USS Bismarck Sea - USS Bismarck Sea

USS Bismarck Sea (CVE-95) на ходу 24 июня 1944 года (80-G-240135) .jpg
USS Бисмарково море (CVE-95) на ходу 24 июня 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Бухта Аликула (1944)
  • Бисмарково море(1944–1945)
Тезка:
Награжден:18 июня 1942 г.
Строитель:Kaiser Shipyards
Номер верфи:MC корпус 1132
Положил:31 января 1944 г.
Запущен:17 апреля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:20 мая 1944 г.
Переименовано:Бисмарково море, 16 мая 1944 г.
Поражены:30 марта 1945 г.
Идентификация:CVE-95
Почести и
награды:		3 Звезды битвы
Судьба:Затонул во время Битва при Иводзиме, 21 февраля 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Касабланка-класс эскорт перевозчик
Смещение:
Длина:
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) (оа )
  • 490 футов (150 м) (wl )
Луч:
Проект:20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Ассортимент:10240 миль (18960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:
  • Всего: 910 - 916 офицеров и солдат
    • Посадочная эскадрилья: 50 - 56
    • Экипаж: 860 человек
Вооружение:
На самолетах:27 самолетов
Авиационные объекты:

USS Бисмарково море (CVE-95) был сороковым[1] из пятидесяти Касабланка-класс эскорт-перевозчики построен, чтобы служить ВМС США в течение Вторая Мировая Война; это был единственный корабль ВМС США, названный в честь Битва на море Бисмарка. Завершенный в мае 1944 года, он служил в поддержку Кампания на Филиппинах, а высадки на Иводзиме. 21 февраля 1945 г. она затонула Иводзима из-за двух японских камикадзе нападения, в результате чего погибло 318 членов экипажа. Примечательно, что он был последним авианосцем на вооружении США, который затонул из-за действий противника.

Дизайн и описание

Профиль дизайна Таканис Бэй, который был доступен всем Касабланкаэскорт-авианосцы.
Основная статья: Эскорт-авианосец класса Касабланка

Бисмарково море был Касабланкаэскорт-авианосец, самый многочисленный тип авианосцы когда-либо построенные и разработанные специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые потери в начале войны. Стандартизировано с ней сестринские корабли, она была 512 футов 3 дюйма (156,13 м) длинный комбинезон, имел луч 65 футов 2 дюйма (19,86 м), и проект 20 футов 9 дюймов (6,32 м). она перемещенный 8,188 длинные тонны (8,319 т ) стандарт, 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полная нагрузка. У нее был 257 футов (78 м) в длину ангарная палуба, 477 футов (145 м) в длину кабина экипажа. Она питалась двумя Однопоточные поршневые паровые машины, который обеспечил силу 9000 Лошадиные силы (6700 кВт), приводя два вала, что позволяет ей производить 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч). Дальность плавания корабля составляла 10240 единиц. морские мили (18 960 км; 11780 миль), если предположить, что она двигалась с постоянной скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактный размер потребовал установки катапульта самолета в ее носовой части, и было два лифты для самолетов для облегчения движения самолетов между лётной и ангарной палубой: один на носу, другой на корме.[2][3][4]

Один 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра пистолет двойного назначения была установлена ​​на корме, и она была оборудована 16 40-мм зенитные орудия Bofors в сдвоенных креплениях, а также 12 20-мм пушки Oerlikon, которые использовались в зенитных средствах.[4] К концу войны Касабланка- носители класса были модифицированы для перевозки 30 20-мм пушек в ответ на рост потерь из-за камикадзе атаки. По периметру палубы устанавливались зенитные орудия. КасабланкаАвианосцы эскортного класса были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но иногда они превышали или меньше этого числа. Например, во время Кампания на Филиппинах, она провела 16 Wildcat FM-2 истребители и 12 Мститель ТБМ-3 торпедоносцы, всего 28 самолетов.[5] В течение Кампания Иводзимы На нем было 19 истребителей ФМ-2 и 12 торпедоносцев ТБМ-3, всего 31 самолет.[6] Она была рассчитана на 764 экипажа, но в военное время ее численность неизбежно превысила это число. Разумная оценка показывает количество экипажа, обычно находящегося на борту Касабланкаэскортный авианосец в количестве от 910 до 916 человек.[3]

