Легкий танк Mk VIII - Light Tank Mk VIII
| Танк, Легкий, Mk VIII, Гарри Хопкинс (A25) | |
|---|---|
 Легкий танк Mk VIII 'Harry Hopkins' | |
| Тип | Легкий танк |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История производства | |
| Дизайнер | Виккерс-Армстронг |
| Производитель | Метро-Каммелл |
| Произведено | 1943–1945 |
| Нет. построен | 100 [1] |
| Варианты | Алекто (САУ) |
| Характеристики | |
| Масса | 19 040 фунтов (8,64 т) |
| Длина | 4,34 м (14 футов 3 дюйма) |
| Ширина | 2,69 м (8 футов 10 дюймов) |
| Высота | 2,11 м (6 футов 11 дюймов) |
| Экипаж | 3 (командир, водитель, наводчик) |
| Броня | 17–38 мм (0,67–1,50 дюйма) |
Главный вооружение | Ordnance QF 2 фунта 50 патронов |
Вторичный вооружение | 7.92 мм Пулемет Besa 2025 патронов |
| Двигатель | 149 л.с. Луга 12 цил. бензиновый двигатель 148 л.с. (110 кВт) |
| Мощность / вес | 17,4 л.с. / тонна |
| Приостановка | Управляемые опорные катки |
Оперативный ассортимент | 125 миль (201 км) |
| Максимальная скорость | 30 миль в час (48 км / ч) |
В Танк, Легкий, Mk VIII (A25), также известный как Гарри Хопкинс, после американского президента Рузвельта главный дипломатический советник, был британцем легкий танк произведено Виккерс-Армстронг вовремя Вторая мировая война. Mk VIII был последним в линейке легкие танки компания построила для Британская армия, и должен был стать преемником предыдущего легкого танка, разработанного Виккерс-Армстронгом, Mk VII Тетрарх. В Mk VIII был внесен ряд изменений, в частности, увеличились его ширина, длина и вес, а также увеличена толщина брони. Конструкция танка была представлена в Военное министерство в конце 1941 года, когда Танковый совет военного министерства сделал первоначальный заказ на 1000 моделей в том же месяце, а в ноябре их количество увеличилось до 2410. Производство началось в июне 1942 года, но сразу же начались проблемы с танком, и после того, как военное министерство и военное ведомство подали жалобы, в конструкцию пришлось внести ряд изменений. Учреждение испытаний боевой техники. Эти проблемы были настолько острыми, что к середине 1943 года было выпущено всего 6 танков, а на момент завершения производства в феврале 1945 года - всего 100.
К середине 1941 года официальные лица военного министерства и британской армии приняли решение, что легкие танки больше не будут использоваться британской армией из-за их плохого вооружения и брони, а также из-за их плохих характеристик во время конфликта. Следовательно, Mk VIII был устаревшим к тому времени, когда было выпущено сколько-нибудь значимое количество танков, и ни один из них так и не участвовал в боях. Военное министерство разработало ряд планов для разработки в свете этого решения, включая оснащение ими разведывательных подразделений или неудачную идею прикрепления к ним крыльев, чтобы самолеты могли буксировать их как планеры на позицию для поддержки воздушно-десантных войск; в итоге было принято решение передать построенные танки в королевские воздушные силы для использования в обороне аэродрома. Один вариант на Mk VIII был разработан, САУ Alecto который должен был установить гаубица и используется как машина непосредственного сопровождения воздушно-десантных войск; однако когда-либо было произведено лишь несколько штук, и они никогда не использовались в бою.
История развития
Mk VIII был легким танком, разработанным Виккерс-Армстронгом как преемник Mk VII Tetrarch для британской армии. Компания планировала, что Mk VIII улучшит конструкцию Тетрарха во многих областях, в частности, в броневой защите. У него была более толстая броня, чем у тетрарха: лобовая часть корпуса и броня башни была увеличена до 38 миллиметров (1,5 дюйма), а бортовая броня - до 17 миллиметров (0,67 дюйма), а башня и корпус имели более наклонные поверхности, чем Тетрарх помогает отражать снаряды.[2] Размеры конструкции Тетрарха также были изменены: Mk VIII стал длиннее на 6 дюймов (0,15 м), шире на 1 фут 3 дюйма (0,38 м), а его вес был увеличен; эти изменения означали, что танк больше не мог быть переносным по воздуху, так как он был слишком тяжелым, чтобы его можно было перевозить General Aircraft Hamilcar планер.[2]
На Mk VIII был установлен тот же 12-цилиндровый двигатель, что и на Tetrarch, хотя из-за увеличения веса максимальная скорость снизилась до 30 миль в час (48 км / ч). Вооружение осталось таким же, как у тетрарха: пулемет и пулемет. 2 фунта 40-миллиметровое (1,6 дюйма) основное орудие.[2] На танке также сохранилась необычная система рулевого управления, использованная в конструкции Тетрарха; эта система рулевого управления и механическая система совершали повороты за счет поперечного движения опорных катков, которые искривляли гусеницы. Когда водитель поворачивал руль, все восемь опорных катков не только поворачивались, но и наклонялись, чтобы гусеницы изгибались и танк разворачивался; Идея заключалась в том, чтобы уменьшить механическое напряжение и потерю мощности, вызванные традиционной системой поворота танков путем торможения одной гусеницы.[3] В отличие от Тетрарха, у Mk VIII была система рулевого управления с усилителем.[1]
