Истребитель танков М10 - Википедия - M10 tank destroyer

3-дюймовый лафет с мотором для пистолета M10
Тип	Истребитель танков
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
Войны	Вторая Мировая Война 1948 арабо-израильская война
История производства
Дизайнер	Департамент артиллерийского вооружения армии США
Разработано	1942
Производитель	Тело Фишера отдел Дженерал Моторс Ford Motor Company
Себестоимость единицы продукции	47 900 долларов США (эквивалент 749 523 доллара США в 2019 году)[1]
Произведено	Сентябрь 1942 г. - декабрь 1943 г.
Нет. построен	6,406
Варианты	видеть Варианты
Технические характеристики (3-дюймовая каретка двигателя пистолета M10 / M10A1[2])
Масса	M10 - 65 200 фунтов (32,6 коротких тонн; 29,1 длинных тонн; 29,6 т) M10A1 - 64000 фунтов (32 коротких тонны; 29 длинных тонн; 29 т)
Длина	19 футов 7 дюймов (5,97 м) корпус 22 фута 5 дюймов (6,83 м), включая пистолет
Ширина	10 футов 0 дюймов (3,05 м)
Высота	9 футов 6 дюймов (2,90 м) над зенитным пулеметом
Экипаж	5 (командир, наводчик, заряжающий, водитель, помощник водителя)
Броня	От 0,375 до 2,25 дюйма (от 9,5 до 57,2 мм)
Главный вооружение	3-дюймовая пушка М7 в Mount M5 54 тура
Вторичный вооружение	.50 калибра (12,7 мм) Браунинг M2HB пулемет 300 патронов
Двигатель	M10 – General Motors 6046 сдвоенный дизель * 375 л.с. (280 кВт) при 2100 об / мин M10A1 – Ford GAA V8 * 450 л.с. (340 кВт) при 2600 об / мин
Мощность / вес	M10 - 12,68 л.с. (9,46 кВт) / метрическая тонна M10A1 - 15,50 л.с. (11,56 кВт) / метрическую тонну
Передача инфекции	Synchromesh, 5 скоростей вперед, 1 назад
Приостановка	Вертикальная спиральная пружинная подвеска (ВВСС)
Вместимость топливных баков	M10 - 165 галлонов США (620 л) M10A1 - 192 галлона США (730 л)
Оперативный классифицировать	M10 - 200 миль (320 км) M10A1 - 160 миль (260 км)
Максимальная скорость	M10 - 25–30 миль (40–48 км) / час по дороге M10A1 - 30 миль (48 км) / ч по дороге

В Истребитель танков М10 был американцем истребитель танков из Вторая Мировая Война. После вступления США во Вторую мировую войну и формирования отряда истребителей танков для оснащения новых батальонов потребовалась подходящая машина. К ноябрю 1941 года армия запросила машину с пушкой в ​​полностью вращающейся башне после того, как другие промежуточные модели подверглись критике за слишком плохую конструкцию. Прототип M10 был задуман в начале 1942 года и доставлен в апреле того же года. После внесения соответствующих изменений в корпус и башню модифицированная версия была выбрана для производства в июне 1942 года как 3-дюймовый лафет с мотором для пистолета M10. Он установил 3-дюймовая (76,2-мм) пушка M7 во вращающейся башне на модифицированном M4A2 Шерман шасси танка. Также была произведена альтернативная модель M10A1, на которой использовалось шасси танка M4A3 Sherman. Производство двух моделей длилось с сентября 1942 по декабрь 1943 и с октября 1942 по ноябрь 1943, соответственно.

M10 численно был самым важным истребителем танков США времен Второй мировой войны. Он сочетал в себе тонкий, но наклонная броня с M4 Шермана надежная трансмиссия и достаточно мощное противотанковое оружие, установленное в башне с открытым верхом. Несмотря на свое устаревание перед лицом более мощных немецких танков, таких как Пантера и введение более мощных и усовершенствованных типов в качестве замены, M10 оставался на вооружении до конца войны. Во время Второй мировой войны основным пользователем истребителя танков M10 были США, но многие из них были По ленд-лизу к объединенное Королевство и Свободный французский силы. Несколько десятков также были отправлены в Советский союз. Послевоенный M10 был передан в качестве военных излишков нескольким странам, таким как Бельгия, Дания, а Нидерланды, сквозь Закон о взаимной защите или приобретены другими способами такими странами, как Израиль и республика Китай.

M10 часто называют «Росомахой», но происхождение этого прозвища неизвестно. Возможно, это послевоенное изобретение. В отличие от других автомобилей, таких как М4 Шерман, M5 Стюарт, или же Жрец M7, M10 никогда не получал прозвища и не упоминал его при использовании американскими солдатами.^[3][4] Они просто назвали его "ПТ" (прозвище любого истребителя танков в целом) помимо формального обозначения.

