Железнодорожная станция Найлси и Бэквелл - Nailsea and Backwell railway station

Nailsea и Backwell
Национальная железная дорога
Железнодорожная станция Найлси и Бэквелл MMB 56.jpg
Глядя на восток вдоль платформ.
Место расположенияBackwell, North Somerset
Англия
Координаты51 ° 25′10 ″ с.ш. 2 ° 45′01 ″ з.д. / 51,41952 ° с.ш.2,75030 ° з. / 51.41952; -2.75030Координаты: 51 ° 25′10 ″ с.ш. 2 ° 45′01 ″ з.д. / 51,41952 ° с.ш.2,75030 ° з. / 51.41952; -2.75030
Ссылка на сеткуST479692
УправляемыйВеликая Западная железная дорога
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииNLS
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Бристоля и Эксетера
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
14 июня 1841 г.Открыт как "Nailsea"
1 июля 1964 г.Закрыт для движения товаров
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,477 миллиона
2016/17Увеличивать 0,504 миллиона
2017/18Увеличивать 0,507 миллиона
2018/19Снижаться 0,498 миллиона
2019/20Увеличивать 0,520 миллиона
Примечания

Железнодорожная станция Найлси и Бэквелл, на Линия Бристоль - Эксетер, находится в селе Backwell, недалеко от города Nailsea в Северном Сомерсете, Англия. Это 8 миль (13 км) к западу от Железнодорожный вокзал Бристоля Темпл Мидс и 126 миль (203 км) от Лондон Паддингтон. Станция, открытая в 1841 г. Железная дорога Бристоля и Эксетера, имеет две платформы, но мало возможностей. Управляется Великая Западная железная дорога, седьмая компания, отвечающая за станцию, и третья франшиза с приватизация в 1997 году. Компания предоставляет все железнодорожные услуги на станции, в основном почасовые перевозки между Bristol Parkway и Уэстон-сьюпер-Мэр, и между Кардифф Сентрал и Taunton.

Описание

Дорога между Nailsea и Backwell проходит под станцией.

Станция расположена на набережной высотой около 40 футов (12 м).[1] и проходит через главную дорогу между городами Бэквелл и Найлси, которая сужается до управляемой сигналом полосы, ведущей под железную дорогу. Станция находится на Линия Бристоль - Эксетер, 126 миль 34 цепи (203,46 км) от Лондон Паддингтон и 8 миль 1 цепь (12,89 км) от Бристоль Темпл Мидс.[2][Примечание 1] Это третья станция на линии от Бристоля.[3] Нэйлси находится недалеко к северу, а окраина Бэквелла прямо напротив южной стороны станции. Эти два поселения в основном жилые, и для значительной части их жителей общежития за Бристоль.[4]

Станция имеет две платформы, разделенные двумя бегущими линиями. Линия проходит через станцию ​​по небольшому изгибу под углом примерно 067 градусов.[5] и имеет линейную скорость 100 миль в час (160 км / ч). Северная платформа, платформа 2, имеет длину 121 метр (132 ярда) и обслуживает поезда, идущие на восток; южная платформа, платформа 1, составляет 122 метра (133 ярда) и обслуживает поезда, идущие на запад.[6] Доступ к двум платформам осуществляется по ступенькам от дороги с обеих сторон. К платформе, движущейся на восток, есть пандус, но он имеет уклон более 1 из 12, и нет доступа к пандусу для поездов. К платформе, движущейся на запад, нет пандуса. Доступ между платформами осуществляется по пешеходному мосту или по главной дороге под линией.[7] На обеих платформах есть металлические и стеклянные укрытия для ожидания - три на восточной платформе и одно на западном.[1] На северной стороне вокзала расположены два билетных автомата, которые также можно использовать для получения предварительно купленных билетов. Эти автоматы дополняются небольшим киоском для продажи билетов на платформе, идущей на восток, которая открыта в утренний пик.[7] «Следующий поезд» точечная матрица дисплеи и автоматическая система оповещения извещают о приближающихся услугах.

К северу от станции находится платить и показывать автостоянка на 285 машиномест, шесть мест для мотоциклов и несколько стоек для велосипедов.[8] Также доступно хранение велосипедов.[7] Автостоянка находится в ведении Совет Северного Сомерсета.[9] Рядом с автостоянкой есть автобусная остановка, курсирующая между Бристолем и Нэйлси.[10]

Услуги

Великая западная железная дорога Класс 166 прибудут на станцию ​​в 2019 году. Такие подразделения здесь обычное дело, они работают между Bristol Parkway и Уэстон-сьюпер-Мэр.

