Вашингтонский мост (Провиденс, Род-Айленд) - Washington Bridge (Providence, Rhode Island)
Вашингтонский мост | |
|---|---|
 Вашингтонский мост, Провиденс | |
| Координаты | 41 ° 49′09 ″ с.ш. 71 ° 23′13 ″ з.д. / 41.819076 ° с.ш. 71.386993 ° з.д.Координаты: 41 ° 49′09 ″ с.ш. 71 ° 23′13 ″ з.д. / 41.819076 ° с.ш. 71.386993 ° з.д. |
| Несет | Десять переулков     I-195 / США 6 / США 44 / США 1A и 2 полосы Велосипедный маршрут Ист-Бэй |
| Кресты | Река Сиконк |
| Locale | Между Провиденс и Восточное Провидение, Род-Айленд |
| Владелец | Департамент транспорта Род-Айленда |
| Поддерживается | Департамент транспорта Род-Айленда |
| идентификационный номер | Южный пролет: 2000, Северный пролет: 7000 |
| Характеристики | |
| Материал | Стали |
| Общая длина | Южный пролет: 509,3 метра (1671 фут), Северный пролет: 580,3 метра (1904 фута) |
| Ширина | Южный пролет: 20,7 метра (68 футов), Северный пролет: 18,6 метра (61 фут) |
| Нет. пролетов | 15 |
| Оформление ниже | Южный пролет: 12,5 метра (41 фут), Северный пролет: 12,8 метра (42 фута) |
| История | |
| Архитектор | Карл Л. Отто |
| Инженерное проектирование | Кларенс В. Хадсон |
| Окончание строительства | Южный пролет: 1930 г. (реконструкция 2008 г.), Северный пролет: 1969 г. (реконструкция 1998 г.) |
| Открыт | 25 сентября 1930 г. |
| Заменяет | Качающийся мост одноименной постройки 1885 г. |
| Статистика | |
| Потери | Никто |
 | |
  Расположение в Род-Айленде | |
| Рекомендации | |
| Национальная инвентаризация мостов | |
В Вашингтонский мост это серия из трех мосты несущий Межгосударственный 195, Маршрут США 6, Маршрут США 44, и Маршрут США 1A над Река Сиконк соединение Индия Пойнт в Провиденс до площади Watchemoket в Ист-Провиденс, Род-Айленд. Историческая часть моста, построенная в 1930 году, служит пешеходным переходом и велосипедной связью с Велосипедный маршрут Ист-Бэй. Пешеходный переход также является частью Национальной исторической тропы Вашингтон-Рошамбо.
История
До постройки мостов, приливные паромы были единственным средством пересечения реки. Приливы гнали паромы по направляющим тросам, закрепленным с обеих сторон. Однако паромы не могли работать в плохую погоду, и путешественники могли застрять с каждой стороны. Замена паромов мостами станет большим достижением в области транспорта.[1]
Предыдущие пролеты
Первый мост в этом месте был построен в 1793 году, когда Джона Брауна Компания Providence South Bridge построила крытый подъемный мост. Этот мост служил частью магистрали, которая шла по Тонтон-авеню от Уотчемокет-сквер до Тонтона, штат Массачусетс. В том же году брат Брауна Моисей построил Центральный мост (красный мост) на север, соединяющий то, что сейчас является Провидением и Ист-Провиденс концами Уотерман-авеню. Замены были построены в 1807 и 1815 годах после того, как каждый существующий мост был разрушен погодой.[1] А поворотный мост затем был построен в 1885 году и имел линию трамвая.
Текущий диапазон
Первоначальный (южный) пролет нынешнего моста был открыт 25 сентября 1930 г. разводной мост. Разработано инженер Кларенс В. Хадсон и архитектор Карл Л. Отто, оба Нью-Йорк,[2] он посвящен Джордж Вашингтон, в честь его пересечения с генералом Рошамбо. Он соединял старый бульвар Фокс-Пойнт на стороне Провиденса с пересечением Уоррен-авеню и Тонтон-авеню - Уотчемокет-сквер, обе из которых до сих пор заканчиваются на восточном конце моста Провиденс. Четырехполосный мост (по две полосы в каждом направлении) был отмечен четырьмя большими (примерно 15 футов в высоту, 8 футов в ширину у основания и 3 фута в глубину (4,6x2,4x0,9 м)) каменных памятников, все из одинаковой бронзы. Посвящения Вашингтону на них. Сама конструкция моста с его каменным фасадом и арками под проезжей частью похожа на Арлингтонский мемориальный мост в Вашингтон., в сокращенном масштабе.