Доктрина

В доктрине США накануне Второй мировой войны говорилось о том, что танки должны быть спроектированы таким образом, чтобы выполнять роль прорыва в тыл врага. Отдельные танковые батальоны штаб-квартиры будут поддерживать пехоту в разрушении фиксированной обороны противника, а бронетанковые дивизии затем используют прорыв, чтобы прорваться в уязвимые тылы противника. Ожидается, что американские танки будут сражаться с любыми вражескими танками, с которыми они столкнутся при атаке, но миссия уничтожение массированных бронированных ударов противника был переведен в новое подразделение - истребитель танков. Подразделения истребителей танков должны были противостоять немецким блицкриг тактика. Подразделения истребителей танков должны были удерживаться в качестве резерва на уровне корпуса или армии и должны были быстро перемещаться к месту любого массированного прорыва танков противника, агрессивно маневрируя и используя тактику засад (атака или преследование танков противника было явно запрещено) для уничтожения. танки противника. Это привело к потребности в очень быстрых, хорошо вооруженных машинах. Несмотря на оснащение турелями (в отличие от большинства самоходных противотанковых орудий того времени), типичная американская конструкция была более тяжелой, но более легкобронированной и, следовательно, более маневренной, чем современный танк. Идея заключалась в том, чтобы использовать в качестве защиты скорость и ловкость, а не толстую броню, чтобы задействовать мощную самоходку против вражеских танков. Или, точнее, использовать скорость, чтобы развернуться впереди атакующего врага, занять замаскированные и защищенные огневые позиции на его флангах, если это возможно, а затем открыть огонь. Если невозможно уничтожить вражеские силы или заставить их отступить, тогда скорость и ловкость будут использоваться, чтобы избежать вражеского огня, пока ПТ не смогут отойти, предпочтительно, чтобы продвинуться и развернуться для новой засады. По возможности следует избегать прямого открытого боя с танками.

Разработка

После формирования тактико-огневого центра ПТ-САУ на Лагерь Худ, Техас в ноябре 1941 года армия начала испытания для стандартизации конфигурации нового батальоны истребителей танков. Правление истребителя танков приступило к изучению нескольких сотен предложений по прототипу истребителя танков с 3-дюймовым орудием Департамента вооружений, первоначально сосредоточив наибольший интерес на двух:

• В Т1, разработанный с 1940 года и стандартизированный как 3-дюймовая каретка с моторным приводом M5 в январе 1941 года. Это был модифицированный Кливлендская тракторная компания аэродромный тягач монтажный а 3-дюймовая пушка Т9 в установке с ограниченным поперечным сечением ^А
• В T24, разработанная в октябре 1941 года. T24 изначально отвергался как слишком высокий, а T40 была его улучшенная производная. T40 был стандартизирован как 3-дюймовая каретка с моторным приводом M9 в мае 1942 года. Это был M3 Lee монтаж шасси 3-дюймовая пушка образца 1918 г. в установке с ограниченным поперечным сечением ^B

Между тем, в то время как окончательные разработки этих двух истребителей танков находились в стадии разработки, Департамент вооружений остался недоволен и к ноябрю 1941 года выпустил дополнительную спецификацию на истребитель танков с 3-дюймовым орудием во вращающейся башне. Сразу же начались проектные работы. В 3-дюймовый лафет с мотором для пушек T35 объединил раннее производство Средний танк M4A2 корпус с 3-дюймовая пушка М7 от Тяжелый танк M6 в литой круглой башне с открытым верхом. Используя уроки, извлеченные из боевых отчетов Филиппины броня бортов и кормы верхнего корпуса изменена с плоских на наклонные. Этот новый испытательный автомобиль получил обозначение 3-дюймовая каретка с двигателем для пистолета T35E1. Опытные образцы этих двух машин были доставлены на Абердинский испытательный полигон в апреле 1942 года, и 2 мая 1942 года армия выбрала T35E1 для дальнейшей разработки.^[5] Боковая и задняя верхняя броня корпуса T35E1 была уменьшена с 1 дюйма (25,4 мм) до 0,75 дюйма (19 мм), чтобы уменьшить вес машины. Персонал Абердинского испытательного полигона был обеспокоен тем, что броня T35E1 была слишком тонкой, поэтому на бортах корпуса были добавлены выступы для аппликационных панелей брони. Glacis, и борта башни. Поскольку изготовление литой башни оказалось затруднительным, конструкцию башни изменили на наклонную. пятиугольник форма из сварного броневого листа.^[6] В июне 1942 года модифицированный T35E1 был стандартизирован как 3-дюймовый лафет с мотором для пистолета M10. К осени 1943 года, когда его конкуренты M5 и M9 были исключены из конкурса на проектирование, а их производственные контракты были расторгнуты, M10 должен был стать основным истребителем танков США в период ранней войны.