Станция управляется Великая Западная железная дорога, который также управляет всеми железнодорожными сообщениями от станции.[7] Согласно расписанию на май 2016 года, основная услуга с понедельника по субботу состоит из двух поездов в каждом направлении в час. Один из них Bristol Parkway к Уэстон-сьюпер-Мэр сервис, звонки на все станции; второй быстрее Кардифф Сентрал к Taunton круглосуточное обслуживание между Bristol Temple Meads и Nailsea & Backwell. Все поезда заходят в Yatton, следующая станция на запад. Большая часть рейсов продолжается за пределами Уэстон-сьюпер-Мэр вечером, но меньше рейсов продолжается в Кардифф. Одна вечерняя служба Avonmouth через Северн Бич Лайн.[11][12] В воскресенье курсирует примерно один поезд в час, и снова курсируют между Бристоль-Паркуэй и Уэстон-сьюпер-Мэр и из Кардиффа в Тонтон, с двумя рейсами до Северн-Бич и обратно: в летние месяцы они заканчиваются в Северн Бич; остальную часть года ходит только один, а другой заканчивается в Эйвонмуте.[11][12] Типичное время в пути до Бристольского Темпл-Мидс - 11 минут.[11] Описанные выше локальные услуги формируются с использованием Класс 150, 153, 158, 165 и 166 дизельный агрегат поезда.[13][14][15]

Услуги между Лондон Паддингтон и Уэстон-сьюпер-Мэр заходят в Найлси и Бэквелл рано утром и вечером, без остановок между Бристоль-Темпл-Мидс и Найлси и Бэквелл, также останавливаясь в Яттоне, но не всегда в Worle или же Уэстон Милтон. С понедельника по пятницу пять утренних служб и одно вечернее служение в Лондон, семь служб из Лондона, все вечерние. В субботу будет три службы в Лондон, все утром, и четыре службы из Лондона, все в вечернее время. По воскресеньям в течение дня отправляются семь рейсов в Лондон и шесть из Лондона. Эти междугородные услуги состоят из Класс 800, которые длиннее станции, поэтому пассажиры в переднем вагоне должны пересесть в другой вагон, чтобы выйти.[11][16] Пассажирам не разрешается выходить на рельсы благодаря системе избирательного открывания дверей.[17] Типичное время в пути до Лондона составляет примерно два часа.[11]

В 2008 году однажды утром на север Напрямик сервис будет делать остановку в Найлси и Бэквелле, чтобы служить утренним пиковым сервисом,[18][19] но эта операция прекратилась. Услуги CrossCountry по-прежнему проходят через станцию, но не останавливаются.[20] Время от времени между Лондоном и Уэстон-сьюпер-Мэр или Тонтоном и Эксетером также курсируют междугородние рейсы Great Western Railway.[11]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Парсон-стрит Великая Западная железная дорога
Бристоль Паркуэй - Уэстон-сьюпер-Мэр		 Yatton
Бристоль Темпл Мидс Великая Западная железная дорога
Кардифф Централ - Тонтон		 
 Великая Западная железная дорога
Лондон Паддингтон - Уэстон-сьюпер-Мэр		 

К вокзалу примыкает автобусная остановка, обслуживаемая Первый Запад Англии номер X8 автобус между Автовокзал Бристоля и Nailsea с получасовым обслуживанием в каждом направлении.[10]

История

Nailsea & Backwell в 1971 году, показывает сигнальную будку на платформе, идущей на восток.
В 1982 г. Британская железная дорога Класс 101 DMU отправляется из Nailsea & Backwell в Кардифф.
Фундаменты снесенных зданий вокзала все еще видны.

Первый раздел Железная дорога Бристоля и Эксетера (B&ER) главная линия открылась 14 июня 1841 года между Бристолем и Бриджуотер. Открытая как «Nailsea», она какое-то время была первой станцией на линии к западу от Бристоля, следующей - Клеведон-роуд (которая была переименована в Yatton в 1847 г.).[Заметка 2][23][24] Линия, разработанная Исамбард Кингдом Брунель, был построен как 7 футов (2134 мм) ширококолейный но он был реконструирован как смешанный линия для размещения местных 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) до 1 июня 1875 года. Великая Западная железная дорога (GWR) от имени B&ER до 1 мая 1849 года. B&ER затем взяла на себя свою работу, пока компания не была объединенный в GWR 1 января 1876 года. Поезда с широкой колеей прекратили движение 20 мая 1892 года.[23]

