Железнодорожный вокзал Уэстон-Милтон - Википедия - Weston Milton railway station
Уэстон Милтон  | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Уэстон-сьюпер-Мэр, North Somerset Англия |
| Координаты | 51 ° 20′53 ″ с.ш. 2 ° 56′36 ″ з.д. / 51,348 ° с.ш.2,9433 ° з.Координаты: 51 ° 20′53 ″ с.ш. 2 ° 56′36 ″ з.д. / 51,348 ° с.ш.2,9433 ° з. |
| Ссылка на сетку | ST344614 |
| Управляемый | Великая Западная железная дорога |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | WNM |
| Классификация | Категория DfT F2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1933 | Открыт |
| 1972 | Сводится к одной платформе |
| 1983 | Восстановленный |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  65,450 |
| 2016/17 | 68,594 |
| 2017/18 | 71,900 |
| 2018/19 | 82,722 |
| 2019/20 |  79,060 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Weston Milton обслуживает районы Милтон и Локинг Касл Уэстон-сьюпер-Мэр в North Somerset, Англия. Он расположен на петле от Бристоль - Тонтон Лайн, 136 миль 12 цепей (219,1 км) от Лондон Паддингтон через Бристоль Темпл Мидс.
История
Станция была открыта как "Weston Milton Halt" 3 июля 1933 года.[1] для обслуживания расширения района Милтон к востоку от центра города. Название «остановка» указывало на то, что это была неукомплектованная станция, но с платформами достаточной длины для размещения полноразмерных поездов. Доступ к двум платформам, которые были построены из сборных бетонных секций, был со стороны Locking Moor Road в восточном конце станции.[2]
Когда 31 января 1972 года была выделена линия между Уорл-Джанкшен и Уэстон-сьюпер-Мэр, была сохранена северная или «верхняя» линия. Через некоторое время линия вернулась в центр формации. Для этого новый путь был первоначально проложен на заброшенном нижнем строении, и поезда ненадолго останавливались на старой нижней платформе, в то время как верхняя линия была поднята, а верхняя платформа перемещена, чтобы частично занять свое место. Затем новую линию поворачивали, чтобы она проходила вдоль платформы, после чего нижняя платформа была демонтирована.
В 1983 году 30 000 фунтов стерлингов было потрачено на строительство нового помещения для ожидания и ремонт автостоянки. Вход был перенесен с моста ближе к середине платформы. С открытием Worle железнодорожная станция 24 сентября 1990 года некоторые пассажиры перешли на эту станцию, но улучшение дневных перевозок и строительство нового жилого дома Locking Castle уменьшили эту потерю пассажиров.
Описание
Станция расположена на Сэвилл-роуд и состоит всего из одной небольшой платформы (с левой стороны поезда, если вы едете в направлении Бристоль ).[3]
Услуги
Все поезда обслуживаются Великая Западная железная дорога. Базовая схема обслуживания - почасовой поезд между Уэстон-сьюпер-Мэр и Bristol Parkway который звонит на все станции.[4] Есть несколько пригородных служб, которые работают вместо Кардифф Сентрал или чтобы Ванна Спа а затем на Лондон Паддингтон. Эти лондонские услуги обслуживаются Класс 800 которые слишком длинные для платформы, поэтому рядом с платформой останавливаются только передние вагоны.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Worle | Великая Западная железная дорога Бристоль - Тонтон Лайн | Уэстон-сьюпер-Мэр | ||
Будущие разработки
В Network Rail Бизнес-план на 2007 год предполагал, что линия должна быть удвоена от Уорл-Джанкшн до восточной стороны станции в 2008 году, а на следующем этапе позже двойной путь будет продлен через станцию до Уэстон-сьюпер-Мэр.[5] В обновлении бизнес-плана на следующий год было отмечено, что он «подлежит положительному экономическому обоснованию».[6]
В Пакет Weston, этап 1 Руководство по стратегическому планированию предполагает, что станцию «можно» переместить под предлагаемый новый мост, который соединит Херлуин-Уэй и Локинг-Роуд. У новой станции могут быть более длинные платформы, на которые можно будет принимать более крупные поезда, что станет важным аспектом открытия возможностей трудоустройства при реконструкции бывшей Weston Airfield.[7]
Рекомендации
- ^ "Уэстон супер Мэр". VisitorUK. Получено 9 февраля 2013.
- ^ Окли, Майк (2002). Сомерсет Железнодорожные вокзалы. Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 1-904349-09-9.
- ^ Кук, Р.А. (1979). Схемы расположения трасс GWR и BR WR, Раздел 16: Западный Сомерсет. Харвелл: Р. А. Кук.
- ^ Таблица 134 Национальная железная дорога расписание, май 2016
- ^ «Бизнес-план компании Network Rail на 2007 год: маршрут 13» (PDF). Сеть железных дорог. Архивировано из оригинал (PDF ) 6 февраля 2012 г.. Получено 14 июля 2009.
- ^ Маршрут 13, главная линия Грейт-Вестерн (PDF). Планы маршрутов на 2008 год. Лондон: Network Rail. Апрель 2008. с. 9. CDS001 / апрель 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 7 июня 2011 г.. Получено 2 декабря 2010.
- ^ «Фаза 1 пакета Weston: Приложение 2.1» (PDF). Партнерство Западной Англии. Получено 30 сентября 2012.[постоянная мертвая ссылка ] (страницы 53–54)