Борзая M8 - Википедия - M8 Greyhound

Легкий бронеавтомобиль M8
Бронеавтомобиль М8
Сохраненный M8 на выставке (2008)
ТипБроневик
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1943 – настоящее время
ИспользованВидеть Список операторов
ВойныВторая Мировая Война
Гражданская война в Китае
Корейская война
Гражданская война в Греции
Первая Индокитайская война
Кубинская революция
Конго кризис
война во Вьетнаме
Камбоджийская гражданская война
Лаосская гражданская война
Гражданская война в Гватемале
Колумбийский конфликт
Внутренний конфликт в Перу
История производства
ДизайнерFord Motor Company
Разработан1942
ПроизводительFord Motor Company
ПроизведеноМарт 1943 г. - июнь 1945 г.[1]
Нет. построен8,523 M8[1][2]
3791 M20[1][2]
ВариантыВидеть Варианты
Характеристики
Масса17400 фунтов (7,89 метрических тонн) [2]
Длина16 футов 5 дюймов (5,0 м)[2]
Ширина8 футов 4 дюйма (2,54 м)[2]
Высота7 футов4 1⁄2 дюйм (2,25 м)[2]
Экипаж4 (командир / заряжающий, наводчик, водитель, помощник водителя) [2]
Броня0,375–1 дюйм (9,5–25,4 мм) [2]
Главный
вооружение
1× 37-мм пушка М6
80 патронов[2]
Вторичный
вооружение
1× .30 калибр (7,62 мм) Браунинг M1919 пулемет
1500 патронов[2]
1× .50 калибра (12,7 мм) Браунинг M2HB пулемет
400 патронов[2]
ДвигательHercules JXD 6-цилиндровый 4-тактный рядный бензиновый двигатель[2]
110 л.с. (82 кВт ) при 3200 об / мин[2]
Мощность / вес13,94 л.с. / метрическая тонна
Передача инфекцииSynchromesh
4 скорости вперед, 1 назад[2]
ПриостановкаЛистовая рессора
Дорожный просвет​11 1⁄2 в (0,29 м)
Вместимость топливных баков56 галлонов США (210 литров)[2]
Оперативный
классифицировать
~ 350 миль (560 км) в пути[2]
Максимальная скорость 55 миль / ч (89 км / ч) на дороге[2]
Рулевое управление
система
Руль[2]

В Легкий бронеавтомобиль M8 6 × 6 броневик произведенный Ford Motor Company в течение Вторая Мировая Война. Он использовался с 1943 года в войсках США и Великобритании в Европе и США. Дальний Восток до конца войны.[1] Автомобиль широко экспортировался и по состоянию на 2006 г. до сих пор оставался на вооружении некоторых стран.[1]

На британской службе M8 был известен как "Борзая"- прозвище, которое США редко, если вообще когда-либо, используют. Британская армия сочла его слишком легкобронированным, особенно пол корпуса, через который противотанковые мины могли легко пробить (решение экипажа было выложить пол боевого отделения мешками с песком) Тем не менее, он был произведен в больших количествах. Превосходная мобильность M8 Greyhound на дороге сделала его отличным вспомогательным элементом для наступающих американских и британских бронетанковых колонн. Он был маргинальным для бездорожья, особенно в грязи.

История разработки и производства

В июле 1941 года Управление артиллерийского вооружения армии США инициировало разработку нового быстроходного корабля. истребитель танков заменить 37-мм пушечный моторный лафет М6, который по сути представлял собой-тонный грузовик с 37-мм пушка установлен в задней кровати.[1] Требовалась колесная машина 6 × 4, вооруженная 37-мм пушкой, спаренным пулеметом, установленным в башне, и пулеметом в передней части корпуса.[1] Его Glacis Броня должна была выдерживать огонь из пулемета 0,50 дюйма (12,7 мм) и бортовую броню от пулемета калибра 0,30 дюйма (7,62 мм). Прототипы представили Студебеккер (обозначается T21), Форд (T22) и Крайслер (T23 ), все они очень похожи по дизайну и внешнему виду.