Из-за того, что станция была построена на набережной, для ее строительства использовались легкие строительные материалы: изначально платформы опирались на деревянные опоры на большей части своей длины. Здания вокзала, в том числе товарный склад и комбинированная касса и зал ожидания, были построены на восточной платформе в 1860-х годах.[1] Был сигнальная коробка на платформе, идущей на восток в 1880-х годах, которая контролировала переход между двумя путями; подъездные пути на западном конце станции контролировались вторым сигнальным щитом и имели связь с шахтой Нэйлси.[25] Пешеходный мост, построенный E. Finch and Co. из г. Чепстоу, возведен в 1907 г .; до этого доступ между двумя платформами осуществлялся по железнодорожному переезду.[1] Этот деревянный мостик заменили на металлический в 1950-х годах.[26] 1 мая 1905 года станция была переименована в «Нэйлси и Бэквелл».[21]

Когда железные дороги были национализированный в 1948, GWR стал Западный регион Британских железных дорог.[1] Движение товаров со станции прекратилось 1 июня 1964 года. Основные здания станции были снесены в 1970-х годах, но их фундамент все еще можно увидеть за убежищами на платформе, идущей на восток.[1][26] Укрытие на платформе западного направления все еще существовало в 1986 году.[27] В 1980-х годах автопарк расширили, поставили новые навесы из металла и стекла.[1] Станция получила название «Nailsea» 6 мая 1974 г.[1] и все еще был известен под этим именем в конце 1994 года.[Заметка 3]

Британская железная дорога был разделен на бизнес-секторы в 1980-х годах, когда операции в Nailsea и Backwell перешли к Региональные железные дороги. Местные услуги были переданы по франшизе Уэльс и Запад когда железная дорога была приватизирован в 1997 г.[29] который, в свою очередь, сменился Уэссекс Поезда, рука Национальный экспресс, в 2001.[30] Франшиза Уэссекса была объединена с франшизой Great Western в франшизу Greater Western с 2006 года, и ответственность перешла к First Great Western, дочерней компании FirstGroup.[31][32][33] Франшиза была переименована в Великая Западная железная дорога в 2015 году.[34]

Дополнительные сидячие места были предоставлены в 2006 году после решения Общественное железнодорожное товарищество Севернсайд,[35] а в 2008 году автомобильная стоянка была убрана заросшей листвой, чтобы улучшить обзор и повысить безопасность. Одновременно была перекрашена станция и украшена силуэты студентов из Backwell School.[36] Набережная провалилась в 2013 году.[37]

Автостоянка старого вокзала. Пустой в воскресенье, но регулярно в 7:30 по будням.

В 2012 году у вокзала была бесплатная парковка на 120 машиномест, но в будние дни она часто заполнялась к 7:30 утра.[38] заставляет пассажиров парковаться на местных дорогах,[39] вызывая жалобы от жителей Бэквелла.[40] Планы по расширению автостоянки на 200 мест были составлены в 2009 году, при этом Совет Северного Сомерсета назвал эту схему «необходимой», поскольку нехватка мест ограничивала количество людей, которые могли бы реально использовать станцию ​​для поездок на работу из-за того, что Nailsea тоже далеко от станции, чтобы легко дойти пешком, заставляя людей ездить на станцию. Пиковые пассажиры заполнили автостоянку, а это означало, что там нет мест для непиковых пользователей, что ограничивало поездки на отдых.[38] Совет Северного Сомерсета одобрил строительство пристройки 17 апреля 2012 года, а также одобрил превращение автостоянки в платить и показывать - все автостоянки в Найлси ранее были бесплатными.[39][41][42][43][44] Работы начались в январе 2014 года и были завершены в июне того же года - были созданы 162 дополнительных парковочных места, улучшен дренаж и Кабельное телевидение был установлен. Схема стоимостью 700 000 фунтов стерлингов была выделена из бюджета на сумму 50 000 фунтов стерлингов и была оплачена за счет средств местного транспортного плана и сбора за общественную инфраструктуру.[8][38][45] Цены на парковку были повышены в 2017 году, чтобы уравнять стоимость с железнодорожной станцией Яттона и, таким образом, отговорить людей от поездки из Яттона в Найлси в поисках более дешевой парковки.[9]

