Маршрут штата Вашингтон 906 - Washington State Route 906
Государственная трасса 906 | ||||
---|---|---|---|---|
SR 906 выделен красным. | ||||
Информация о маршруте | ||||
Вспомогательный маршрут I-90 | ||||
Определяется RCW 47.17.850 | ||||
Поддерживается WSDOT | ||||
Длина | 2.65 миль[2] (4.26 км) | |||
Существовал | 11 мая 1967 г.[1]-настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | I-90 в Перевал Сноквалми | |||
Ист-Энд | I-90 в Хяк | |||
Место расположения | ||||
Графства | король, Киттитас | |||
Система автомобильных дорог | ||||
|
Государственная трасса 906 (SR 906) составляет 2,65 мили (4,26 км) государственное шоссе в штате США Вашингтон, обслуживающий Перевал Сноквалми и связанные с ним лыжные районы в король и Киттитас графства. Шоссе идет на юго-восток между двумя развязками с Межгосударственный 90 (I-90) в Перевал Сноквалми и Хяк. SR 906 был сформирован из сегментов бывшего Сансет Шоссе которые были обойдены строительством контролируемый доступ Межрегиональная трасса через перевал. В 2012 году дорогами в день в среднем пользуются от 360 до 2100 автомобилей.
Описание маршрута
SR 906 начинается с полуалмазная развязка с I-90, выезд 52, через Перевал Сноквалми, King County.[3] К северу от I-90, Summit Road обеспечивает доступ к Альпенталь лыжная зона.[4] Только первый 3⁄10 миля (480 м) шоссе проходит в округе Кинг, а оставшаяся часть шоссе - в округе Киттитас.[2] После пересечения границы округа SR 906 ограничен Summit West на западной стороне шоссе и местом отдыха путешественников Snoqualmie Pass. зона отдыха на восточной стороне. Доступ к Pacific Crest Trail предоставляется с одной из парковок Summit West. К югу от зоны отдыха находится перекресток с Йеллоустонской дорогой, которая ведет обратно к I-90 на полном ходу. алмазная биржа.[5][6] Йеллоустонская дорога когда-то была частью Йеллоустонская тропа, трасса для бездорожья.
Summit Central граничит с западной стороной шоссе с парковками для лыжной зоны на восточной стороне шоссе, так как двухполосная дорога со скоростью 35 миль в час (56 км / ч) скорость ограничена дорога входит в некорпоративное сообщество из Хяк и продолжается на юго-восток.[2][6] Шоссе подходит к четырехстороннему перекрестку, и SR 906 поворачивает на север, чтобы встретить I-90 на выезде 54.[7] SR 906 Spur, длина 0,43 мили (690 м) подъездной путь продолжается на восток через перекресток, чтобы обслуживать Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) центр обслуживания.[2][6] Summit East обслуживается шоссе, которое продолжается на юг от четырехстороннего перекрестка.[8] Гибрид полуалмазная развязка /частичный клеверный лист служит восточной конечной остановкой SR 906, поскольку он повторно соединяется с I-90.[7] Дорога продолжается на север мимо развязки под названием Lake Mardee Road, названной в честь близлежащего озеро с таким же названием.[6]
Ежегодно WSDOT проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2012 году WSDOT подсчитал, что в среднем 360 автомобилей использовали шоссе рядом с его восточной конечной точкой, и до 2100 автомобилей использовали шоссе к западу от Йеллоустонской дороги. О движении грузовых автомобилей в период с 2009 по 2012 год не сообщалось, и количество транспортных средств за тот же период оставалось стабильным.[9]
История
Автомобильные дороги закончились Перевал Сноквалми датируются 1905 годом, когда через перевал проехала первая машина. К 1909 году была построена однополосная дорога для продвижения Экспозиция Аляска-Юкон-Тихий океан в Сиэтле, в комплекте с гонкой над перевалом. В Сансет Шоссе была построена как двухполосная дорога в 1915 году и перестроена вдоль заброшенного полоса отвода из Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога в 1926 г.[10] Сансет Хайвэй была частью Йеллоустонская тропа, трансконтинентальная автодорожка.[11] В 1926 г. Система пронумерованных автомагистралей США была проложена дорога через перевал Сноквалми. назначенный Маршрут 10 США (США 10).[12] Мост, через который проходит SR 906. Hyak Creek построен в 1928 году.[13] Впервые дорогу удалось сохранить открытой всю зиму к 1931 году, а в 1934 году она была пронумерована. Главное государственное шоссе 2 в дополнение к US 10.[10] В 1931-1939 годах шоссе заасфальтировали.[14][15]
SR 906 стал названием шоссе во время строительства Межгосударственного 90 над перевалом. Части US 10 не дотягивали до нового Система автомагистралей между штатами стандарты, поэтому новый автомагистраль с ограниченным доступом построен в обход старых трасс проезжей части.[16] Дорога, ныне известная как SR 906, была объездным участком старого шоссе Сансет, которое не соответствовало стандартам шоссе между штатами 11 мая 1967 года.[1]
Основные перекрестки
округ | Место расположения[17] | ми[2] | км | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
