - USS Manila Bay

USS Manila Bay (CVE-61) на ходу во время боевых действий в Тихом океане, около 1944 г.
USS Манила Бэй (CVE-61) во время работы в качестве авианосца в Тихом океане, около 1944 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Манила Бэй
Тезка:Битва при Манильском заливе
Упорядоченный:как Bucareli Bay (ACV-61)
Строитель:Kaiser Shipyards, Ванкувер, Вашингтон
Выложено:15 января 1943 г.
Запущено:10 июля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:5 октября 1943 г.
Списано:31 июля 1946 г.
Реклассифицировано:CVU-61 12 июня 1955 г.
Поражены:27 мая 1958 года
Идентификация:
Судьба:продан на металлолом 2 сентября 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик
Смещение:7,800 длинных тонн (7,900 т)
Длина:512 футов (156 м) в целом
Луч:65 футов (20 м)
Проект:22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Установленная мощность:
  • 4 котла на 285 фунтов на квадратный дюйм
  • 9000 л.с. (6700 кВт)
Движение:
Скорость:19 узлов (22 миль / ч; 35 км / ч)
Классифицировать:10240 морских миль (18 960 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)
Дополнение:
  • Всего: 910–916 офицеров и солдат
    • Посадочная эскадрилья: 50–56
    • Экипаж: 860 человек
Вооружение:
На самолетах:27
Сервисная запись
Операции:Кампания Гилберта и Маршалловых островов, Западная кампания Новой Гвинеи, Битва у Самара, Битва при Миндоро, Вторжение в Лингайенский залив, Операция Magic Carpet
Награды:8 Звезды битвы

USS Манила Бэй (CVE-61) был Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик из ВМС США.

Она была заложена как Бухарели Бэй (ACV-61) по контракту Морской комиссии Компания Kaiser, Inc., Ванкувер, Вашингтон 15 января 1943 г .; переименован Манила Бэй 3 апреля 1943 г .; спущен на воду 10 июля 1943 г .; спонсируется миссис Роберт В. Бокиус; реклассифицированный CVE-61 15 июля 1943 г .; приобретен ВМФ 5 октября 1943 г .; и сданы в эксплуатацию в тот же день в Астория, Орегон, Капитан Бойнтон Л. Браун командует.

История обслуживания

Вторая Мировая Война

После круиза по западному побережью Манила Бэй отплыл для Перл Харбор 20 ноября и вернул партию поврежденных самолетов в Сан Диего 4 декабря. После тренировок с Composite Squadron 7 (ВК-7 ) встал, она ушла Гавайи 3 января 1944 года. Через неделю она Контр-адмирал Ральф Дэвидсон и стал флагманом авианосной дивизии 24. Присоединяясь к оперативной группе 52 (TF 52), она 22 января вылетела для вторжения в Маршалловы острова. С 31 января по 6 февраля она выполнила воздушное и противолодочное патрулирование, а также несколько десятков боевых вылетов. Ее самолеты бомбили и обстреливали вражеские позиции с Остров Кваджалейн на север к Остров Бигедж уничтожены склады боеприпасов и наземные сооружения. В течение следующего месяца она оставалась на Маршалловых островах и в конце февраля первого февраля расширила свои операции до Эниветок а затем в Маджуро.

Отправление из Маджуро 7 марта, Манила Бэй достиг Эспириту-Санто 12-го. Три дня спустя она присоединилась к TF 37 для авиаударов и наземных бомбардировок Кавиенг, Новая Ирландия 19–20 марта. В течение следующего месяца она курсировала между Соломоновыми островами и Архипелаг Бисмарка поддерживая затяжное наступление по нейтрализации Архипелага и японской крепости на Рабаул. Оттуда 19 апреля он двинулся так, чтобы ее самолеты могли атаковать позиции противника на Новая Гвинея.

Новая Гвинея

Американские военно-морские и наземные силы начали трехстороннее вторжение вдоль северной части Новой Гвинеи в Аитапе, Голландия, и Танахмера Бэй 22 апреля. Во время и после вторжения Манила Бэй начал воздушное патрулирование и направил истребители и бомбардировщики для атаки и уничтожения японских объектов в районе Аитапе. 4 мая она вернулась в Остров Мануса где контр-адмирал Феликс Стамп сменил адмирала Дэвидсона с поста командира 24 авианосной дивизии. Адмирал Стамп передал свой флаг Коррегидор 6 мая и на следующий день Манила Бэй отплыл на капитальный ремонт в Перл-Харбор, куда прибыл 18 мая.

