Каретка с несколькими двигателями пистолета M13 - M13 Multiple Gun Motor Carriage

Каретка с несколькими двигателями пистолета M13
Восстановленный полугусеничный ход M13 в музее в Ден-Хелдере
Восстановленный M13
ТипСамоходная зенитная установка
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1943–44
ИспользованСоединенные Штаты
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерWhite Motor Company
Разработан1940–42
ПроизводительWhite Motor Company
Произведено1942–43
Нет. построен1,103
Характеристики
Длина21 фут 4 дюйма (6,50 м)
Ширина7 футов 1 дюйм (2,16 м)
Высота7 футов 8 дюймов (2,34 м)
Экипаж5 (командир, водитель, наводчик и два заряжающих)
Главный
вооружение
2 × 0,5 дюйма (12,7 мм) M2 Браунинг пулеметы в башенной установке Maxson M33
ДвигательБелый 160AX, 386 дюймов3 (6330 куб.см), 6-цилиндровый, бензиновый двигатель, коэффициент сжатия 6.3:1,
128 л.с. (95 кВт)
Мощность / вес15,8 л.с. / т
ПриостановкаПолу-гусеница, вертикальная спиральная пружина для гусеницы, тележки для колес.
Вместимость топливных баков60 галлонов США (50 имп галлонов; 230 л)
Оперативный
классифицировать
175 миль (282 км)
Максимальная скорость 45 миль / ч (72 км / ч)

В Каретка с несколькими двигателями пистолета M13 (MGMC), иначе известный как полугусеничный M13, был самоходная зенитная установка использовался армией США во время Второй мировой войны, на вооружении имелись два калибра .50 M2HB тяжеловесный Пулеметы Браунинг. Разработанный в ответ на потребность в мобильной зенитной (ПВО) машине, машина была произведена White Motor Company между июлем 1942 и маем 1943 года. Единственный раз, когда он использовался в бою, американцы приземлился в Анцио в январе 1944 года. Его заменили более тяжеловооруженные Каретка с несколькими двигателями для пистолета M16 в апреле 1944 г.

M13 развился из серии нескольких неудачных прототипов, которые проходили испытания с 1940 по 1942 год. Из них T1E4 был выбран и получил официальное название M13 MGMC перед запуском в производство. Половина произведенных M13 была преобразована в M16 на производственных линиях.

Характеристики

Полугусеница M13 имела длину 21 фут 4 дюйма (6,50 м), ширину 7 футов 1 дюйм (2,16 м),[1] и 7 футов 8 дюймов (2,34 м) в высоту с колесной базой 135,5 дюймов (3,44 м).[2] Это было тележка подвеска для колес и вертикальные спиральные пружины для треков. У него был запас топлива 60 галлонов США (50 имп галлонов; 230 л) и дальность полета 175 миль (282 км). Автомобиль был оснащен шестицилиндровым двигателем White 160AX, мощностью 128 лошадиных сил (95 кВт) и объемом 386 кубических дюймов (6325 куб. См). бензиновый двигатель, со степенью сжатия 6,3: 1. Он имел удельную мощность 15,8 лошадиных сил на короткую тонну (17,7 л.с. / л; 17,4 л.с. / т) и весил девять коротких тонн (8,0 длинных тонн; 8,2 т).[2] Броня большей части машины была толщиной 0,25 дюйма (6,35 мм) с козырьком лобового стекла толщиной 0,5 дюйма (12,7 мм). Автомобиль был вооружен двумя 0,5-дюймовыми M2 Браунинг крупнокалиберные пулеметы размещены на Крепление M33 Maxson.[1][3][4] Стрельба из двух пулеметов велась дистанционно и приводился в действие небольшим электродвигателем, расположенным в задней части башни. Пушки были нацелены на Mark 9. отражатель прицел. Каждая машина имела экипаж из пяти человек (командир, водитель, наводчик и два заряжающих).[5]

Разработка

M16 MGMC на гребне во время Корейской войны.
В Каретка с несколькими двигателями для пистолета M16, преемник M13.