В апреле 1942 года был выбран Т22, несмотря на жалобы на недостатки из-за необходимости в транспортных средствах. К тому времени стало ясно, что 37-мм пушка неэффективна против лобовой брони немецких танков; Таким образом, новый броневик, теперь получивший обозначение M8, вместо этого взял на себя роль разведчика.[1] Из-за проблем с контрактами и незначительных улучшений конструкции серийное производство было отложено до марта 1943 года. Производство закончилось в июне 1945 года.[1] Всего было построено 8 523 броневика М8 и 3791 М20.[2] M8 и M20 производились на заводах Ford Motor Company в г. Чикаго, Иллинойс и Сент-Пол, Миннесота; то св. Павел завод построил 6397 М8 Чикаго 2,126; 3791 M20 был произведен только на заводе в Чикаго.

В мае 1942 г., осмотрев прототип, British Tank Mission отклонила предложение о приобретении M8 через Ленд-лиз.[1] Он был назван "Борзая "в соответствии с другими броневиками США, уже заказанными британцами, такими как (отменено) T18 Вепрь, то T17 Дирхаунд, то T17E1 Олений гончая и (также отменено) M38 Волкодав.

Производство броневиков М8 и М20.[1][2]
МесяцM8M20
Март 1943 г.15
Апрель 1943 г.31
Май 1943 г.110
Июнь 1943 г.169
Июль 1943 г.512126
Август 1943 г.314205
Сентябрь 1943 г.803275
Октябрь 1943 г.545293
Ноябрь 1943 г.1,000400
Декабрь 1943 г.800325
Январь 1944 г.562214
Февраль 1944 г.468193
Март 1944 г.24153
Апрель 1944 г.22348
Май 1944 г.24153
Июнь 1944 г.23432
Июль 1944 г.25629
Август 1944 г.24383
Сентябрь 1944 г.232158
Октябрь 1944 г.234160
Ноябрь 1944 г.234159
Декабрь 1944 г.215155
Январь 1945 г.23297
Февраль 1945 г.144153
Март 1945 г.162163
Апрель 1945 г.150150
Май 1945 г.153156
Июнь 1945 г.111
Общий8,5233,791

Миссия и оперативные показатели

Радио внутри M8

Кавалерийские разведывательные войска (эквивалентные ротам и закрепленные за пехотными дивизиями) и эскадрильи (эквивалентные батальонам и закрепленные за бронетанковыми дивизиями или отдельные и используемые по указанию командира дивизии или корпуса), используемые армией США, служили передовыми "глазами и" уши." Эта миссия требовала упора на скорость и маневренность, а не на огневую мощь и броню. Во время марша задача кавалерии заключалась в том, чтобы как можно скорее установить контакт с силами противника и поддерживать его после этого. В этой роли разведывательные войска выявляли вражеские подразделения и сообщали об их численности, составе, расположении и движении. Во время отступления кавалерия часто служила прикрытием для основных частей.

M8 отлично справился с этой функцией. Каждый бронеавтомобиль M8 был оборудован радиостанцией дальнего действия для помощи в выполнении командования или для передачи информации, полученной от подчиненных элементов, в вышестоящий штаб. Другая радиостанция ближнего действия служила для связи внутри взвода кавалерийской разведки, разведывательной группы или со штабом. M8 весил 17 400 фунтов (7900 кг), полностью загруженный оборудованием и экипажем, и был способен преодолевать 100–200 миль (160–320 км) по пересеченной местности или 200–400 миль (320–640 км) по шоссе без дозаправки. На обычных дорогах он был способен поддерживать скорость 55 миль в час (89 км / ч), отсюда и его прозвище.