После заряжания 37 Армии Республика P-47 Thunderbolts армейских ВВС » 73-я истребительная эскадрилья, 318-я истребительная группа, Манила Бэй отплыл 5 июня за Марианские острова. Проплывая через Эниветок, она достигла восточных подступов к Сайпан 19 июня. В течение следующих 4 дней он оставался к востоку от острова, подвергшегося боевым действиям, поскольку корабли и самолеты Оперативной группы быстрого авианосца отражали японский флот в атаке. Битва на Филиппинском море, и нанесли противнику ошеломляющие потери, навсегда подорвав авиацию Имперского флота.

23 июня Манила Бэй попал под воздушную атаку противника во время дозаправки к востоку от Сайпана. Четыре Айти D3A Вал Пикирующие бомбардировщики атаковали ее прямо впереди, сбрасывая бомбы, которые взорвались влево. Как предупредительный и довольно необычный ход, который Раймонд А. Спруанс позже охарактеризованный как "похвальная инициатива", Манила Бэй запустила четыре из P-47 Thunderbolts, которые она переправляла, чтобы летать в целях защиты КОЛПАЧОК пока на экранах радаров не исчезли контакты. Затем армейские истребители вылетели на Сайпан, в предполагаемый пункт назначения. Манила Бэй на следующий день запустил оставшиеся самолеты и вернулся в Эниветок, прибыв туда 27 июня. Взяв на борт 207 раненых солдат, он отправился 1 июля, подошел к Перл-Харбору 8-го и достиг Сан-Диего 16 июля.

Манила Бэй вернулся в Перл 31 августа. Через два дня капитан Фитцхью Ли III взял на себя командование ветераном авианосца и после посадки ВК-80, Манила Бэй отбыл 15 сентября в составе 24-й авианосной дивизии (CarDiv 24). Проплывая через Эниветок, она достигла Мануса 3 октября и начала последние приготовления к вторжению в Филиппины в Залив Лейте.

Залив Лейте

Отнесен к рабочей группе 77.4 (ЦГ 77.4), Манила Бэй отплыл 12 октября в воды к востоку от Филиппин. Перед вторжением ее самолеты наносили удары по наземным целям противника по Лейте, Самар, и Острова Себу. Она нанесла наземную поддержку, обнаружение и удары с воздуха во время десантных атак 20 октября, а также послала бомбардировщики и истребители для поддержки наземных войск в первые несколько критических дней в Лейте.

В качестве Манила Бэй совершив крейсерский рейс к востоку от залива Лейте вместе с другими авианосцами «Ириски 2» адмирала Стампа (Task Unit 77.4.2, TU 77.4.2), мощные японские военно-морские силы сошлись на Филиппинах и начали трехстороннее наступление, чтобы вытеснить американцев Лейте. В серии искусных и скоординированных наземных атак американский линкор, крейсер и эсминец встретили и уничтожили вражеские корабли в Битва при проливе Суригао рано 25 октября. Уцелевшие японские корабли отступили в море Минданао, преследуемые эсминцами, Лодки PT, а после восхода солнца - авианосными бомбардировщиками и истребителями.

Манила Бэй перед восходом солнца нанес удар из восьми самолетов по наземным целям на Лейте; впоследствии эти самолеты бомбили и обстреливали отходившие вражеские корабли к юго-западу от Остров Панаон. Второй удар около утра ударил по крейсеру Могами. А пока, однако, Манила Бэй направил свои самолеты против более непосредственной угрозы: вражеской атаки на корабли Ириска 3.

Самар
Основная статья: Битва у Самара

Завязался бой между эскортными авианосцами Контр-Адмиралтейства. Клифтон Спраг Taffy 3 и более крупные и мощные надводные корабли Вице-адмирал Такео Курита Центр Силы. Самоотверженные атаки американских эсминцев и эсминцев сопровождения, а также стремительные, агрессивные и непрекращающиеся торпедные, бомбовые и бомбовые удары самолетов из Ириска 2 и Taffy 3 способствовали американской победе, несмотря на большие трудности в Битва у Самара.