Поскольку существовали опасения, что производство шасси M4A2 будет недостаточным для производства M10, альтернативная конструкция, 3-дюймовый лафет с мотором для оружия M10A1 на базе шасси среднего танка M4A3, также был разрешен к производству.

Дизайн

В американской доктрине истребителей танков особое внимание уделялось скорости и мощи орудия, а не броне. В результате броня M10 была тонкой, что делало ее уязвимой для большинства немецких противотанковых средств. Толщина брони M10 составляла от 0,375 до 2,25 дюйма (от 9,5 до 57,2 мм). Нижняя часть корпуса, модифицированная по сравнению со стандартным танком M4A2 или M4A3 Sherman, имела броню толщиной 1 дюйм (25,4 мм) по бокам и в корме и пол толщиной 0,5 дюйма (12,7 мм). Закругленная литая крышка трансмиссии имела толщину 2 дюйма (50,8 мм). В отличие от своего родителя M4 Sherman, у M10 отсутствовала дополнительная напольная плита толщиной 0,5 дюйма (12,7 мм) под местами водителя и помощника водителя, которые обеспечивали им дополнительную защиту от мин.

Пластина гласиса имела толщину 1,5 дюйма (38 мм) и наклонена под углом 55 градусов к вертикали. Борта и корма верхней части корпуса имели толщину 0,75 дюйма (19 мм) и наклонены под углом 38 градусов от вертикали. Задний верхний лист корпуса использовался для хранения первопроходцев и инструментов для обслуживания машины: 5-фунтового (2,27 кг) топора, 5-футового (1,5 м) лома, рукоятки и головы мотыги, двустороннего 10-фунтового топора. (4,54 кг) кувалда и гаечный ключ для натяжения гусеницы. Борта и корма верхнего корпуса имели угловые надставки или накладки на верхнюю гусеницу. Эти удлинители часто мешали установке удлиненных концевых соединителей типа «утконос», используемых для уменьшения давления на грунт на мягком грунте, и часто удалялись вместе с передними крыльями специалистами по техническому обслуживанию. Лист крыши корпуса имел толщину от 0,75 дюйма (19 мм) над местами водителя и помощника водителя и башенным кольцом до 0,375 дюйма (9,5 мм) над моторным отсеком.

Поворачиваемая вручную башня M10 имела пятиугольную форму. Боковые стороны имели наклон 15 градусов внутрь от вертикали и имели толщину 1 дюйм (25,4 мм). Кормовая часть башни также имела толщину 1 дюйм (25,4 мм). Частичная крыша передней трети проема башни имела толщину 0,75 дюйма (19 мм). Треугольный литой орудийный щит имел самую толстую броню на машине, 2,25 дюйма (57,2 мм). Он имел наклон 45 градусов по вертикали и горизонтали.

M10 и M10A1 были механически идентичны, за исключением силовых установок. M10 использовал General Motors 6046, состоящий из двух рядных двигателей Detroit Diesel 6-71, соединенных с общим коленчатым валом. Тандемный двигатель производил 375 лошадиных сил (280 кВт) при 2100 об / мин. Одним из преимуществ GM 6046 было то, что двигатели можно было по желанию отсоединять от коленчатого вала и запускать независимо. Если один из двигателей был поврежден или разрушен, его можно было отключить, а другой двигатель использовать для движения транспортного средства. Двигатель M10A1 был Ford GAA, 8-цилиндровый вариант злополучного проекта авиадвигателя V-12. Он производил 450 лошадиных сил (335 кВт) при 2600 оборотах в минуту. При испытаниях бок о бок в сентябре 1943 года M10A1 показал лучшие автомобильные характеристики по сравнению с M10. Несмотря на то, что он давал лишь немного меньший крутящий момент, двигатель M10A1 был намного легче и использовал обычное топливо, как и остальные армейские машины (бензин). К тому времени, когда в феврале 1944 года были опубликованы результаты испытаний, армия взяла на себя обязательство использовать M10 за рубежом. В результате M10A1 был оставлен в США для обучения.

M10 и M10A1 имели экипаж из пяти человек; командир, наводчик, заряжающий, водитель и помощник водителя. Водитель и помощник водителя (который также управлял радио машины) сидели в носовой части корпуса и снабжались перископами. Уникальная конструкция люков корпуса для очистки маски орудия означала, что обзор водителю непосредственно слева был затруднен. Для этой цели он был снабжен вторым перископом на краю корпуса. Командир, наводчик и заряжающий располагались в башне. Командир сидел на откидном сиденье сзади справа. Наводчик с левой стороны орудия обычно стоял, чтобы управлять им, но у него также было откидное сиденье. Заряжающий обычно стоял за пушкой. Третье откидное сиденье в башне было предусмотрено для помощника водителя на случай, если ему по какой-либо причине понадобится помощь заряжающему.

