Белый броневик AM - White AM armoured car
| Белый броневик AM | |
|---|---|
 | |
| Тип | Броневик |
| Место происхождения | Франция & Соединенные Штаты |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1915-1943 |
| Использован | Франция Германия |
| Войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
| История производства | |
| Производитель | Сегюр и Лорфёвр и White Motor Company |
| Нет. построен | ≈ 250 |
| Варианты |
|
| Характеристики | |
| Масса | 6 т (5,9 длинных тонн) |
| Длина | 5,6 м (18 футов 4 дюйма) |
| Ширина | 2,1 м (6 футов 11 дюймов) |
| Высота | 2,75 м (9 футов 0 дюймов) |
| Экипаж | 4 |
| Броня | 5–8 мм (0,20–0,31 дюйма) |
Главный вооружение | 1 х 37 мм Puteaux SA 18 пистолет |
Вторичный вооружение | 1 х 8 мм Hotchkiss M1914 |
| Двигатель | Белый 4-цилиндровый бензиновый 26 кВт (35 л.с.) |
| Водить машину | 4x2 задний привод |
| Приостановка | Рессоры |
| Дорожный просвет | 40 см (1 фут 4 дюйма) |
Оперативный классифицировать | 240 км (150 миль) |
| Максимальная скорость | 45 км / ч (28 миль / ч) |
| Белый Лаффли 50 драм | |
|---|---|
 | |
| Характеристики | |
| Масса | 6,5 т (6,4 длинных тонны) |
Главный вооружение | 1 х 37 мм Puteaux SA 18 пистолет |
Вторичный вооружение | 1 x 7,5 мм FM 24/29 |
| Двигатель | Laffly 4-цилиндровый бензиновый 37 кВт (50 л.с.) |
Оперативный классифицировать | 300 км (190 миль) |
| Максимальная скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) |
| Белый Лаффли AMD 80 | |
|---|---|
 | |
| Характеристики | |
| Масса | 7,5 т (7,4 длинных тонны) |
Главный вооружение | 13,2 мм Пулемет Hotchkiss M1929 |
Вторичный вооружение | 2 x 7,5 мм FM 24/29 |
| Двигатель | Белый 4-цилиндровый бензиновый 60 кВт (80 л.с.) |
Оперативный классифицировать | 400 км (250 миль) |
| Максимальная скорость | 80 км / ч (50 миль / ч) |
В Белый броневик AM (официально Automitrailleuse Белый или сокращенно Белый AM) был француз Первая мировая война броневик, построенный на базе коммерческого американского White Motor Company Шасси грузового автомобиля с бронированными кузовами, поставляемые французской фирмой Ségur & Lorfeuvre, использовались французскими военными с момента его появления в 1915 году. Между войнами французские военные полностью перестраивали автомобили под Белый Лаффли 50 драм и Белый Лаффли AMD 80, в таком виде он прослужил как минимум до 1943 года.