Манила Бэй нанесли два авиаудара, когда противник преследовал Таффи-3, и еще два, когда японцы отступили. В 08:30 она послала четыре торпедоносца. Грумман ТБМ Мстители и эскорт из семи самолетов, чтобы присоединиться к отчаянной борьбе. Три запущенных торпеды на линкоре, наверное Ямато, но они промахнулись. Четвертый самолет выпустил торпеду по тяжелому крейсеру, скорее всего Чикума. Он попал в корабль с правого борта возле хвостовика, вынудив его выйти из-под контроля. Второй удар через час, нанесенный двумя «Мстителями», привел к попаданию одной торпеды в левый мидель корабля по неопознанному линкору.

Когда японские корабли прервали атаку и облетели Самар, авиаудары продолжались. В 11:20, Манила Бэй запустил четыре «Мстителя» с 500-фунтовыми бомбами и четыре бомбардировщика с других авианосцев. В сопровождении Дженерал Моторс FM-2 Wildcats и во главе с Командир Р. Л. Фаулера, они вскоре присоединились к самолетам других авианосцев Taffy. Вскоре после 12:30 около 70 самолетов застали врасплох уходящие в отставку Center Force и атаковали их, обстреляв и обстреляв их интенсивным зенитным огнем. Манила Бэй'бомбардировщики нанесли удар и два почти не попали в головной линкор, вероятно Kongō или же Харуна. Манила Бэй нанес последний удар в 12:45, обстреляв эсминцы и получив два попадания по крейсеру.

Позже в тот же день Манила Бэй's CAP перехватила удар японского бомбардировщика-истребителя примерно в 50 милях к северу от Таффи 2. Четыре ее истребителя разбили строй противника и с подкреплением отогнали атакующих до того, как они достигли авианосцев. На следующий день ее самолеты продолжали атаковать вражеские корабли. Обремененный ракетами и бомбами, один из ее Мстителей нанес два удара по крейсеру. Кину и несколько ракетных попаданий по эсминцу Уранами. Оба корабля затонули около полудня в Висайское море после многочисленных воздушных атак.

Манила Бэй возобновил воздушные операции в поддержку сухопутных войск Лейте 27 октября. Во время наземной поддержки и прикрытия с воздуха ее самолеты сбили Айти D3A «Вал» 27 октября забил двоих Накадзима Ки-43 «Оскар» 29 октября. Поздно 30 октября он отплыл к Адмиралтейским островам и 4 ноября прибыл в Манус.

Миндоро

После приготовления на пару Коссольский проезд в конце ноября, Манила Бэй вылетел 10 декабря для обеспечения воздушного прикрытия Миндоро конвои вторжения. Целевая группа вошла Минданао море рано 13 декабря. Поздно вечером в Сулу Море к югу от Негроса они встретили вражескую авиацию. Истребитель прикрытия сбил или отбил большую часть нападающих. Точный огонь из Манила Бэй сбил один камикадзе. Второй камикадзе поразить эсминец Haraden.

Во время и после высадки на Миндоро 15 декабря Манила Бэй отправила свои самолеты для наземной поддержки и прикрытия с воздуха. Когда войска высыпали на берег, больше камикадзе пытался прорвать воздушное прикрытие и врезаться в корабли прикрытия и авианосца. Те немногие, кто ускользнул от боевого воздушного патрулирования, были либо сбиты, либо отогнаны точным огнем зенитной артиллерии. Манила Бэй помогла сбить троих рейдеров, а ее бойцы нокаутировали еще двоих. Подняв свои самолеты 16 декабря, она отправилась в составе конвоя через Пролив Суригао и достиг Коссол 19 декабря.

После поездки в Манус, Манила Бэй в день Нового 1945 года с кораблями Лусонской ударной группы. Вместе с пятью другими эскорт-авианосцами она обеспечивала воздушное прикрытие вице-адмирала. Джесси Б. Ольдендорф Группа бомбардировки и огневой поддержки, а также прямая авиационная поддержка вице-адмирала Дэниел Э. Барби Атакующий отряд Сан-Фабиан.