История строительства и обслуживания

Ее строительство было награждено Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон под Морская комиссия контракт от 18 июня 1942 г. под названием Бухта Аликула, как часть традиции, которая назвала эскорт-носители в честь заливов или звуков на Аляске. Она была положил 31 января 1944 года и получил обозначение MC Hull 1132. Он был запущен 17 апреля 1944 г .; спонсируемый миссис Мейбл С. Валлгрен, женой Сенатор Монрад Валлгрен, под именем Бухта Аликула. Ее переименовали Бисмарково море 16 мая 1944 года в рамках новой военно-морской политики, в соответствии с которой последующие авианосцы класса Casablanca были названы в честь военно-морских или сухопутных сражений, и он был передан ВМС США и заказанный 20 мая, с Капитан Джон Л. Пратт в команде.[7][1]

Бисмарково море сфотографирован в Атолл Маджуро, Июль 1944 г.

После ввода в эксплуатацию, Бисмарково море в течение июня участвовал в учениях у западного побережья. 1 июля она уехала Сан-Педро переправка самолетов и пилотов на Перл Харбор. Разгрузив свой самолет, она загрузила еще самолетов и переправила их на Маршалловы острова, прибытие в Атолл Маджуро 16 июля. Затем она вернулась в Перл-Харбор с поврежденным самолетом, прибывшим 29 июля вместе со своим сестринским кораблем. Сагино Бэй. В течение августа она находилась в Сан Диего для четырехнедельного капитального ремонта, куда она получила свой боевой воздушный контингент, составную эскадрилью (VC) 86. В период с 7 сентября по 16 октября она участвовала в дополнительных учениях. Затем она перешла к Улити, Каролинские острова, присоединиться Адмирал Томас К. Кинкайд с 7-й флот 1 ноября. С 14 по 23 ноября ей сделали операцию. Лейте и Минданао в поддержку операции на борту Лейте. 21 ноября японский самолет совершил обстрел авианосца, но не причинил ему никаких повреждений, и ускользнул на северо-запад, не успев вступить в бой.[7][8]

27 ноября она прибыла в Зееадлер-Харбор, Новая Гвинея, присоединиться Целевая группа 77,4 под командованием Контр-адмирал Кэлвин Т. Дургин. В течение декабря она провела дополнительную летную подготовку и стрельбу. 27 декабря она уехала в Палау, чтобы поддержать вторжение в Лусон. 5 января 1945 г. ее оперативная группа заметила японцев. разрушители Хиноки и Моми. Беннион вступили в короткую и безрезультатную перестрелку с эсминцами, прежде чем отключиться, чтобы обеспечить прикрытие.[7][9]

Против эсминцев было направлено 24 истребителя и 16 бомбардировщиков-торпедоносцев. Бисмарково море дополнил ударную группу четырьмя Мстителями и таким же количеством Диких Кошек. Ударная авиация нанесла серьезный урон обоим эсминцам, затонув Моми. Хиноки, хоть и был поврежден, но смог сбежать в Гавань Манилы, но впоследствии он был потоплен 7 января самолетами оперативной группы 78.[10] Однако в тот же день эскорт-авианосец Омманей Бэй был потоплен самолетом-камикадзе. Затем рабочая группа участвовала в Вторжение в Лингайенский залив и поддерживал воздушные операции над Лусоном до 17 января, когда целевая группа направилась к Улити в рамках подготовки к вторжение в Иводзима. Она покинула Улити 10 февраля, реорганизовавшись в оперативную группу 52.2, все еще находящуюся под командованием Дургина и состоящую из десяти эскортных авианосцев и их экранов эсминцев, а также двух эскортных авианосцев, слабо связанных с оперативной группой по противолодочным задачам. 16 февраля она приехала. Иводзима для поддержки посадок. Самолеты оперативной группы провели противолодочное патрулирование, зенитное патрулирование и поддержали первую волну войск 19 февраля. Непосредственная авиационная поддержка, почти вся ее поддержка с авианосцев, играла важную роль на протяжении всего вторжения.[7]