Доступ для инвалидных колясок к платформе, идущей на юг, отсутствует; пандус к платформе, идущей на север, круче 1 из 12, что делает его непригодным для инвалидов-колясочников, а от дверей поезда до платформы большая разница по высоте. В 2011 году правительство объявило о схеме модернизации станций стоимостью 37,5 миллионов фунтов стерлингов в рамках программы «Доступ для всех среднего уровня», из которых 1 023 000 фунтов стерлингов должны были пойти на строительство новых пандусов в Найлси и Бэквелл.[46][47][48] Работы должны были начаться в 2013 году, но были отложены до 2014 года из-за необходимости ремонта. проседание на набережной и ждем окончания работ на автостоянке.[37] Однако из-за задержек финансирование было прекращено.[49] Дальнейшее финансирование было получено в 2015 году, но планы по строительству пандусов были полностью отложены в 2016 году из-за опасений дальнейшего проседания. Компания Great Western Railway заявила, что вместо этого рассматривает возможность установки лифтов.[50][51]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Бристоль Темпл Мидс
или же
Эштон[Заметка 2]		 Железная дорога Бристоля и Эксетера
(1841-52)		 Yatton
Эштон
Линия открыта, станция закрыта.		 Железная дорога Бристоля и Эксетера
(1852-56)		 
Бристоль Темпл Мидс Железная дорога Бристоля и Эксетера
(1856-60)		 
Льняной буртон
Линия открыта, станция закрыта.		 Железная дорога Бристоля и Эксетера
(1860-76)		 
 Великая Западная железная дорога
Линия Бристоль - Эксетер
(1876-1948)		 
 Западный регион Британских железных дорог
Линия Бристоль - Эксетер
(1948-63)		 
Парсон-стрит Западный регион Британских железных дорог
Линия Бристоль - Эксетер
(1963-82)		 
 Региональные железные дороги
Линия Бристоль - Эксетер
(1982-97)		 
 Уэльс и Запад
Линия Бристоль - Эксетер
(1997-2001)		 
 Уэссекс Поезда
Линия Бристоль - Эксетер
(2001-06)		 

Будущее

Нэйлси и Бэквелл находятся на Уэстон-сьюпер-Мэр /Yate коридор, одна из главных осей Метро Большого Бристоля, план железнодорожного транспорта, направленный на увеличение транспортных возможностей в районе Бристоля.[52][53] Группа Друзья пригородных железных дорог Бристоля поддерживает электрификацию линии через компании Nailsea & Backwell,[54][55] так же как и Депутат за Уэстон-сьюпер-Мэр Джон Пенроуз.[56][57] Railfuture на Юго-Западе призвал использовать станцию ​​для обслуживания Бристоль аэропорт через автобусное сообщение.[58]

2017 год Совместный территориальный план Западной Англии предложил улучшить условия и доступ к станции для создания мультимодальной развязки с Бристоль МетроАвтобус схема, ссылка на A370 Длинный обходной путь Эштона и потенциально в Автомагистраль М5 в Клеведон. Также предлагается улучшить парковку и доступность.[59]

Инциденты

А 143 класс Подобный кардиостимулятор загорелся возле Найлси и Бэквелла в 2004 году.

В районе Бэквелла произошло несколько железнодорожных происшествий. 20 сентября 2002 г., 19:40 Первый Великий Вестерн обслуживание от Плимут к Глостер задержали в Nailsea & Backwell примерно в 22:00 после Британская транспортная полиция были вызваны, чтобы разобраться с двумя мужчинами, которые напали на охранника после ссоры из-за курение в зоне для некурящих. Несколько пассажиров получили лечение от вдыхания CS газ.[60] Еще одно нападение на охранника произошло 9 октября 2009 г., когда трое молодых людей оскорбляли и плевали в охранника после того, как сели в поезд в Парсон-стрит без билетов и отказываясь за них платить.[61] 17-летний из Уэстон-сьюпер-Мэр должен был предстать перед судом 23 декабря 2009 г. в связи с инцидентом, выявленный с помощью Наборы мазков для ДНК, которые доступны всему персоналу Great Western Railway.[62] Более необычный инцидент произошел 18 сентября 2013 г., когда корова сбежал с близлежащего поля и попал на рельсы на станции, что вызвало задержку на несколько часов между Бристолем и Эксетером.[63][64][65]

Серьезный инцидент произошел 17 октября 2004 г., когда Уэссекс Поезда 143 класс Pacer DMU 143613, формируя службу 2W63 в 20:06 из Бристоль Темпл Мидс к Уэстон-сьюпер-Мэр с 143621, загорелся между участком бывшей станции на Льняной буртон и Nailsea и Backwell. Пожарным службам понадобилось два часа, чтобы взять под контроль пожар. Ни один из 23 пассажиров и членов экипажа не погибли, но трое из них получили медицинскую помощь на месте. вдыхание дыма. Один вагон полностью сгорел, а другой был сильно поврежден, в результате чего состав был списан.[66] Линия через Найлси была закрыта до 03:30 следующего утра, когда поезд был доставлен в St Philips Marsh Депо по ремонту тягового и подвижного состава на осмотр.[67] Позже блок был доставлен в Crewe Works, где он хранился,[67][68] затем к Кардифф Кантон TMD где его списали.[69] В Совет по безопасности и стандартам на железнодорожном транспорте опубликовал отчет об инциденте, в котором заключил, что пожар был вызван электрической дугой между живыми пусковой двигатель кабель (который повредил изоляция ) и подрамник агрегата, вызывая возгорание скопившихся остатков масла.[70]