Дизайн
Белый AM
White AM состоял из бронеавтомобиля с башней, построенного на импортированном шасси американского грузовика White, с бронированным кузовом, построенным и установленным во Франции, более поздние автомобили были построены на шасси грузовика White местного производства.[1][2][3] Компоновка была похожа на другие броневики того периода с двигателем, установленным спереди, водитель и штурман в центре за двигателем, с башней сразу за водителем, набор дублированных органов управления, обращенных против направления движения, находился в задней части. корпус, чтобы автомобиль мог безопасно двигаться назад со скоростью.[1][2] Полностью загруженный автомобиль весил около 6 тонн (5,9 длинных тонны), что является сравнительно тяжелым по сравнению с другими аналогичными броневиками того периода.[1][2]
Бронированный корпус White AM имел максимальную толщину брони 8 миллиметров (0,31 дюйма), он состоял примерно из 30 броневых панелей, прикрепленных болтами к жесткой стальной раме, и обеспечивал полную защиту для экипажа.[1][2][3] В полностью закрытой башне размещался 37-мм пулемет. Puteaux SA 18 пистолет и 8-мм Пулемет Hotchkiss M1914 Обычно два орудия находились на противоположных сторонах башни, в эксплуатации такое расположение оказалось трудным для наводчика по сравнению со спаренным.[1][2][4] Шасси было 4x2 Заднее колесо с приводом от листовых рессор и сдвоенными колесами сзади, его 4-цилиндровый бензиновый двигатель выдавал 26 киловатт (35 л.с.) при максимальной скорости 45 километров в час (28 миль в час), а максимальная дальность полета составляла 240 километров (150 миль).[1][2][3]
Белый Лаффли 50 драм
При обновлении White-Laffly AMD 50 шасси White полностью отказались, а бронированный корпус был установлен на Лаффли шасси.[5][6] Новое шасси имело более мощный 4-цилиндровый двигатель Laffly мощностью 37 киловатт (50 л.с.), который давал увеличенную максимальную скорость до 60 километров в час (37 миль в час) и увеличенную дальность полета до 300 км (190 миль), автомобиль сохранил оригинальный башню с 37-мм основным вооружением, а пулемет был заменен на 7,5-мм. FM 24/29 все еще в положении лицом назад.[5][6]
Белый Лаффли AMD 80
AMD 80 от White-Laffly был более полным обновлением, чем AMD 50.[7] Снова оригинальное шасси White было заменено новым шасси Laffly LC2, это шасси снова было оснащено более мощным 4-цилиндровым двигателем Laffly, развивающим 60 киловатт (80 л.с.), что дало дальнейшее увеличение максимальной скорости до 80 километров в час (50 миль в час) и дальность полета 400 км (250 миль).[7][8] У White-Laffly AMD 80 также была новая башня с 13,2-мм пушкой. Hotchkiss M1929 г. крупнокалиберный пулемет, спаренный 7,5-мм пулемет FM 24/29 и второй FM 24/29, установленные в корме башни.[7]
История
В 1915 году Франция импортировала голые шасси грузовиков White Motor Company из Соединенных Штатов, для которых французская фирма Ségur & Lorfeuvre спроектировала, изготовила и установила бронекорпуса на месте, конструкторы смогли извлечь уроки из предыдущих Renault и Броневики Peugeot Белые комбинируют два вооружения двух вариантов Peugeot в одной башне.[1][2][3] Была построена первая партия из 20 машин, известных как Белый AM Mle 1915.[3][4] В 1915 г. Западный фронт увязли в окопной войне, и французские бронеавтомобили не использовались, поэтому производство было приостановлено.[4][9] В 1917 году производство было возобновлено с использованием местного шасси грузовика White, известного как Белый AM Mle 1917/1918в отличие от Mle 1915 у них был правый руль, их было построено около 230 штук.[4][3] К концу войны в 1918 году на вооружении оставалось 205 White AM.[1][3][10]
В конце 1920-х годов оригинальное шасси White считалось полностью изношенным, но бронированный кузов находился в хорошем состоянии, поэтому в 1927 и 1928 годах были разработаны конструкции для замены шасси.[3][5] Первый прототип White-Laffly AMD 50 (AMD - Auto-Mitrailleuse de Découverte) был доставлен в 1931 году, и 98 экземпляров были модернизированы, несмотря на то, что не сохранилось ни одного оригинального шасси White, название White было сохранено, чтобы указать на происхождение автомобиля.[3][5][6] Вскоре было решено, что требуется дальнейшая модернизация, и поэтому в 1933 году был доставлен первый AMD 80 White-Laffly, всего было выпущено 28 экземпляров, прежде чем французская армия переключилась на закупку совершенно новых Панара 178.[7][8]
Служба
К 1918 году французская армия считала White AM своей лучшей и наиболее полезной конструкцией бронеавтомобилей, и они широко использовались на Западном фронте.[1][3][10]
С 1937 года как White-Laffly AMD 50, так и White-Laffly AMD 80 были заменены на вооружении континентальной Франции на Panhard 178, и они были преимущественно переведены на заморские территории Франции, а к маю 1940 года AMD 50 можно было найти в Алжире, Тунисе и Индокитае. и Ливан, хотя 13 драмов остались во Франции, в то время как все оставшиеся 80 драмов находились во французской Северной Африке.[5][7][8] Образцы французской столицы были захвачены вторгшимися немецкими войсками и на короткое время использовались Вермахт обучать персонал.[5] Машины в Северной Африке продолжали эксплуатироваться как минимум до 1943 года, когда оставшиеся машины были заменены на американские. M8 борзые.[5][7][8] В 5-й алжирский полк Spahis получил пелотон AM 80 в 1944 году, но до 1946 года они были заменены Панара 165/175 броневики[11].