В отличие от M4 Shermans, на котором он был основан, M10 не имел вспомогательный генератор, что вынудило экипаж запустить главные двигатели для подзарядки аккумуляторных батарей машины. Шум двигателя и дым могли привлечь огонь противника, особенно в ближнем бою, где M10 был уязвим из-за тонкой брони и башни с открытым верхом. Отсутствие вспомогательного генератора было исправлено с использованием истребителя танков M36.

Производство

Вскоре после выхода в серийное производство выяснилось, что ствол 3-дюймовой пушки M7 слишком тяжелый,^[7] до такой степени, что препятствовал повороту башни на уклоне более четырех градусов. В попытке улучшить показатель до пятнадцати градусов армия приказала, чтобы гусеница гусеницы и зенитный пулемет храниться в корме башни. Это не решило проблему с балансировкой, и 21 декабря 1942 года были разрешены треугольные противовесы турелей «быстрой фиксации» из свинца, мягкой стали или чугуна. Детали из мягкой стали весили 2400 фунтов. Тем временем компания Fisher разработала набор противовесов клиновидной формы общим весом 3700 фунтов. Клиновидные грузы начали добавляться к новым машинам в Фишере 25 января 1943 года. К концу декабря 1942 года к башне был добавлен второй замок, а на задней палубе была добавлена ​​люлька в форме стремена для фиксации орудия. путешествовать.

Поскольку гусеничные грунтозацепы больше нельзя было хранить в задней части башни, с начала апреля 1943 года к машинам были добавлены стойки для грунтозацепов, которые можно было прикрепить к накладкам брони на корпусе. На M10 изначально не было средств для ведения огня с закрытых позиций. В мае 1943 года к M10 добавили указатель азимута и квадрант наводчика. Стойки грунтозацепов и оборудование для непрямой наводки часто устанавливались на более ранние автомобили. К концу июня 1943 года стало ясно, что первоначальные противовесы Фишера были слишком тяжелыми. Два новых противовеса уменьшили общий вес до 2500 фунтов и лучше распределили вес оружия. Если смотреть сбоку, они напоминали перевернутый «утиный клюв». Чтобы приспособиться к новым весам, конструкция верхней кормовой части башни была изменена с наклонной внутрь на почти вертикальную. В июле 1943 года накладки на бортах корпуса и башни сняли с производства. Боссы на гласисе остались. В конце сентября 1943 г. был испытан одиночный М10 с Масло гидравлический мотор-редуктор, который мог перемещать башню даже без противовесов, но эта модификация не применялась, так как производственные контракты подходили к концу.

Производство 4 993 М10 Тело Фишера подразделение General Motors в Fisher Tank Arsenal в Гранд Блан, Мичиган проходил с сентября 1942 по декабрь 1943 года. Ford Motor Company С октября 1942 г. по сентябрь 1943 г. построили 1038 М10А1.^[8] С сентября по ноябрь 1943 года компания Fisher построила оставшиеся 375 M10A1. В январе 1944 года компания Fisher завершила строительство еще 300 корпусов M10A1 без башен для прямого преобразования в Истребители танков М36. С января по июнь 1944 года 209 машин M10A1 были впоследствии переоборудованы в M35 Prime Movers путем снятия башни и добавления необходимого оборудования для их буксировки. 8-дюймовая пушка М1 и 240-мм гаубица М1

M10 показан в серийном производстве на танковом арсенале General Motors.

1413 M10A1, включая 300 корпусов, изготовленных в январе 1944 года, и 724 M10 были в конечном итоге переоборудованы в истребители танков M36.^[9]

Вооружение

Начальный

Истребитель танков M10 использовал Средний танк M4A2 шасси (M10A1 использовали шасси M4A3) с открытой башней с ручным перемещением, устанавливающей 3-дюймовая пушка М7, в креплении M5. Пушка M7 весила 1990 фунтов.^[12] Наводчик стоял или сидел с левой стороны от орудия и наводил его с помощью оптического прицела M51 или M70G. Панорамный телескоп M12A4 также был предусмотрен с правой стороны башни для ведения огня с закрытых позиций. M10 нес 54 снаряда 3-дюймовых боеприпасов, 48 из которых размещались в четырех стойках в спонсонах, а 6 снарядов - в верхней части задней части башни. Для боевого применения 3-дюймовая пушка M7 могла стрелять пятью типами боеприпасов:

• M79 AP -Т выстрелил
• M62 / M62A1 APCBC /ОН -T оболочка
• Фугасный снаряд М42А1
• M88 HC B1 (гексахлорэтан дым) оболочка
• Т4 (М93) HVAP -T выстрел

