USS Salamaua - USS Salamaua

USS Salamaua (CVE-96) идет у побережья Сан-Франциско c1945.jpeg
USS Саламауа от Сан-Франциско, 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Ангилья Бэй
  • Саламауа
Тезка:Вторжение в Саламауа-Лаэ
Заказал:как Тип S4-S2-BB3 корпус MCE корпус 1133[1]
Награжден:18 июня 1942 г.
Строитель:Kaiser Shipyards
Выложено:4 февраля 1944 г.
Запущено:22 апреля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:26 мая 1944 г.
Списано:9 мая 1946 г.
Поражены:21 мая 1946 г.
Идентификация:Символ корпуса: CVE-96
Почести и
награды:		3 Звезды битвы
Судьба:Продан на металлолом 18 ноября 1946 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик
Смещение:
Длина:
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) (оа )
  • 490 футов (150 м) (wl )
Луч:
Проект:20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:10240 миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:
  • Всего: 910 - 916 офицеров и солдат
    • Посадочная эскадрилья: 50 - 56
    • Экипаж: 860 человек
Вооружение:
На самолетах:27
Авиационные объекты:
Сервисная запись
Часть:Тихоокеанский флот США (1944–1946)
Операции:

USS Саламауа (CVE-96) был Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик из ВМС США. Она была названа в честь вторжение в Саламауа, стратегически важный поселок в Театр Новой Гвинеи в течение Вторая Мировая Война, и одна из основных целей Кампания Саламауа – Лаэ. Во время войны она служила с отличием, особенно пострадав в начале 1945 г. камикадзе самолет во время Вторжение в Лингайенский залив, убив 15 членов экипажа и ранив 88. После войны корабль помог репатриировать военнослужащих в Соединенные Штаты в рамках Операция Magic Carpet до того, как был выведен из эксплуатации и поражен в 1946 году, и в конечном итоге распалась в 1947 г.

Дизайн и описание

Основная статья: Эскорт-авианосец класса Касабланка
Профиль дизайна Таканис Бэй, который был доступен всем Касабланкаэскорт-авианосцы.

Саламауа был Касабланкаэскортный авианосец, разработанный специально для серийного производства с использованием сборных секций, чтобы восполнить тяжелые потери на раннем этапе войны. Было построено пятьдесят таких авианосцев, что сделало их самым массовым типом авианосцев из когда-либо построенных. Стандартизировано с ней сестринские корабли, она была 512 футов 3 дюйма (156,13 м) длинный комбинезон, имел луч 65 футов 2 дюйма (19,86 м), и проект 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Она перемещенный 8,188 длинные тонны (8,319 т ) обычно 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полной загрузкой. У нее был 257 футов (78 м) в длину ангарная палуба, 477 футов (145 м) в длину кабина экипажа. Она питалась двумя Однопоточные поршневые паровые машины, что обеспечило 9000 Лошадиные силы (6700 кВт), приводя два вала, что позволяет ей производить 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч). Дальность плавания - 10240 единиц. морские мили (18 960 км; 11780 миль), если предположить, что она двигалась с постоянной скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактный размер потребовал установки катапульта самолета в ее носовой части, и было два лифты для самолетов для облегчения движения самолетов между лётной и ангарной палубой: один на носу, другой на корме.[2][3][4]

Один 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра пистолет двойного назначения была установлена ​​на корме, и она была оборудована шестнадцатью 40-миллиметровые (1,6 дюйма) зенитные орудия Bofors в двухместных креплениях, а также в двенадцати 20-миллиметровые (0,79 дюйма) пушки Oerlikon, которые использовались в зенитных средствах.[4] К концу войны Касабланкаавианосцы были модифицированы для перевозки 30 20-мм пушек в ответ на рост потерь из-за камикадзе атаки. По периметру палубы устанавливались зенитные орудия. КасабланкаАвианосцы эскортного класса были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но иногда их количество было больше или меньше. Например, во время Вторжение в Лингайенский залив, Саламауа несут 14 FM-2 истребители и 10 ТБМ-3 торпедоносцы, всего 24 самолета.[2][5] Однако во время Саламауа'На завершающих этапах войны он имел 18 истребителей FM-2, 2 истребителя FM-2P и 12 торпедоносцев TBM-3E, всего 32 самолета.[6] В то время как она перевозила самолеты в небоевой роли, она могла вместить до 50 самолетов, при условии, что ее летная палуба также использовалась для хранения.[7]