Галерея
Белый AM
Белый AM
Уайт-Лаффли AM
Белый Лаффли AMD 80
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я Хогг, Ян В.; Уикс, Джон (1980). Иллюстрированная энциклопедия военной техники.. Лондон: New Burlington Books. п. 182. ISBN 0-90628-675-1.
- ^ а б c d е ж грамм Фосс, Кристофер Ф. (1977). Иллюстрированная энциклопедия танков и боевых машин мира: технический справочник основных боевых машин от Первой мировой войны до наших дней.. Лондон: Salamander Books Limited. п.69. ISBN 0-86101-003-5.
- ^ а б c d е ж грамм час я j Б. Дэвид (2015). "Белая модель AM 1915/1918". Энциклопедия танков. Богарнуа, Квебек, Канада. Получено 9 декабря 2019.
- ^ а б c d Брэдфорд, Джордж (2010). 1914-1938 Боевые бронированные машины. Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. п. 11. ISBN 9780811742115.
- ^ а б c d е ж грамм Б. Дэвид (2014). "Белый Лаффли 50 драм". Энциклопедия танков. Богарнуа, Квебек, Канада. Получено 10 декабря 2019.
- ^ а б c Залога, Стивен Дж. (2014). Французские танки времен Второй мировой войны (2): кавалерийские танки и ББМ. Лондон: Bloomsbury Publishing. п. 69. ISBN 9781782003946.
- ^ а б c d е ж Б. Дэвид (2014). «Белый Лаффли АМД 80». Энциклопедия танков. Богарнуа, Квебек, Канада. Получено 10 декабря 2019.
- ^ а б c d Миснер, Антуан (администратор). "1934 AMD Laffly 80 AM White Laffly". Chars français sur le net (На французском). Рубе. Получено 10 декабря 2019.
- ^ Епископ, Крис (2014). Иллюстрированная энциклопедия оружия Первой мировой войны. Лондон: Янтарные книги. п. 23. ISBN 978-1-78274-141-1.
- ^ а б Миснер, Антуан (администратор). "Автомобилисты и автоканоны". Chars français sur le net (На французском). Рубе. Получено 9 декабря 2019.
- ^ "Les dernières années de nos AMD TOE". Histoire de guerre, blindés et matériels (На французском). № 80. История и коллекции. Декабрь 2007. С. 76–79.
внешняя ссылка
- Хау, Дэвид Р. "Белый AMC Mle 1918" (PDF). Warwheels. Орегон. Получено 10 декабря 2019.
- Haugh, Дэвид Р. «AMD Laffley 50 AM» (PDF). Warwheels. Орегон. Получено 10 декабря 2019.
- Хау, Дэвид Р. "Лаффли 80 АМ" (PDF). Warwheels. Орегон. Получено 10 декабря 2019.
- Кемпф, Питер. Клелланд, Чарли (ред.). "Автомитрайлёз Белый". Сухопутные корабли II. Получено 9 декабря 2019.