Выстрел M79 AP мог пробить 92 мм гомогенной брони под углом 30 градусов от вертикали на расстоянии 1000 ярдов. Снаряд M62 APCBC / HE-T был способен пробить 88 мм гомогенной брони под углом 30 градусов от вертикали на расстоянии 1000 ярдов. Редкий выстрел T4 (M93) HVAP, который участвовал в небольших количествах с сентября 1944 года, был способен пробить 135 мм однородной брони под углом 30 градусов от вертикали на расстоянии 1000 ярдов. В этом выстреле использовался субкалиберный пенетратор из карбида вольфрама, заключенный в стальную оболочку, алюминиевый корпус и баллистическое «лобовое стекло». В феврале 1945 года он был стандартизирован как M93. К марту 1945 года на Европейский театр военных действий было доставлено около 18 000 снарядов этого специального боеприпаса, 58 процентов из которых составляли 3-дюймовые снаряды.^[13] Осколочно-фугасный снаряд M42A1 использовался для артиллерийского огня с закрытых позиций или против укреплений и слабых целей, таких как пехота в окопах или противотанковые орудия. Гексахлорэтановый дымовой снаряд M88 использовался для создания дымовых завес или для вытеснения вражеской пехоты из зданий или укрепленных позиций.

Вторичный

А .50 калибра (12,7 мм) Браунинг M2HB пулемет мог устанавливаться на верхней задней части башни для использования против пехоты противника и для зенитный использовать вместе с 300 патронами, размещенными в ящиках на 50 патронов под черным полом автомобиля. У экипажа также было личное оружие для самообороны. А Пистолет-пулемет Томпсона Боекомплект на 460 патронов размещался на кронштейнах в правой задней части башни для использования командиром машины. Остальные четыре члена экипажа были вооружены Карабины М1, каждый из которых имеет при себе столько боеприпасов, сколько считает нужным. An Винтовка M1903 Springfield с 60 патронами укладывалась рядом с помощником водителя, а адаптер для винтовки и десять противотанковых винтовочные гранаты были уложены под левым передним черным полом автомобиля. Ящики для хранения в башне содержали пять осколочных гранат, пять дымовых гранат и две термитные гранаты.

Боевое применение

M10 в действии рядом Сен-Ло, Июнь 1944 г.

М10 701-го Батальон истребителей танков продвигается по горной дороге в Италии, 3 марта 1945 года.

Армия США

Два американских истребителя танков М10 в Бельгия в течение Вторая Мировая Война.

Тяжелое шасси M10 не соответствовало быстро развивающейся доктрине истребителей танков об использовании очень легких высокоскоростных машин, и с лета 1944 года его стали дополнять быстроходные машины. Истребитель танков М18. Американская доктрина истребителей танков предусматривала, что истребители танков должны оставаться в резерве и бросаться вперед для отражения массированных бронированных атак противника. На самом деле это было не так, и батальоны M10 были прикреплены, часто полупостоянно, к пехотным и бронетанковым дивизиям для обеспечения дополнительной прямой и косвенной огневой поддержки. Типичные задачи включали обеспечение артиллерийского огня с закрытых позиций за счет усиления дивизионных артиллерийских подразделений, сопровождение и поддержку головных частей штурмовика пехоты, атаку препятствий, таких как укрепления и вражеские машины (включая танки), которые препятствовали продвижению своих подразделений, и создание противотанковой обороны как только цель была достигнута.

Боевой дебют M10 состоялся 23 марта 1943 г., во время Битва при Эль-Геттаре, часть Североафриканская кампания. Поначалу M10 имел успех, так как его 3-дюймовая пушка M7 могла уничтожить большинство немецких танков, которые тогда находились на вооружении. В ходе боя М10 899-го дивизиона истребителей танков и артиллерийские вагоны М3 601-й батальон истребителей танков уничтожил 30 немецких танков, хотя было потеряно 20 M3 и 7 M10. M10 не участвовал в боевых действиях между танками до конца кампании в Северной Африке и вместо этого использовался в качестве мобильной огневой поддержки.

Во время танковых боев в Нормандская кампания 3-дюймовая пушка M10 оказалась неэффективной против толстой лобовой брони немецких Танк пантера. 6 июля 1944 г. Штаб Эйзенхауэра потребовал, чтобы все батальоны M10 как можно скорее были преобразованы в новые M36.^[14][15] 10 июля 1944 г. 899-й батальон истребителей танков отразил контратаку немцев. Танковая дивизия возле Ле-Дезер и уничтожил 12 Пантер, один Panzer IV и один Штурмгешютц III в ожесточенном двухдневном бою, большая часть которого происходит на дальностях менее 200 м. Из-за первоначального шока от столкновения с тяжелыми немецкими танками в конце сентября 1944 года в состав истребителей танков были внесены дальнейшие изменения. Американские официальные лица потребовали, чтобы из 52 дивизионов, которые были направлены на европейский театр военных действий, 20 были переоборудованы в M36, а 20 сохранили M10 или M18 по усмотрению их командиров, а 12 буксируемых дивизионов должны быть переоснащены 90-мм буксируемой пушкой Т5 (тогда еще прототипом).^[16][17] К октябрю 1944 г. 90-мм артиллерийский моторный лафет M36 начали поступать в Европу и к концу войны в основном заменили M10. Планы по сохранению каких-либо буксируемых батальонов были отменены после их в целом плохой работы и больших потерь в 1944 году, особенно во время Битва за выступ.