8 января 2018 года Эндрю Тавенер, житель Нэйлси, был сбит поездом на станции, а затем арестован по подозрению в убийстве своей жены Клэр Тавенер ранее в тот же день. Он был доставлен в больницу с травмами руки, которые «изменили жизнь».[71][72][73] Впоследствии он был приговорен к пожизненному заключению за убийство.[74]

Станция ограничивает высоту и ширину проезжей части на проезжей части, что в 2020 году привело к тому, что автобус застрял под станцией. Дорога и железная дорога были закрыты на время проведения структурной оценки моста. В прошлом было несколько случаев застревания высоких транспортных средств.[75][76]

Примечания

  1. ^ Железные дороги в Соединенном Королевстве по историческим причинам измеряются в мили и цепи. На милю 80 цепей.
  2. ^ а б Льняной буртон был построен в 1860 году между Бристолем и Найлси; однако раньше была станция в Лонг Эштон, но источники не согласны с тем, открылась ли станция вместе с линией в 1841 году,[21] или позже в 1852 г.[22] Среди таких источников существует общее мнение, что станция, названная «Эштон», закрылась в 1856 году; однако другие источники, например Окли (2002),[1] вообще не упоминайте эту станцию.
  3. ^ Работа Окли 1983 года Железные дороги в Эйвоне, краткая история их развития и упадка 1832 - 1982 гг.[28] не упоминает, что станция называется Nailsea; однако оба Butt[21] и книга Оукли 2002 г. Сомерсет железнодорожные станции[1] сделайте ссылку на изменение названия. Справочник Батта, опубликованный в 1995 году, точен до конца 1994 года и не упоминает о станции, которая в свое время называлась Nailsea and Backwell.[21] В книге Оукли 2002 года не указана дата, когда название поменялось обратно, просто сказано, что это произошло к моменту посещения автора.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Окли, Майк (2002). Сомерсет Железнодорожные вокзалы. Бристоль: Redcliffe Press. ISBN  1-904537-54-5.
  2. ^ Дивс, Фил. «Ссылки инженеров: MLN1 Paddington to North Road Junction». Получено 11 апреля 2012.
  3. ^ Бейкер, С. (2010). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии (12-е изд.). Ян Аллан. С. 8, 28. ISBN  978-0-86093-632-9.
  4. ^ Городской совет Найлси (август 2006 г.). «Заключительный отчет по базовому обзору» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 16 апреля 2014 г.. Получено 10 июн 2012. 33% работающего населения города остаются в Найлси на работу, столько же ездит в Бристоль каждый день.
  5. ^ Обследование боеприпасов. Серия карт Explorer # 154: Bristol West и Portishead, Congresbury и Chew Magna. ISBN  9780319236277.
  6. ^ «Возможности сети - Базовая декларация: (1) Протяженность пути и маршрута: (2) Линейные скорости: западный маршрут» (PDF). Network Rail. 1 апреля 2009 г. с. 55. Архивировано с оригинал (PDF) 14 октября 2013 г.. Получено 11 октября 2013.
  7. ^ а б c d "Nailsea & Backwell (NLS)". Национальная железная дорога. Получено 1 апреля 2012.
  8. ^ а б Ангир, Вики (16 июня 2014 г.). «Расширение автостоянки завершено». North Somerset Times. Арчант. Получено 11 октября 2014.
  9. ^ а б «В росте цен на автостоянки на станциях Нэйлси и Бэквелл обвиняют пассажиров». North Somerset Times. СМИ сообщества Archant. 17 февраля 2017 г.. Получено 11 апреля 2017.
  10. ^ а б «Расписание автобусов X8 / 9» (PDF). FirstGroup. Получено 27 июн 2017.
  11. ^ а б c d е ж «Центр 4 - Кардифф и Бристоль в Уэстон-сьюпер-Мэр и Эксетер» (PDF). Великая Западная железная дорога. Май 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 5 марта 2016 г.. Получено 22 сентября 2015.
  12. ^ а б «Central 6 - от Бристоля до пляжа Северн: линия Северн-Бич» (PDF). Великая Западная железная дорога. Май 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 22 декабря 2015 г.. Получено 22 сентября 2015.
  13. ^ Майлз, Тони (декабрь 2010 г.). «LOROL Class 150, все с FGW». Современные железные дороги. Лондон. п. 90.
  14. ^ Салвесон, Пол (июнь 2012). Абель, Пол (ред.). «Северн-Бич: необычная ветка!». Сегодняшние железные дороги Великобритании. Шеффилд: Платформа 5 (126): 42–47.