Рабочие группы прошли через пролив Суригао и море Минданао в море Сулу, где они повернули на север для Пролив Миндоро. 4 января всерьез начались вражеские беспорядки и рейды террористов-смертников; и, несмотря на плотную воздушную прикрытие, обеспечиваемую самолетами CVE, камикадзе врезался в полетную палубу Омманей Бэй заставляя ее тонуть.

5 января авиация противника усилилась. Патрулирующие боевики разогнали утренние и ранние полуденные забастовки, сбив многочисленных налетчиков. В 16:50 третья атака отправила все руки в общие помещения. Вектора CAP сбил несколько самолетов противника, остальные пришлось на зенитный огонь. К крейсерам добрались три самолета Луисвилл, уничтожитель Стаффорд, и австралийский крейсер Австралия. Незадолго до 17:50 два камикадзе нырнуть в Манила Бэй с левого борта.[1] Первый самолет врезался в полетную палубу по правому борту за мост, вызывая пожары на летной и ангарной палубах, уничтожая радиолокационные передающие пространства и уничтожая все коммуникации. Второй самолет, нацелившийся на мостик, промахнулся над островом в непосредственной близости от правого борта и ударился о море от хвостовой части.[1]

Пожарные группы оперативно взяли под контроль возгорание, в том числе два заправленных топливом и горящих торпедных самолета на палубе ангара. В течение 24 часов она возобновила ограниченные воздушные операции.[1] Большинство ремонтов ее поврежденных электрических цепей и цепей связи было завершено к 9 января, когда морское вторжение в Лингайенский залив началось.

Лингайенский залив

Манила Бэй было 14 человек убито и 52 ранено, но к 10 января он возобновил полную боевую работу по поддержке операций в заливе Лингайен. Помимо прикрытия оперативной группы с воздуха, ее самолеты совершили 104 самолето-пролета по целям на западе страны. Лусон. Они оказали эффективную непосредственную поддержку наземным войскам в Лингайене и Сан-Фабиан бомбили, взорвали и обстреляли огневые точки, здания, автоколонны грузовиков и скопления войск от Лингайена до Багио.

Манила Бэй отбыл колонной поздно 17 января. Приготовление на пару через Лейте, Улити, и Перл-Харбор, она прибыла Сан Диего 15 февраля. Ремонт повреждений в боях завершился в конце апреля. ВК-72 погрузившись на борт, она тренировалась в водах Гавайев до отплытия в западную часть Тихого океана 24 мая. Она закрыла побережье Окинава 13 июня и в течение следующей недели нанесены ракетные и бомбовые удары по Острова Рюкю. Она вылетела на Марианские острова 20 июня и прооперировала Гуам и Эниветок в последние недели войны.

Манила Бэй на пару к Алеутские острова в середине августа. В составе TF 44 она вылетела Остров Адак 31 августа для поддержки оккупационных операций на севере Япония. С 7 по 12 сентября ее самолеты выполнили фотографические и разведывательные работы над северными районами. Хонсю и южный Хоккайдо и сбросили предметы первой необходимости в лагеря для военнопленных. Она вернулась в Перл-Харбор 24 сентября, разгрузила свой самолет и направилась на Маршалловы острова с запасными войсками.

Послевоенный

Назначен на "Волшебный ковер", Манила Бэй погрузил 1031 ветеранов в Эниветок, а с 6 по 18 октября отплыл в Сан-Франциско. В ноябре перевозчик оказал помощь инвалидам. Боинг 314 Гонолулу Клипер 650 миль к востоку от Оаху.[2] Завершив еще два рейса «Волшебный ковер», она покинула Перл-Харбор 27 января 1946 года и достигла Норфолка, штат Вирджиния, 18 февраля.

Он прибыл в Бостон с 15 по 17 апреля, списан там 31 июля 1946 года и вошел в состав Атлантического резервного флота. Она была реклассифицирована CVU-61 12 июня 1955 г .; ее имя было вычеркнуто из списка ВМФ 27 мая 1958 г .; и она была продана на металлолом компании Hugo New Corp. 2 сентября 1959 года.

Награды

Манила Бэй получил восемь Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

  1. ^ а б c Смит, Питер C (2014). Камикадзе, чтобы умереть за императора. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd., стр. 37–39. ISBN  9781781593134.
  2. ^ «Боинг 314 Клипер». Роберт А. Богаш. Получено 8 июн 2011.

внешняя ссылка