Телескопический прицел для наведения основного 37-мм орудия

M8 не был разработан для наступательного боя, и его огневая мощь была достаточной только против аналогичных легкобронированных машин и пехоты противника. Броня машины обеспечивала неплохую защиту от огня из стрелкового оружия, но не более того. Имея скудную броню пола толщиной 0,25 дюйма (6 мм), M8 был особенно уязвим для немецких мин.

Другим недостатком машины была ограниченная подвижность в густо лесистой местности и пересеченной местности; бронекавалерийские части предпочитали использовать recon-тонную разведывательную машину (Джип ) в этих средах. Большой радиус поворота, ограниченный ход колес и открытые дифференциалы ограничивали его проходимость по пересеченной местности и делали M8 уязвимым для иммобилизации на бездорожье в бездорожье и оскверняет. Это побудило операторов использовать автомобиль в основном на существующих дорогах и тропах, где он стал уязвимым для засады. Использование колес, а не сплошных гусениц, как у танка, давало ему более высокое давление на грунт, что ухудшало его внедорожные характеристики на мягкой или рыхлой местности, такой как грязь и снег. И наоборот, характеристики M8 на твердых поверхностях были исключительными, поскольку автомобиль имел большой запас хода и мог постоянно поддерживать максимальную скорость 55 миль в час. Кроме того, как колесная машина M8 в целом была более надежной, чем гусеничные машины аналогичного размера, и требовала гораздо меньшего обслуживания и логистической поддержки.

Описание

Снаряды к основной 37-мм пушке хранятся на стеллажах внутри башни. Ствол Карабин м1, переносимый для ближней автомобильной обороны, виден слева.

Броня M8 была тонкой, но она обеспечивала защиту экипажа от огня стрелкового оружия и осколков, достаточную для того, чтобы машина могла выполнять свою основную разведывательную задачу. Лобовая, наклонная броня корпуса варьировалась по толщине от 0,5 дюйма до 0,75 дюйма (от 15,8 до 19 мм). Броня борта и кормы корпуса, также наклонная, но немного меньшая, чем лоб, имела толщину 0,375 дюйма (9,5 мм). Верхняя броня была толщиной 0,25 дюйма (6,4 мм), как и пол. Башня была сравнительно лучше защищена, чем корпус, имея толщину 0,75 дюйма (19 мм) по всему периметру, с частичной крышей 0,25 дюйма (6,4 мм). Литой закругленный щит орудия имел одинаковую толщину 1 дюйм (25,4 мм).[3]

M8 был оснащен 37-мм пушкой M6 (нацеленной с помощью оптического прицела M70D) и спаренным соосным калибром .30 дюйма (7,62 мм). Пулемет Браунинга в цельной литой маске, установленной в сварной башне с открытым верхом. Первоначально M8 не имел какой-либо противовоздушной защиты; в качестве временного решения, калибр .50 Пулемет Browning M2HB на кольцевую опору была установлена ​​почти на все машины, уже находящиеся в эксплуатации. Целенаправленно разработанный игла был установлен на всех автомобилях позднего производства, но из-за сложного процесса разработки на нем было сравнительно мало действий.

Экипаж из четырех человек включал в себя командира (который одновременно выполнял функции заряжающего), наводчика, водителя и радиста (который также мог действовать как водитель). Водитель и радист сидели в носовой части корпуса, а командир и наводчик сидели в носовой части. турель, где командир сидит справа, а наводчик слева,

Машина несла 80 37-мм выстрелов (16 в башне и 64 в боеукладке в правом спонсоне) при оснащении одиночной радиостанцией. На машинах со второй радиостанцией было всего 16 выстрелов. Некоторые подразделения решили эту проблему, разрезав снятую основную боеукладку и уложив по 18 патронов в каждый спонсон, под радиостанции. Это увеличило количество боеприпасов к основному оружию, которое можно было нести до 52. Другая модификация (наиболее распространенная) предусматривала изготовление (опять же из выброшенной основной стойки боеприпасов) бункера на 43 патрона для размещения за сиденьем водителя и 20 патронов. -круглый бункер, прикрепленный к обрамлению башенной корзины. Это увеличило боекомплект до 79 снарядов.[1] Боекомплект пулемета состоял из 1500 патронов калибра 0,30 и 400 патронов калибра .50. Кроме того, автомобиль перевозил смесь из 16 курить и рука гранаты, четыре дымовых котла, шесть Противотанковые мины М1 и четыре Карабины М1 для экипажа.