  15. ^ «Пассажиры из Бристоля, направляющиеся в Тонтон, смогут воспользоваться поездами с большим количеством мест и улучшенным Wi-Fi». County Gazette. Новостной квест. 25 октября 2017 г.. Получено 27 октября 2017.
  16. ^ «Центральный 1 - расписание из Лондона Паддингтон в Бристоль, Челтнем Спа и Южный Уэльс» (PDF). Великая Западная железная дорога. Май 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 7 октября 2015 г.. Получено 22 сентября 2015.
  17. ^ «Февраль 2007». Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Февраль 2007 г.. Получено 13 мая 2012. Платформы станции [в Уорле] должны быть расширены для размещения поездов First / GW HST с декабря 2007 года с недавно введенной системой частичного открывания дверей, которая регулярно используется на других станциях North Somerset в Yatton и Nailsea & Backwell.
  18. ^ Родос041. «Класс 220 Arriva Crosscountry (2 сентября 2008 г.) Nailsea & Backwell». YouTube.
  19. ^ «Февраль 2009». Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Февраль 2009 г.. Получено 27 апреля 2012. 15/12 ... Arriva XC изменила схемы HST, 9S53 06:40 Плимут - Абердин (который раньше заходил в Уэстон-сьюпер-Мэр, Яттон и Найлси и Бэквелл) и 9V59 09:00 Глазго - Плимут были прекращены заменяется на ...
  20. ^ «Расписание: Шотландия, северо-восток, юго-запад и южное побережье; с 11 декабря 2011 года по 13 мая 2012 года» (PDF). Напрямик. Архивировано из оригинал (PDF) 11 мая 2012 г.. Получено 5 апреля 2012.
  21. ^ а б c d Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 20, 166. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  22. ^ Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 64. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  23. ^ а б МакДермот, Э. (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863–1921 гг.. Лондон: Великая Западная железная дорога. С. 133–4, 617. OCLC  55853736.
  24. ^ Кобб, М. Железные дороги Великобритании: исторический атлас. Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-3236-1.
  25. ^ Кук, Р. (1979). Схемы расположения трасс GWR и BR WR, Раздел 16: Западный Сомерсет. Харвелл: Р.А. Кук. п. 11. ISBN  978-1-871674-05-7.
  26. ^ а б «Рой создает точную копию вокзала 1930-х годов». North Somerset Times. Арчант. 5 октября 2016. с. 11.
  27. ^ "Domesday Reloaded: Nailsea / Backwell B.R.Station". BBC. 1986. Получено 3 апреля 2012.
  28. ^ Окли, Майк (1983). Железные дороги в Эйвоне, краткая история их развития и упадка 1832 - 1982 гг.. Бристоль: Департамент планирования округа Эйвон. ISBN  0-86063-184-2.
  29. ^ Дивс, Фил (5 мая 2015 г.). «Железнодорожные франшизы Великобритании». Получено 6 мая 2015.
  30. ^ "Уэльс и Запад". Уэльс и Запад. Архивировано из оригинал 14 марта 2012 г.. Получено 9 июн 2012.
  31. ^ "Поезда Уэссекса". Железная дорога: железнодорожная фотография Скотта Бортвика. Архивировано из оригинал 9 декабря 2012 г.. Получено 9 июн 2012.
  32. ^ «FirstGroup выигрывает железнодорожные франшизы». Новости BBC. 13 декабря 2005 г.. Получено 27 апреля 2012.
  33. ^ «Первые предложения Great Western на более длительную сделку по продаже железнодорожной франшизы». Новости BBC. 11 мая 2011. Получено 27 апреля 2012.
  34. ^ «Великая Западная железная дорога снова в деле». Railnews. 21 сентября 2015 г.. Получено 21 сентября 2015.
  35. ^ «Отчет о ходе работ: осень 2006 г.» (PDF). Общественное железнодорожное товарищество Севернсайд. Осень 2006 г.. Получено 6 октября 2015.
  36. ^ «Отчет о проделанной работе: январь 2009 г.» (PDF). Общественное железнодорожное товарищество Севернсайд. Январь 2009. Получено 28 июн 2012.
  37. ^ а б Ангир, Вики (6 ноября 2013 г.). «Безопасность опасается скорейшего ремонта станции». North Somerset Times. Арчант.
  38. ^ а б c «CS10: Транспортировка и передвижение. Схема: Расширение автостоянок на железнодорожной станции Нэйлси / Бэквелл» (PDF). Совет Северного Сомерсета. Архивировано из оригинал (PDF) 17 октября 2014 г.. Получено 1 апреля 2012.
  39. ^ а б «Пригородная станция вводит плату за парковку». Это Бристоль. Northcliffe Media. 25 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 5 мая 2013 г.. Получено 27 апреля 2012.