Ранние эксперименты

В октябре 1940 года началась разработка машины в ответ на давнюю потребность в зенитной машине для защиты механизированных машин армии США. конвои войск от воздушного нападения.[6][7] Первой машиной, созданной в рамках разработки полугусеничного шасси с зенитным вооружением, стал Т1, на котором стояли два пулемета М2. Бендикс пулеметная установка - используемая на джипах - на грузовике 4 × 4. T1E1 имел крепление Bendix с механическим приводом, а T1E2 - крепление Maxson. T1E3 имел электродинамический Компания Гленна Л. Мартина турель авиационного типа. Оценка этих испытательных автомобилей привела к предпочтению конструкции T1E2. T1E2 стал Полугусеничный M16 заменив M33 на Крепление M45 и М2 полугусеничный шасси с М3 полугусеничный шасси.[6][8][9][10][11]

T1E4 и M13

Следующим этапом разработки было использование конфигурации T1E2 на более длинном шасси полугусеницы M3, поскольку в ней можно было хранить больше боеприпасов. Эта машина, первоначально обозначавшаяся как T1E4, была принята в производство как M13 Multiple Gun Motor Carriage 27 июля 1942 года.[6][10][11] Всего с 27 июля 1942 года по 15 мая 1943 года было произведено 1103 экземпляра этого варианта. Половина из них (583) были переоборудованы в M16. White Motor Company не дойдя до армии. Поставки начались в конце 1943 года.[6][8][9][10][12]

История обслуживания

M13 служил в посадка в Анцио с VI корпус из Пятая армия США в январе 1944 года. Он использовался в качестве зенитного орудия при первой посадке, а затем в качестве средства наземной поддержки для отражения тяжелых немецких танк атаки на плацдарм. Через три месяца он был заменен на M16 Multiple Gun Motor Carriage в апреле 1944 года.[6][8][13][14] Всего 139 экземпляров были отправлены армией США за границу.[15][16]

Десять человек были переданы Соединенному Королевству под Ленд-лиз.[17]

Прототипы

Эскиз вида сбоку M13 MGMC.
Многоканальный моторный лафет M13.
  • T1 - этот вариант использовал два крупнокалиберных пулемета M2 Browning на установке Bendix на грузовике 4 × 4. Эта модель, как и большинство других, являлась прототипом.[6] Испытан в июне – июле 1941 г. Абердинский полигон, но был отклонен из-за «чрезмерного разброса боеприпасов».[18]
  • T1E1 - Еще один прототип, который использовал крепление Bendix на Полугусеничный вагон М2.[6] Он был отменен в апреле 1942 года.[19]
  • T1E2 - этот вариант был по существу таким же, как T1E1, за исключением того, что крепление Bendix было заменено на крепление M33 Maxson. После того, как M33 был заменен на M45 Quadmount, он был принят как полугусеничный M16.[6]
  • T1E3 - T1E1 с Мартин турель, предназначенная для использования на бомбардировщики.[6]

