USS Corregidor - USS Corregidor

USS Corregidor CVE58.png
USS Коррегидор (CVE-58)
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • HMS Ателинг
  • Ангилья Бэй
  • Коррегидор
Тезка:
Заказал:как Тип S4-S2-BB3 корпус MCE корпус 1095[1]
Награжден:18 июня 1942 г.
Строитель:Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон
Расходы:$6,033,429.05[2]
Номер верфи:304[1]
Номер пути:10[2]
Выложено:17 декабря 1942 г.
Запущено:12 мая 1943 г.
Введен в эксплуатацию:31 августа 1943 г.
Списано:30 июля 1946 г.
Реклассифицировано:
  • ACV, 20 августа 1942 г.
  • CVE, 15 июля 1943 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		4 × Звезды битвы
Судьба:Перемещенный в Военно-морская транспортная служба (MSTS), 19 мая 1951 г.
Имя:Коррегидор
Оператор:MSTS
Введен в эксплуатацию:19 мая 1951 года
Списано:4 сентября 1958 г.
Реклассифицировано:CVU, 12 июня 1955 г.
Идентификация:Символ корпуса: Т-CVU-58
Судьба:Продан на слом, 28 апреля 1959 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик
Смещение:
Длина:
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) (оа )
  • 490 футов (150 м) (wl )
Луч:
Проект:20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:10,240 nmi (18 960 км; 11780 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:
  • Всего: 910–916 офицеров и солдат
    • Посадочная эскадрилья: 50–56
    • Экипаж: 860 человек
Вооружение:
На самолетах:27 самолетов
Авиационные объекты:
Сервисная запись
Часть:Тихоокеанский флот США (1943-46), Военное командование морских перевозок (1951-58)
Операции:Западная кампания Новой Гвинеи, Битва при Сайпане, Битва за Гуам, Корейская война, 1958 Ливанский кризис
Награды:4 Звезды битвы

USS Коррегидор (AVG / ACV / CVE / CVU-58) был четвертым из пятидесяти Касабланка-учебный класс эскорт-перевозчики построен, чтобы служить ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Спущенный на воду в мае 1943 года и введенный в эксплуатацию в августе следующего года, он был первоначально назван в честь залива Ангилья, в Остров Морель, в Александровский архипелаг, Аляски.

Дизайн и описание

Основная статья: Эскорт-авианосец класса Касабланка
Профиль дизайна Таканис Бэй, который был доступен всем Касабланкаэскорт-авианосцы.

Коррегидор был Касабланкаэскорт-авианосец, самый многочисленный тип авианосцы когда-либо построенный,[3] и разработан специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы восполнить тяжелые потери в начале войны. Стандартизировано с ней сестринские корабли, она была 512 футов 3 дюйма (156,13 м) длинный комбинезон, имел луч 65 футов 2 дюйма (19,86 м), и проект 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Она перемещенный 8,188 длинные тонны (8,319 т ) стандарт, 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полная нагрузка. У нее был 257 футов (78 м) в длину ангарная палуба и 477 футов (145 м) в длину кабина экипажа. Она питалась двумя Поршневые паровые двигатели Skinner Uniflow который вел два валы, обеспечивая 9000л.с. (6700 кВт) и позволяя ей производить 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч). Дальность плавания - 10240 единиц.nmi (18 960 км; 11780 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Ее компактный размер потребовал установки катапульта самолета на ее носу, и было два лифты для самолетов для облегчения движения самолетов между полетом и палубой ангара: по одному в носовой и кормовой частях.[4][3][5]

Один 5 дюймов (127 мм) / 38 калибр орудие двойного назначения был установлен на корме. ПВО обеспечивали восемь 40-мм (1,6 дюйма) зенитные орудия Bofors в одиночных креплениях, а также 12 20-мм (0,8 дюйма) пушки Oerlikon, которые крепились по периметру палубы.[5] КасабланкаАвианосцы эскортного класса были предназначены для перевозки 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить больше, что часто было необходимо во время транспортных или особенно учебных миссий из-за постоянной смены пилотов и самолетов.[6]

Строительство

Заказано как HMS Ателинг, она была заложена как Ангилья Бэй, был реклассифицирован ACV-58 20 августа 1942 г. и спущен на воду как Коррегидор 12 мая 1943 г. Кайзер судостроительная компания, из Ванкувер, Вашингтон, под Морская комиссия договор; спонсируется миссис Дж. Халлетт. Она была реклассифицирована CVE-58 15 июля 1943 г., приобретен ВМФ 31 августа 1943 г .; и сданы в эксплуатацию в тот же день, Капитан Р. Л. Боуман, командует.[7]

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Клиринг Сан Диего, Калифорния, 26 октября 1943 г., Коррегидор присоединился Перевозчик 24 (CarDiv 24) в Перл Харбор для авиаударов в Острова Гилберта вторжение с 10 ноября по 6 декабря. Она вернулась в Сан-Диего, чтобы пройти ремонт и загрузить самолеты и людей, а затем возобновила операции из Перл-Харбора со своим подразделением. С 22 января по 3 марта 1944 г. плавал в Маршалловы острова операции, обеспечивая прикрытие с воздуха для вторжения Кваджалейн.[7]