В 1959 году этот пролет вместе с подъездными дорогами был изменен как часть недавно созданной I-195, которая к концу года простиралась до границы с Массачусетсом. Однако было установлено, что заторы на мосту в будущем слишком велики для его использования в будущем. В 1968 году к северу от первоначального пролета был завершен двухпролетный мост (который включал сохранение части первоначального моста для обслуживания пешеходов и велосипедистов). Разделенные приблизительно двадцатью футами (6 м), два межгосударственных моста были зажаты в предоставленное пространство. Именно в это время в исходный мост были внесены два изменения; Подъемная секция была окончательно закрыта, так как новые мосты не были рассчитаны на выполнение подъёмных функций. Памятники моста на северной стороне моста на каждом подходе были перемещены на соответствующие стороны нового западного пролета, придав мосту окончательный вид.
В 1996 году оба моста были отремонтированы. На новом мосту было заменено большое количество стальной основы, что потребовало закрытия некоторых полос на протяжении всего проекта. Старый мост был залатан путем закрытия переулков на ночь, проделывания дыр в поверхности, проведения ремонтных работ и открытия переулков для утренней суеты.
Сегменты моста пришли в негодность, например, первоначальный сегмент 1930 года, который сейчас используется как пешеходный пролет. Эта часть была закрыта в июле 2012 года, когда RIDOT расширил первоначальную инфраструктуру до линейного парка.[3] Большая часть ремонта была ограничена[требуется разъяснение ] от RI Ограничения государственного бюджета и другие проблемы с расходами, связанные с его возрастом и стрессом от перегруженного межрегионального трафика, идущего на восток в пригород Сиконк / Фолл-Ривер и Кейп-Код. Помимо Хендерсон мост Расположенный в одной миле к северу, Вашингтонский мост - единственный пролет над рекой Сиконк.
В проекте Вашингтонского моста[требуется разъяснение ] мост, идущий на восток, был заменен. Это включало в себя строительство части нового моста в промежутке между двумя строениями, перемещение транспорта на новый мост, а затем снос левых полос старого моста, чтобы освободить место для правых полос нового. Старые кабины управления подъёмной частью удалены. Новый промежуток завершен. Часть первоначального строения, направленного на восток, была сохранена и используется как велосипедный и пешеходный маршрут.
Линейный парк Джорджа Редмана
С 2012 по 2015 год на оставшейся части первоначального Вашингтонского моста был построен велосипедный и пешеходный парк.[4] Парк открылся в сентябре 2015 года, его общая стоимость составила 21,8 миллиона долларов.[5] Парк состоит из велосипедной дорожки шириной 11 футов, отдельной пешеходной дорожки, вымощенной штампованным бетоном, и нескольких зон отдыха.[5] Тропа полностью отделена от автомобильного движения I-195.
Линейный парк назван Линейным парком Джорджа Редмана в честь велосипедиста Восточного Провиденса.[6] и активист парка Джордж Редман.[7] Мемориальная доска в честь Редмана можно увидеть на западной окраине парка.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Конфорти, Джозеф (1976). Наше наследие: история Восточного Провидения. Уайт-Плейнс, Нью-Йорк: Monarch Publishing, Inc., стр. 56–57.
- ^ «Исторические автомобильные мосты Род-Айленда» (PDF). Департамент транспорта Род-Айленда. п. 69. Получено 15 июн 2014.
- ^ "Новости и пресс-релизы - Род-Айленд Департамент транспорта Род-Айленда". Ri.gov. Получено 2017-07-27.
- ^ «RIDOT начинает проект линейного парка Вашингтон Бридж». RI.GOV. Штат Род-Айленд. 5 июля 2012 г.. Получено 22 сентября 2015.
- ^ а б Каффнер, Алекс (21 сентября 2015 г.). «Линейный парк Джорджа Редмана стоимостью 21,8 миллиона долларов посвящен пионеру велосипедных дорожек Р.И.». Журнал Провиденс. Получено 22 сентября 2015.
- ^ "Легендарный местный велосипедист вдохновил на замену Вашингтонского моста :: История ID: 21959". Руководство по строительной технике. 2014-01-15. Получено 2017-07-27.
- ^ "Вашингтон Бридж Байвей и Линейный парк". Департамент транспорта Род-Айленда. Архивировано из оригинал на 2014-05-14. Получено 2014-05-13.
После открытия новый линейный парк будет называться Линейным парком Джорджа Редмана в честь покойного жителя Ист-Провиденс, который сыграл важную роль в создании велосипедной дорожки Ист-Бэй 25 лет назад и выступал за развитие велосипедных дорожек по всему штату.
внешняя ссылка
- «Мост Джорджа Вашингтона закрыт на 2 года | Велосипедная коалиция Род-Айленда». Ribike.org. Получено 2017-07-27.
- «Национальная историческая тропа Вашингтон-Рошамбо (Служба национальных парков США)». Nps.gov. Получено 2017-07-27.