Строительство

Эскортный перевозчик был положил 4 февраля 1944 г. Морская комиссия контракт, корпус MC 1133, автор: Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон. Когда ей заказали в 1942 году, ожидалось, что она будет носить имя Ангилья Бэй, как часть политики ВМС США по именованию эскортных авианосцев в честь отсеков и звуков. 6 ноября 1943 г., перед тем как ее заложили, ее переименовали в Саламауав рамках новой политики, согласно которой эскортные авианосцы были названы в честь мест морских или сухопутных столкновений. Она была запущен 22 апреля 1944 г .; спонсируемый миссис В. Дж. Маллинз; передан ВМС США и заказанный 26 мая 1944 г., Капитан Джозеф Ирвин Тейлор младший в командовании и с частичным укомплектованием 54 офицерами и 518 рядовыми.[1]

История обслуживания

Следуя своему поручению, она продолжила Пролив Хуана де Фука 17 июня 1944 г., принимая вооружение и проводя испытания на Военно-морская база Бремертон с 18 июня по 22 июня. 22 июня она прибыла в Сиэтл, Вашингтон, где она взяла на борт поврежденный самолет, направлявшийся в Сан Диего. Когда она двигалась по Западному побережью, она прошла через шейкдаун, останавливаясь у склад военно-морского снабжения в Окленд. 29 июня она прибыла в Сан-Диего, где разгрузила свой самолет. Затем она провела учения у побережья Нижняя Калифорния В течение четырех дней она вернулась в Сан-Диего 4 июля, где взяла с собой самолет и груз. Саламауа вылетел из Сан-Диего 6 июля, прибыв в Перл Харбор 12 июля, где она разгрузила свои товары на следующие четыре дня. Она покинула Перл-Харбор 16 июля, прибыв в Авиабаза ВМФ Аламеда, 22 июля, где она приняла 50 самолетов и 300 пассажиров, направлявшихся в Finschhafen, Новая Гвинея.[7]

Саламауа отправился Аламеда, Калифорния утром 24 июля, пролетая к югу от Гавайев 29 июля, прибыв в Финшхафен 12 августа, где она взяла на себя груз нефункциональных самолетов. Она вылетела из Новой Гвинеи 14 августа с остановкой в Паликуло Бэй, чтобы взять топливо. 1 сентября она вернулась в Аламеду, где прошла капитальный ремонт и провела учения. Она вылетела 3 сентября, доставив груз в Сан-Диего, куда прибыла 4 сентября. 26 сентября она приняла контингент боевых самолетов (VC-87) в г. Военно-морская база Сан-Диего. 30 сентября она покинула Сан-Диего с USSТорнтон (ДД-270) для проведения летных учений, возвращение 7 октября.[7]

16 октября он снова отплыл на запад от Сан-Диего в составе Оперативного Отряда 19.15.1 под командованием Контр-адмирал Кэлвин Т. Дургин вместе со своими собратьями-сестрами Макин Айленд, Лунга-Пойнт, и Бисмарково море. 23 октября она остановилась в Перл-Харборе и прибыла в Улити 5 ноября. Из-за тропических волнений отправление было отложено до 10 ноября, когда она отправилась в Залив Лейте, останавливаясь на Косольские дороги, чтобы долить топливо. Она вылетела 13 ноября, а с 14 по 23 ноября она без серьезных инцидентов обеспечивала авиационный досмотр конвоев в районе залива Лейте. 23 ноября Mitsubishi G4M бомбардировщику удалось пройти сквозь экран, без особого вреда обстреляв авианосцы, прежде чем он был сбит. Затем она перешла к Адмиралтейские острова, чтобы подготовиться к вторжению Лусон в составе 29 авианосной дивизии под командованием контр-адмирала Дургина. По пути эсминцы Паттерсон и Бэгли 26 ноября обнаружил потенциальную подводную лодку и сбросил глубинные бомбы. Она вместе со своей целевой группой достигла Зееадлер-Харбор 27 ноября. Она стояла на якоре до 16 декабря, а затем отправилась на учения в Huon Gulf. 21 декабря он вернулся в гавань Зееадлер, чтобы завершить последние приготовления к запланированному вторжению в залив Лингайен.[7][1][8]