Коррегидор выведен в море 11 марта 1944 г. Гуадалканал, прибыв туда 21 марта. С 3-й флот, он вылетел 30 марта, чтобы обеспечить воздушное прикрытие высадки на Остров Эмирау, возвращаясь к Порт Первис, на Остров Флорида, 14 апреля. Два дня спустя она отплыла, чтобы присоединиться к 7-й флот для воздушных операций в Голландия (в настоящее время известная как Джаяпура), между 22–26 апреля, затем помещен в Остров Мануса, для пополнения и противолодочного дозора до 4 мая. Посадочный командир 24-й авианосной дивизии Марианские острова операция Коррегидор обеспечивали боевое воздушное патрулирование и зенитный поддержка вторжения Сайпан с 15 по 25 июня, причем на ее самолетах было не менее восьми самолетов противника. Она прикрыла логистику Эниветок, с 1 по 3 июля, затем способствовал смягчению бомбардировки Гуам, и обеспечивала воздушное прикрытие вторжения до 28 июля, когда она вернулась в Сан-Диего для капитального ремонта.[7]

С 12 октября по 21 ноября 1944 года она работала над квалификационными пилотами на авианосных операциях в Перл-Харборе. 26 октября она сформировала группу охотников-убийц с помощью EscDiv 64, чтобы проверить сообщаемого врага. подводная лодка движения между Перл-Харбором и Калифорнией. 2 января 1945 года эта группа двинулась патрулировать район между Перл-Харбором и Эниветок, чтобы защитить тяжелые корабли союзников, возвращающихся в Перл-Харбор 13 февраля.[7]

Коррегидор 27 февраля отплыл из Перл-Харбора в поисках просроченного самолета с генерал-лейтенант М. Ф. Хармон, США, прибытие в Маджуро, 20 марта. С 21 марта по 27 апреля она провела противолодочный патрулирование в районе удерживаемого японцами Wotje и Малоэлап, в Маршаллах, затем прочь Эниветок.[7] Будущий конгрессмен США Ральф Холл за это время улетел с Коррехидора.

Послевоенный

Вернувшись в Перл-Харбор 4 мая 1945 года, Коррегидор был назначен учебным кораблем в Гавайи, проводя квалификацию летчика-носителя до конца войны. Со 2 октября 1945 г. по 10 января 1946 г. он чередовал эту службу с тремя рейсами из Перл-Харбора в Сан Диего, чтобы вернуться домой военнослужащих. Коррегидор очистил Сан-Диего 18 января 1946 г. Норфолк, Вирджиния, прибыв туда 4 февраля. Здесь она была выведена из строя 30 июля 1946 года.[7]

Корея

Самолет армии США взлетает Коррегидор у берегов Ливана, 1958 год.
Кинохроника видео Коррегидор доставка H-34 вертолеты Бремерхафен в 1956 г.

Введен в строй 19 мая 1951 г. Коррегидор было поручено работать с Военно-морская транспортная служба (MSTS). Она переправляла людей, самолеты и авиационные грузы в НАТО страны под План взаимной защиты, но также совершил пять рейсов через Панамский канал, чтобы доставить людей и грузы на Объединенные Нации силы в Корея, в 1952-1954 гг. Коррегидор был реклассифицирован Т-CVU-58 12 июня 1955 года. Когда Ливанский кризис сломался летом 1958 г., Коррегидор был в Бриндизи, Италия, и сразу поднял два разведывательных самолета 24-я пехотная дивизия, а также 10 вертолетов для обеспечения посадки в Ливан.[7] Вернувшись в США, корабль получил повреждение корпуса в Атлантический океан из-за открытого моря в ночь на 2 апреля 1958 года. Он шел транзитом из Барселона, Испания к NAS Pensacola, Флорида, с 20 офицерами и 150 рядовыми. Она сделала аварийную остановку в Азорские острова.[8] Коррегидор был выведен из эксплуатации 4 сентября 1958 г. и продан на металл 28 апреля 1959 г.

Награды

Коррегидор получил четыре Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны. [7]

Цитаты

  1. ^ а б Кайзер Ванкувер 2010.
  2. ^ а б МАРКОМ.
  3. ^ а б Шено и Гардинер 1980, п. 109.
  4. ^ Y'Blood 2014 С. 34–35.
  5. ^ а б Hazegray 1998.
  6. ^ Y'Blood 2014, п. 39.
  7. ^ а б c d е ж грамм час ДАНФС 2020.
  8. ^ AP.

Общие источники

Интернет-источники

  • "Статистика Коррегидор". Морская комиссия США. Получено 23 ноября 2020.
  • «Коррегидор (CVE-58)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. 8 апреля 2020 г.. Получено 23 ноября 2020.
  • "Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон". www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 г.. Получено 23 ноября 2020.
  • "USS CORREGIDOR (CVE-58)". Navsource.org. 16 августа 2020 г.. Получено 23 ноября 2020.
  • «Мировой список авианосцев: эскорт-авианосцы США, корпуса S4». Hazegray.org. 14 декабря 1998 г.. Получено 1 июля 2019.
  • ""Трещины в открытом море на корпусе авианосца"". The Washington Post и Times Herald. 81 (119). Ассошиэйтед Пресс. 3 апреля 1958 г. с. A3.

Библиография

  • Шено, Роберт; Гардинер, Роберт (1980), Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946, Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN  9780870219139
  • Y'Blood, Уильям (2014), Маленькие гиганты: эскорт-авианосцы США против Японии, Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, ISBN  9781612512471