  40. ^ «Автостоянка на вокзале Норт-Сомерсет в очереди на расширение». Это Бристоль. Northcliffe Media. 19 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 13 сентября 2012 г.. Получено 27 апреля 2012.
  41. ^ «Изменения парковки в Уэстон-сьюпер-Мэр одобрены». Новости BBC. 17 апреля 2012 г.. Получено 27 апреля 2012. Также были одобрены предложения о добавлении еще 180 мест на стоянке железнодорожных вокзалов Найлси и Бэквелл и о введении платы за парковку.
  42. ^ "Решение для парковки на станциях Nailsea и Backwell?". Это Сомерсет. Northcliffe Media. 8 января 2009 г. Архивировано с оригинал 14 сентября 2012 г.. Получено 1 апреля 2012.
  43. ^ "Автопарк станции будет расширяться". Это Бристоль. Northcliffe Media. 12 января 2009 г. Архивировано с оригинал 3 мая 2012 г.. Получено 27 апреля 2012.
  44. ^ «Информация о компании Nailsea и сообществе». Nailsea Городской совет. Получено 27 апреля 2012. Нэйлси - это процветающий исторический город Сомерсет с оживленным центром, отличными ресторанами, кафе и пабами, а также бесплатной парковкой.
  45. ^ «Парк вагонов на вокзале расширяется» (Пресс-релиз). Совет Северного Сомерсета. 17 декабря 2013. Архивировано с оригинал 17 октября 2014 г.. Получено 11 октября 2014.
  46. ^ Ричардс, Карен (14 декабря 2011 г.). «Пандусы для станции Nailsea и Backwell». Уэстон, Уорл и Сомерсет Меркьюри. Архивировано из оригинал 27 декабря 2013 г.. Получено 1 апреля 2012.
  47. ^ «Улучшен доступ к вокзалам». Действие для доступа. Архивировано из оригинал 25 февраля 2012 г.. Получено 1 апреля 2012.
  48. ^ «Успешные заявки на доступ ко всем средним уровням финансирования» (PDF). Департамент транспорта. Архивировано из оригинал (PDF) 15 февраля 2012 г.. Получено 1 апреля 2012.
  49. ^ «Заявка на пандус для инвалидов на станциях Nailsea и Backwell срывается с рельсов». Бристоль Пост. Northcliffe Media. 20 июня 2014 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 21 июн 2014.
  50. ^ «Лифты могут быть установлены для улучшения доступа к железнодорожным вокзалам Найлси и Бэквелл». North Somerset Times. СМИ сообщества Archant. 25 ноября 2016 г.. Получено 11 апреля 2017.
  51. ^ Вики Энджир (18 октября 2017 г.). «Гнев после очередных задержек с ремонтом вокзалов». North Somerset Times. СМИ сообщества Archant. п. 8.
  52. ^ Уайт, Джеймс (13 марта 2009 г.). «Пункт 04: Метро Большого Бристоля» (PDF). Партнерство Западной Англии. Получено 28 декабря 2011.
  53. ^ «Кампания для поездов из Бристоля Темпл Мидс каждые полчаса». Это Бристоль. Northcliffe Media. 17 января 2012 г.. Получено 19 января 2012.
  54. ^ «Преимущества высокоскоростного железнодорожного сообщения между Бристолем и Лондоном» должны выходить за рамки просто магистрали.'". Это Бристоль. Northcliffe Media. 3 марта 2011 г.. Получено 5 апреля 2012.
  55. ^ "Информационный бюллетень FoSBR" (PDF) (78). Друзья пригородных железных дорог Бристоля. Осень 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 4 февраля 2012 г.. Получено 9 апреля 2012. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  56. ^ «Железнодорожное сообщение Вестона может быть отключено, - предупреждает городской депутат» (Пресс-релиз). Джон Пенроуз Депутат. 17 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 3 января 2013 г.. Получено 5 апреля 2012.
  57. ^ «MP стремится к лучшему железнодорожному сообщению». Это Бристоль. Northcliffe Media. 29 октября 2011. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 5 апреля 2012.
  58. ^ Брей, Найджел (1 октября 2010 г.). «Ответ на консультации по совместному плану развития местного транспорта в рамках Партнерства Западной Англии3» (Пресс-релиз). Railfuture Севернсайд. Архивировано из оригинал 29 августа 2013 г.. Получено 9 апреля 2012. Что касается железнодорожного сообщения с аэропортами, то для пассажиров, направляющихся в аэропорт Бристоля с запада, было бы удобнее добраться от станции Найлси или от вновь открытой станции Флакс-Буртон.
  59. ^ «Документ о совместной публикации территориального плана Западной Англии» (PDF). Ноябрь 2017. С. 35, 39–40.. Получено 9 января 2018.