В итальянской кампании, как и в Северной Европе, M10 обычно прикреплялись к пехоте или бронетехнике в качестве поддержки пехоты или мобильной артиллерии, особенно из-за общего отсутствия немецкой бронетехники на этом театре военных действий. Многие командиры американских дивизий просили заменить свои M10 полностью бронированными танками. в Тихоокеанская война Из-за отсутствия серьезного противодействия японских танков M10 армии США использовались не в качестве истребителей танков, а в качестве мобильной артиллерии и поддержки пехоты. M10 оказался непопулярным в Тихом океане из-за своей открытой башни, которая делала его уязвимым для японской противотанковой тактики ближнего боя.

Британская армия

В общей сложности 1648 M10 были поставлены Соединенными Штатами британской армии через Программа ленд-лиза. Британские M10 были обозначены как 3-дюймовый SPM M10. M10 с противовесом типа «клин» был известен как 3дюймовый SPM M10 Mk I а M10 с противовесом "утиный клюв" получил обозначение 3дюймовый СПМ M10 Mk II. С мая 1944 года по апрель 1945 года 1017 машин были оснащены мощным 17-фунтовым орудием.^[19] Прозвище, используемое в Департаменте дизайна танков для версий 3-дюймовой и 17-фунтовой, было «Ахиллес»; имя не использовалось войсками во время войны. 17-фунтовые пушки обозначались различными способами, с добавлением суффикса «C» к обозначению «M10», или назывались «17pdr M10». Большинство переоборудованных машин составляли 3-дюймовые SPM M10 Mk II, поскольку противовес «утиный клюв» лучше уравновешивал тяжелую пушку. Маска орудия нуждалась в доработке для установки ствола. 17-фунтовая пушка имела такой же канал ствола, как и 3-дюймовая пушка M7, но была длиннее и имела больший метательный заряд; у него была намного превосходящая бронепробиваемость. 17pdr SP использовался британской, канадской и польской армиями в Италии и северо-западной Европе.^[20] Как и служба в британских войсках в Северо-Западной Европе, они были сохранены после войны. С тех, кто не был вооружен, сняли башни и использовали в качестве артиллерийских тягачей.

На британской службе в качестве самоходных противотанковых орудий M10 эксплуатировались полками Королевская артиллерия. Обычно две батареи имели M10, а две другие батареи имели буксируемую 17-фунтовую пушку. Одна из тактических теорий заключалась в том, что две буксируемые батареи образуют линию орудий, в то время как батарея M10 остается подвижной на каждом фланге, чтобы вести или вести танки противника к неподвижной линии орудий. На практике британские батареи часто разделялись в Нормандии, а M10 прикомандировались к британским танковым бригадам, оснащенным Черчилль танки вооруженный 75-мм пушка общего назначения точно так же, как и британские 17-фунтовые конверсии.

Свободная французская армия

«Свободная Франция» получила не менее 227 M10, 155 из них по ленд-лизу.^[21] Они служили сначала в Италии, затем во Франции и Германии. Вовремя освобождение Парижа в августе 1944 года один M10 генерала Леклерка 2-я танковая дивизия по имени "Siroco" отключил Пантера на площади Согласия из-под Триумфальной арки на площади Л'Этуаль, в 1800 м. Французские M10 также участвовали в боевых действиях на французско-немецкой границе вокруг Страсбурга и на юге Германии; свободный французский Первая армия во главе с генералом Де Латтром получили некоторые, когда они были частью Шестая группа армий США. Французские M10 эксплуатировались по тому же принципу, что и американские истребители танков, хотя изначально с пятью машинами на взвод вместо четырех.

Красная армия

Около 52 M10 были поставлены на Советский союз по ленд-лизу. Из них сформировали два самоходно-артиллерийских полка (САП). Первым был 1223-й самоходно-артиллерийский полк. 29-й танковый корпус, часть 5-я гвардейская танковая армия. Эта единица служила на 3-й Белорусский фронт в 1944 г. участвовал в летних походах в Белоруссию, Прибалтику и Восточную Пруссию. 1239-й самоходно-артиллерийский полк входил в состав 16-й танковый корпус, 2-я танковая армия. Воевал в Белоруссии и Польше в 1944 году.^[22]

Израиль

Израиль закупил М10 на свалках и свалках в Европе после 1948 года. Первая партия прибыла в 1951 году и была в очень плохом состоянии. Несколько лет спустя, когда орудия M10 были изношены, Израиль решил установить 17-фунтовые орудия, а также только что купленные французские высокоскоростные 75-мм орудия CN 75-50. M10 были отремонтированы и поступили на вооружение в 1955 году. 1956 война получили дизели от трофейных египетских танков Sherman. Считается, что Израиль также купил M10 у Франции и, возможно, захватил несколько из Египта.