M8 оснащался рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем Hercules Model JXD объемом 320 куб. См, обеспечивающим максимальную скорость 55 миль в час (88 км / ч) на дороге и 30 миль в час (48 км / час) на бездорожье. С топливным баком на 59 галлонов США (210 литров) и средним расходом топлива 7,5 миль на галлон он мог управлять средним пробегом по дорогам в 200–400 миль (320–640 км). Hercules JXD работал тише, чем другие двигатели сопоставимой мощности. , что помогло M8 сохранить элемент неожиданности и снизить вероятность быть услышанным противником. Из-за этого броневики M8 в Третьей армии Паттона были известны как «призраки Паттона», поскольку их было трудно обнаружить.

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Легкий бронеавтомобиль M8 «Грейхаунд» поступил на боевую службу у союзников в 1943 году. Он был специально разработан, чтобы служить в качестве основной базовой боевой машины управления и связи для кавалерийских разведывательных войск США.

M8 впервые участвовал в боевых действиях Сицилия в 1943 году и впоследствии использовался армией США в Италии, Европе и на Тихом океане. В последнем театр, он использовался в основном на Окинава и Филиппины, и даже использовался в своей первоначальной роли истребителя танков, поскольку большинство японских танков имели броню, уязвимую для 37-мм орудия.

Более 1000 были поставлены через ленд-лиз каналы к союзникам США; объединенное Королевство, Свободная Франция и Бразилия.

Американские войска на M8 проезжают мимо Триумфальная арка после освобождение Парижа

Машина считалась быстрой, достаточно надежной (после решения некоторых технических проблем), а также вооруженной и бронированной, достаточной для выполнения разведывательных задач. Однако кавалерийские части критиковали его внедорожные характеристики, которые были даже хуже, чем у Разведывательная машина M3A1 он заменил[нужна цитата ]. В гористой местности Италии и в глубокой грязи и снегу североевропейской зимы M8 был более или менее ограничен дорогами, что значительно снизило его ценность в качестве разведывательной машины. Он также был очень уязвим для наземные мины. Дополнительный комплект брони был разработан, чтобы обеспечить дополнительную четверть дюйма брони живота, чтобы уменьшить уязвимость от наземных мин. Некоторые экипажи кладут на пол мешки с песком, чтобы компенсировать тонкую броню живота.

Другая проблема заключалась в том, что командиры часто использовали свои разведывательные эскадрильи для огневой поддержки, для которой тонкобронированные M8 не подходили. Когда он встречал немецкие бронированные разведывательные части, M8 мог легко пробить их броню из 37-мм орудия. Напротив, его собственная тонкая броня была уязвима для 20-мм автопушек, которыми были оснащены немецкие разведывательные машины.

Из-за проблем с мобильностью M8, а именно в отношении его подвески, Совет по специальной бронетехнике армии США рекомендовал разработать новый шестиколесный бронеавтомобиль, который соответствовал бы размерам и размерам M8, но был оснащен шарнирно-сочлененной системой подвески с независимыми рессорами. .[4] Два прототипа, Студебеккер T27 и Chevrolet T28 были испытаны США, а также рассмотрены британскими вооруженными силами.[4] Программа создания новых бронированных автомобилей была отложена, а затем окончательно отменена в связи с окончанием войны, поскольку резко упали импульс и финансирование новых проектов военных разработок.[4] Парк ранее существовавших бронеавтомобилей M8 и M20 считался более чем достаточным для послевоенной армии США, которая демобилизовала тысячи военнослужащих и уже имела большие запасы избыточного оборудования для своих нужд.[4]

Послевоенный

Дежурный бронеавтомобиль М8 с полиция маркировка, 1952 г.

