VMAQ-4 - VMAQ-4

Морская тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы 4
Знак отличия VMAQ-4
Активный	7 ноября 1981 г. - 2 июня 2017 г.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	USMC
Тип	Атака
Роль	Электронная война
Гарнизон / Штаб	База морской пехоты Черри-Пойнт
Псевдоним (ы)	Seahawks
Хвостовой код	RM
Помолвки	Операция "Запретить полет" Операция Решительные усилия Операция Умышленная охрана Операция Allied Force Операция Южный дозор Операция иракская свобода Операция Несокрушимая свобода Операция "Внутренняя решимость"

Морская тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы 4 (VMAQ-4) был Корпус морской пехоты США эскадрилья радиоэлектронной борьбы в составе EA-6B Prowler струи. Последний раз эскадрилья базировалась в База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина и попал под командование Группа морских самолетов 14 (МАГ-14) и 2-е авиакрыло морской авиации (2-й MAW). Эскадрилья была выведена из эксплуатации 2 июня 2017 года, когда Корпус морской пехоты принял на борт EA-6B Prowler.

Миссия

Поддержите Морская авиационная оперативная группа (MAGTF) ​​Командир, ведя воздушную радиоэлектронную борьбу днем ​​или ночью при любых погодных условиях во время экспедиционных, совместных или комбинированных операций.

История

Корейская война

15 сентября 1952 г. была создана ВМК-1 в г. Pohang-dong, Корея. При выполнении боевых вылетов во время Корейская война, VMC-1 пролетел Дуглас AD-4N Skyraider с 1952 по 1958 г. После полета на Skyraider, VMC-1 был объединен с VMJ-1 31 июля 1958 г. Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Калифорния. Эта комбинация, наряду с формированием VMCJ-2, обеспечила Корпус морской пехоты эскадрильями, предназначенными для выполнения задач радиоэлектронной борьбы и фоторазведки.

война во Вьетнаме

В эту новую эру VMCJ-1 первым пилотировал операторский всепогодный реактивный самолет, Дуглас F3D-2Q Skynight. В 1962 году ВМС и Корпус морской пехоты изменили обозначение всех своих самолетов, в результате чего самолет получил новое обозначение EF-10 Skynight. Skynights VMCJ-1 были единственным самолетом с реактивным двигателем, который выполнял боевые задачи как на корейском, так и на корейском языках. Вьетнамские войны. С 14 апреля 1964 г. по 16 декабря 1965 г. VMCJ-1 совершал полеты на своем Воут RF-8A Крестоносцы в фоторазведке с USS Ticonderoga (CVA-14), USS Constellation (CVA-64), Военный корабль США Коралловое море (CVA-43) и USS Oriskany (CVA-34). В апреле 1965 г. VMCJ-1 забрал свой самолет EF-10B из г. Авиабаза морской пехоты Ивакуни, Япония и присоединился Группа морских самолетов 16 (МАГ-16) на Дананг бороться с увеличением ракеты земля-воздух в Вьетнам. В июле того же года шесть VMCJ-1 EF-10B поддержали первый в истории удар по ракетному объекту класса "земля-воздух". В ноябре 1966 г. Grumman EA-6A Электрический взломщик был представлен в Дананге и выполнил боевые вылеты на север до Ханой и Хайфон и в конечном итоге отказались от EF-10B Skynight. VMCJ-1 списал свои RF-8A Crusaders и получил McDonald-Douglas RF-4B Phantom IIs для выполнения задачи фоторазведки. VMCJ-2 и VMCJ-3 также вращались через Дананг с эскадрильями VMCJ, выполняющими задачи электронной атаки и фоторазведки, в тысячах ударных миссий до конца войны во Вьетнаме.

После вывода войск из Вьетнама VMCJ-1 снова выполнял задачи с авианосцев ВМФ. Во время падения Южный Вьетнам с 11 сентября 1973 г. по 31 декабря 1975 г. отряд № 101 VMCJ-1 и VMCJ-1 выполнял задания из USS Midway (CVA-41), в конечном итоге был заменен на VMCJ-2 в декабре 1975 года, когда USS Midway вернулся в свой порт приписки.

Реорганизация и 1980-е годы

В связи с перестройкой сил Корпус морской пехоты решил реорганизовать свои эскадрильи, чтобы создать специальные эскадрильи электронной атаки и разведки. Результатом стало создание 1 июля 1974 г. ВМФП-3 в г. MCAS Эль Торо, который тогда будет летать только на RF-4B Phantom II. Все самолеты EA-6A были реорганизованы в MCAS Cherry Point, Северная Каролина, под обозначением VMAQ-2. В сентябре 1975 года VMCJ-1 и его хвостовая вспышка «Romeo Mike» были сняты с производства. В это время ВМС США получали недавно разработанный Grumman EA-6B Prowler. Корпус морской пехоты решил сохранить свои проверенные на войне EA-6A до тех пор, пока не будет выпущен самолет Prowler с улучшенными возможностями (ICAP). В начале 1980-х годов в Корпус морской пехоты начали поступать самолеты ICAP EA-6B Prowlers. Растущее число Prowlers вынудило Корпус морской пехоты сократить количество EA-6A. Для этого Корпус морской пехоты переместил свои EA-6A в Морские резервы на NAS Уидби-Айленд, Вашингтон. Это позволило корпусу морской пехоты сохранить зарекомендовавшие себя средства радиоэлектронной атаки, и 21 мая 1981 года VMAQ-4 была создана в качестве резервной эскадрильи на острове NAS Whidbey Island на EA-6A. Многие члены нового VMAQ-4 летали на EA-6A во Вьетнаме, находясь в VMCJ-1, и когда пришло время обозначить хвостовой код, участники повторили старый «RM» как память о VMCJ-1.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