Викерс-Армстронг представил проект Mk VIII на рассмотрение Военное министерство в сентябре 1941 года, и в том же месяце Танковое управление военного министерства заказало 1000 танков, увеличившись в ноябре до 2410. Совет выразил надежду, что производство может начаться в июне 1942 г. со скоростью около 100 в месяц, и будет производиться Метро-Каммелл, дочерняя компания Vickers-Armstrong. Также в это время танку присвоили номер спецификации A25 и имя Гарри Хопкинса.[2] Производство началось в июне 1942 года, как и ожидалось, но сразу начались проблемы; они не уточняются, но похоже, что испытания прототипов Mk VIII, предоставленные Vickers-Armstrong, подняли ряд вопросов. Минута отправлена в премьер-министр, Уинстон Черчилль в сентябре министерство снабжения заявило, что будут задержки с поставкой танка из-за проблем с разработкой, а в отчете, опубликованном военным министерством в декабре, говорилось, что потребуется ряд модификаций, прежде чем производство будет продолжено; Система передней подвески была выделена как требующая значительных изменений.[2] Проблемы все еще возникали в июле 1943 года, поскольку в отчете Управления испытаний боевых машин указывалось, что в испытываемых моделях все еще обнаруживаются серьезные дефекты; проблемы стали настолько острыми, что испытания Mk VIII были прекращены раньше запланированного срока. К 31 августа 1943 года было произведено всего шесть танков Mk VIII по сравнению с требованием Военного ведомства в 100 единиц к началу года. Хотя военное министерство настаивало на сохранении конструкции и в ноябре 1943 года выпустило официальное требование о постройке 750 танков, к моменту официального завершения производства в феврале 1945 года было построено всего около 100 танков.[4]
История эксплуатации
К середине 1941 года официальные лица военного министерства и армии окончательно решили, что легкие танки как концепция являются проблемой и слишком уязвимы для использования британской армией.[5] Это было связано с плохими характеристиками британских легких танков во время Битва за Францию возникла, когда нехватка танков, предназначенных для поражения вражеских танков, привела к развертыванию легких танков против немецкой бронетехники; в результате высокие потери привели к тому, что военное министерство переосмыслило пригодность конструкции легких танков.[6] Довоенная роль легкого танка, роль разведчика, также была признана лучше, если разведывательные машины имели меньший экипаж и лучшую проходимость.[5][6] Следовательно, к тому времени, когда Metro-Cammell произвела значительное количество Mk VIII, они уже устарели и не участвовали в боях. Требовалось ограниченное количество легких танков в составе британских бронетанковых дивизий, но это уже было выполнено американскими танками. Легкий танк M5 Stuart.[7] В политическом отчете, выпущенном в декабре 1942 года, предлагалось, что этот танк может быть передан в разведывательные полки или специальные полки легких танков, созданные для специальных операций. Эти предложения были обсуждены и отклонены, и вместо этого было решено передать построенные танки королевские воздушные силы для использования при обороне аэродромов и авиабаз.[1]
Mk VIII также обсуждался с точки зрения другого плана, известного как Несущее крыло; в этом плане на Mk VIII должны быть установлены летающие поверхности, такие как крылья, чтобы его можно было буксировать транспортным самолетом, а затем планировать в бой при поддержке воздушно-десантных войск. Однако от этого плана отказались после того, как прототип разбился после взлета.[1]
Был разработан единый вариант Mk VIII - Алекто самоходка. Первоначально известный как Harry Hopkins 1 CS (для «Тесной поддержки»), Alecto в конечном итоге получил номер спецификации Генерального штаба A25 E2. Alecto установил 95-миллиметровую гаубицу на облегченную версию Mk VIII. шасси у которого была удалена башня, чтобы гаубицу можно было разместить низко в корпусе, а толщина брони была уменьшена до 10-4 мм (0,39-0,16 дюйма), чтобы уменьшить ее вес, что привело к максимальной скорости в 31 милю. в час (50 км / ч).[8] Alecto был разработан, чтобы заменить гусеницы, несущие вспомогательные вооружения, такие как гаубицы, которые британские воздушно-десантные соединения использовали во время конфликта, и был впервые разработан в конце 1942 года. Он также мог использоваться вместо Броневики с 75-мм пушкой.[9] Военное министерство заказало 2200 Алекто, но было произведено лишь небольшое их количество, ни один из которых не использовался; многие были преобразованы в бульдозеры для использования Королевский инженер единицы.[10]
Сноски
- ^ а б c d Флетчер, стр. 42
- ^ а б c d е Флинт, стр. 18
- ^ Флинт, стр. 10
- ^ Флинт, стр. 18-19.
- ^ а б Епископ, стр. 24
- ^ а б Флинт, стр. 12
- ^ Флинт, стр. 19
- ^ Флинт, стр. 20-21.
- ^ "Показатели производства британских броневиков с 1945 по 1945 год". Архивировано из оригинал 26 ноября 2010 г.
на основе Отчета о продвижении Королевского бронетанкового корпуса за июнь 1945 г.
- ^ Флинт, стр. 21-22.
Рекомендации
- Епископ, Крис (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны: всеобъемлющее руководство по более чем 1500 системам вооружения, включая танки, стрелковое оружие, боевые самолеты, артиллерию, корабли и подводные лодки. Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
- Флетчер, Дэвид (1993). Универсальный танк: британская броня во Второй мировой войне, часть 2. Канцелярия Ее Величества. ISBN 0-11-290534-X.
- Флинт, Кит (2006). Бортовая броня: тетрарх, саранча, Гамилькар и 6-й воздушно-десантный бронетанковый полк 1938–1950 гг.. Helion & Company Ltd. ISBN 1-874622-37-X.