После войны многие из броневиков M8 и M20 армии США были списаны как излишки и переданы в дар или проданы различным странам, особенно в рамках Программы иностранной военной помощи (MAP).[1] Большая часть оставшейся техники осталась на вооружении Полицейские силы США в различных странах Западной Европы.[1] М8 также использовались американскими оккупационными силами в Корее, которые позже передали их молодым людям. Республика Корея Армия Первый танковый кавалерийский полк.[1]

Большинство M8 и M20, оставшихся на вооружении США, к началу 1950-х были переданы одному из пяти реорганизованных бронекавалерийских полков.[1] Остальные использовались Корпус военной полиции, который развернул их во время Корейская война для охраны статических сооружений и сопровождения заключенных.[4] Небольшое количество M20 было модифицировано американскими или южнокорейскими войсками в качестве штурмовых машин, оснащенных кольцевыми огнеметами во время этого конфликта.[4] Все M8 и M20 армии США были сняты с действительной военной службы из-за возраста и возрастающего морального износа вскоре после войны в Корее. Большинство списанных машин было отправлено за границу в качестве помощи различным армиям, особенно Французский Дальневосточный экспедиционный корпус, за исключением небольшого количества, которое было оставлено армейскими подразделениями Национальной гвардии.[1] Когда несколько лет спустя Национальная гвардия армии списала свои собственные броневики, нераскрытое количество было приобретено отделениями внутренней полиции и модифицировано для целей борьбы с беспорядками.[1]

Франция была крупнейшим послевоенным оператором серии M8 / M20 после США, получив сотни машин в качестве американской помощи в период с 1945 по 1954 год.[1] Вовремя Первая Индокитайская война, многие подержанные образцы были отправлены прямо из США в Французский Индокитай, где они использовались для ведения сельского патрулирования и дорожной разведки.[1] Они оставались на вооружении в Индокитае до конца войны, когда были переданы в дар Армия Республики Вьетнам (АРВН).[4] В Французский Иностранный Легион также использовал M8 во время Алжирская война, где он был заменен первым Panhard EBR а затем Panhard AML в операциях по борьбе с повстанцами.[5] EBR был принят французскими военными в качестве общей замены всех оставшихся M8 в 1956 году.[6] Между 1956 и 1964 годами оставшиеся M8 и M20 были переданы в дар Мобильная жандармерия, а также армии нескольких бывших французских колоний.[1]

ARVN M8 и M20 подверглись значительным боевым действиям во время война во Вьетнаме; однако к 1962 году США отметили, что истощение флота становится высоким из-за возраста.[4] Это привело к предложению профинансировать разработку и производство нового специально построенного броневика для Южновьетнамский правительство: Кадиллак Гейдж Коммандос. Серия Commando начала заменять M8 и M20 на вооружении ARVN с середины 1960-х годов.[4] Небольшое количество старых бронеавтомобилей все еще находилось в резерве АРВН вплоть до 1975 года; они были унаследованы Народная армия Вьетнама после войны.[7]

ONUC M8 во время Конго кризис.

Другой страной, которая получила значительное количество бывших американских M8 после войны, была Бельгия, которая предположительно получила их как часть НАТО программа военной помощи.[1] Эти M8 были приняты на вооружение в первую очередь Бельгийский воздушный компонент, который выдал их подразделениям безопасности баз, и Force Publique в Бельгийское Конго.[1] После провозглашения независимости Конго несколько самолетов Force Publique M8 попали в руки Катангский сепаратистов, а другие были перепрофилированы для миротворческих операций Операция ООН в Конго (ONUC).[8]

