USNS Marine Carp (Т-АП-199) - USNS Marine Carp (T-AP-199)
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Морской карп |
| Оператор: | Matson Navigation Co. |
| Заказал: | как Тип C4-S-A3 корпус MCE корпус 2362[1] |
| Строитель: | Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон |
| Стоимость: | $8,000,000[2] |
| Номер верфи: | 509[1] |
| Номер пути: | 12 |
| Выложено: | 6 декабря 1944 г. |
| Запущено: | 5 июля 1945 г. |
| При финансовой поддержке: | Миссис Элизабет Ниберг |
| Приобретено: | 11 октября 1945 г. |
| Статус: | Передано Американские экспортные линии, 22 августа 1946 г. |
| Соединенные Штаты | |
| Имя: | Морской карп |
| Оператор: | Американские экспортные линии |
| В сервисе: | 22 августа 1946 г. |
| Не работает: | 23 мая 1949 г. |
| Судьба: | Заложенный в Резервный флот национальной обороны, Джеймс Ривер Групп, Ли Холл, Вирджиния, 23 мая 1949 года. |
| Статус: |
|
| Соединенные Штаты | |
| Имя: | Морской карп |
| Тезка: | Название продавца сохранено |
| Оператор: | Военно-морская транспортная служба (MSTS) |
| В сервисе: | 15 сентября 1952 г. |
| Не работает: | 9 октября 1957 г. |
| Поражены: | 11 сентября 1958 года |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Заложенный в Резервный флот национальной обороны, Beaumont Texas Group, 11 сентября 1958 г. |
| Статус: | Продан для коммерческих операций, 20 июля 1967 г. |
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Green Springs |
| Оператор: | Central Gulf Steamship Corp. |
| В сервисе: | 20 июля 1967 г. |
| Не работает: | 13 июля 1979 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 5224754 |
| Судьба: | Продан на слом, 13 июля 1979 г. |
| Общие характеристики [3] | |
| Класс и тип: | Морская гадюка-класс транспорт |
| Тип: | Тип C4-S-A3 |
| Смещение: |
|
| Длина: | 523 футов (159 м) |
| Луч: | 72 футов (22 м) |
| Проект: | 26 футов (7,9 м) |
| Установленная мощность: | 13,750 shp (10,250 кВт ) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 кн (33 км / ч; 21 миль / ч ) |
| Вместимость: | 53000 куб футов (1500 м3) |
| Войска: | 3,451 |
| Сервисная запись | |
| Операции: | Корейское лето-осень 1953 года (6–10 июля 1953 года) |
| Награды: | |
USS Морской карп (Т-АП-199) был Морская гадюка-класс транспорт что видел службу с ВМС США для перевозки войск в районы боевых действий и обратно. Она была типа конструкции C4-S-A3.
строительство
Морской карп, утвержден 18 апреля 1944 г., был заложен Кайзер судостроение Co., Ванкувер, Вашингтон, 6 декабря 1944 г., как MC Hull no. 2362; спущен на воду 5 июля 1945 г .; спонсируется г-жой Элизабет Ниберг; и доставлен к ней оператору, Matson Navigation Co., 11 октября 1945 г.[4]
История обслуживания
Морской карп отбыл с западного побережья 14 ноября 1945 г. и направился к Филиппины отправить на борт ветеранов Тихоокеанской войны для возвращения в Соединенные Штаты. Она вернулась в Лос-Анджелес, от Манила незадолго до Рождества оттуда отплыли на подъемнике из Средиземноморье в конце января 1946 г. Панамский канал, она погрузила войска в Неаполь, Италия, и Гавр, Франция в феврале и вернулись в Соединенные Штаты, прибыв в Нью-Йорк в начале марта. Совершив очередное путешествие по Средиземному морю и вернувшись весной 1946 года, она вошла в Морская комиссия Резервный флот национальной обороны.[4]
С 1947 по 1952 год она стояла у причала Группа реки Гудзон. Приобретен ВМФ 17 марта 1952 г. Морской карп приготовленный на пару Балтимор, Мэриленд, 1 апреля; был принят на вооружение 15 сентября 1952 г .; и назначен на службу под Военно-морская транспортная служба (MSTS).[4]