Нет сообщений о том, что модифицированные M10 использовались израильтянами в боевых действиях. К 1966 году они были сняты с вооружения.^{[23][мертвая ссылка ]}

Египет

У египетской армии было небольшое количество бывших британских M10, 3-дюймовых и 17-фунтовых версий, и они использовались в 1948 году против Израиля. Некоторые из них были захвачены Израилем.

Боевая производительность

Башня M10 с открытым верхом делала экипаж уязвимым для артиллерийского и минометного огня и осколков. 893-й батальон ПТ-САУ понес много потерь в результате артиллерийского огня и взрывов деревьев и потерял 16 из 24 M10 во время операции. Битва при Хюртгенском лесу.^[25] Экипаж также подвергался снайперскому огню и атакам пехоты с близкого расстояния, таким как гранаты, брошенные через открытую башню, или атаки из окон верхнего этажа, особенно в городская война и лесные массивы. На вооружении Великобритании один M10 86-го противотанкового полка (XII корпус) в Нормандии трижды выходил из строя с мертвым экипажем башни. Два экипажа башни были убиты 88-мм воздушными очередями или минометами, взорвавшимися в верхушках деревьев, а один экипаж погиб в результате прямого попадания через башню. Каждый раз выживал один и тот же водитель. Когда этого водителя поместили в новую команду, его четвертую команду, его объявили «Ионой» (невезение), и они отказались ехать с ним. Его перевели в другую часть и велели хранить молчание о своей истории.^[26]

Однако башня с открытым верхом обеспечивала отличный обзор, что было ценным для машины, которой было поручено обнаруживать бронетехнику противника и другие цели. Открытый верх также облегчил побег при поражении машины и улучшил связь с сопровождающей пехотой.

У M10 была очень низкая скорость поворота башни, так как поворотная часть башни была отключена, и экипаж должен был использовать ручную рукоятку для поворота башни. Для поворота на 360 градусов потребовалось примерно 80 секунд.^[27]

Общие потери M10 на Европейском театре военных действий по всем причинам составили 539.^[28]

Несмотря на то, что M10 не строго придерживался доктрины истребителей танков, он все же добился впечатляющих результатов против вражеских танков. Исследование армии США 39 батальонов истребителей танков показало, что каждый из них уничтожил в среднем 34 танка, 17 буксируемых орудий и 16 дотов. Батальоны истребителей танков в Третья армия заявили об уничтожении 686 танков и 238 самоходок. Самый результативный дивизион истребителей танков в Европейском театре военных действий, 823-й батальон истребителей танков, заявил, что уничтожил 113 танков, в том числе 27 «Пантер» и 18 «Тигров», с помощью буксируемых орудий и М10. 773-й батальон истребителей танков также утверждал, что уничтожил 113 танков, а 702-й батальон истребителей танков - 103. 601-й батальон истребителей танков, сражавшийся в Северной Африке, Италии и Европе, заявил, что подбил 155 танков и самоходные установки. пистолеты.^[29] Истребители танков в Европейском театре выпустили около 11 выстрелов. фугасный (HE) раундов для каждого раунда бронебойный (AP) боеприпасы, указание на их использование в целях общей поддержки в дополнение к предполагаемой задаче противотанковой защиты.

Варианты

M10C. В дульный тормоз и небольшой противовес, прикрепленный болтами к стволу оружия.

• 3-дюймовый лафет с мотором для пушек T35 (Прототип): Средний танк M4A2 шасси
• 3-дюймовая каретка с двигателем для пистолета T35E1 (Прототип): Переделка Т35 с более тонкой наклонной броней. Изменена конструкция башни, и машина стандартизирована как M10.
• 3-дюймовый лафет с мотором для пистолета M10
• 3-дюймовый лафет с мотором для оружия M10A1: Средний танк M4A3 шасси
• 3-дюймовый SPM M10: M10 на вооружении британской армии, оснащенный 3-дюймовым орудием M7.
  • М10 с противовесом типа «клин» получил обозначение 3дюймовый SPM M10 Mk I
  • М10 с противовесом «утиный клюв» получил обозначение 3дюймовый СПМ M10 Mk II
• M10C или же 17pdr M10: M10 на вооружении британской армии, оснащенный 76-мм пушкой. Ordnance QF 17 pounder Mark V орудие, которое использовалось на некоторых британских танках. Их можно определить по дульному тормозу на конце ствола и противовесу за дульным тормозом. Послевоенное имя Achilles стало ассоциироваться с 17pdr; современные источники называют его "Светлячок", не путать с послевоенным использованием названия для 17пдр Шерман танк.
• M35 Prime Mover: Безбашенный M10A1 используется как артиллерийский тягач
• 3-дюймовый SP Ram Mk I: Предлагаемая канадская версия с использованием Таран танк шасси - единственный опытный образец построен в 1942 году.^[30]
• Самоходная гаубица M10: Демилитаризованные M10 переданы Китайской Республике в 1949 году и перевооружены модифицированными 105-мм пехотными гаубицами бывшей Императорской армии Японии. Другие модификации включали в себя постоянную крышу башни с люками для экипажа, более легкую и ударопрочную броню и носовой пулемет.^[31] Изготовлены один прототип и 16 последующих машин.
• Израильский M10: Израильский артиллерийский корпус переоборудовал танки с использованием 75-мм орудий, полученных из Франции. Это орудие было установлено на ряде истребителей танков М10.