Продолжающееся распространение M8 и M20 в конце 1960-х и 1970-х годов привело к тому, что американские и французские оборонные подрядчики предложили несколько коммерческих комплектов модернизации для продления срока их службы. Не менее десяти стран, Камерун, Кипр, Эфиопия, Эль Сальвадор, Гватемала, Гаити, Ямайка, Марокко, Венесуэла, и Заир, за это время модернизировали свой парк M8 / M20 дизельными двигателями и новыми трансмиссиями.[1] В Национальная армия Колумбии также вложили значительные средства в модернизацию вооружения башни M8, заменив его единственным пулеметом калибра .50 и пусковой установкой для БГМ-71 БУКСИРОВКА противотанковые ракеты.[4] В конце 1960-х Бразилия разработала модернизированный M8 с шарнирно-сочлененной подвеской, новой коробкой передач и новым двигателем, построенным из деталей, которые можно было закупить на месте.[9][10][11] Этот проект породил серию местных прототипов, в том числе причудливый четырехколесный вариант шасси M8, известный как VBB, и еще одна более традиционная шестиколесная конструкция, известная как ВБР-2. Последний впоследствии превратился в первый бронеавтомобиль бразильского производства. EE-9 Cascavel.[9][10][11]

Список операторов

Операторы M8 / M20, прошлые и настоящие.
Плинтус M8 на Тайвань, с Армия Китайской Республики (ROCA) маркировка.

Текущие операторы

Бывшие операторы

Варианты

Легкий броневик Т22
прототип
Легкий броневик Т22Е1
прототип 4 × 4
Легкий броневик Т22Е2
прототип в конечном итоге стандартизирован как M8
Легкий броневик М8
вариант производства
M8E1
легкий броневик: вариант с доработанной подвеской. В 1943 году было выпущено две машины.
Бронированный внедорожник М20
также известный как разведывательная машина M20, была Greyhound с замененной башней на низкую бронированную надстройку с открытым верхом и зенитный кольцевая установка для крупнокалиберного пулемета М2 калибра .50. А базука был предоставлен экипажу для компенсации его отсутствия анти-броня вооружение. M20 в основном использовался как командирская машина и для передовой разведки, но многие машины также служили бронетранспортеры и грузовые перевозчики. Он предлагал высокую скорость и отличную мобильность, а также степень защиты от небольшие руки огонь и шрапнель. Когда M20 использовался в качестве командующего и управляющего, он был оснащен дополнительным радиооборудованием. Первоначально обозначенный как бронированный внедорожник M10, он был переименован в M20, чтобы избежать путаницы с M10 истребитель танков. Всего было построено 3680 М20. Форд в течение двух лет производства (1943–1944).
Многоканальный артиллерийский лафет Т69
в конце 1943 г. был испытан зенитный вариант М8. Машина была вооружена четырьмя 50-дюймовыми пулеметами в башне, разработанной Maxson Corp. M16 MGMC и проект был закрыт.
Истребитель танков M8 TOW
M8 модернизируется американской компанией Napco. Основное орудие было заменено на 50-дюймовый пулемет и БГМ-71 БУКСИРОВКА Пусковая установка была установлена ​​над башней. Модернизированные машины использовала Колумбия.
M8 / M20 H-90
французское обновление для M20, продемонстрированное GIAT Industries в 1971 г., на котором была установлена ​​90-мм тихоходная пушка, заимствованная у Panhard AML семейство разведывательных машин.
CRR Brasileiro
версия, разработанная в 1968 году Инженерным институтом армии Бразилии (IME). Была удалена средняя ось и установлен новый двигатель (120 л.с. (89 кВт) Мерседес Бенц ОМ-321), установленный для создания ВББ-1, из которых один опытный образец был завершен, причем машина была признана хуже. Vbb-1, в свою очередь, послужил основой для CRR, который вернулся к конфигурации 6 × 6, и для оценки было выпущено восемь автомобилей. В EE-9 Cascavel был разработан на основе CRR.
М8 (дизель)
Бронеавтомобиль греческой армии: ряд броневиков M8 был модернизирован дизельным двигателем Steyr вместо бензинового двигателя Hercules JXD, для этого потребовалось удлинение моторного отсека назад на 11,8 дюйма (300 мм), а также некоторое увеличение. Также были установлены новое радио, индикатор и новые закрытые фонари, зеркала заднего вида, а M2HB Зенитный пулемет был перемещен в правую переднюю часть башни, где на частичной крыше был прикручен новый цоколь (задний патрубок башни был сохранен), а спаренный 0,30-дюймовый M1919A4 заменен на 7,62 × 51 мм НАТО MG3 пулемет. Используется для береговой обороны и выведен из эксплуатации в конце 1990-х годов.
Колумбийский AM8
Колумбийский сплав турельной зенитной артиллерии времен Второй мировой войны в M8 с современным двигателем. Это борьба с повстанцами оружие для использования против партизанских засад в горах Колумбии.