Лингайенский залив

Она покинула гавань Зееадлер во второй половине дня 27 декабря и 30 декабря двинулась на север к массивному строю эскортных авианосцев на дороге Коссол. 1 января 1945 г. оперативная группа выехала на Лусон, пройдя Лейте, 3 января. На следующий день, 4 января 1945 года, ее оперативная группа была атакована камикадзе. Во второй половине дня 4 января 1945 года она проезжала Сулу Море, к западу от Филиппин. В 17:00 около 15 японских самолетов были подобраны на радар, 45 миль (72 км) к западу от целевой группы и быстро приближается. Эти самолеты разделились на две группы: одна группа двигалась в тыл целевой группы, а другая продолжала свой курс к центру. Хотя истребители авианосной группы были сбиты с толку, ложные радиолокационные сигналы препятствовали их перехвату, в результате чего был сбит только один японский самолет. На ранних этапах атаки один камикадзе сделал попытку Саламауа, но его обескуражил сильный зенитный огонь, вместо этого изменив курс, чтобы Лунга-Пойнт перед тем как быть сбитым. Позже в тот же день она стала свидетельницей затопления Омманей Бэй, который был затоплен после разрушительного удара камикадзе.[7]

5 января ее оперативную группу потревожили новые камикадзе, и два самолета были сбиты. Саламауа'зенитчики. Камикадзе действительно удалось повредить крейсер. Луисвилл, тем не мение. 6 января она вышла у входа в Лингайенский залив. Ее самолеты начали обстреливать позиции противника на берегу и обеспечивать воздушное прикрытие приближающихся. Союзник корабли. 9 января они обеспечивали с воздуха прикрытие войск, высадившихся на штурмовые пляжи, а затем продолжали эту поддержку до 13 января, когда она была вынуждена уйти в отставку.[7][1]

За несколько дней до 13 января в оперативной группе велась заправка топливом, что значительно осложнилось из-за сильного волнения, которое привело к разрыву шлангов. 13 января 1945 года целевая группа переместилась в 80 миль (130 км) к западу от залива Лингаен, где возобновилась заправка топливом. В 9:00 утра, Саламауа ожидал заправки масленкой. Целевая группа начала боевое воздушное патрулирование для проверки авианосцев, при этом одна группа самолетов находилась на расстоянии 6,0 км, а другая - 2,1 км. Однако видимость была ограничена из-за сильной облачности, парящей на высоте 1,5 мили (2,4 км) над землей, и не было никаких признаков активности противника в этом районе.[9]

В 8:58 японский самолет-камикадзе, выйдя из облачного покрова, неожиданно нырнул почти вертикально в сторону Саламауа'полетная палуба. Скорость его снижения, а также низкая боеготовность целевой группы означали, что камикадзе смог провести атаку, не столкнувшись с зенитным огнем. Неся две бомбы массой 551 фунт (250 кг), он проник глубоко в нижнюю палубу, оставив зияющую дыру в кабине экипажа и зажег огонь в нижних переборках. из-за этого из дыры поднялся столб дыма.[10] Адмирал Дургин, спрашивает Саламауа Что касается происхождения дыма, был получен ответ: «Что-то только что прошло через нашу кабину». Одна из бомб взорвалась рядом с крышами танков, чуть выше трюм, чуть не попав в отсек для размещения бомбы. В результате взрыва обломки двигателя и фюзеляжа вылетели на полетную палубу, разрушив ряд переборок. Кроме того, он вызвал многочисленные пожары в кабине экипажа, ангарной палубе и машинном отделении. Внутри ангарной палубы самолеты готовились к удару, а наличие вооруженных боеприпасов делало ситуацию шаткой. Вторая бомба не взорвалась и была выброшена через правый борт корабля по ватерлинии, рядом с двигателем, оставив отверстие шириной около 20 дюймов (51 см), через которое хлынула морская вода. Произошла немедленная потеря мощности. связь и рулевое управление по всему кораблю. Кормовое машинное отделение было прорвано и затоплено, в результате чего двигатель правого борта вышел из строя, хотя затопление потушило пожар в машинном отделении.[7][9][10][11]