король | Перевал Сноквалми | 0.00– 0.04 | 0.00– 0.064 | I-90 Запад - Сиэтл | I-90 выезд 52; западный вокзал, полуалмазная развязка. Дорога продолжается как Alpental Road. |
Киттитас | Хяк | 0.47 | 0.76 | Отдых путешественников на Саммите Сноквалми | |
0.63 | 1.01 | К I-90 (Йеллоустонская дорога) | Бывший Йеллоустонская тропа | ||
2.55 | 4.10 | SR 906 Шпора Восток | Западная конечная остановка SR 906 Spur | ||
2.59– 2.65 | 4.17– 4.26 | I-90 – Сиэтл, Ellensburg | I-90 выезд 54; восточная конечная, гибридная развязка. Дорога продолжается как Лейк-Марди-роуд. | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Подъездной маршрут
Государственная трасса 906 Spur | |
---|---|
Место расположения | Хяк, Вашингтон |
Длина | 0.43 миль[2] (0,69 км) |
State Route 906 Spur (Отрезок SR 906) составляет 0,43 мили (690 м) подъездной путь полностью расположен в некорпоративное сообщество из Хяк, Округ Киттитас. Он ответвляется от своего родителя незадолго до восточной конечной остановки SR 906 на I-90.[2] Автомагистраль идет на юго-восток, между I-90 и шоссе. Железная лошадь, и заканчивается на WSDOT объект технического обслуживания, расположенный в северной части Озеро Кичелус. Старый Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик-Рейлроуд-Хяк Депо доступен со стороны SR 906 Spur, которая теперь служит отправной точкой для Iron Horse. железнодорожный путь.[18] WSDOT проводит серию опросов для измерения объема трафика с точки зрения AADT и подсчитал, что в 2012 году по подъездной дороге использовалось 300 автомобилей в день. Это число оставалось неизменным в период с 2009 по 2012 год.[9]
Основные перекрестки
Вся дорога находится в Хяк, Kittitas County.
ми[2] | км | Направления | Примечания | ||
---|---|---|---|---|---|
0.00 | 0.00 | SR 906 в I-90 | Западный вокзал | ||
0.43 | 0.69 | Центр обслуживания WSDOT | Восточная конечная остановка | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
- Портал США
Рекомендации
- ^ а б «Государственный маршрут № 906. (47.17.850)». Пересмотренный кодекс Вашингтона. 2005. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ а б c d е ж грамм час Персонал (2012). Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2012, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1775–1777. Получено 14 февраля, 2013.
- ^ Развязка SR 906 / W Summit Rd (PDF) (Карта). Не в масштабе. Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 апреля 2012 г.. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ Карты альпийских маршрутов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Картография Рона Бомбы. Саммит в Сноквалми. 2010. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ Junction E Summit Rd (PDF) (Карта). Не в масштабе. Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 апреля 2012 г.. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ а б c d Google (14 февраля 2013 г.). «Государственная трасса 906» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 февраля, 2013.
- ^ а б Переход SR 906 (PDF) (Карта). Не в масштабе. Департамент транспорта штата Вашингтон. 24 апреля 2012 г.. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ Саммит Восток (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Картография Рона Бомбы. Встреча на высшем уровне в Сноквалми. 2012 г.. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ а б Персонал (2012). Годовой отчет о трафике (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 210. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ а б Сотрудники. "I-90: Восточный перевал Сноквалми; История". Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ Вашингтон и Айдахо (Карта). Масштаб не указан. Ассоциация Йеллоустонской тропы. 1925. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Картография Геологической службы США. Бюро автомобильных дорог общего пользования. 11 ноября 1926 г. OCLC 32889555. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 0001140B0000000». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Карта автомагистрали: штат Вашингтон (Карта). 1: 181,500. Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Январь 1931. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ Шоссе штата Вашингтон (Карта). 1: 475,200. Картография Rand McNally & Co. Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. 1939 г.. Получено 21 декабря, 2013.
- ^ Корсалетти, Луи Т. (19 октября 1992 г.). «Перевал Сноквалми хочет держать движение под контролем». Сиэтл Таймс. п. БИ 2. ProQuest 384338744.
- ^ Карта штата Вашингтон (Карта). 1: 557,568. Легко читать !. Рэнд МакНелли. 2008. § K10. ISBN 978-0-5288-8210-4.
- ^ Google (14 февраля 2013 г.). «Отправление государственной трассы 906» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 февраля, 2013.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
KML файл (редактировать • помощь) |
- СМИ, связанные с Маршрут штата Вашингтон 906 в Wikimedia Commons
- SR 906 на дорогах AA
- SR 906 на шоссе штата Вашингтон