Смотрите также

Примечания

Примечания
Цитаты
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap Залога, Стив (2002). Легкий бронеавтомобиль M8 Greyhound. Скопа. ISBN  1-84176-468-X.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Ливси, Джек (2007). Боевые бронированные машины Первой и Второй мировых войн. Саутуотер. п. 71. ISBN  978-1-84476-370-2.
  3. ^ «Легкий бронеавтомобиль M8 Greyhound».
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Ханникатт, Ричард Пирс (2002). Броневик: история американских колесных боевых машин. Навато, Калифорния: Presidio Press. С. 138–181. ISBN  978-0891417774.
  5. ^ "L'AUTOMITRAILLEUSE LEGERE PANHARD". Получено 15 ноября 2014.
  6. ^ Дэвид Джордан. История французского иностранного легиона: с 1831 года по настоящее время (Изд. 2005 г.). Эмбер Букс Лтд., Стр. 177–185. ISBN  1-59228-768-9.
  7. ^ а б c d е ж грамм час Кристофер Ф. Фосс. Боевая бронированная техника Jane's World (Издание 1976 г.). Макдональд и Джейнс Паблишерс Лтд. С. 187. ISBN  0-354-01022-0.
  8. ^ а б Том, Купер (2 сентября 2003 г.). "Конго, Часть 1; 1960-1963". Информационная группа воздушного боя. Получено 9 августа 2013.
  9. ^ а б Нето, Рауль де Гувеа (1991). «Как Бразилия конкурирует в мировой оборонной промышленности» (PDF). Обзор латиноамериканских исследований. 26 (3): 83–108. Архивировано из оригинал (PDF) 8 декабря 2014 г.
  10. ^ а б Бастос, Экспедито Карлос Стефани (июнь 2006 г.). "Uma realidade brasileira - As exportações dos veículos militares Engesa". Revista DaCultura. 6 (10): 36–41.
  11. ^ а б Бастос, Экспедито Карлос Стефани (декабрь 2004 г.). "Uma realidade brasileira - Desenvolvimento de blindados sobre roadas 1967–1975". Revista DaCultura. 4 (7): 36–45.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у «Торговые регистры». Armstrade.sipri.org. Получено 20 июн 2013.
  13. ^ а б Английский язык, Адриан (1984). Вооруженные силы Латинской Америки: их история, развитие, нынешняя численность и военный потенциал. Лондон: Информационная группа Джейн. С. 174, 261, 310. ISBN  978-0710603210.
  14. ^ M8 Борзая милик Полиси (Музейный экспонат), Южная Джакарта, Индонезия: Музей Сатриамандала, 2014
  15. ^ Кочевар, Изток (август 2014 г.). «Micmac à tyre-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide» [Югославская бронетанковая рука во время холодной войны]. Batailles et Blindés (На французском). № 62. Caraktère. С. 66–79. ISSN  1765-0828.

Рекомендации

внешняя ссылка