Было разожжено несколько пожаров, но большинство возгораний было быстро подавлено, за исключением крупного пожара в ангарной палубе, который подпитывался насыщенными бензином обломками из кабины экипажа. Тушение пожара осложнилось потерей давления в водопроводной магистрали в кормовой части корабля, а также срывом гидростатических взрывателей и различных других боеприпасов. Спустя 30 минут пламя было локализовано, после боя, которое сначала остановило, а затем предотвратило детонацию других боеприпасов. Более насущной проблемой было наводнение, от которого не мог избавиться целый день откачки. Это привело к тому, что весь двигатель правого борта оказался под водой, в результате чего корабль получил крен на 8 ° по правому борту. Нападение на Саламауа была последней успешной атакой камикадзе в Кампания на Филиппинах.[7][1][9][11]

Было больше камикадзе, которые проявили себя через 10 минут после нападения на Саламауа, но японцы утратили элемент неожиданности. Один самолет нырнул в сторону Тулаги, но попал под сильный зенитный огонь, в том числе из Саламауа, и он повернул к Hoggatt Bay перед уничтожением 5-дюймовым снарядом с неконтактным взрывателем. Еще два самолета пытались нанести удар Саламауа, один пролетел над левым кварталом, прежде чем упасть в море, а другой взорвался в воздухе, когда он приблизился к корме. Во время этого испытания она смогла не отставать от своей рабочей группы, используя свой движок порта. Пятнадцать человек погибли, 88 получили ранения. В 19:25 она оторвалась от своей оперативной группы, чтобы хромать к Лейте в сопровождении эсминцев. Гридли и Ральф Талбот вместе с буксиром Apache.[7][1][12]

Окинава

Саламауа 14 января, прихрамывая, попал в Лейте, которому все еще сильно мешало наводнение. Там раненые были выгружены, самые большие обломки были расчищены, а наводнение частично контролировалось. После ремонта он отправился в гавань Зееадлер, прибыв 2 февраля для ремонта на плаву. сухой док, где высадился ее самолетный контингент и экипаж. 5 февраля она отправилась в Перл-Харбор в сопровождении Киткун Бэй, также поврежденный камикадзе. Она прибыла 17 февраля, где разгрузила ненужные боеприпасы, и вылетела 19 февраля, направляясь в Сан-Франциско.[7]

Приехав 26 февраля, ее поставили в очередь на ремонт. Ремонт начался 3 марта, а 21 апреля она снова двинулась на запад. Она вернулась в Перл-Харбор 27 апреля и получила свой новый контингент самолетов (VC-70). Затем она провела тренировочные упражнения совместно с Морская рыба. Она завершила упражнения, вернулась 4 мая и отправилась в Гуам, 10 мая, прибытие 20 мая. На Гуаме она получила приказ присоединиться к Целевой группе 52.2.1., Которая поддерживала операции на Острова Рюкю. 26 мая она встретилась с целевой группой для поддержки наземных операций на Окинава, но 3 июня ей было приказано присоединиться к Целевой группе 30.8, группе материально-технического обеспечения, наряду с Атту, Windham Bay, и Бугенвиль.[7][1]

Тайфун и противолодочные операции

Она прибыла на свой пост 4 июня, но на следующий день Тайфун Конни прошел прямо над Третий флот. Утром 5 июня оперативная группа производила дозаправку, но погода ухудшилась, и к полудню это стало невозможным. Сообщения о тайфуне на юге побудили капитана Джозефа И. Тейлора приказать как можно больше самолетов укрыться в ангарном отсеке. Ее ограниченная грузоподъемность вынудила некоторые самолеты хранить на летной палубе, где они были прикреплены болтами к взлетно-посадочной полосе. Ближе к вечеру на целевую группу ударил тропический штормовой ветер, и в 3:30 5 июня поступили сообщения о ветре ураганной силы. Рулевое управление было потеряно к 3:35, когда по судну обрушились мощные волны. Носовая 40-миллиметровая пушка и манипуляционная стрела унесла волнами. Полетная палуба была частично оторвана в крайней носовой части, повредив катапульту самолета и некоторые переборки. На летной палубе «Эвенджер» вырвался из своих ограничителей, дико развернулся, разбив весь самолет, закрепленный на летной палубе, и убил члена экипажа. К тому времени, когда оперативная группа вышла из тайфуна, было уничтожено 46 самолетов, в основном на Саламауа и Бугенвиль. Саламауа'Кабина экипажа вышла из строя, и 10 июня она прибыла на Гуам для ремонта.[7][13]