Тонущий

Лунга-Пойнт горение от третьего камикадзе 21 февраля 1945 года, в результате которого произошел кратковременный бензиновый пожар. Ущерб, нанесенный Лунга-Пойнт оказался минимальным.
Бисмарково море взорвался после удара камикадзе, сфотографировано с USSСагино Бэй

16 февраля вице-адмирал Kimpei Teroaka санкционировал формирование специального боевого подразделения камикадзе для противодействия неизбежной высадке на Иводзиму. В общей сложности отряд камикадзе состоял из тридцати двух самолетов и рано утром 21 февраля вылетел из Военно-морская авиабаза Катори, в Асахи, Чиба. Они заправились в Хатидзё-дзима, и направился к военно-морскому контингенту США, окружавшему Иводзиму, и прибыл ближе к закату.[11]

Когда пришли камикадзе, Бисмарково море выполнял распорядок непосредственная авиационная поддержка с остальной частью целевой группы 52.2. В то время целевая группа авианосца сопровождения, разделившись на две части, состояла из Бисмарково море, ее сестринские корабли Макин Айленд, Лунга-Пойнт, Сагино Бэй, Rudyerd Bay, и Анцио, вместе с контингентом эсминцев. Целевая группа двигалась примерно в двадцати одной миле (34 км) к востоку от Иводзимы. В 17:30 самолет на Бисмарково море были брошены на встречу с приближающимися самолетами, которые оказались дружественными. Вернув свои самолеты, она сочла необходимым взять на себя три самолета других авианосцев и, из-за нехватки места на палубе, укрыть четыре своих истребителя под палубой, не опорожняя их топливные баки, решение, которое позже оказалось катастрофическим. Таким образом, количество самолетов на борту авианосца достигло 37: 19 истребителей ФМ-2, 15 торпедоносцев ТБМ-3, 2. OY-1 самолет-разведчик, а F6F Hellcat истребитель.[12] В 18:45 оперативная группа заметила направлявшиеся к ним японские самолеты, когда Mitsubishi G4M совершил прыжок к Лунга-Пойнт. Канониры из Бисмарково море сбил. В 18:46 пять Накадзима B6Ns нырнул к Лунга-Пойнт. Все четверо камикадзе промахнулись своими торпедами, и ни один из них не смог удачно коснуться Лунга-Пойнт, хотя обломки третьего камикадзе заскользили по палубе авианосца, вызвав кратковременный пожар бензина. Повреждение Лунга-Пойнт было минимальным, и одиннадцать членов ее экипажа были ранены. Погибших не было, и она смогла продолжить операции в поддержку войск на Иводзиме.[13]

Пятый самолет, однако, поменял цели и направился к Бисмарково море. На расстоянии 1000 ярдов (910 м) он был замечен артиллеристами на борту. Бисмарково море. Однако, несмотря на сильную стрельбу, повредившую самолет, он быстро приблизился. Бисмарково море с правого борта под небольшим углом, который зенитные орудия не могли прижать до достаточной степени для ведения огня. Самолет врезался под первый 40 мм орудие (на корме), пробив ангарную палубу и попав в журналы. Во время аварии лифт для самолета находился в эксплуатации и почти достиг кабины экипажа, когда камикадзе перерезал его тросы, в результате чего платформа с огромной силой упала на палубу ангара.[14] Сила взрыва распространила боеприпасы, в том числе торпеды, по палубе, и возник пожар. Из-за взрыва вышло из строя рулевое управление корабля. Спринклерная система и водяные завесы не работали, но пожар почти удалось контролировать, когда примерно через две минуты второй самолет, вероятно привлеченный светом корабля в темноте, приближаясь с левого борта, ударил в кормовую шахту лифта, взорвавшись. при ударе убивает большинство пожарных и разрушает систему распределения соленой воды для тушения пожара, что предотвращает дальнейшее устранение повреждений.[15] Второй самолет взорвался среди четырех истребителей, укрывшихся на нижней палубе, и истребители с полными бензобаками быстро превратили огонь в пожар, охвативший всю кормовую часть корабля.[16]