Весной 1990 года компания VMAQ-4 перешла с модели EA-6A на более новую модель EA-6B Prowler. Этим летом эскадрилья была активирована на Программа развертывания подразделения (UDP) в MCAS Iwakuni, Япония, чтобы помочь разгрузить отряды действующей эскадрильи VMAQ-2, которые предыдущие 14 месяцев находились за границей. Во время UDP VMAQ-4 имел несколько "мини-детекторов" в такие места, как База ВВС Кадена, Окинава; RAAF Куртин, Австралия; и Авиабаза ВМС Куби Пойнт, Филиппины. В 1990 году VMAQ-4 получил награду «Выдающийся юнит» от Ассоциации старых ворон. После возвращения из УДП и простоя в течение примерно 10 месяцев в качестве резервной эскадрильи VMAQ-4 была реорганизована в действующую военную эскадрилью и переведена в MCAS Cherry Point в октябре 1992 года. Примерно в то же время, год спустя. Операция "Буря в пустыне", VMAQ-2, отряды X (рентгеновский снимок), Y (янки) и Z (зулу) были разделены на три эскадрильи, VMAQ-1, 2 и 3. Эта реструктуризация дала Корпусу морской пехоты четыре полных действующей службы EA. -6B эскадрильи базируются на базе MCAS Cherry Point, NC. С 1996 по 1998 год VMAQ-4 и его хвостовая вспышка «RM» выполняли боевые вылеты из Авиабаза Авиано, Италия в течение Операция "Запретить полет", Операция Решительное усилие, и Операция Умышленная охрана над бывшим Югославия. В марте 1999 г., с уведомлением всего за три дня, VMAQ-4 снова был развернут в Авиано для поддержки НАТО Операция Allied Force, присоединяясь VMAQ-2 и другие эскадрильи ВМС США EA-6B, нанесшие сотни ударов с воздуха по ВВС и ПВО Сербии в течение Косово Кампания. В 2002 году VMAQ-4 был развернут в Саудовская Аравия в поддержку Операция Южный дозор.

Недавняя история

В 2005 году VMAQ-4 был развернут в Авиабаза Аль-Асад, Ирак в поддержку Операция иракская свобода После успешного развертывания эскадрилья вернулась в Черри-Пойнт в июле и поддержала осенний курс WTI в Юма, штат Аризона. В 2006 году VMAQ-4 провела учения DEFTAC в MCAS Yuma, а позже в том же году поддержала учения RED FLAG 06-02B.

В январе 2007 года VMAQ-4 был развернут в MCAS Iwakuni с января по апрель, где они провели учения DEFTAC и HARM на авиабазе Кадена на Окинаве и участвовали в операции FOAL EAGLE. VMAQ-4 вернулся из развертывания в апреле 2007 года.

В августе 2007 года VMAQ-4 провела учения TACDEMO в MCAS Yuma, чтобы доказать эффективность интеграции EA-6B и LITENING Targeting Pod. Позже той осенью отряд VMAQ-4 увеличил WTI 1-08 в MCAS Yuma.

В декабре 2007 года VMAQ-4 был развернут в MCAS Yuma для поддержки учений DESERT TALON 01-08. По возвращении в MCAS Cherry Point, эскадрилья провела остаток 2007 года, готовясь к предстоящему развертыванию в Операция иракская свобода в январе 2008 г.

В январе 2008 г. VMAQ-4 был развернут в Авиабаза Аль-Асад для шестимесячного развертывания в поддержку OIF 06-08.

В феврале 2013 года VMAQ-4 был развернут в Авиабаза Ивакуни в Ивакуни Япония.

В августе 2014 года VMAQ-4 был развернут в Авиабаза Аль-Удейд в Катаре. Отсюда они поддержали Операция Несокрушимая свобода, вместе с Операция "Внутренняя решимость" который начнется, пока они пробыли там всего несколько месяцев. Они вернулись домой в MCAS Cherry Point, Северная Каролина, в феврале 2015 года.

Эскадрилья была выведена из эксплуатации 2 июня 2017 года на MCAS Cherry Point после 35 лет службы.^[1]

Награды за единицы

Другие награды

Смотрите также

• Авиация морской пехоты США
• Список бездействующих эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США

использованная литература

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.

внешние ссылки

• Официальный сайт VMAQ-4

,