Вид на ангарную палубу Саламауа во время Операция Magic Carpet запустить.

Ремонт был проведен в спешном порядке на Гуаме, и 18 июля она прибыла в Улити. 21 июля ей назначили противолодочное патрулирование в составе вновь сформированной оперативной группы 94.17 вместе с эсминцами сопровождения Уильям Сиверлинг, Ульверт М. Мур, Кендалл К. Кэмпбелл, и Goss. Их цель состояла в том, чтобы защитить проходы конвоев Марианские острова-Окинава. 31 июля он перешел на полосы Лейте-Окинава, как реакция на гибель эсминца эскорта. Андерхилл и крейсер Индианаполис японскими подводными лодками. 5 августа капитан Джозеф И. Тейлор отказался от командования Саламауа, замененный капитаном Джон Хук Гриффин. Она выполняла задачи по борьбе с подводными лодками до Капитуляция Японии 15 августа. Целевая группа 94.17 разминировала морские мины и добилась вероятного уничтожения двух японских сверхмалых подводных лодок, а также возможного уничтожения еще одной сверхмалой подводной лодки.[7][1]

Послевоенный

25 августа Саламауа вернулся в Лейте, укомплектованный, а затем 27 августа сопровождал конвой с войсками. Восьмая армия США к Токийский залив. Колонна прибыла 2 сентября, и самолеты авианосца сфотографировали высадку оккупационных войск в г. Иокогама, во время формальной капитуляции Японии на борту линкора Миссури. После охраны второго конвоя в Токийский залив, она присоединилась к "Волшебный ковер" флот, который отправил ветеранов для перевозки в США. Она высадила свой первый груз ветеранов в Аламеде 3 октября. До конца года Саламауа выполнили еще два пробега «Волшебный ковер».[1]

В 1946 году ее подготовили к инактивации. Она была выведен из эксплуатации 9 мая 1946 г. сбит с Регистр военно-морских судов 21 мая и впоследствии продана Компания по демонтажу судов Zidell, Портланд, штат Орегон, за слом 18 ноября 1946 года. Ее корпус был разрушен где-то в 1947 году.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j ДАНФС 2016.
  2. ^ а б c Шено и Гардинер 1980, п. 109.
  3. ^ Y'Blood 2014 С. 34–35.
  4. ^ а б Hazegray 1998.
  5. ^ Y'Blood 2014, п. 276.
  6. ^ Целевая группа 94, Марианские острова: подробный боевой порядок, август 1945 г..
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Историческое повествование о USS Salamaua (CVE-96).
  8. ^ Y'Blood 2014, п. 275.
  9. ^ а б c Риелли 2010, п. 168.
  10. ^ а б Смит 2014, п. 67.
  11. ^ а б Y'Blood 2014, п. 314.
  12. ^ Y'Blood 2014, п. 315.
  13. ^ Y'Blood 2014 С. 400–402.

Источники

Интернет-источники

  • "Саламауа (CVE-96)". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 27 апреля 2016 г. Архивировано с оригинал 22 ноября 2017 г.. Получено 27 июля 2019.
  • "Историческое повествование о USS Salamaua (CVE-96)". www.ibiblio.org. Получено 27 июля 2019.
  • «Оперативная группа 94, район Марианских островов: подробный боевой порядок, август 1945 года». www.alternatewars.com. Получено 4 августа 2019.
  • «Мировой список авианосцев: эскорт-авианосцы США, корпуса S4». Hazegray.org. 14 декабря 1998 г.. Получено 1 июля 2019.

Библиография

внешняя ссылка