Пользователи

Смотрите также

• Список военной техники США по номеру модели
• СП 17пдр, А30 (Мститель) - Британский истребитель танков 1945 г.
• СУ-85 - Советский истребитель танков 1943 г.
• Штурмгешютц III - Немецкий истребитель танков 1940 г.
• Hetzer - Немецкий истребитель танков 1944 г.
• Semovente da 75/34 - Итальянский истребитель танков 1943 г.
• Танк носорог
• Истребитель танков М36 - M10 с новой башней и 90-мм пушкой

Рекомендации

Примечания

А.^ M5 раскритиковали как слишком поспешно разработанный и устаревший из-за запроса армии на истребитель танков с башней. Он был отменен 30 сентября 1942 года.

Б.^ M9 также подвергся критике и очень плохо показал себя во время испытаний, разбивая трассу, а затем загораясь. Он был отменен 28 августа 1942 года, когда стало известно, что для серийных машин было доступно только 28 орудий M1918.

Цитаты

Источники

• Дойл, Дэвид: Истребитель танков M10 в действии. 2015. Squadron / Signal Publications. ISBN  9780897478007
• Ханникатт, Р. Шерман: История американского среднего танка. 1978. Echo Point Books and Media, LLC. ISBN  9781626548619.
• Миллер, Эдвард Г .: Темная и кровавая земля: лес Хюртген и плотины реки Роер, 1944–1945 гг. 2003. Издательство Техасского университета A&M. 978-1585442584
• Йиде, Гарри: Убийцы танков: история американских истребителей танков времен Второй мировой войны. 2010. Издательство «Каземат». ISBN  9781932033809
• Залога, Стивен Дж.: ПТ-САУ M10 и M36 1942–53 гг. (Новый Авангард 57). 2002. Osprey Publishing. ISBN  9781841764696
• Залога, Стивен Дж .: ПТ-САУ M10 против штурмовой пушки StuG III: Германия, 1944 год (Дуэль 53). 2013. Osprey Publishing. ISBN  9781780960999
• Залога, Стивен Дж .: Истребитель танков M18 Hellcat 1943-97 гг. (Новый Авангард 97). 2004. Издательство Osprey. ISBN  9781841766874
• Залога, Стивен Дж .: Батальоны танков и истребителей танков США в ВЭТО 1944-45 гг. (Боевой приказ 10). 2005. Osprey Publishing. ISBN  9781841767987
• Полевые уставы армии США
  • FM 18-5 Tactical Employment, истребитель танков
  • FM 18-5B Организация и тактика подразделений ПТ-САУ
  • Учебная отработка истребителей танков FM 18-15 и отработка экипажа: 3-дюймовый пушечный моторный лафет M10, 76-мм пушечный моторный лафет T70, 3-дюймовое буксируемое орудие (пушка M5 и лафет M1)
  • FM 18-20 Тактическое применение взвода самоходных истребителей танков
• Технические руководства армии США
  • Стандартные военные автомобили TM 9-2800
  • ТМ 9-323 - Пушка М7.
  • TM 9-731G - Каретка, двигатель, 3 дюйма, M10A1
  • TM 9-752A - Каретка, двигатель, 3 дюйма, M10
  • TM 9-1750 - Блок силовой (3-х частный корпус дифференциала)
  • ТМ 9-1750Б - Блок силовой (корпус дифференциала цельный)
  • ТМ 9-1750Г - сдвоенный дизель General Motors
• Каталог снабжения армии США »Стандартный номенклатурный список "
  • SNL G130 - для каретки, двигателя, 3 дюйма, M10
  • СНЛ С-43 - пушка М7.
  • Д.В. Синкаир, Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне: 20-й батальон и бронетанковый полк, http://nzetc.victoria.ac.nz/tm/scholarly/tei-WH2-20Ba.html

внешняя ссылка

• 3 "артиллерийский моторный лафет M10 - База данных ББМ
• M10 3 "артиллерийский моторный вагон - автомобили времен Второй мировой войны
• (На французском) M35 Prime Mover - 2iemeguerre.com
• Я командир истребителя танков большая подробная статья 1943 г.
• Tankdestroyer.net (информационный ресурс по истребителям танков США)
• Flames Of War: Танки-разрушители Анализ возможностей танков-разрушителей для варгейма