Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia - Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia
 | |
 А Линия Сан-Мартин поезд с логотипом «LMS». | |
| Государственная | |
| Промышленность | Общественный транспорт |
| Судьба | Растворенный |
| Предшественник | Метрополитано |
| Преемник | Corredores Ferroviarios S.A. Argentren S.A. |
| Основан | 2005 |
| Основатель | Правительство Аргентины |
| Несуществующий | 2014 |
| Штаб-квартира | |
Обслуживаемая площадь | Провинция Буэнос-Айрес |
| Сервисы | Железнодорожное обслуживание |
| Родитель | Правительство Аргентины |
| Подразделения | LGR (Рока Лайн ) LSM (Линия Сан-Мартин ) Фунт (Belgrano Sur Line ) |
| Интернет сайт | Ugofe.com.ar |
Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) был временным консорциумом Аргентинский компаний, образованных 7 января 2005 г. Ферровиас, Метровиас и Тренес-де-Буэнос-Айрес взять на себя управление пригородными железными дорогами в Буэнос айрес после уступок, предоставленных Метрополитано в 1994 г. за работу эти службы были отозваны.
Metropolitano, компания, основанная в 1994 году, чтобы получить железнодорожные концессии, предоставленные правительством Аргентины в рамках железнодорожная приватизация во время президентства Карлос Менем, обслуживает пригородное сообщение более Линеа Сан-Мартин, Линеа Рока и Línea Belgrano Sur в Буэнос-Айресе, которые ранее управлялись государственными компаниями с национализация железных дорог в 1948 году. Несмотря на крупные государственные субсидии, полученные компанией, серьезное снижение качества ее услуг привело к отмене концессии на линию Сан-Мартин в 2004 году и к тому, что эти услуги были переданы недавно сформированной UGOFE. Когда концессии на два других направления были отменены в 2007 году, UGOFE взяла на себя контроль и над этими услугами.
История
UGOFE был основан как S.A. 7 января 2005 г. через консорциум, образованный Ферровиас, Метровиас и Тренес-де-Буэнос-Айрес (компании, предоставляющие городские услуги в Провинция Буэнос-Айрес ) с целью захвата Линия Сан-Мартин пока правительство Аргентины не передало его в концессию частной компании.
Заработная плата сотрудников UGOFE выплачивалась государством через Ferrocarril Belgrano S.A., грузовую железнодорожную компанию, которая была отделена от Ferrocarriles Argentinos. 22 мая 2007 г., когда Правительство отозвало контракт на эксплуатацию Рока и Бельграно-Сур линии, UGOFE временно занял эти линии 7 июня того же года.
24 мая 2012 г. заключен договор с TBA управлять Митра и Сармьенто линии были отозваны после Однажды железнодорожная катастрофа на вокзале.[1] Обе линии временно эксплуатировались консорциумом, образованным Ferrovías и Metrovías, но несколько дней спустя они были исключены из UGOFE.
12 февраля 2014 года правительство Аргентины объявило, что некоторые компании перейдут на линии, которыми управляет UGOFE. Консорциум был официально распущен.[2][3]
Хронология
| Линия | Ветвь | Период |
|---|---|---|
| Рока (LGR) | Constitución -La Plata (от Quilmes ) Constitución -Ezeiza -Кануэлас Constitución -Glew -Алехандро Корн Constitución -Боски (автор: Quilmes ) Constitución -Bosques-J.M. Гутьеррес (автор: Temperley ) Temperley -Haedo Constitución -Claypole Constitución -Грал. Альвеар (Междугородний) La Plata -Policlínico (Университетский поезд) | 22/05/2007 21/08/2013 |
| Сан-Мартин (LSM) | Ретиро -Пилар | 07/01/2005 21/08/2013 |
| Бельграно-Сур (Фунты) | Пуэнте-Альсина -Альдо Бонзи Буэнос айрес -Гонсалес Катан Буэнос айрес -Marinos Cruc. Бельграно | 22/05/2007 21/08/2013 |
использованная литература
- ^ Постановление № 793/12: "Rescisión del contrato de concesión para la explotación de los servicios ferroviarios de pasajeros suscripto con la empresa Trenes de Buenos Aires S.A.", веб-сайт Infojus[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "De a uno por línea, para mejor control", Страница 12, 12 фев 2014
- ^ "Metrovías operará las líneas Miter y San Martín", En el Subte, 12 фев 2014
Портал Аргентины