Когда боеприпасы на борту корабля начали детонировать, а оборудование для пожаротушения не работало, ситуация быстро ухудшилась. В 19:00 экипаж собрался в местах, где они покинули корабль, и двигатели были выключены. Капитан Джон Л. Пратт отдал приказ покинуть корабль в 19:05. Когда экипаж покинул корабль, корабль потряс мощный взрыв, вероятно, в результате детонации торпед на палубе ангара. Этот взрыв разорвал большую часть кормовой части корабля в клочья, и она быстро получила крен на правый борт.[17] Большая часть экипажа покинула корабль в следующие 30 минут. В 20:07 остров корабля отделился от корпуса и соскользнул в воду. Через два часа после двойной атаки камикадзе, в 21:15, Бисмарково море затонул с потерей 318 человек и стал последним авианосцем ВМС США, потерянным во время Второй мировой войны. Многие жертвы были понесены после того, как экипаж покинул корабль из-за переохлаждение, неспокойное море и японские самолеты обстреливают выживших.[18] Три эсминца и три эсминец сопровождения спасла выживших в течение следующих 12 часов, одновременно спасая в общей сложности 605 офицеров и солдат из 923-го экипажа. Эсминец сопровождения Эдмондс руководил операциями по спасению оставшихся рук, несмотря на темноту, бурное море и продолжающиеся воздушные атаки, спасая большую часть выжившего экипажа. Тридцать из Эдмондс' собственный экипаж перебрался через борт, чтобы спасти раненых и истощенных авианосцев.[19] Эдмондс поднял 378 человек, эсминец сопровождения Лоуренс С. Тейлор подобраны 136 человек, а эсминец Шлем выздоровели 39 выживших.[20] Затем выживших перевели в боевые транспорты. Диккенс и Highlands.[15][21][7]

Отряд специального назначения, нанесший удар 21 февраля, помимо потопления Бисмарково море, также сильно поврежден Саратога, Кеокук, и слегка повреждены Лунга-Пойнт, LST-477, и LST-809. Бисмарково море был единственным кораблем, затонувшим в результате атак, и 30 марта был исключен из Списка ВМС; на сегодняшний день это последний авианосец США, потерянный в результате действий противника.[7] Всего в результате атак камикадзе погибло 43 японца.[11]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Кайзер Ванкувер 2010.
  2. ^ Y'Blood 2012, стр. 34–35
  3. ^ а б Шено 1980, п. 109
  4. ^ а б Hazegray 1998.
  5. ^ Y'Blood 2012, п. 276
  6. ^ Y'Blood 2012, п. 322
  7. ^ а б c d е ж DANFS 2006.
  8. ^ Y'Blood 2012, п. 246
  9. ^ Y'Blood 2012, п. 291
  10. ^ Y'Blood 2012, стр. 290–291
  11. ^ а б Камикадзе Images.
  12. ^ Y'Blood 2012, п. 332
  13. ^ Риелли 2010, стр. 178–179
  14. ^ Y'Blood 2012, п. 333
  15. ^ а б Коричневый 1995, п. 140
  16. ^ Риелли 2010, п. 180
  17. ^ Y'Blood 2012, п. 334
  18. ^ Y'Blood 2012, п. 335
  19. ^ DANFS 2005.
  20. ^ Фишер и Грей 1994, стр. 54–55
  21. ^ Смит 2014, стр. 72–73

Источники

Интернет-источники

  • «Море Бисмарка». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. 6 февраля 2006 г.. Получено 14 июн 2019.
  • "Эдмондс". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. 21 октября 2005 г.. Получено 18 июн 2019.
  • "Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон". www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 г.. Получено 14 июн 2019.
  • «Памятник авиабазе Катори, город Асахи, префектура Тиба». www.kamikazeimages.net. Получено 18 июн 2019.
  • «Мировой список авианосцев: эскорт-авианосцы США, корпуса S4». Hazegray.org. 14 декабря 1998 г.. Получено 1 июля 2019.

Список используемой литературы

внешние ссылки

Координаты: 24 ° 2′21 ″ с.ш. 141 ° 18′49 ″ в.д. / 24,03917 ° с. Ш. 141,31361 ° в. / 24.03917; 141.31361