  60. ^ «Ноябрь 2002». Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Ноябрь 2002. Получено 27 апреля 2012. 20/09 ... Около 22.00 в Nailsea & Backwell в 19.40 было отложено местное сообщение Плимут-Глостер, в то время как транспортная полиция была вызвана для рассмотрения двух мужчин, которые напали на охрану после жалобы на курение в зоне для некурящих. Газ CS, по всей видимости, использовался до ареста, а некоторые другие пассажиры прошли курс лечения от вдыхания газа.
  61. ^ «Охота на нападающих на охранников поезда Нэйлси». Это Бристоль. Northcliffe Media. 11 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 11 сентября 2012 г.. Получено 27 апреля 2012.
  62. ^ «Yobs, которые плюют в персонал поезда Бристоля, будут отслежены их ДНК». Это Бристоль. Northcliffe Media. 22 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 12 сентября 2012 г.. Получено 9 мая 2012.
  63. ^ Смит, Ричард (19 сентября 2013 г.). «КОРОВА на рельсах задерживает железнодорожных пассажиров: см. Фото». Daily Mirror. Получено 31 декабря 2016.
  64. ^ Моллой, Марк (19 сентября 2013 г.). "Сбежавшая корова останавливает поезда в час пик". метро. Получено 31 декабря 2016.
  65. ^ «Корова на линии скручивает пассажиров в течение двух часов». Новости ITV. 19 сентября 2013 г.. Получено 31 декабря 2016.
  66. ^ «Пассажиры спасаются от пожара поезда». Новости BBC. 19 октября 2004 г.. Получено 20 апреля 2012.
  67. ^ а б "Журнал декабрь 2004 г.". Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Декабрь 2004 г.. Получено 27 апреля 2012. Серьезный инцидент, произошедший недалеко от станции Найлси и Бэквелл (наряду с обычным), привел к остановке и эвакуации местных поездов Уэссекса 2W63 20.06 Temple Meads-Weston-super-Mare, сформированной с 143613 + 143621, и эвакуации из-за пожара, в результате которого был выпотрошен автобус 55654 и дымовыми повреждениями 55679 (оба из набора 143613). Пожарным службам потребовалось два часа, чтобы справиться с пламенем, пламя достигло около 20 футов в высоту, но серьезных травм не было, три человека прошли курс лечения от вдыхания дыма 23 пассажиров и членов экипажа, путешествовавших по службе. Магистраль была закрыта до 03:30 следующего дня, единицы были перетащены обратно в Бристоль и хранятся на складе Сент-Филлипс-Марш для проверки. Предполагалось, что возгорание возникло из-за механической неисправности. 19.10 143613 был доставлен в Сент-Филлипс-Марш для расследования пожара. Основная рама модели 55654 сильно изогнута и ремонту не подлежит. Позже на неделе устройство было доставлено по дороге на Crewe Works.
  68. ^ «Ноябрь 2005 г.». Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Ноябрь 2005 г.. Получено 17 июн 2012. На хранении: 143613/615 - ZC [Crewe Works]
  69. ^ «Сентябрь 2006 г.». Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Сентябрь 2006 г.. Получено 17 июн 2012. Выбытия: Pullman: 143613 @CF [Cardiff Canton]
  70. ^ »Август 2005 г. Раздел:« Разное"". Железнодорожное общество Кардиффа и Эйвонсайда. Август 2005 г.. Получено 27 апреля 2012.
  71. ^ Китчинг, Крис (8 января 2018 г.). «Мама двоих детей найдена мертвой дома, когда полиция начала расследование убийства». Daily Mirror. Получено 8 января 2018.
  72. ^ Пиксток, Хизер (9 января 2019 г.). "Дань уважения маме двоих детей Клэр Тавенер, которая была красива внутри и снаружи'". Бристоль Пост. Местный мир. Получено 9 января 2018.
  73. ^ Ангир, Вики (8 марта 2018 г.). «Мужчина из Нэйлси признал себя виновным в убийстве жены Клэр Тавенер». North Somerset Times. Арчант. Получено 8 марта 2018.
  74. ^ Беннетт, Джеффри (10 апреля 2018 г.). «Все услышано в суде, когда Тавенер был приговорен к смертной казни за нанесение ударов своей жене». Бристоль Пост. Местный мир. Получено 3 мая 2019.
  75. ^ Кадоган, Жаклин (22 июля 2020 г.). «Новый автобус поврежден, застряв под железнодорожным мостом». North Somerset Times. СМИ сообщества Archant. Получено 24 июля 2020.
  76. ^ "Береги голову сверху". Nailsea People. 2020. Получено 24 июля 2020.

Смотрите также