Автомобиль разведчика Хамбер - Humber Scout Car

Автомобиль разведчика Хамбер
Автомобиль разведчика Хамбер
Тип	Бронированная разведывательная машина
История производства
Производитель	Humber
Характеристики
Масса	2.4 тонны (2.4 длинные тонны )
Длина	3,83 м (12 футов 7 дюймов)
Ширина	1,87 м (6 футов 2 дюйма)
Высота	2,13 м (7 футов 0 дюймов)
Экипаж	2
Броня	до 14 мм (0,55 дюйма)
Главный; вооружение	Один или два 0,303 дюйма (7,7 мм) Пулеметы Брен
Двигатель	6-цил. бензин; 87 л.с. (65 кВт)
Мощность / вес	25,6 л.с. / тонна
Приостановка	4 х 4 колесный
Оперативный; классифицировать	320 км (200 миль)
Максимальная скорость	100 км / ч (62 миль / ч)

В Автомобиль разведчика Хамбер был Британский свет разведывательная машина используется в Вторая мировая война. Он поступил на вооружение в 1942 году и продолжал производиться до 1945 года. Разработанный для разведки и связи между бронетанковыми частями, он обеспечивал защиту только от огня легкого оружия, поэтому не был передовой машиной. Что еще более важно, он был маленьким и быстрым и позволял быстро избежать неприятностей. Это стало форматом формы для послевоенного времени. Бронеавтомобиль Ferret производство которого началось в 1952 году.

История

Автомобиль-разведчик Хамбер, вид сбоку.

Хотя с началом Второй мировой войны Британская армия уже выбрал Даймлер Динго Что касается производства, то потребность в разведывательных автомобилях не могла быть удовлетворена только Daimler, поэтому другие компании были обязаны производить аналогичные автомобили. Одной из таких компаний была Humber, которая наряду с другими компаниями в Rootes Group уже производил броневики и Легкая разведывательная машина Хамбер. В 1942 году построили автомобиль, аналогичный по компоновке Dingo.

В соответствии с официальным требованием снизить вес, Daimler "Dingo" имел открытый верх (у Humber был небронированный пол).

На машине находился экипаж из двух человек, с запасным сиденьем для третьего члена экипажа. Он был оборудован Радиостанция № 19. Вооружение состояло из одного Ручной пулемет Брен с барабаном на 100 патронов. При необходимости может быть добавлен второй Брен. Он был установлен над крышей, и им можно было управлять изнутри транспортного средства, используя систему, похожую на велосипедные рули, где «тормозные» рычаги запускали спусковые механизмы Бренса.

Производство машин продолжалось до 1945 года. Было заказано не менее 4298 машин и поставлено не менее 4 102, из них 1698 Mk I. Они использовались британскими бронетанковыми частями (например, 11-я танковая дивизия и Гвардейская бронетанковая дивизия ) для разведки и связи и обычно считались менее способными и надежными, чем Dingo. Ряд автомобилей был передан Польский II корпус и 1-я чехословацкая бронетанковая бригада. После войны некоторые Европейский армии использовали Хамбер. Бельгийская армия использовала Mk II в своих танковых и разведывательных подразделениях до 1951 года. Неизвестное количество этих машин было затем передано бельгийской полиции, которая продолжала использовать машину до 1958 года.

Большинство машин было уничтожено в 1960-х годах, когда британская армия использовала их в качестве мишеней для стрельбы из танков. В настоящее время известно о существовании всего около 20.