Производные

  • T1E4 / M13 - Башня Martin была заменена на M33 и была основана на полугусеничном шасси M3. Он был принят как полугусеничный M13 в июле 1942 года. В общей сложности 139 экземпляров этого варианта участвовали в боевых действиях в Анцио в качестве средства наземной поддержки, используемого для отражения тяжелых немецких атак. Его заменили на M16 в апреле 1944 года.[6]
  • Полугусеничный M14 - этот вариант имел то же вооружение, что и M13, но использовал немного другое Полугусеничный M5 шасси построено компанией International Harvester по программе ленд-лиза. M14 в основном поставлялись в Великобританию, где их снова переоборудовали в обычные полугусеничные. Всего было произведено 1602 штуки. Международный комбайн.[6]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Несс (2002), стр. 206.
  2. ^ а б Берндт (1993) стр. 152
  3. ^ Берндт (1994), стр. 34.
  4. ^ Роттман (2012), стр. 38.
  5. ^ Hogg & Weeks (1980), стр. 318.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k Залога (1994) стр. 38.
  7. ^ Торриами и Деннис (2014), стр. 45.
  8. ^ а б c Берндт (1994), стр. 32.
  9. ^ а б Green & Green (2000), стр. 150.
  10. ^ а б c Ханникатт (2001), стр. 130.
  11. ^ а б Чемберлен и Эллис (1969) стр. 191.
  12. ^ Дойл (2011), стр. 394.
  13. ^ Залога (2013), стр. 22.
  14. ^ Ханникатт (1992), стр. 347.
  15. ^ Грин (2014), стр. 287.
  16. ^ Фосс (1987), стр. 421.
  17. ^ Количество отгрузок по ленд-лизу (1946 г.)
  18. ^ Ханникатт (2001), стр. 122.
  19. ^ Ханникатт (2001), стр. 123.

Библиография

  • Берндт, Томас (1993). Стандартный каталог военной техники США. Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN  0-87341-223-0.
  • Берндт, Томас (1994). Американские танки времен Второй мировой войны. Миннесота, Миннесота: MBI Publishing Company. ISBN  0-87938-930-3.
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (1969). Британские и американские танки времен Второй мировой войны. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Arco Publishing Inc. ISBN  0-668-01867-4.
  • Дойл, Дэвид (2011). Стандартный каталог военной техники США (Второе изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN  1-4402-2572-9.
  • Фосс, Кристофер Ф., изд. (1987). Доспехи и артиллерия Джейн 1987–1988 (Восьмое изд.). Лондон, Великобритания: Ежегодники Джейн. ISBN  0-7106-0849-7.
  • Грин, Майкл (2014). Американские танки и ББМ времен Второй мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-78200-931-0.
  • Грин, Майкл; Грин, Глэдис (2000). Оружие армий Паттона. Миннеаполис, Миннесота: MBI Publishing Company. ISBN  0-7603-0821-7.
  • Хогг, Ян В .; Уикс, Джон С. (1980). Иллюстрированная энциклопедия военной техники. Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. ISBN  0-13-450817-3.
  • Ханникатт, Р. П. (1992). История американского легкого танка: Стюарт. Навато, Калифорния: Presidio Press. ISBN  0-89141-462-2.
  • Ханникатт, Р. П. (2001). Half-Track: история американских полугусеничных машин. Новато, Калифорния: Presidio Press. ISBN  0-89141-742-7.
  • Несс, Лиланд С. (2002). Танки и боевая техника Джейн времен Второй мировой войны. Лондон, Великобритания: HarperCollins. ISBN  0-00-711228-9.
  • Роттман, Гордон (2012). Пулеметы Browning .50 калибра. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-84908-657-5.
  • Торриами, Массимо; Деннис, Питер (2014). Армии США. Затвор. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-78200-958-0.
  • Залога, Стивен Дж. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–1973 гг.. Новый авангард. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-467-9.
  • Залога, Стивен Дж (2013). Бронетанковые части США в кампаниях в Северной Африке и Италии 1942–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-0154-8.

дальнейшее чтение

  • Пятая армия США (1945 г.). История Пятой армии. 6. Италия: Штаб 5-й армии. OCLC  14818390.
  • Гамильтон, Джон А. (2009). Blazing Skies: артиллерия ПВО на Форт-Блисс, 1940–2009 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. ISBN  978-0-16-086949-5.
  • Морган, Марк Л. (2002). Кольца из сверхзвуковой стали: ПВО армии США 1950–1979. Вводная история и руководство по сайту. Сан-Педро, Калифорния: Port MacArthur Press. ISBN  978-0-615-12012-6.
  • Вандердин, Барт Х. (1972). Справочник боевой техники наблюдателя: Вторая мировая война. Лондон, Великобритания: Фредрик Уорн. ISBN  978-0-7232-1469-4.

внешняя ссылка