Укомплектован бригадой государственной службы, Морской карп с 16 по 18 сентября отправился в Нью-Йорк для подготовки к трансатлантической миссии. Она вылетела из Нью-Йорка 27 сентября и совершила поездку туда и обратно. La Pallice, Франция и Бремерхафен, Западная Германия, возвращение в США, 21 октября. С 28 октября по 15 февраля 1953 г. он совершил еще три рейса в европейские порты и обратно; оттуда 28 мая он отплыл на Дальний Восток.[4]
Приготовление на пару через Пуэрто-Рико и Панамский канал, Морской карп достиг Сасебо, Япония, 30 июня. Неделю спустя она отправилась домой, отправляясь домой с войсками США в Инчхон, Южная Корея, а 9 июля он отплыл в Соединенные Штаты. Она коснулась Гавайев 19 июля; прошел через Панамский канал; и прибыл в Нью-Йорк 10 августа. Она перешла в пониженное рабочее состояние 4 сентября.[4]
Морской карп возобновил операции 20 июля 1954 года и отплыл 15 сентября для выполнения операций по снабжению и пополнению запасов в Пролив Дэвиса и Баффинова залив. Она плыла к Фробишер-Бэй, Остров Баффинова, и до Туле, Гренландия, оттуда вернулась через Норфолк, Вирджиния, в Нью-Йорк, 10 октября. В период с 15 октября по 21 ноября он совершил второй рейс в Арктику, а 25 ноября вернулся в состояние пониженной боевой готовности.[4]
Отбытие из Нью-Йорка 18 февраля 1955 г. Морской карп возобновил трансатлантические рейсы в Бремерхафен и обратно. Она вернулась в Нью-Йорк из своего третьего рейса туда и обратно 6 мая, а 23 мая отплыла на дополнительное дежурство у Гренландии. В течение следующих 2 месяцев она совершила две попытки Гусь Бэй, Лабрадор, Туле и Sondrestrom, Гренландия; и, вернувшись в Нью-Йорк 18 июля, она возобновила сокращенный рабочий статус до мая 1956 года. С 21 мая по 22 июля 1956 года она предприняла еще два рейса поддержки в Гренландию, прежде чем вернуться к сокращенному статусу в Нью-Йорке.[4]
После Венгерская революция в конце октября 1956 г., Морской карп вылетела из Нью-Йорка 18 декабря в Бремерхафен, куда прибыла 28 декабря, чтобы погрузиться в венгерский язык беженцы, направляющиеся в США.[4]
Судьба
Она вернулась в Нью-Йорк 16 января 1957 года; служил в пониженном статусе до 20 мая; оттуда он отплыл 21 мая, чтобы возобновить службу поддержки вдоль побережья Гренландии. Вернувшись в Нью-Йорк 1 июля, она отправилась в Апельсин, Техас, С 23 по 30 сентября, и была деактивирована 9 октября. Она навсегда перешла в Морская Администрация (МАРАД) 11 сентября 1958 г. и поступил в резервный флот национальной обороны в Бомонт, Техас. Ее имя было вычеркнуто из списков ВМФ 11 сентября. Морской карп был продан 20 июля 1967 г. Central Gulf Steamship Corp., переоборудованный в генеральный грузовой корабль и переименованный Зеленые источники.[4]
13 июля 1979 г. Green Springs был продан Чин Хо Фа Сталь и железо от сдачи в лом.[5]
использованная литература
Список используемой литературы
Интернет-ресурсы
- «Морской карп». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 5 августа 2015 г.. Получено 17 сентября 2018.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние. - "Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон". www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010 г.. Получено 1 апреля 2017.
- «USS Marine Carp (Т-АП-199)». Navsource.org. 22 июня 2007 г.. Получено 17 сентября 2018.
- «Карп морской (Т-АП-199)». Министерство транспорта США. Получено 17 сентября 2018.
- «USNS Морской карп". Получено 17 сентября 2018.
Эта статья включает текст из этого источника, который находится в